Reprise du message précédent :

 
 
Nan mais des solutions intelligentes ça ne nous intéresse pas... Ça se saurait

C'est pas assez emmerdant pour les automobilistes !  
On va supprimer tous les feux rouges, priorité à droite partout et priorité aux piétons tout le temps.

 
 
http://www.ledauphine.com/haute-sa [...] ute-savoie

 
Au moins il roule sur la file de droite du coup

http://www.caradisiac.com/privatis [...] 112763.htm

Cette boucherie  

On peut toujours rouler à 145 km/h sur autoroute, ça flash à partir de 146

102 km/h sur national, 61 sur route, départemental...

http://www.radars-auto.com/info-ra [...] radars.php

C'est une tolérance ou une marge d'erreur pour le radar ?

oui enfin le principe de tolérance, c'est dans les 2 sens normalement. Ce qui signifie que si tu es à 146km/h compteur, tu pourrais très bien être au dessus en réel, ce qui fait que même une fois les 15km/h retirés, tu restes au dessus.

Voilà, encore quelqu'un qui n'a pas compris le principe de le marge d'erreur...

Ou tu pourrais être quasiment à la même vitesse réelle.
Je n'excuse pas l'excès de vitesse mais je n'aime pas le terme tolérance alors qu'il s'agit pour une bonne partie de marge d'erreur imputée à la machine.

Techniquement c'est une marge d'erreur, dans les faits ça fonctionne comme une tolérance. J'ai jamais entendu qui que ce soit se faire verbaliser à 131 retenu pour 131 compteur ou 131 GPS.

Sans doute parce que ça doit être très rare. Ce type de radar qui te choppe à 146 signifie que tu roules entre 131 et 161 réel, mais statistiquement y'a bien plus de chance que tu sois à 140-150 réel plutôt qu'à la borne mini ou maxi.
Il donneront un PV des qu'ils ont l'assurance qu'on roule à 131km/h ou plus, ils ne tolèrent donc rien.

BAh oui pour moi c'est ça.

C'est comme les radars fixe, sur autoroute 130 km/h, ça te flashe à partir de 137, à 136 km/h réel tu es pas flashé, c'est comme si tu étais à 130 avec tolérance...

Pareil pour ici.

En tous cas si je roule à 145 compteur, je suis à 144 réel...  
Donc 130 avec tolérance...

Autant rouler à 120, tu économises du carburant et tu ne perds pas vraiment de temps.

Faut comparer 130 et 120, tout en sachant que tu n'es pas toujours au max à cause des personnes devant toi.
 
Si tu compares 130 vs 120 sur un trajet de 500 km
130 3h 51 minutes
120 4h 9 minutes
 
Et 500 bornes c'est déjà bcp.

Non mais qui roule à 130 sur autoroute aussi 150/160 c'est pas mal, ça permet de tenir une belle moyenne sans que ce soit épuisant, et on arrive pas encore trop vite sur ceux qui roulent à 130 ( pour ceux qui roulent moins vite faut penser à ralentir par contre, un delta de vitesse de plus de 30 km/h ça devient dangereux ).

T'as la réponse.

Le redface aurait dû t'aiguiller

Payer l'autoroute pour rouler à la même vitesse que sur la nationale? puis quoi encore?

Tellement vrai

Ca dépend des nationales

dépend des conducteurs ...
le type qui cruise tranquille @120 sur autoroute ne circule certainement pas @Vmax constant sur nationale (et pour cause de toute façon)

 
Certes, mais pas mal de portions sont à 110km/h de Vmax autorisée (en 2x2 voies).
Donc 130km/h facile sans gros risque particulier pour celle bien foutues.
Sachant que les RA sont annoncées, que les mobiles mobiles ont une grosse marge et qu'à la jumelle, on te choppe pas pour si peu...
 
Donc objectivement, prendre l'autoroute pour rouler à 110-120km/h ... autant passer par la RN et rouler à 90-110km/h, déjà, pas de péage, donc tout bénéf et vitesse moyenne encore moins élevée, donc moins de conso encore ... une vraie économie donc.

Putain heureusement que j'étais dans la lune sur la route ce soir..
Quand je suis dans la lune (je réfléchissais à ce que j'allais dire à un groupe de potes pour les remercier d'un truc particulier, un genre de discours informel) je roule doucement. Du coup je respectais la limitation.
Il y avait les types aux jumelles. J'ai tellement stressé après les avoir vu Putain c'est quoi la limitation ici ?

Entre Poitiers et Bordeaux oui, la n7 le long de la a7 par contre

Terrorisme routier

http://www.lefigaro.fr/actualite-f [...] privee.php

Pauvre de nous ...
Pendant ce temps là, les vrais chauffards et autres merguez continuerons a pulluler sur nos routes...

Voilà, ça ne va pas résoudre le pb des Michels qui déboitent, font des queues de poisson, pile ou je ne sais quoi.

«Les horaires de circulation et le circuit à réaliser lui seront livrés par la préfecture selon l'accidentalité»,
J'y crois moi ....  

A 100 000 €, va falloir flasher pour rentabiliser et atteindre l'augmentation de 25% de recettes fiscales sur les radars budgétées pour 2017

Ils vont pas dire le contraire.

«Avoir un seul chauffeur en remplacement de deux fonctionnaires c'est la force du dispositif, mais peut-être aussi sa faiblesse? Comme la voiture-radar va vite être repérée, le chauffeur ne doit-il pas craindre d'être malmené sur la route par des automobilistes malveillants?» Réponse: «On fera en sorte que son véhicule n'ait pas à stopper sa course comme aux feux rouges car c'est à l'arrêt que l'on repère dans l'habitacle les caméras. Il faudra voir». Puis Emmanuel Barbe intervient: «n'allez pas donner de mauvaises idées avec ce genre de question!»
 
  Oh non tkt pas... je testerais pas mes freins devant toi dès repérage, on est pas méchant nous msieur Barbe