Reprise du message précédent :

Je communique uniquement sur le PRK carburant au 100 km. On est sur un forum qui parle de carburant et l'usage et la durée des véhicules de chaque membre est trop différent pour pouvoir être comparable.

j'ai un calcul de PRK coût complet qui intègre, Amortissement sur 10 ans, Assurances, Entretien, ... chacun peut en faire un à sa sauce, alors je suis plutôt à 15 € / 100 km au lieu de 5 € / km  

Mon calcul, c'est prix unitaire moyen du litre dans le réservoir (plusieurs types de carburant mélangés possibles à plusieurs prix) * Litres au 100 calculé entre 2 pleins.
Quand je met du SP, de l'E85 cher ou que je roule sur autoroute, le PRK du plein monte par exemple. Il redescend avec les causes inverses.
Ensuite je pondère le PRK trouvé par les kilomètres de chaque plein pour calculer un PRK moyen.

On a tous a peu près la même méthode, dans l'ordre ou le désordre

 
On voit tout de suite l'as du tableur !    
Mais ça risque d'être diablement compliqué. De plus, pour moi en tout cas, l'addition des à-peu-près risque d'en rendre le résultat peu fiable.
Il est plus éclairant à mon goût de comparer, pour la Rover 25 à 100% d'E85, le PRKc du E85 maintenant (7,15 x 0,599) avec le PRKc du SP95 (6,3 x 1,313) que je prenais avant : 4,28 contre 8,27 !!!
Y a pas photo !  
 
EDIT : c'est un peu simpliste et moins rigoureux que ta méthode pondérée, mais ça m'aide facilement à y voir plus clair !
Pour la Fiat, je pondérerai évidemment en tenant compte de la proportion E85 / E10.

Ça vaut si tu fais toujours les mêmes trajets, tu achètes toujours au même prix et si tu ne fais pas de mélanges de carburant à des prix divers dans la journée (trajet de plusieurs centaines de km).

 
Pschhh ! Quelle rigueur !
 
Alors disons... que ça ne vaut pas !    
Mais je ne suis pas à qq cents près, ne soyons pas petits !  

 
L'important est d'être convaincu du gain.
 
Avec 3500 litres de carburant dépensés en 1 an en divers mélanges de type de SP et d'E85 et 45.000 km, mon petit suivi Excel des dépenses et km me conforte sur mes choix d'investissement.
 
J'ai une idée qui me trotte dans la tête actuellement. Vérifier que rouler à l'E85 ne revient pas plus cher dans certaines conditions qu'avec un mélange de type E60/E65

 
Voilà une question qu'elle est intéressante !    
Vu ce que j'ai lu sur le rendement du E85 jusqu'à 65%, qui baisse ensuite à cause de l'augmentation non linéaire du surcoût, si j'ai bien compris, ça mérite en effet qu'on y réfléchisse.    
Pour ma Puntocab, no problem puisqu'il est presque prévisible que je ne pourrai dépasser correctement ce stade des 2/3.
Pour ma Rover, je verrai avec maintenant du E78 dans le réservoir.

Le problème si on oublie les cas de combustion instantané, de réservoir fondu c'est quand même la surconsommation, à peine de quoi faire la distance entre 2 stations

J'ai été obligé de monter des injecteurs gros volume à cause de ça d'ailleurs : je pouvais pas faire 80l/100 avec ceux d'origine

L'E85 a perdu 10 centimes au litre cette semaine chez moi il était à 0.70 depuis un an que j'en mets

 
Je ne suis pas certain que ce soit pécuniairement rentable de repasser à une part de E10 quand techniquement on peut mettre du full E85.
En revanche ça peut être intéressant en terme d'autonomie avec le réservoir : surconsommation un peu moindre donc davantage de km avec un seul plein.

Je suis en train de tester un peu la même chose, comparer le prix aux 100kms entre full E85 et 60% E85 sur ma Xsara.
 
J'en déduis que c'est se prendre la tête pour pas grand chose Et mes trajets sont trop variés pour permettre de faire une comparaison qui tienne la route.
 
 
 

A6 2.4, E85 50/50  = voyant moteur orange. Mais une patate d'enfer. Comme d'habitude.
Pas de "prout-prout" sur la route. Aucun bruit.
 
 
C'est grave docteur ?

 
Je ne me prend pas trop le chou non plus, surtout avec un kit.
Mes premières règles de 3 montrent que tant que l'E85 n'est pas à un prix supérieur à 1 € (environ 28% moins cher que le SP95-E10) tu gagnes de l'argent en roulant à l'E85 malgré la consommation astronomique en ville.
Début 2009, quand l'E85 était à 0,830 €/l et le SP95 à 0,999 €/l, il y a eu tout de suite un peu moins de volontaires pour tester l'E85
 

Double post, sorry

https://www.kia.com.br/Veiculos/   (cadenza, quoris) v6, v8
 
http://www.honda.com.br/automoveis/    (honda accord 3.5 V6)
 
https://hyundai-motor.com.br/nossos [...] eio/azera/
 
Hyundai Azera 3.0 V6 Flexfuel
 
Faut pas oublier Nissan, Jeep, Dodge Flexfuel, Toyota, Chrysler    
 
 
Y'a du lourd dans certains pays quand même.

 
Pétard, en électrique, 4000 Kms pour 44€ de "carburant", ça fait quoi en PRK ?

4€ un "plein" en électrique
C'est une Tesla ? J'ai plus en tête le prix du kWh en France

~12c, avec une batterie de 30kWh on y est.

