Reprise du message précédent :

 
Oui, c'est sûr.
 
Mais en version AMG, voire cab', voire les deux, spa si mal quand même:
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/731463456.htm?ca=12_s
 
Putain je suis vieux.    

 
Ouais OK, l'annonce est merguez, mais c'était juste pour illustrer le fait que la caisse a une gueule passable, quoi.

Il y a 30 chvx de plus ou c'est moi ?

 
 ²

C'est des chevaux antillais, une fois que tu rapporte ça à leur productivité, tu te rends compte qu'il en manque, des chevaux

En version moins merguez, gris champagne (putain de merde), et en coupé:
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/697756669.htm?ca=12_s
 
Pas mal, mais c'est vrai que ça fait un peu vulgos avec tout l'attirail AMG.

Planche de bord digne d'une twingo

Les jantes de C63 Amg font vulgos surtout.

 
T'oublies les boucliers avant

Ca peut pas être pire qe la s65 amg coupe

Un peu, qu'il dit. Voiture typique de serveur de kébab.

 
Avez-vous quelque chose contre les serveurs de Kebab vieil homme ?  

Non. Néanmoins, je ne crois pas qu'il soit insultant de faire remarquer que leur goût pour la sobriété et la distinction en matière d'automobiles est assez mesuré.

ET JE NE SUIS PAS VIEUX !!!

 
On peut ajouter la classe B
 

 
 
lol

Bah j'attendrais que la Classe E coupé ou cab' soit moins chère alors. Dans 10 ans.

Maserati Gran Sport .. 4 places en plus (meilleure boite que les 4200 et ligne un peu plus sympa)

Stadire, chercher un coupé mercedes pas vulgos, pas rincé, pas cher, à la base, c'est relativement délicat. Mais en plus, pas pataud... Attends 150 ans que les SLS soient abordables

SLK 55 AMG mais je sais que toi tu trouves ca "vulgaire"

 
Quattroporte, de rien    
 

 
 
La GT S plutôt, qui décotera très certainement, alors que la SLS risque d'être le fruit de gros bénéfice de la part des spéculateurs. Par contre oublies les places arrières.

Quattroporte est encore plus lourde et plus pataude, là on est vraiment dans la grosse GT (et c'est plus un coupé)

 
Le SLK est vilain comme tout.

J'adore son petit côté trapu moi, elle a un cul magnifique
J ai failli craquer pour une, mais le strict 2 places m'aurait trop limité dans l'utilisation

Quelle génération ?
 
La première, avec ses phares de CL série 140 et ses flancs Adipeux à l'avenant ?
La seconde, avec son petit bout de museau de McLaren dans la calandre et ses flancs joufflus de Taurus 1999 ?
La 3e, avec ses yeux exorbités de gecko sous LSD ?

 
Vulgos, je peux vivre avec. Après tout on est toujours le vulgos d'un autre.
 
Je rappelle que j'ai roulé en 944 Turbo 250. Phares escamotables jaunes, bleu Taubenblaum, bref, y'a plus chic, quoi. Mais je me foutais pas mal qu'on se moque de ma Super-Fuego.
 
Pas rincé / pas cher, c'est qu'un compromis à trouver. 25k€ quoi, en gros.
 
Pas pataud, ça j'avoue qu'il faudrait que j'essaie. Je veux une automatique à convertisseur de couple, je peux plus vivre sans depuis que je suis revenu des USA (où j'avais une Stang' V6 300ch convertible de loc - ça c'est pataud!). Par pas pataud, j'entends: suspensions pas en chewing-gum, direction avec du feeling, freins avec du mordant, chassis qui ne se vrille pas à la moindre sollicitation. Compromis sport-mini GT. Pas une Mustang, quoi.

 
Les trois sont vilains, mais la palme revient à celui avec le nez allongé façon fausse F1. Le 3ème est acceptable, mais les proportions sont vraiment bizarres.

Prends toi un dodge charger épicétou

 
Nan, je veux une Mercedes-Benz.    
 
