Reprise du message précédent :
au pire un réservoir à la casse et roulezzzzz

Avis aux Expert j'ai trouver un Espace IV 2.0 16V avec un tres bonne entretien et en première main pour 3000€.  
 
Il s'agit d'un modèle GPL installé par Renault. Je voulais savoir si il y avait un modif carto ou alors injection qui pourrait me limite sur l'utilisation du E85.  
 
Ou alors o contraire comme le GPL est aussi moins explosif le E85 devrais encore mieux passé.  
 
Avec un réservoir E85 de 85l + 50l de GPL cela me donne un bonne autonomie pour trouver des stations qui vont bien.

Je te conseille de laisser tomber si l'inspection de la partie GPL n'est pas passée.
Les véhicules GPL sont plus chers à entretenir et ont des clauses supplémentaires de recalage au contrôle technique.

C'est une solution, mais le réservoir est mort si il reste démonté plus d'une journée ou deux, puisque le module pompe n'est plus là pour le retenir. De grosses chances de choper un réservoir qui sera pire que celui que tu change.  
 
Ça n'enlève pas ses qualité à la voiture mais il vaut mieux être au courant

Renault + GPL j'ai un pote qui a essayé plusieurs fois et c'est pas top... La fiabilité est rigolote...

Je suis allé voir l'espace 4 2.0 16V GPL ce matin, super entretien, vidange de boite etc ... je suis tomber sous le charme.  
 
Par contre en ouvrant le capot j'ai vu que les injecteurs était spécifique GPL donc je me pose la question si il pourront prendre le E85 sans souci.  
 
Merci

Franchement, roule au gpl ou au sp, ne complique pas les choses. Ou mieux, trouves en un sans gpl.

+1

Drapal
Je suis rouleur sur ma auris TS depuis 20 000km environ.
avec un % de 90% d'e85 en moyenne

Je pense la meme chose,  je vais rouler o max en gpl.  
Mais. J aimais bien l idee d avoir 85litre de e85 + 60l dr gpl pour pouvoir rouler san compter.  
 
Apres en quotidien le reservoir gpl devrais faire l'affaire.  
Je ferait quand meme le test du e85 avec une augmentation progressive des proportion.

intéressant ! aucun problème en particluier depuis tes 20k km ?  

Aucun problème ormis le voyant calculateur qui ne provoque pas de problème avec le e85 été.
J'ai pris les info sur le forum prius touring et nombreux sont ceux a rouler full e85 depuis plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.
 
Pour la corsa de ma femme je reste sur une ratio 60% sp 40% e85

Salut Helmuth
saurais tu la ref des bougies sur le 2.0 140 CVT scenic stp ?  
et l'emplacement du filtre à habitacle par hasard ?
Merci d'avance

Pour les bougies du 2,0L 16V CVT, il a donné une photo avec la référence pièce d'origine Renault :
7701065085
Elles sont faites par NGK, et c'est sûrement trouvable chez un discounter internet pour moins cher que chez Renault.
Pour l'emplacement du filtre habitacle, il doit bien trainer un tuto quelque part non ?    
En général, c'est assez simple, mais il y a des caches plastiques à démonter.

 
http://www.auto-technique.fr/fiche [...] 1-338.html
 
Et t'as les references ci dessus pour les bougies  
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t32750524

J'avais calculé que si l'essence est a moins de 1,25 ça vaut pas le coup de mettre de E85
La je retourne a E85 ...

D'autres ont calculé que c'était plus vers le 1.15

ca dépend d'où vous êtes
le e85 est à 70c chez moi du coup même à 1€15 côté sp c'est encore avantageux de mettre de l'alcool

Vrai que l'éthanol varie vraiment selon le coin. Tu peux frôler les 60 CT dans certains régions et d'autres t'es pratiquement à un euro le litre

Les dyneff sont hors de prix...
vers chez moi leclerc romans est à 0.699e le litre
Je fais mon plein plus 80l en jerrycan pour ma semaine et celle de ma femme qui roule a 50% e85. on a pas de pompe vers chez nous et celle qui est plus pret me coute 18€ de plus par plein donc ca vaut le cout de 30km supplémentaire en tout

Wahou, cette mission pour avoir du superéthanol !
J'ai la chance d'avoir plusieurs pompes sur mes trajets habituels dans les Yvelines, donc pas de souci.
Actuellement le prix étant de 0,699 €/L ici, en comptant les 35-40% de surconsommation, c'est toujours intéressant (pur pour ceux qui peuvent, ou en mélange) : il faudrait que le SP95 passe sous les 0,95 € ou 1€ /L pour être moins cher.
En plus, le carburant délivré à la pompe est en mélange hiver, avec plus d'essence dedans qu'en été.

