Reprise du message précédent :

Frein qui chauffent -->  perte d'efficacité, donc frein moteur. Que tu peux forcer sur une boite automatique : les positions 1 et 2 (ou L, ou L1 / L2) sont faites pour ça justement, et ça fonctionne très bien. J'ai fais il y a quelques années un peu de col suisse avec un chevy van, pas plus utilisé la pédale de fein que ça  
oops pas vu la réponse de zoukouf

Arf oui, plutôt chiant. Des bagnoles de loc ? Souvent la gestion adaptative de la boite est très foireuse quand elles en sont équipées, confirmé par un ami québecois qui avait acheté une LeMans ex-rent. Les clients roulant souvent le pied lour avec. Reset du module de boite --> du velour

 
Quand on habite par chez moi, un bon pourcentage...

 
Ah ben il y a ça aussi, merci de me le rappeler

C'est un inconvénient pour toi ?
Moi j'adore, le moteur qui frôle le ralenti en silence et sans vibrations, repartir sur un filet de gaz au couple bas régime, coude à la portière vautré dans l'cuir, toussa toussa  

Après je pense que ceux qui comme toi n’apprécient pas la boitoto en toute connaissance de cause, c'est qu'ils ont simplement pas la même conduite. Ou alors boite pas adapté à la mécanique, je sais que les 4 pattes ou certains V6 ne sont pas du tout plaisants combiné à une automatique sur des caisses plutôt lourdes.

 
J'ai oublié le redface pour le coup des freins qui chauffent    
 
Je connais ces positions. Certaines voitures proposent aussi la position 3, ce qui commence à rendre le truc correct. Mais il faut se rendre compte que le passage entre ces positions n'est pas fluide. Les boites sont faites pour qu'il y ait une resistance et que tu ne risques pas de changer par accident.
 

 
Que des bagnoles de loc
 
En gros, si les passagers ne connaissent pas, ils pensent que tu files des gros coups d'accélerateur et que tu roules comme un blaireau

 
C'est pénible quand tu roules en situation normale de traffic, où globalement tu ne peux pas rouler au régulateur. Habituellement, ca m'arrive très souvent de lacher les gaz pour garder la distance de sécurité. Chose impossible avec ce système, tu es obligé d'utiliser les freins ce qui rend la conduite moins fluide.

Okay    
 
Perso j'ai toujours eu les 2 sur mes autos, et maintenant je n'ai que de la boitoto, mais je n'ai aucuns problèmes vis à vis de la circulation avec trafic normal, ou important.
Après je connais pas trop la conduite type en californie, je ne connais que la côte Est en passager, conduite assez différentes sur les voies rapides comparé au vieux continent, maintenant je me souviens pas que c'était gênant pour le conducteur (frenchie qui avait passé son permis sur une Visa   ).

Ah bon, certaines caisses en ont pas ?

Au pire tu y colle un shiftkit/convertisseur avec un stall plus haut et on en parles plus des passages erratiques/incohérents de rapports.

 
Ah y reflechir, je dois dire de la merde
 
Mais je suis convaincu que ca m'est arrivé 1-2x.

Chrysler 300C SRT-8  

elle est bien fat  
puis 430 poneys.

pour les zoreilles
https://www.youtube.com/watch?v=KMCsMWKmXxM

En version berline full black elle claque trop
Y'en avait pareil près de chez moi avant

caisse de gangster ça

 
J'adore c'te caisse  

vous connaissez quoi comme bonnes vieilles péniches en 5 portes "sans montant" ?
j'aime bien leur gueule souvent mais je mémorise rarement les modèles

Ah ben tiens, j'ai conduit une 300 aussi
 
Mais elle avait un gros moulin, ca ramait pas du tout
 
Par contre ca tête

on va se rabattre sur la Prius alors    

 
Perso je suis pas fan des sixties, mais en 4doors je les trouve très sympa.
 

Chevy Impala  
 
Ou encore toute la série "fuselage" chez mopar, alors là je craque !
 

En Full Size, je préfère les 70's et les 80's perso
 

 

 
 

Tu prêches un converti    
 
Mais le dude aléatoire parlait de sans montants  

 
Rien chez Cadillac sans montant ? Même pas les Fleetwood des 70's ?

nope
 

c'est beau quand même toussa !

 
Albany Emperor dans GTA V

En cherchant des infos sur les Continental je suis tombé par hasard là dessus:
 

 
Suicide doors, c'est c'que tu cherches Dude?    
 
 
Et en allant sur Wiki, c't'équipement de fou pour une voiture d'avant 1960    

y'a du matos embarqué, je savais même pas que ça existait depuis si longtemps !

pas forcément suicide doors, juste qu'il y ait pas de montant au niveau du pourtour des vitres

avec le cruise control tu peux rouler en mode loque vautré sur le canap

C'est l’Amérique    

 
C'est l’Amérique  

Ils ont 20 ans d'avance
 

Ils ont 20 kilos d'avance
 
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] c&start=80
 

Ya aussi la technologie de désactivation des cylindres, adoptées dans les années 70 si je dis pas de bêtises. Et maintenant, Audi te vend ça comme une innovation sur leurs 4 cylindres Turbo  

EDIT :

http://en.wikipedia.org/wiki/Cadillac_V8_engine

Années 80 et pas mal de problèmes

Y'a eu deux versions de ce moteur, le 8-6-4 en 6 litres, et le HT4100, en 4.1. Ce dernier est plus courant mais très mal concu, l'original est bien plus sympa fiable.
Ca date des années 80.

J'ai d'ailleurs retrouvé une pub :

http://4.bp.blogspot.com/-L8YQcQ6z [...] 6-4+00.jpg

Le 6L donc  

La consommation baissait réellement ? C'était efficace ?

Pour l'époque, oui clairement. Le 4.1 aussi, mais il était vraiment pas puissant ni coupleux, et mal concu (bloc alu, culasses fonte, systeme complexe).
 
Le 6-8-4 était vraiment super, et indispensable pour répondre aux normes qui venaient d’apparaitre.

Wiki dit 140 chevaux à 3800tpm    
et 395nm à 1400tpm
 
Apparemment le problème était d'avoir des électrovannes assez réactives pour que ça fonctionne bien, en effet ça ressemble à une techno en avance sur son temps!
 
Par contre culasse fonte sur bloc alu c'est un peu curieux comme choix

 
 

 
 

 
 
ripped mamie Nova    
 

Que c'est beau ces bateaux américains que vous postez... c'est vraiment des caisses qui me font triper

https://www.youtube.com/watch?v=hRJfS9sfyIk
 
ca a de la gueule

mouais
 
Pour twohundred grands je préfère me retaper de A à Z une originale

oui c'est pas donné  
mais j'aime bien l'idée ( à par l'avant)

Random Dude : en 4 portes sans-montants, tu as les Chrysler New Yorker, Imperial, 300 ... par exemple. Tu as a aussi les Cadillac 59 (bon ok, c'est pas '60).
 
Sinon, la 300C, j'adore. J'en cherche activement une en V8, GPL, 100 000 km max sous la barre des 10 000 euros (pour mon daily).

 
J'en ai encore jamais vu en gpl