Reprise du message précédent :
 

 
année 90, le pirate 4x2 était en thermique, moteur pêchu car de marque (me souviens plus de la marque), c’était pas trop fnu à pilotay avec autant de gniak...
 

 
Et ouais, je l'ai eu aussi lui quelques mois et clairement, c'était nul, mais c'est pas pour rien qu'il n'y a plus de 1/8 4x2, le poids est trop élevé pour que ça fonctionne correctement  

https://www.rcmag.com/modules.php?n [...] &p=1079460
 

Dispo du produit et des pièces chaotiques.

Je m'en vais lire les autres messages en retard à la suite

Une chose est sure, le Traxxas Maxx Slash c'est niet, j'ai passé au moins 3 à 4H à me renseigner sur des vidéos youtube pour confirmer mes préjugés.
Je repars sur l'idée de base d'un bon buggy (en kit pour le plaisir du montage). En fait je crois que les buggy/truggy sont finalement ce qu'il y a de moins onéreux (enfin je me trompe un peu, beaucoup même mais quand je revois le prix des pièces Traxxas sur un Maxx Slash ou UDR, je suis sur le point de faire un malaise).

Le club de ma vile m'indique qu'ils ont ça : Mugen / Sworkz / Team Associated / TLR
Le problème c'est que ça ne m'aide pas sur les modèles il semble y en avoir tellement.
Je vais encore devoir me farcir des dizaines d'heures à éplucher des vidéos d'essais pour comprendre les +/- , la dispo des pièces et leur coût. C'est épouvantable .

Je vais jeter un oeil aux buggy 4x4 et à la marque Team Associated déjà.

Xray XB8e FTW  

Je m'y perds totalement. De visu ils se ressemblent absolument tous
J'ai l'impression de voir des discours marketing sur les sites de e-commerce qui vantent les mêmes âneries sur tous les modèles mais 0 informations claires pour les newbies pour arriver à distinguer les +/-.

Pour les spécialistes, qu'est-ce qui vous ferait plus partir plus sur l'un que l'autre entre : Mugen / Sworkz / Xray / TLR / Team Associated

Et je n'ai même pas encore abordé les questions sur :
-telecommande
-servo direction
-variateur
-moteur
-batterie & chargeur

 
j'avais bien lu c'est pour ça que j'ai dit 10SC en fin d'intervention    
oui je suis un gros gros mécréant    
 

 
voilà de quoi compléter la liste des bonnes refs
 
oui attention les chassis de compet ben y'a les pièces qui vont avec et c'est pas tjs donné    
 
j'ai tendance à souvent négliger l'occaz alors qu'il y a parfois d'excellentes affaires.
 

 
oui le 4x2 pour débuter c'est compliqué. les gens prennent souvent ça car c'est un peu moins chère en général.
mais à rattraper c'est pas simple.

 
t'as regardé les refs que je t'ai mis en lien un peu avant?
ça te permet de voir aussi d'autres marques que celles dont on a tous plus ou moins l'habitude.
 
ah oui et puis la télécommande c'est pour ta TV! ici tu utiliseras une radiocommande.    
 
en servo je tourne (oui y'a pas plus à propos comme mot ici! oui il est content ) avec du SRT et j'en suis content. fiable et pas trop chère et très costaud.
 
vario ça dépend si tu veux du loisir ou la compétition?
en loisir j'apprécie bcp les combos robitronic. j'ai aucun souci avec leurs ESC et moteurs.
 
batterie ben ça sera du lipo et chargeur je te conseil d'investir dans un truc correct dès le début.
et en batterie et chargeur ça va vite te coûter chère.
c'est un sacré budget ça aussi
après si tu veux réduire le budget lipo tu peux partir sur un char à voile RC: une petite lipo suffit dans ce cas là vu qu'elle ne sert que pour la voile et la direction  
et là c'est fait pour rouler sur la plage  

 
 
J'avance tant bien que mal dans la réfection des mes "vieilles" RC
 
La F1 Tamiya est prête à rouler et est nickel. Tout remonté 100% vintage.  
Je n'attend plus qu'un accu pour tester que l'électro est ok
 
la Xray M18T a eu le droit à un bon nettoyage, amortisseurs refait....
J'ai reçu la Lipo que j'attendais, j'ai testé la voiture dans le jardin avec le gamin et un petit tremplin, c'était bien fun.
Elle envoie pas mal    
 
Pour la Manta Ray c'est plus compliqué.
J'ai commencé par commander des pièces alu que je pensais être compatible... Fail    
D'ailleurs si jamais quelqu'un a un TT01 ou model dans le genre j'ai cardan central et cardans homocinétiques à refiler...
 