Pourquoi? Parce que! https://www.youtube.com/watch?v=FQppH7bx9wA

Le vendeur du coin (garage multimarque orienté plazir) a essayé de me convaincre des vertus du V8 Benz.
Je n'ai pas fait l'essai, mais je regrette un peu. Ne serait ce que pour l'expérience du truc, pour voir.
Par contre il n'a pas caché qu'il fallait abandonner toute sportivité éventuelle, c'est pas fait pour.

 
 
wtf is this shit

Je crois que Joplin est sortie de sa tombe pour venir péter sa tronche à la grosse parce que trop c'est trop.

Quelle version ?
Quelle auto ?
Quelle année (+/-) ?
 
Car c'est carrément sportif comme comportement, bon ptet pas dans un ML qui est fait pour avoiner sur autoroute, mais clairement ce V8 est un moteur sportif.

Je reviens d'un long trajet avec le 220 CDI 170cv. Je préfère ce moteur au V6 350.
 
Je l'ai trouvé très disponible, même quand j'avais besoin de reprises à une vitesse déjà élevée. Et même en version 4Matic, sur l'autoroute j'ai atteint une conso de croisière très basse à laquelle je ne m'attendais pas !  
 
Ca me réconcilie un peu avec Mercedes. Au boulot, on a que des Vito 4x4 et c'est vraiment pénible à conduire : BA qui change les vitesses haut dans les tours, aucune autonomie...

Tu fais un peu un amalgame.
Tu compares un 4 et un 6 cylindres déjà. Le 6 cylindre a un bruit plus noble, même pour un diésel, hyper coupleux mais beaucoup plus lourd et patte de velours.
Il consomme également plus (8-9l sur autoban stabilisé), mais c'est la base du 320 CDI, limite indestructible.
Sauf si tu parles du 350 V6 essence, auquel cas je ne comprends même pas comment tu peux le trouver moins agréable que le 220CDI.
Le 220 CDI en étant plus léger, moins gourmand de base, et en plus utilisé de la bonne manière, càd sans rouler à fond tout le temps, au régulateur, à vitesse stabilisée, c'est un bon soldat

En 4 Matic le problème est que le rapport de pont est raccourci. Ca fait tourner le moteur un peu plus vite que version 2RM mais tu motrices (et j'insiste sur motricer, ça ne change pas l'adhérence) mieux.
Tu consommes environ 1L de plus aux 100.

Mon record personnel est de 5.4l/100 en 100% autoroute à 135 régulateur, clim coupée, sur une E coupé avec TO ouvert (faisait chaud...) 250 CDI.

Pour le Vito 4*4, c'est un peu plus compliqué. Cette version est obligatoirement rehaussée et donc en 4Matic. Tu as donc les travers cités ci-dessus.
Je ne connais pas ta motorisation. Mais un 115CDI 2RM consomme environ 8-9l/100.
En BVA tu peux rajouter 1.5l du fait de la conception assez ancienne de la BVA 5 vitesses auquel tu rajoutes en plus le 4Matic, auquel s'ajoute la hauteur supplémentaire, et donc l’engouffrement d'air sous la caisse.
Si encore en plus tu es en version rehaussée, ta la conso d'un Sprinter à fond de bubule
Avec un réservoir de 70l, une conso de 10-11l/100 rien d'étonnant donc d'avoir une autonomie faible entre 600-700Km

Bon moi je girouettise. J'ai à peu près 20K de budget pour la suivante. J'hésite avec une C Coupé TO (diézoul, je roule trop) >= 2011 (pour la 7G tronic) de 50K km environ ou être plus raisonnable avec un truc moins "in". Bon la E coupé me plairait aussi (idem 7G tronic et TO) mais là le budget se fait décalquer...

Petit test chez Renault, la BA a un monde de différence.
 
Celle de la GLA fait bateau en changeant de vitesse, ça donne vraiment envie de dégueuler. Alors que celle du Captur est un régal, aucun à-coup, une impression de flotter.