Reprise du message précédent :

Mais il s'est tapé une autruche volante ?!  

Je l'ai trouvé indulgent avec Boeing sur les pbs de qualité. le fait que ce sont maintenant des financiers qui prennent les décisions au lieu des ingénieurs a grandement changé la culture d'entreprise : profits au détriment de l'innovation et de la qualité
Mais après, il a raison, tout n'est pas à mettre sur le dos de Boeing. Typiquement, le premier crash dû au MCAS : ce qu'a fait la maintenance de la compagnie est totalement anormal   On a eu un pb mais c'est pas grave, on dit rien, surtout pas à l'équipage qui prend le même avion le lendemain  

Les autorités russes sont toujours assez créative pour justifier les accidents

https://twitter.com/bayraktar_1love [...] 5686425071
https://twitter.com/Rinegati/status/1767497199586361664

 
Ces pages montrent la perte du réacteur et le crash mais pas un texte des autorités russes expliquant l'accident  

"Suite à un largage réussi du moteur, le dispositif de guidage lumineux s'est correctement mis en route.
Conformément au plan, l'avion a ensuite directement été mis au rebut. La mission est un succès."

 
Oui les vidéos montrent le crash,  
 
J'ai pas le lien du communiqué officiel
 

 
https://armyrecognition.com/defense [...] ussia.html

L’oiseau en question:
 

Ah, souvenirs....
 
Ali

Sur le coup, j'ai pensé à Hunger games et pas Ikki des CDZ

J'ai pensé à un pack de Grimbergen.

Photo de l'aile tribord du Boeing 787-9 Dreamliner CC-BGG de LatamAir prise quelques jours avant son plongeon le 11 mars dernier lors d'un vol de Sydney - Auckland.
https://www.nzherald.co.nz/business [...] 7LCXEBPTE/
 
Du scotch et hop, ça vole!

C'est moins chère que de refaire la peinture, il paraît que c'est un sacerdoce sur les avions en carbone.

Après plusieurs mois de restauration, le Concorde G-BOAD retrouve l'Intrepid Museum à New York.
Article avec 34 photos https://nypost.com/2024/03/13/photo [...] -photos/#1
Pedigree du G-BOAD https://www.heritageconcorde.com/g-boad-210

Chouette musée flottant d'ailleurs.

Oui, et tellement facile de visiter le cockpit du Concorde en temps normal et de s'asseoir en jump seat (contrairement au MAE...)

j'aimerais tellement qu'il revole

Le monde sans fin à une fin    
"avion préféré des passagers" n'est pas un certificat de vente assuré (repose en paix petit à A380) et même si un tel avion volait à nouveau car plébiscité à mort par les passagers, les compagnies ne l’achèteraient pas.
 
Je pense que jamais l’humanité ne reverra un tel avion (aka supersonique," grande" capa, pensé comme étant un A320 supersonique).
 
C'est un délire 30 glorieuses. Comme le TGV qui aujourd’hui souffre de la 5G et des objets connectés : aujourd’hui t'es productif ou oisif (Netflix ou abrutissement titktok) dans le train, donc le temps gagné dans les années 80-90 en TGV, on s'en fout maintenant, on prends le corail pas cher, tant que j'ai une prise USB et la 5G ca va au client.
 
Pareil pour l'avion la marché tends vers des A320 sardinifiés à 1 chiottes pour traverser le monde, avec du wifi en sus, c'est parfait. A moins qu'un jour un supersonique coute moins cher au KM que les subsoniques, mais ca, les lois de la physique nous l'interdisent.

pour du commercial régulier je pense aussi que c'est mort, mais je pensais que pour du "charter" V.I.P. au dessus du Pacifique ou de l'Atlantique, pour qui le prix du billet importerait peu, ça aurait pu perdurer.
 
le nombre de riches (et la part de leur richesse) augmente d'année en année dans le Monde, y'a peut-être un marché

Je suis sur Lyon et je vais souvent sur Paris ou Marseille, parfois sur Rennes, jamais je prends le Corail pour y aller ! Il ne faut pas déconner non plus.
Je ne vois pas la SNCF les retirer au profit des Corails.