Je fais 120km/j.
Puis en meme temps je fais mes courses dans ce centre qui est plus grand que celui de ma paysannie et aussi moins cher.
Donc j'en profite
 
Je venait d'un véhicule gpl maintenant je suis en hybride avec de l'e85. le prochain sera surement un mix de tout cela

L'e85 serieux c'est le carburant miracle ca fait vraiment faire des économies ...  
plus que le gpl, et l'hybride est hors de prix ...

L'e85 est quasi au même prix que le gpl.
A moins que tu inclus les coûts de l'installation..
 
Le GPl me manque quand même j'avais une station en face de chez moi...
Mais sur la sandero le reservoir était bien trop petit... 34l utile

Je garde des mauvais souvenirs du GPL un ami en avait un, il faisait du 15L/100 et c'était pas du tout économique,
 
Puis j'ai trois stations à moins d'1km de chez moi qui propose du e85 à70c ca aide ...

Chanceux
 
pour ma sandero j'étais a 7.5L/100.
J'ai pas trop de recul sur la conso essence car j'étais a 99% au gpl...

Dites donc je pense à un truc. Y'en a t'il parmi vous qui ont tenté l'éthanol avec des vieux moteurs sur des camionnettes J5 C25 transit ou autre ?
Je pense qu'il faut une injection performante déjà, non ?
   
   

 
Tu testes avec 20L et si ça marche pas tu remplies le reste à l'essence

Euh non surtout pas ...
Déja faut pas que tu tourne a 100% sur un vieux moteur donc faut mixer.
je dirais de tester déja avec 25% si ca va tu monte a 50% mais je te déconseille de monter plus.
J'ai pas eu de retour favorable ou défavorable pour la corsa de ma femme contrairement a mon auris (forum PTC)
Donc elle ne tourne qu'a 50% contre 99% pour moi.
 
Par contre en semaine l'e85 est normalement plus du e60 car c'est le mélange hiver.
je dis bien normalement

si c'était ça le prix devrait augmenter non ?

Non
Car je crois que l'éthanol coute plus cher que le sans plomb.
mais c'est la partie fiscale qui change le tout.
De novembre a mars ou avril on passe en mélange hiver.
60% ethanol 40% sp
et en été 85% ethanol et 15%sp

ah je savais pas

C'est peu évoqué en effet
J'avais contacté total voici la réponse:
 
 
Cher Monsieur XXX,
 
 
Vous m’avez contactée par courriel le 5 novembre 2014 afin d'obtenir des informations concernant notre carburant Superéthanol.
 
Je vous remercie de votre intérêt et vous indique que la dénomination légale du produit est Superéthanol.
 
Le distributeur doit selon la loi afficher sur la pompe soit la dénomination Superéthanol, soit la dénomination E85.  
 
Il y a en effet une qualité prévue pour l'hiver dont la teneur en éthanol doit varier entre 65 et 75 % volume. Elle est prévue en particulier pour des véhicules Flexfuel qui ne sont pas dotés d'un réchauffeur.
 
La période pour la "qualité hiver" commence le 16 novembre et se termine le 15 mars.  
 
Le passage en "qualité hiver" s'effectue en station comme pour tous les autres carburants (SP 95, SP95-E10, SP 98 et gazoles) par surcharge de la cuve.
 
Il n'est pas attendu que la cuve soit vide pour effectuer des surcharges avec le produit hiver, ceci est anticipé par les dépôts pour être en conformité à la date légale.?
 
Je reste à votre disposition par téléphone au 0970 808 651 et via le site Internet www.total.fr.
 
Cordialement.

 
Non mais au pire ça va brouter, c'est pas comme si le truc allait te péter à la tronche
 
Après rien n’empêche d'y aller progressivement.

Ben ça évite de brouter d'emblée

Un pote vient d'acheter une alfa gt V6 3.2, il a foutu direct le plein d'E85 à l barbare et ça tourne impec
 
Avec 18L/100 c'est pas plus mal

J'adore les histoires comme ça.  

des retours sur le v6 210 de psa/renault ? (406  etc)

A priori pas de soucis particulier il tolère bien

Apres pas mal de fouinage sur le net les V6 PSA et Renault tienne bien le coup en E85 ca consomme + mais pas de souci.  
 
Puis rouler en V6 ça à quand même un prix

 
J'ai eu une chrysler V6 3L qui consommait 10/12 L de E85 aux 100, en bva.
Mon actuelle safrane 2.0 8s bvm de 96 consomme 10 L de SP98 ! (donc rouler en V4 renault ça a un prix   )
Savez vous si cette safrane peut rouler à l'E85 ? Difficile de trouver des infos sur le net.