Reprise du message précédent :

Yep.

Mais pas les missiles qui différencient la cinématique de flares et celle d'un avion?

Ça dépend des flares. C'est surtout basé sur les différences de températures mais les flares sont de plus en plus efficaces contre les CCM (contre contre mesure) à tous les niveaux.

vous savez si le missile meteor est operationnel sur rafale et eurofighter ?

 
 
ici il disent qu'il vient d'être intégré au RAFALE http://www.defens-aero.com/2017/04 [...] afale.html
 

on voit la gueule d'entré du stato ...

 
 
"Unit cost GBP 2,000,000 (as of 2016)"
 
Ouchie Mama

faut bien ca pour avoir 2 fois l'allonge d'un aim120b  

Pourquoi ils ont annulé la commande ?

 
annuler quelle commande?

Il doit manquer une virgule

C'est dans les vieux pots qu'on trouve la meilleure soupe.
 
https://www.youtube.com/watch?v=qg-xa52udO8

 
 
Oui mais à ce prix là, t'as 110 % de réussite  

Le savoir faire , la technologie, vive la France
 
Bon en gros c'est pour former des pilotes et servir d'aggresseur en simu si je comprend bien ?

surtout vu le boulot que c'était pour les récupérer, les israéliens me semble t'il s'était fait une spécialité de genre d'opérations et arrivaient à sortitr pratiquement n'importe quoi d'urss.

C'est à dire ?
Des  israéliens volaient des avions militaires russes dans des bases militaires russes en U.R.S.S. et s'envolaient avec jusqu'en Israel ?
ou ils les démontaient et les envoyaient en pièces détachées ?

F35

Non ils faisaient fuir les pilotes de differents pays utilisant des jets Russes avec leurs zinc pour les etudier

 
Mais de quoi parles-tu, en fait?
L'article ne parle pas de commande, encore moins d'annulation de commande.

De quoi tu t'offusques alors ? Il s'agira donc bien du futur avion furtif Australien ...

Indice: les 2 premiers mots en gras sont important.

 
problèmes de l'avion transporteur de troupes et de matos AM-400
http://www.opex360.com/2016/11/03/ [...] -le-drian/

https://www.facebook.com/royalnavy/ [...] 836563205/
 
le "futur" de la Marine Anglaise avec F35.
 
Enfin en synthèse.

Article vieux de 6 mois... la situation a s'est bien améliorée depuis.
et quel rapport avec les messages que tu cites ?

Les ponts d'envol obliques  

 
Pas de catapulte, c'est la raison pour laquelle les britannique ont justement choisi le F-35B pour ses capacités de décollage court et atterrissage vertical.  
Je me permets de partager un très bon article sur le sujet, très complet et qui raconte aussi comment la France à un moment envisagé de racheter le HMS Queen Elizabeth . Un petit retour en arrière sur l'absence de l'aéronaval. Bref, intéressant à lire si le sujet intéresse.
https://www.meretmarine.com/fr/cont [...] royal-navy
L'article revient sur les inconvénient que vont avoir les F-35B sur des avions aéronavales plus classiques comme le F-35C ou le Rafale d'ailleurs .  
 
Edit : Attention l'article date d'avant le Brexit, certains éléments stratégiques de coopération entre pays appartiennent sans doute au passé aujourd'hui.

Ils ont pas eu la main un peu lourde sur le taux de roulis à la fin ?      

Du catobar, on n'en trouve que dans deux pays, 3 avec le Brésil mais ça ne compte plus ou presque.
Faut bien garder à l'esprit que ça reste peu diffusé hors us.
Et eux qui ont la technique vapeur et la technique emals ils font du short take off. Va comprendre

 
1)Pour le AM-400 j'avais posé la question et personne n'avait répondu.
 
L'armée française semble en être contente(11 appareils)
As-tu un article ou une analyse perso plus récente?
 
2) Témoignage rare d'un militaire chargé de "guider" les missiles vers le sol sur des endroits très ciblés :
Guillaume Ancel
https://www.youtube.com/watch?v=sIaLxUiR9BQ&t=259s

 
De mémoire , dans les années 80, le HARRIER britannique pouvait décoller de manière verticale(la hantise étant le bombardement e premier des pistes de décollage par les russkofs)

  Poser la question c'est déjà y répondre.
 
Et ce prix de ouf.... " Le contrat serait évalué à 25 millions d'euros, précise-t-on à La Tribune.".
 
400 000 € pièce...seulement ?  

 
A quel prix unitaire achèterais-tu des avions en fin de potentiel?

Il y a un an, la France proposait 12 mirages F1 pour 40 millions d'Euros à l'Argentine.
 
Alors en demander aujourd'hui 25 millions pour 5 fois plus d'appareils...presque 9 fois moins cher à l'unité...
 
Je ne sais pas combien valent ces coucous à "l'argus", je m'étonne cependant d'un tel écart.

 
C'est la différence entre vendre sans contre-partie et vendre avec une contre-partie.

Il peut y avoir plein de raison à cela :

• Ce qui était compris dans le contrat / ce qui ne l'est pas ,
• La loi de l'offre et de la demande ,
• Ce que ça nous coute de les garder sous cocon ,
• Ce que ça nous couterais de les détruire ,
• Etc...

Tout ça ne peut expliquer pourquoi un an après, on en demande 9 fois moins cher. Il y a un an on devait déjà avoir une assez bonne idée du combien ça nous coûterait de les détruire ou encore combien pour les garder sous cocon. Et je ne pense pas que la loi du marché ait pu diviser le prix par 9 en un an...
 
Après, nécessairement, il devrait y avoir des "à côtés" qui expliquent l'écart, le "etc" comme tu dis.

Dans le contrat il y avait surement l'armement, la formation et peut être la MCO.
Après il faut voir aussi le type de F1, si cela comprenait des pods rens etc

 
Bon, on va faire dans le détail:
 
Tu es un état.
Tu as sur les bras des avions de combat en fin de potentiel en quantité non négligeable.
Avions qui, du fait de leur ancienneté, sont très chers à la maintenance et l'utilisation par une armée de l'air.
Tu es dans une époque où se conjugue réduction des budgets et matériels volants à hautes performances mais à des prix de l'heure de vol très élevés.
Donc tu as besoin des services d'un prestataire pour faire du red air, du orange air et du tractage de cible.
 
En face, tu as d'un côté un autre état,  
qui te propose de te racheter une fraction des avions pour 40M.
Les dirigeants de l'autre état ne sont bien-sur pas des crétins, et quand ils t'achètent ses avions, il te demande aussi de fournir l'assistance technique, les pièces détachées, les formateurs et cie.  
 
Tu as de l'autre côté un prestataire privé, qui justement fait un red air, du orange air et cie.
Il te propose de te reprendre tous tes avions, ce qui te permet d'économiser le prix du démantèlement.
Il te propose en contre-parti des services à prix réduit.
 
Tu choisis lequel?
 

 
Ah oui, juste une chose: pour des raisons historiques, je comprends que la France ait des réticences à vendre à nouveau des avions de combat aux argentins, encore plus un matériel pouvant tirer des missiles Exocet.  

 
y'a le brexit, le UK n'a plus de PA, c'est le moment de reprendre les malouines et de faire de la pub pour nos missiles !