Reprise du message précédent :

Celle avec le lever de soleil sur l'horizon en fond ?

 
J'ai vu que a final F-WXXL devrais finir finalement lui aussi à Aeroscopia... Pourtant en état de Vol car il devais être revendu pour un VIP.
 
Vont il le re-motorisé pour l'exposer (Sachant le prix d'un moteur) ou alors vont il lui mettre des moteurs HS?

Il suffit juste de remplacer les moteurs par des maquettes de ceux ci  

ouais en général, ils récupèrent les moteurs avant de les donner aux musées
par contre, l'A400M d'Aeroscopia aura un vrai moteur (un de développement), les autres seront factices

Au niveau de la baie avionique & cie ça doit aussi être le désert non?  

probablement, mais je sais pas, mon domaine c'est les moteurs

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Bonjour,
J'ai vu passer un a380 hier soir aux alentours de 17h30 depuis chez moi, parti du bourget. Juste avant est passé un bi réacteurs, quelques-un peut-il me dire si c'était un a350 ou le 787 ?
Merci d'avance.

Chemtrails le retour de la contre attaque, 21° édition : http://www.bbc.com/news/science-environment-27907399

Surement le 350 puisque le 787 n’était déjà plus là.

oui A350 puis A380 3' après
 
 
Air sarko 1 en approche @tls

Merci !

C'est moi vous me reconnaissez ?

Ah je n'ai pas rêvé, c'était donc bien le 380 qui decolait du Bourget hier...j'étais à la BNF et on le distinguait bien.

blablabla

Combo chat +aviation
 
https://www.youtube.com/watch?v=J_8mdH20qTQ#t=58

 
Ok mais alors pourquoi il y a plus de 10 ans il y avait beaucoup plus d'avions le weekend alors ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Il y a une grosse section aérospatial au fait ?

Parce qu'il y avait masse de thunes partout qu'on pouvait se permettre de claquer quelques centaines de K€ dans les démos en vol pour faire plaisir à machin (monsieur le ministre truc, monsieur le général bidule, monsieur le patron de tel équipementier) qui venait avec ses gosses ?  
 
Ptet aussi pour donner une bonne image auprès du public, alors que maintenant ils pourraient se permettre de ne même plus le faire ?  
 
(je ne fais qu'émettre des hypothèses)

Si y'a "à voir", le public est intéressé. Y'avait un stand avec une machine d'usinage, bah y'avait facilement une quinzaine de personnes en permanence à écouter les explications des techniciens. Les stands où y'avait que des brochures, oui forcément, y'avait moins de monde...

Non, c'est clairement pas l'objectif du salon.

Il y a quand même des Boeing  

C'est aussi que les "grands" (constructeurs, pays...) n'estiment plus utile de faire dans l'étalage de force...

Historiquement, les russes et les américains venaient en force pour montrer leur muscles, jouer à "qui a la plus grosse" : "tu l'as vu, mon cobra ? Tu ne sais pas en faire autant, Sam..." / "et toi Ivan, tu as vu mon AWACS et mes F15, qui peuvent te shooter avant même que tu saches qu'ils sont là ?"

Mais la guerre froide s'est finie, l'après-guerre froide aussi, aujourd'hui l'ennemi n'est plus le même, il ne fait pas le fanfaron avec ses grosses armes...

Vous verrez, dans quelques années, quand les chinois auront des chasseurs et des liners à vendre sur le marché mondial, ils viendront faire leur réclame au Bourget, et les Américains et les Russes reviendront pour ne pas les laisser occuper le terrain médiatique... Parce que l'intérêt principal des démonstrations en vol pour les constructeurs, c'est le battage médiatique qui les entoure...

Pas d'accord : il n'y a effectivement pas de démonstration de lanceur de satellite mais il y a toujours eu pas mal de stands pros de constructeurs du secteur aérospatial...

Non, mais on a bien eu le 225 avec Buran dessus    

Ah Buran Buran ♫

 
Je suis fan de ce truc
Le chat qui regarde devant ensuite

blablabla

 
A ce jeu-là, n'importe quel partie publique d'un salon professionnel peut se voir réfuter l'argument "bah c'est un salon pro".
 
