Reprise du message précédent :

DS ACTIVE SCAN SUSPENSION

https://www.youtube.com/watch?v=pbbWQTaPRlQ

Essai DS7

https://www.youtube.com/watch?v=NmMUKJJnEKk

ESSAI DS7 CROSSBACK | 58000€ de luxe Francais

https://www.youtube.com/watch?v=-qX9rqsyTz8

L’INTERIEUR du DS7 CROSSBACK EST INCROYABLE !

https://www.youtube.com/watch?v=P2sSCP7aziA

Mais vous croyez vraiment que ça va se vendre ? 1 an et demi entre la présentation et la commercialisation, les gens sont passés à autre chose, non ?

j'y crois pas, aucun moteur décent.
 
Autant le 3008 a un succes mérité pour une caisse généraliste ++ avec des moteurs bien dans la cible, mais pour du SUV premium, l'essence le plus costaud c'est 165cv anémiques et le diesel 180cv n'apporte rien par rapport au 150.

En essence il y a le PureTech (ex-THP) 180ch, 225ch et dans 6 mois hybride 200ch + 2x80kW. Et en diesel 1.5 130ch et 2.0 180ch.  
 
Déjà PSA a compris que l'hybride-diesel ça ne servait à rien, on avance

ah y est le 180 est dispo ?

Il n'y a pas autre chose au catalogue en entrée de gamme essence

Bizarrement je vois aucun essai en THP 180 ...
 
Regardé le couple: 250Nm, soit autant que le 165 :-(

Ils ne doivent avoir que des modèles de pré-série pour les essais

tous les essais sont en HDI 180 en decembre, les nouveaux THP arrivant apres, je pense qu'ils se sont pas fait chier à organiser une nouvelle journee presse...
Le 225cv a l'air sympa par contre, avec 300Nm.
J'espere qu'ils vont les rendre dispo dans le reste de la gamme ... (DS7, 508 et 308 pour l'instant non ?)

La logique PSA ...

J'ai peur pour la fiabilité du ds active scan qui ne marche que dans certaine conditions...

225ch dans 1,6L j'espère qu'il ne fera pas honneur à la fiabilité légendaire des THP pour une fois

Le THP doit déjà être HS avant même l'essai  

J'ai croisé mon premier DS7 hier, couleur or.
Mouai, ça reste un SUV avec des chromes, du plastique et une couleur trop tape à l'oeil pour une bétaillère...
Les Gérard fanboy PSA se croiront surement au volant d'un Q7
Ceci dit, j'ai bien peur que Gérard préfère, soit acheter un Duster, soit aller directement chez VAG quitte a payer un SUV une fortune

Autant prendre un 3008 II qui reste bien plus discret et plus classe finalement...  

 
Le 1.6l THP, c'est pas tellement sa puissance au litre le soucis.
C'est surtout sa distribution (même si moins pire maintenant) et son injection directe qui encrasse l'admission.
 
Mon avis, PSA aurait du d'abord renouveler la DS3, en sortant le DS3 crossback, un petit SUV qui aurait vraiment eu un succès je pense face aux 2008, C3 aircross, T-rock et autres petit SUV.
Ils en auraient vendu comme des petits pain vu que les gens en sont friant.
Là, le DS7, la clientèle type de ce genre de moyen-gros SUV ira voir ailleurs je pense, faute d'image et de moteur digne de ce nom.

Un petit SUV ca se vend pas en Chine.
Ceux qui ont les moyens de prendre une voiture europeenne veulent du gros et du clinquant.
Et ils se contrefoutent du moteur.

Un DS3 Crossback c'est même pas un petit SUV. C'est pas un SUV.  
Un DS7 Crossback c'est 4.57m de long, donc c'est un SUV moyen (c'est entre un Q3 et un Q5), encore loin d’être gros. C'est vraiment le minimum pour parler de SUV.

 
c'est un petit SUV citadin aux standards mondiaux

Oui mais ce n'est pas pour les chinois. D'ailleurs PSA le sait, ils ne vendent pas de petites voitures en Chine .

Par ocntre ils vont faire quoi du DS6 en Chine alors ?

Ce qui est étonnant c'est que maquiller une C3 AirCross en DS3 Crossback ça ne doit pas être bien compliqué, ça devrait pouvoir sortir très vite...