C'est sûrement pour ça que le TGV enchaîne les records de fréquentation et que son taux de remplissage est de 80% contre 60% pour les intercités ?

C'est pas le topic train mais la récente "crise" du TGV (un peu passée, ce qui à donné le ouigo) est liée au tarif délirants du TGV et ses trains eco en //.
L'offre est volontairement limitée (et je crois que réglementairement aussi), mais les trains pas cher sont bondax sur certains axes (bordeaux paris) notamment.
 
Ce que je veux dire, c'est que le gains de temps ne sera pas un argument de vente si c'est plus cher.  
 
Le raisonnement est à faire à l'envers pour l'avion : on à les corail pas cher (737 / 320), et un TGV (concorde II) ne marcherait pas.

J'i modulé mon propos, la crise à pas loin de 10ans : mais c'est pas sur l'axe gain de temps que la SNCF à joué pour relancer le TGV, mais le prix.
Et si le TGV sont pleins, c'est qu'on en manque, on les à cassé au plus fort de la crise, justement :
https://www.liberation.fr/economie/ [...] JJDED4LTY/

Je pense que tu ne prends le train que pour tes vacances (c'est toi qui paie et t'es radin) et pas pour le boulot (osef du prix, le but c'est d'y passer le moins de temps possible et donc d'y aller vite).
 
Les costards-cravates qui prennent le TGV Lyon-Paris de 7h, c'est pour être à la Défense à 10h et faire l'aller/retour dans la journée, pas à 15h sinon c'est hôtel obligatoire !

Le voyage d'affaire ne soutiendrait pas à lui tout seul un concorde II.
 
De 1, le plus gros ennemi de l'avion d'affaire, c'est Microsoft Teams, c'est bien plus rapide pour rejoindre une réunion    
 
De 2, un concorde II se heurterait aux contraires écologiques et de bruit. "bravo le bilan carbone" de la cogip quand tu rentres de Faro mais à l'échelle Européenne ou USA    
 
De 3, il se cantonnerait au même trajet que le concorde 1 (transatlantique), là ou le business se fait. PAs sur que le marché soit assez gros pour etre rentable. La Chine dirait probablement non à un tel avion (regarde le temps que ATR à mis à certifier ses avions la bas), pour des raisons géopolitiques.  
 
De 4 le voyage d'affaire, ca rempli bien les caisses, mais pas les avions.
 
En tant que fan d'avion,ou j'aimerai revoir un concorde, mais ce ne se fera pas. Boom est un paper lunch pour l'instant et il n'a pas de moteurs  

MAE c'est le truc au Bourget où 2 Concorde traîne mais sont bien dégueux à l'intérieur ?

Le piqué du 787 de LatamAir serait du à un mouvement de siège d'un des pilotes, la cause de ce mouvement n'est pas encore connue.
 
https://theaircurrent.com/feed/disp [...] stigation/

Boulon mal serré sous le siège  

 
 
Comme quand on essaye de régler son siège (non électrique) de bagnole en descente, et que du coup on accélère à fond    
 

il va falloir scotcher le siège en plus des ailes

 
Bha les monomoteur ça existe pourtant

 
Comme quoi, un pilote ça suffit  
 
Un moteur, un pilote, et rulez

 
J'ai vu deux concordes à toulouse moi, dont un plutôt sympa avec l'intérieur visitable

J'ai jamais foutu les pieds à AeroS et les ailes truc, j'ai honte

Voilà, et avec le mobilier de cabine qui se casse la gueule (hello le bouton d’appel hôtesse )

J'ai été très déçu la seule fois où j'y suis allé; heureusement c'était vide donc j'étais pas emmerdé mais tin' la purge

Ahah en plus je t'ai proposé au moins 3x qu'on y aille ensemble quand on habitait aux Chalets tous les deux  

Cheh

jsuicho

Trotar

facho