 
PRK100 = 1,1 €. Une petite voiture électrique consomme environ 10 kWh/100 km

Gagné
 
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/843266.html
 
Bon, pas mal d'autoroute, aussi, ça aide pas

Tu n'as pas compté d'essence ? c'est pourtant un 1,6

D'essence ?
Non, c'est une pure électrique, la Ioniq existe en 3 motorisations : électrique, hybride, hybride rechargeable.
 
Là, c'est la 100% électrique

 
Ok   je me disais aussi

Vitesse moyenne globale?
 
Pour une vraie citadine, faudrait même pas compter 30km/h, mais y'a un gros souci à faire ça : l'autonomie se voit parasitée par la consommation des accessoires

C'est sur les commentaires 'BC' : environ 58 km/h
Et c'est une compacte (taille d'une mégane, grosso modo)

Beaucoup de route en effet... sur mes 8000 derniers kilomètres j'ai à peine 30km/h de moyenne et je dois avoir 2000km de nationales/voies rapides/autoroutes dedans, le tout dans une agglo "moyenne" donc sans trop de bouchons.

Bon, mon PRK souffle le chaud et le froid avec mes 2 voitures.
 
Pourtant toutes les conditions idéales étaient réunies
Conditions météo un peu fraîches pour la saison, donc pas de climatisation.
97% chacune de routes départementales 3% de ville assez fluide.
 
La différence entre les 2 véhicules (qui consomment au SP la même chose) :
 
- La Spark fait beaucoup de trajets professionnels dans la journée entre 2 points distants de 10/15 km avec des coupures moteurs entre 30 mn et 1 heure.
- La Stepway ne s'éveille qu'une fois par jour (ou moins) pour faire 15 km ou plus rarement 70 km.
 
Donc à 100% d'E85 été :
 
(Le prix du litre de carburant de chaque réservoir est différent)
 
Chevrolet Spark  
- 152 km 7,99 L/100 PRK 3,99 € / 100 km  
- 238 km 9,98 L/100 PRK 5,96 € / 100 km
 
Dacia Sandero Stepway
- 131 km 7,67 L/100 PRK 4,23 € / 100 km
- 268 km 7,84 L/100 PRK 4,17 € / 100 km
 
Il n'y a donc qu'une multitudes de pleins, ou compléments de pleins, qui permettent d'estimer un PRK.
 
Les pleins de la Spark se font au Jerrycan ou à la pompe, à mon avis on peut mettre plus de carburant dans le réservoir avec un jerrycan et on peut remplir le réservoir du Stepway à +/- 10% (entre 50 et 60 litres selon les pompes)

 
Je trouve que ce n'est pas mal du tout comme PRK.
Il est vrai que tu arrives à tirer de bien meilleurs tarifs que moi sur l'E85 (0,599 €).
 
Mon dernier PRK calculé pour la Rover, et encore avec du E47/E58, monte à 4,28 €.
Evidemment davantage la prochaine fois avec du E78.

 
Globalement, dans le Nord-ouest, je suis à 0,50 €, dans le Sud-Ouest à 0,60 € et quand je voyage à 0,64 €. Bien sur, je "refuele" au maximum au prix le moins cher mais il faut aussi tenir compte du type de parcours.
En moyenne 0,531 € / L - Dans le Sud-Ouest je paie le même prix.
 
Consommations supplémentaires par rapport à une conduite "normale"
- Ville +50% vs SP
- Autoroute +40% vs SP (ce sont des petits SUV ...)
- Départementales/Nationales/voies 110 +0%, en résumé car trop varié.

Nouvel achat débile
 
C'est celle de droite
 
V8 3.5L
 

 

Magnifique voiture,

Vu l'état de l"aile, la poussière sur le moteur et les feuilles mortes dans l'admission d'air, tu as fait une affaire.
Tu vas devoir "défumer" les vitres ... trop kéké à mon gout.
Tu comptes faire tourner ce V8 à combien d'alcool ?

Question sûrement déjà posée mais ça boit de l'éthanol le mpi 85 Dacia ?
En vacances à côté d'une pompe (vers chez moi pas où peu) j'ai bien envie de tester...
50% au 1 er plein et ensuite 100%?
Merci d'avance .

 
Qq exemples ici :
 
http://www.super-ethanol.fr/test_e [...] Dacia.html
 
Mais reno50 sera certainement plus précis sur la question.

Merci pour le lien. Malheureusement les gens ne précisent pas le moteur dans certains cas. Le mien c'est le 1.6 8 soupapes. Probablement un ancien moteur de clio/Mégane.
Je vais tenter un petit 25% pour commencer, c'est ce que préconise le site apparament.

 
Tu peux voir ici aussi :
 
http://ethanol-e85.fr/forum/vos-te [...] t4302.html

Merci dorchester. Bien intéressant ce lien. Là c'est concret. Plus qu'à passer à la pompe.
Par contre celle que j'ai trouvé c'est alerte au viol. 80 cts le Livron

 
Dans quel coin ?
Dans le sud-ouest c'est 60 cts, 70 en vallée du Rhône, et dans les 50 cts en Normandie.

Sud ouest justement. Station dyneff à Tarnos.
J'y suis en vacances. Y a sûrement moins cher ailleurs...

 
100%
 
A 800€ on fait pas la fine bouche sur la propreté

Vu qu'on est un lundredi, je dirai quand même que ça dépend de ce que tu paies 800€

Il y a du monde qui roule au E85 sur des moteurs essence à injection directe ici ?
Des retours  ?