Je pense qu'ils ont compris que l’esbroufe a ses limites. Personne n'a acheté la DS4, le camouflage ne suffit pas. La DS3 a séduit car elle a un design qui tranche bien avec la C3.
Mais ils sont trop lents c'est vrai. Si les allemands dominent le marché, c'est avant tout parce qu'ils sortent un modèle tous les 2 mois, alors qu'en France on en a un tous les ans au mieux.

j'ai vu les premiers test de presse écrite spécialisé et la suspension du DS7 ne marche pas bien visiblement ca reste moins confortable qu'un glc au même prix.

Si je me rappel du classement le ds7 arrive 4 eme...

Et en chine les vente s’effondre pour DS 2600 ventes sur une année et c'est pas franchement mieux en France je croit.

Aucune nouveauté, les voitures au catalogue sont dépassées. C'est normal que les ventes s'effondrent, la concurrence a avancé depuis...

DS aurait du sortir une electrique des le debut

Oui c'est clair que ca aide pas, et j'en est quelques une autour de moi des DS (Ds4/ds5/ds3) c'est franchement des nids a emmerdes en plus
 
Je suis allez une fois avec le proprio de la ds5 au garage pour un soucis de boite, je croit n'avoir jamais était aussi mal reçu et je parle même pas de la prise en charge, pour des voitures a ce tarifs ca craint...

PSA ne sait pas faire de voiture électrique pour le moment...

Indeed

Les mecs ont tout les brevets de l'hydractive, 60 ans d’expérience dans le domaine mais ils sortent un truc avec une caméra qui ne marche qu'a certaine vitesse...
 
Il y a moyen de faire mieux que l'hydractive 3+ des C5 et C6 de refaire le SC/CAR pour faire une voiture qui prend mieux les virage qu'une supercar  
 
Sur planete citroen dans la section DS5 les mecs sont tous dégoutté du "confort" de la DS5  
 
 

ils sont deja commercialisé leurs amortisseurs a butée variable machin ?

Oui sur nouveau C3 je croit.

Je confirme non seulement c'est pas spécialement confortable( quand tu compare a une C5 par exemple) qu'une autre caisse, mais en plus ca grince de partout a la moindre bosse/dos d’âne...

Encore une fois aucune logique.
Pourquoi commercialiser cela sur la C3 (voiture qui est basique) plutôt que sur DS3/4/5/7 ?
 
Ils ont même fait des pub sur leur "advanced confort system" avec une C5 lorsque le model était en fin de vie...
 
Je n'arrive pas a comprendre leur logique et la segmentation qu'ils veulent donner a leur model.

la meme que depuis toujours : tout faire pour arriver a vendre assez pour survivre, mais hors de question d'avoir du succès.
 
ils veulent pas

parce que c'est pour du confort "mou"
Ca absorbe mieux les gros chocs, mais c'est pas du tout prévu pour améliorer la gestion des petits chocs rapides ni la tenue de route.
 
Les clients premium que vise DS sont pas interessés.

Ils pensent visé le public de la berline allemande avec DS et pour eux ce public est friand de truc techno dernier cri, genre la suspension piloté par camera...
 
Ca marche visiblement pas mais le pekin lambda aura l'impression d'avoir un confort supplémentairement grâce a ca.

 
tout à fait.
Le public qui roule sur un chassis en bois et ressent la moindre asperité (Sline, jantes 19, RFT, etc...) pour rouler à 80 sur departementale est pret pour ca

Moi je suis bien content du confort mou. Mon fils s'endore assez facilement dans la voiture. Il n'a jamais gerbé même si il boit des biberons dans la voiture.
Et pour rouler à 80 je n'a pas besoin de sentir les aspérités de la route.

alors que moi, quand j'étais petit, c'était le confort mou qui me faisait gerber justement...
 
dans les virages, cette sensation chewing gum

Moi je gerbais dans des Renault et des Peugeot.

tu roules en premium teuton ?

 
Sur le nouveau Cactus

 
La prod de la DS3 Crossback débute d'ici quelques jours à Poissy  

 

 
S'ils font un bel interieur comme le DS7 y a moyen que ca cartonne aupres de la jante féminine par contre.
Quand tu rentres dans un Q2 ou Countryman t'as envie de te pendre