Soit c'est un salon strictement professionnel et dans ce cas il n'y a pas d'ouverture publique ou alors il y en a une mais elle n'est pas mise en avant. Soit ils décident de faire un partie publique et dans ce cas il faut aussi y mettre les moyens. C'est facile de se dédouaner par l'excuse du salon pro.
 
Et personne n'a jamais vendu un liner ou un avion de chasse lors d'un show ou d'une démonstration aérienne... On achète pas un avion parce qu'il est capable de faire un décollage à 45-50°. Il y a trop de paramètres qui rentrent en compte dans le choix d'un avion.
Tout ce qui est démonstration en vol c'est juste du marketing, de l'image, ça a surtout un aspect psychologique.
 

 
Les entrées sur un salon comme celui-ci ce n'est pas vraiment ce qui rapporte le plus. C'est une part importante du financement, mais la majeure partie est assurée par la location de stands et de chalet.
 
Y a la grille des prix sur le site officiel : http://www.salon-du-bourget.fr/Dat [...] 579cda.pdf
 
J'ai compté 42 chalets sur le plan, si on compte juste le prix le plus faible pour un chalet, 31 140€, ça fait dans les 1,350 millions  d'euros et de manière plus réaliste facilement autour de 2 millions d'euros... bref les chalets rapportent autant que les entrées des journées grand public.
 
En 2013 il y a eu 2215 exposants, le minimum de surface que tu puisse prendre c'est 12m² équipé (~6000€) ou 24 m² nus (~8000€) : en prenant 6000e : environ 13 millions d'euros minimum sur ce que rapportent les stands, je pense qu'on doit atteindre les 20 millions sans problème en vrai.
 
N'oublions pas les 1000 et quelques euros demandés par exposant, donc facilement 2 millions d'euros.
 
Clairement, sur un salon comme le Bourget que ce soit les entrées pro à 40€ ou celles grand public à 15€, c'est pas ce qui rapporte. Le prix élevé pour la partie pro est pour éviter d'attirer trop de personnes lambda.  
 
 
 
 

 
Parce que le Bourget est Français avec un public (non pro) principalement français et que, si la France, assure son services minimum (et c'est le cas, on a quand même un NH90, un Rafale et deux Airbus - voir un Canadair) ce n'est pas le cas des autres pays, qui, investissent le peu de k€ dans "leurs" salons ?

il est terrorisé

C'est un chat, les chats sont des terroriste, il faut terroriser les terroristes, il a eu ce qu'il mérite ! J'mets 10 points pour l’originalité du supplice, fallait y penser !

Bof, il m'a pas l'air super terrorisé. Il pourrait retourner se planquer au fond de l'aile, mais non il préfère se prendre le vent dans la tronche

Il a bien du flipper au début quand meme
 
Tu sens qu'il n’était pas a l'aise
 
Et j'adore la tete du gars quand ils e rend compte de la présence du chat

 
-1 car il aurais pus faire un Looping......  

Et un décollage vertical !

mouais ... les griffes d'un chat sur une aile en toile... ca peut faire des degats...

Je ne voit pas de quoi tu parle

 
Je l'ai enregistré pour info, je ne l'ai pas encore regardé...
Si ça intéresse du monde je trouverais un moyen de l'uploader.
 
 

 
 
Pour la cabine CJ, ça ressemble plus à du but/conforama, alors je ne crois pas que ça soit représentatif
Après fallait bien le remplir et faire rêver un peu. Ca m'a fait sourire tellement c'est pas réaliste, mais ça fait plaisir au public, c'est pas choquant.
La partie avant (T13/14) vitrée est la chose la plus intéressante du musée pour moi !

 
Moi ça m’intéresse si tu veux bien le faire.

Vidéo commentée par Tao (pilote Rafale Display Team) de la démo du Bourget:
 
http://tv.dassault-aviation.com/fr.html.
 
M'en vais la mettre sur le topic Rafale (si elle n'y est pas déjà...)

 
La tête du pilote à 1:00