Reprise du message précédent :
 
Du coup tu prends une caisse déjà homologuée en France ou tu passes par une boîte spécialisée

Regarde les premières Baracuda, elles sont pas chères en V8 en Europe, et sont assez magnifiques (la bulle arrière !)

Je suis pas trop voiture musclée, je sais que ca fait rêver pas mal de monde mais c'est pas mon truc, par contre les trucs avec des dessins de fusées spatiales et les intérieurs délirants entre 58 et 61 ca oui.
J'adore la Corvette mais ca a bien augmenté.  
Non celle qui me plairait je l'ai dit c'est la Bullet Bird (Tbird entre 61 et 63) , sinon une Buick Riviera, superbe pour pas trop chere.
Mais quand j'aurai vraiment trop de pognon, pour l'instant, la Masette me pompe tout  

La première Baracuda est loin d'être une muscle car justement, le dessin est très interessant

 
 
Outre le fait de l'importation ect... Les normes anti-pollution ne sont pas les mêmes. je n'ai jamais vue d'américaines des années 70 rouler sur nos route... D'ou ma question  

Ha oui je ne connaissais pas, merci pour le tip.
Je préfère les trucs plus haut de gamme de gouts (on ne se refait pas), mais elle est très intéressante en Effet.
Dans l'idée Les Dodge Phoenix de 61 ont de l'allure aussi.

Faux probleme, je croise regulierement des paquebots (Cadillac, Mustang Mach 1, Camaro...)

#conduitegoûtue

 
 
La TB...    
 
http://www.hemmings.com/classified [...] 09036.html

Superbe la série limité "Monaco" mais y'en a des moins chère,
Mais cet intérieur là me fait totlament rêver un Roadster Sport, le kif et pour une fois rien à foutre que ce ne soit pas dorigine

celle Lá en remplacant le métal par le faux bois
http://www.hemmings.com/classified [...] 86674.html
parfaite

Toujours une "Landau" mais Avec le Vinyl reverni
http://www.hemmings.com/classified [...] 92608.html

 
Il y a un peu de cela, effectivement... je regardais la cote des Chimaera et des Cerbera s'éroder doucement avec les années et l'importation de véhicules d'origine UK, et patatras voici que la spéculation s'en mêle et que les voitures de sport deviennent des objets de convoitise ! S'en est presque à acheter une voiture électrique !!
 
Mais patience, le brut ne restera pas 10 ans sous les 50 USD le baril et on a déjà connu une bulle (et un beau crash) avec les "supercars" dans les années '90s, de même que les américains avaient déjà pris une belle baffe avec leurs "muscle cars" dans les années '70s.

Hmm d'accord sur l'effet bulle et spéculation, mais sur une Fefe 250 California, pas sur une Chimaera.
Une Chimaera c'est une bagnole des 90s et elle a touché le fond comme toutes les occases entre 10 et 20 ans, maintenant pour qu'elle redescende... je doute.
 

Fini les jolies S2 à moins de 10k
Mêmes les 350i boudées ont pris 8k

Ne parle pas de malheur.

En Anglaise pas fiable reste les Lotus Elite et Excel.

Même les américaines de la "malaise era" commencent à prendre de la valeur, pour ceux qui auraient suivi les enchères Barrett Jackson dernièrement :
Turbo Trans Am SE de 1980 - adjugée à $110,000 :
http://www.barrett-jackson.com/Arc [...] ION-189190
 
10Th Anniversary Trans Am de 1979 avec 7.9 miles au compteur - adjugée à $187,000 :
http://www.barrett-jackson.com/Arc [...] AM--190563
 
Trans Am 455HO de 1976 - adjugée à $42,500 :
http://www.barrett-jackson.com/Eve [...] -AM-190461
 
Bon ok celle là elle a un peu d'histoire, mais plus d'un demi million de dollar, faut pas déconner :
http://www.barrett-jackson.com/Arc [...] CAR-190067
 
Mustang GT350 cabriolet de 1984 - adjugée à $71,500 :
http://www.barrett-jackson.com/Arc [...] BLE-190252
 
Alors j'aime beaucoup ces voitures, et vu leur état je comprend qu'elles soient plus chères que des modèles du marché habituel, mais à ce niveau c'est inquiétant...

Alors que pour 10.000$ t'as ça :  
 
http://www.specialtysales.com/vehicles/11165

Pas fiable... oui et non.

 
Faut vraiment avoir du courage/argent pour importer, réparer, homologuer tout ça   ...
Surtout que le prix est pas près de baisser je pense.

It's green!  

ça vaut quoi les dodge W200 ?
pas des bêtes de performances quand je vois des 160cv pour trainer leur carcasse
tout doit être dans le couple j'imagine, sur des utilitaires.
ils se faisaient en 2 et 4 roues motrices selon les versions en fait ?
c'est pas des caisses à emmerdes si ?

