Reprise du message précédent :
L'arceau d'habitacle se trouve là et fait le tour du parebrise, pas énorme mais déjà pas mal costaud.

et puis les pare brise ca se pète pas, heureusement

Ca a jamais été rassurant de ce côté un cab Le jour où j'en ai un, que ce soit MX5 ou S2000 je mets direct un bon arceau Hard dog

Sur un cab récent tu risques pas grand chose, les s2000 / mx5 nc / z4 et compagnie y'a pas grand chose à craindre ou sinon tu finis avec un filet façon nascar sur les vitres sur ton coupé à toit en metal

Mais sans la ceinture attachée, ça perd beaucoup de son intérêt ...

Bon ayé ma ligne HKS et mon décata vont bientôt arriver sur ma S ainsi que des pneus neufs, elle va être fin prete pour l'été

 
Tu as pris quoi dans l'histoire ?

 
Tout a fait

Moi j'ai le hardtop à la maison, la ligne et décata sont en transit
et masses bricoles (pommeau, huile, filtre, kit étriers, strikers, cache autoradio etc)
 
Mais j'ai pas de S2000        
 
Je galère a trouver la phase 2 grise que je veux...

Il te manque un volant et un siège
Et tu pourras te faire un cockpit simulation pour patienter

j'ai le volant en rab, aussi en fait
mais pas de sièges  

 
HKS Hi Power comme Aurélien et decata en 60mm et pour les pneus des dunlop sportmaxx rt
 

Et moi j'ai une belle Admission Ct Engineering Icebox, toute neuve, mais un moteur HS

Ripper tu veux une 40ème ?

Bon j'ai vendu ma MX5 je peux redrapaliser ici
 
S2K soon (pas spoon )

 
T'es redevenu un homme?

Tain j'ai l'affichage de la temp°c/horloge centrale du tableau de bord qui déconne sur la accord

Je l'ai vu en mettant le son à fond de la sono

J'ai démonté, tout le syteme électronique est sous résine, en faite ca vient de la prise même qui va dessus.

J'ai fait 3 tour à la prise et je l'ai rebranché, (pour que les fils se calent entre eu) pas trop convaincu sur la durée,.

Etrange comme problème, ca serait une merguez je comprendrais mais bon.

Hm c'est pas une voiture fiable spour ça

Ouais, fini les sorties au fucking blue boy

Mais cela ne nous regarde pas

Wat?!

Traitre  

Bienvenu  

 
cf Topic prepa auto

Les beaux jours arrivent, les S ressortent  

La mienne est partie ce matin pour la révision des 180 Mkm après 6 mois d'hivernage ...

Vous auriez des tuyaux pour des 17" OEM ou des RPF1 pour changer mes 16" ?  

 
MAIWAI    
 

 
15 mars en Normandie    
Campi au milieu avec la grise ( ) et moi au fond avec la noire    
 

 
Un kilométrage qui commence à être honorable    
Pas de souci à déplorer ?
Sur passion tu as des OEM qui passent un coup de temps en temps, sinon apparemment c'est intéressant de prendre des RPF1 chez http://lsdmotorsports.com/ctgy/Enkei-RPF1.html en ce moment  

La mienne a 175.000 bornes, une douzaine de sorties circuit (mais zen), une utilisation toute l'année mais sur peu de km hors longs weekend.
 
En truc anormaux j'ai eu :  
- un filtre à huile qui se dévisse sur l'autoroute (en allant au ring), mais ça fuyait doucement, j'étais même pas au mini, je m'en suis rendu compte avant
- un étrier ARD grippé
- un AVD qui commençait à le devenir, j'ai fait la réfection des 4 (avec changement des pistons avant) complètes de A à Z
- une ampoule de feu de plaque
- un tendeur de chaine que j'ai remplacé mais qui serait sans doute nickel à nouveau après un petit sablage "à la s2ki"
 
Zero soucis et elle bouffe peu d'huile à part sur piste et encore là ça reste raisonnable (100km de piste = une croix sur la jauge, voire moins, c'est pas ouf).
 
J'ai eu beaucoup de soucis de batterie à plat (elle roule toutes les 2/3 semaines mais toute l'année) mais c'était l'alarme  
 
Vraiment top cette petite tondeuse, ça coûte (presque) autant qu'une civic à faire rouler

Que des soucis connus tout ça !
La mienne a 130.000kms, j'ai acheté le oil filter stop en prévision, et je n'ai eu que de l'entretien courant pour l'instant.
Par contre elle bouffe un peu plus d'huile.

Exact que du connu et j'ai monté un oil filter stop à l'époque après mon souci

Le poisson d'avril Honda aux US qui se moque des hipster / diy / etc :  
http://jalopnik.com/honda-just-won [...] 1556481516
 
https://www.youtube.com/watch?v=Z8GLIJ_HQJ8

Merci pour le lien EVO je vais aller jeter un coup d'oeuil par là
 
181600 Km pour être exact, rien d'important en 45 Mkm depuis l'achat à part des pneus, des vidanges, une batterie et un tendeur de chaine ...
 
Je la récupère demain, auront été changé les plaquettes avant et arrière + vidange tout fluide (moteur/pont/freins/boite), peut être un embrayage et c'est reparti
 

Ah cette S  
que du bonheur

Par contre c'est un piège, parce qu'après tout autre choix nécessite de penser différement en terme de coût d'usage
Et chez Honda à part des autos pour retraité, ben y'a plus rien.

 
Tu l'as pris où le oil stopper ? Ebay ?
 
La mienne bouffe de l'huile aussi, mais assez aléatoirement... des fois rien pendant 2 ou 3 sorties un peu dynamique... puis après une sortie pépère je vais devoir en remettre derrière...

Ça me semble pourtant claire : elle veut que tu arrêtes de te trainer la bite.

 
 
C'est sympa le traînage de mÿthe cömme même  

Tu vas devoir te résigner à te séparer de ta S alors
 

Eastside sur passion un mec vend ses 2006+ pour 1000€ avec les pneus

la mienne elle en bouffe sur petits trajets a froid ou grosse arsouille sinon un petit peu du coup j e  vite de la sortir pour 5 bornes

et sympa la photo evo

Suffit de faire un détour de 50km à chaque fois  

c est ce que je fais du coup

 
Oui, je l'avais acheté avant d'avoir la voiture    
On en trouve pas tout le temps, sinon J's Racing en fait un, mais c'est cher. Et tomsoft a fait un tuto pour en faire un home-made  

Prochaine fois, je ferais un tuto pour faire les niveaux pour aller sur piste