Reprise du message précédent :
Ça viendra quand il fera plus chaud, avec la sortie du garage de la version découvrable.

 
L’enchainement des deux messages est plutôt hardcore  
 
Même si c'est l'American Topikauto

pour les connaisseurs ça se vaut les chevrolet, GMC et les dodge en matière de fiabilité / finitions etc dans le créneau des vans v8 ?
merci

Quelle année/modèles ?
Les 70's/early 80's en carbu sont plutôt fiables, dès que l'on passe sur les carbus pilotés ce n'est plus trop fiable (mais ça se corrige facilement avec un changement de carburateur), et le passage à l'injection apporte un mieux à ce sujet, mais le reste vieilli moins bien (tôlerie, intérieur...).
C'est plutôt lourd, prévoir un 350/360 plutôt qu'un 305/318.

Les carbus E4ME compliquent un tout petit peu les choses, mais pas plus qu'un TBI basique. Y'a quelques sondes nécessaire (température d'eau, sondes lambda, solenoid et TPS sur le carbu), un ECM simple, le reste c'est mécanique.  
Je pense qu'il est plus simple d'entretenir le système que de tout virer et tout régler à nouveau avec un carbu totalement mécanique, sauf à vouloir améliorer les performances significativement.

Ouais, mais vu que tu gagnera en conso quand même (vu la fonderie de merde des OEMs late 70's à maintenant), en tout cas j'ai gagné 3l/100 en swappant le carbu (qui fonctionnait parfaitement bien, et bien réglé, mais il restait bien réglé 2 mois...).
Tout en passant d'un truc genre 450cfm à 675...

Han    
 
http://www.speedhunters.com/2015/0 [...] einvented/

Bordel mais toujours ces putains de photos avec la bagnole arrêtée en travers de la route, ce marronnier sans dec

 
Puis j'vois pas l'intérêt de travestir la bagnole

Belle journée aujourd'hui, et c'est mon anniv alors on sort la bête :
 
11 by François Martinez, on Flickr
 
10 by François Martinez, on Flickr
 
9 by François Martinez, on Flickr
 
12 by François Martinez, on Flickr
 
8 by François Martinez, on Flickr
 
7 by François Martinez, on Flickr
 
6 by François Martinez, on Flickr

T'as confondu avec une Mustang vu le lieu

et Bananiv Raptor

Simple question de curiosité / culture, si y'en a qui connaissent ça vaut quoi les Slant 6 ?
en fiabilité, à l'agrément de conduite étou
fiable ça devait l'être j'crois qu'ils ont eu un paquet d'affectations

Sur les Corvair ?
Fiable et poussif d'origine.

Bon anniv Raptor
 
Toujours aussi sympa cette Trans Am

 
Un 3.8 sur une Volare.
c'est pas la misère pour trouver des pièces toutes connes genre un pare-brise, des essuie-glaces etc ?
(rien à voir avec le moulin pour le coup )

Non les pièces c'est assez répandu.
Regarde sur Rockauto si tu veux te rassurer.
 
Blague à part, j'ai eu une Dodge Dart 67 avec le 225ci, ça consomme pas trop (9-11), pour un daily fun c'est parfait.

http://ww3.autoscout24.fr/classifi [...] asrc=fa|as

Roohh cette caisse  

 
 
Je débarque deux mois après mais...AU-SECOURS    
 
Si on remplaçait fonctionnaire par arabe ou juif dans ton commentaire, ça relèverait du pénal.
 
Me concernant, j'ai importé une Cutlass 66 en 2015. La fonctionnaire de la prèf n'avait manifestement jamais rencontré la situation. Eh bien j'ai été patient, compréhensif et tout s'est bien passé.
 
Quant à tes histoires d'appeler la sécurité pour présentation de texte à jour, on y croit sincèrement.
 
Tu me fais penser à ces gros beaufs que l'on croise dans les rassemblements et qui donnent une belle image du monde de l'américaine
 
 
 
 
 

Et le prix pas rebutant.  

Jusque là j'aimais bien la Camaro contemporaine.  
M'enfin maintenant... http://www.seriouswheels.com/cars/ [...] o-ZL1.html  

 
On dirait une caricature, une hot-wheels à l'échelle 1, toute boursouflée, sans la moindre élégance    
 

C'est clairement ce qui me pourrait me faire craquer. Les prix sur les SLS/STS sont vraiment pas excessifs, mais après je ne connais pas DU TOUT le prix de l'entretien sur ces bateaux

Une des premières choses que j'ai regardé sur le lien c'était si il y avait une garantie.  
Mais ça ne change rien à assurance, carburant, consommables...  

J'en voyais une tout les jours devant madness Us en janvier, bien plus belle irl, cette envie de faire un tour d'Europe avec ça

J'aime , mais je la préfère avec le cul fin

Tiens, un collègue de travail s'est fait plaisir, il a acheté une Camaro 2SS "Bumblebee"...
 
Assez amusant de la voir sur le parking au milieux des 307SW et autres Scenics gris revente, où d'habitude l’exubérance automobile consiste à acheter une BMW 320d noire !

C'est sûr que ça change.

Bonjour à tous,
 
Pensez vous qu'il soit encore possible de toucher une C6 en bon état à moins de 30k€ ?
 
Car il y a 1 ou 2 ans, ca le faisait mais là j'ai l'impression que la côte est monté à une vitesse fulgurante... Même les C5 commencent à dépasser les 25k€ sur leboncoin...
 
Ou alors, je suis une quiche et je ne cherche pas au bon endroit...

Doit y avoir moins cher sur des forums spécialisés, mais rien que sur LBC on peut trouver des C5 autour de 20k€ en bon état :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/944511284.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/944353585.htm?ca=13_s
 
En général les types mettent des prix plus élevés que ce qu'ils en veulent pour limiter le nombre d'appels    
 
 
Normalement de mon côté j'ai enfin trouvé une C3    pour début mai !

Là pour le coup une importation est à envisager selon le modèle recherché (regarde aussi en Allemagne).
Sinon, provisionner les thunes, s'armer de patience, et dégainer le premier.

Oui, et pour le coup après en avoir raté plusieurs, je me suis décidé sur une à 500Km de chez moi avec pas mal de restauration à prévoir... M'enfin tant que la base est saine, ça me va  

Un peu pareil pour elle d'un pote, appel sitôt l'annonce parue (tu parles, 8500€ et roulante/en bon état), bref, 1000 bornes (et en deux fois, joint de boite qui à pété au bout de 50 kils, semaine suivante en camtar ).

A ce prix là effectivement c'était un coup risqué    
 
Là le type me l'a réservée moyennant un acompte, mais avant ça je lui ai posé toute un tas de questions et photos à l'appuie. Le côté méca est OK, c'est l'intérieur et des joints qui sont a refaire (+ peinture imparfaite).
Après, elle passe le CT, donc je suis confiant. Mais si sur place je trouve un pépin, je repars pas avec  

 
Si on l'amène en France, RTI obligatoire ? Des faiblesses connues ? Putain je me cherche un daily et ça colle carrément au cdc   compatible éthanol ?

 
En théorie : homologuée en Espagne donc ok pour France.
En pratique : vérifier si CoC OK. Sinon, est-ce que le proprio a un dossier de RTI espagnol qui sera accepté par la Dreal FR, mais s'attendre à une RTI (au moins partielle).
 

 
RTI pour celle là. Mais à partir de 2005 elle a été importée en France donc si européenne >2005 le COC total est possible

Ok, parce que les annonces en france font pas rêver

Ok, parce que les annonces en france font pas rêver