Fiable, peu performant oui, mais fun à conduire.
Selon la capacité de chargement (W100, W200, W300...) c'est confortable à absolument inconduisible sans chargement.
 
Un W200 tient bien la route avec 250kg dans la benne par exemple (je mettais 300kg dans mon Ram pour ne pas chasser du cul en permanence quand c'était humide).
Le W200 est le 3⁄4 ton de la gamme, comme son nom l'indique, 750kg de charge utile.
 
On le trouve souvent en ex-militaire, leurs petits noms étaient M88x (4x4) et M89x (4x2), assez répandu en Allemagne, x étant les options (version ambulance, alternateur plus puissant...).
 
Idéalement le trouver en 360 (un peu plus coupleux que le 318) en boite 727 avec un Dana 40 devant et un Dana 60 derrière pour une version 4x4.
Les versions L6/318 en 4x2 ne sont pas vraiment intéressantes : ça se ressent aux prix US, un bel exemplaire c'est $2500, un machin bigné comme on vois souvent sur Leboncoin $500 à $1000.
Donc selon ce que tu cherche, et au vu des tarifs délirants sur LBC un import peut être rentable...

les imports européens c'est tranquilou non niveau paperasse / frais ?

c'est quoi vos sites intéressants pour l'occase en Allemagne d'ailleurs ?

 
Si le CoC est conforme, oui. Sinon...

 
C'est aussi compliqué qu'un import hors UE si moins de 30 ans et pas de CoC. J'ai lu dernièrement que même le CoC ne fait office que de certificat de conformité partiel, donc les Mustang, Camaro ou Challenger modernes doivent quand même passer par la DREAL.
 
Donc si tu t'intéresse à des voitures de 1986 ou plus anciennes, c'est très simple.

 
Merci à vous deux.
Je débarque par contre, c'est quoi ce CoC ?
 
et rapport au modèle, quel intérêt de le proposer en version "juste" propu ?
(comme pour pas mal de pick-up us d'ailleurs)
pour ceux qui en ont l'utilité que routière, car les version 4x4 sont 4RM permanentes ?

 
Bah pour le chargement, ça me parait quand même mieux qu'une Focus

pas pigé la blague.
que ce soit un W200 propu ou un W200 4x4 dans les deux cas le chargement est mieux...

 
Tu demandes à quoi sert d'avoir un Pick Up en propu, je te réponds. Ca coute moins cher qu'une version en 4RM et tu peux toujours charger pas mal

Sur un propu' en France tu gagne en capacité de chargement (le Dana 40 de mon Dodge/Mowag fait au bas mot 120kg, la boite de transfert fonte un bon 100kg, sans compter l'arbre de transmission).
Et tu n'aura pas forcement besoin d'une capacité 4x4 selon l'usage (véhicule neuf s'entend), une boite qui fait du placo/toiture n'à pas les mêmes besoins qu'une société de bûcherons/débardage.
 
Le CoC c'est le Certificat de Conformité Européen, la plupart des véhicules US ont été importés dans un pays, mais pas pour l'EU, donc certificat partiel.
De plus, même si ton véhicule à été importé officiellement en EU, il faut le numéro de châssis pour obtenir le CoC, car tous les châssis ne sont pas identiques. Par exemple l'import d'une Focus des US se fera via la DREAL, car CoC partiel...

C'est une photo de Youmoussa?  

Je ne crois pas

EDIT : En plus si t'avais vu, la pub date de 1977, je doute que Youmoussa était présent là bas

 
Cadillac Eldorado Convertible, 1964

Avec ça et de la grosse joncaille autour du cou et la la bonne caquette new era ça le fait.  Vous me rajouterez de la moumoute sur le volant et une boite de capotes dans les vides poche arrière svp  

Tu confonds Eldorado et M3 Jaune poussin

Non, j'ai juste oublié le /tuage de rêve. Les bmw c'est ellesse, tacchini, kappa et lacoste en bleu electrique, vert bouteille et jaune flashy. Faut pas confondre  

Si je devais avoir une vrai Amerloc, donc qui n'avance, ne freine et ne tourne pas bien, autant le faire avec du style...
 

Ah si les Conti ça freine et ça tourne (ça peut aussi avancer, mais ça vide le réservoir plus vite que l'air ne peut rentrer dedans par la mise à l'air : ).
 
Les BM c'est survet' T comme Ta mère.

En version non Jacky :  
 

Euh, Jacky avec une teinture blonde

Elle est magnifique cette Conti , la première à calmer le jeu niveau design là ou tous délire. Et l'intérieur est pas dégueu non plus.

 
manque quelques taches rouge sang sur la robe et la figure.

Ça viendra quand il fera plus chaud, avec la sortie du garage de la version découvrable.