J'ai commandé une direction en alu (les pièces de base en plastique n'arrêtaient pas de péter à l'époque).
Cette fois ci c'est bien compatible mais mal usiné, j'en ai bavé pour installer le truc correctement, à voir si ça tiendra dans le temps.
 
En attendant les pièces, j'ai tout démonté, nettoyé, graissé, refait les amortos...
Mais en remontant je constate que le plastique qui a 30ans... fait la gueule.
Le support moteur m'a chier dans les doigts, faut que j'en commande 1, une partie des pas de vis sont foirés, il faudrait que je commande un nouveau chassis....
 
Et c'est justement là que ça devient compliqué, trouver des pièces d'origines à prix correct.
En France y'a pas grand chose (en attendant une ressortie du model sous peu j'espere), sur Ebay y'a des pièces qui viennent d'UK mais voila les frais de port...
J'ai trouvé des sites Allemand avec quasi toutes les pièces dispo et qui plus est pas très chères mais ils ne livrent pas en France    
 
Et je sais pas encore si j'essai de me trouver un ESC vintage sur LBC (faut voir si le moteur Drastic fonctionne encore) pour un montage Vintage ou si je prends ESC et moteur chinois.
Mais après ça risque de partir en cacahuète avec chassis carbon choinois....  

 
Pour info il existe des services te permettant de faire livrer des colis n'importe où . Genre là tu ferais livrer en Allemagne dans un entrepôt qui ensuite va te le livrer chez toi.
Je n'ai jamais utilisé ces services mais en tout cas ça existe, exemple : ColisExpat.
 
Par contre ça veut dire que tu paies deux fois les frais de port.

Merci pour l'info je vais regarder ça  

tamico.de
C'est LE magasin spécialisé Tamiya (et autres) en Europe.
Et ils livrent en France.
Et la ressortie du Manta Ray arrive bientôt (~fin mai)  

 
Effectivement, ils ont tendance à se ressembler pour les mêmes raisons qu'une F1 ressemble à une autre F1    
Pour les châssis de compétition, les marques sortent une version par an, donc tu as parfois de petites évolution, parfois une révolution...  
 

• Pour Xray, je te recommanderai un châssis 2021 ou 2022 d'occaz : c'est solide, la très grande majorité des pièces sont compatibles (en fait à part les support de batteries... Je vois pas trop de diff, et j'ai les deux) et tu trouves des pièces de rechange en after market genre Tworks pour la moitié du prix Xray parce que oui, Xray en pièce détachées, c'est chère, voir très chère, mais quand tu roules avec ces voitures, tu sais pourquoi !
• Mugen reste une bonne ref et c'est solide ! J'ai un pote de circuit qui roule avec un châssis ayant 21 ans !    
• Sworkz est distribué par Wartelle, donc à priori c'est pas de la daube, mais on en a pas par chez nous...
• TLR, j'en vois jamais ! Par contre du Tekno on en a plein et, bordel, ça roule très fort et c'est solide !
• Team Asso, le nouveau modèle semble très bien de ce que j'entends, par contre les anciens semblaient très durs à régler au niveau du train arrière  

Pour parler de ce que je connais, le Xray XB8e est une très bonne voiture.    
Comme je l'ai dis plus haut, j'ai un 2022 acheté 300€ d'occaz il y a un an avec des pièces (cales, pistons d'amortos) et un 2021 (châssis de ma fille) acheté en décembre 200€ avec plein de pièces détachées, un servo et un train de pneus, dans un état proche du neuf.
Ça roule très fort avec un vario 140/150A et un 1900Kv, c'est maniable, plutôt facile à régler et hormis quelques défauts (support arrière carbone d'origine qui vieillit mal sur le 2022), c'est TRÈS solide !
 
Après attention, le 1/8 à faire rouler c'est pas les mêmes couts qu'un 1/10, et de loin, surtout lorsque tu commences et que tu n'as rien niveau matos et consommables ! Il te faut les outils, les huiles de diff et de suspat, des pneus, de la visserie de rechange et quelques pièces.  
Mais tout cela peut s’acquérir au fil des mois en consacrant un petit budget et en sautant sur les occaz (entre 80€ et 100€/mois au début).
 
Braÿf, le buggy 1/8 c'est vraiment très sympa, mais faut avoir conscience que c'est un loisir qui demande un salaire HFR compliant    
Donc go sur de l'occaz, ce sera une très bonne base pour démarrer !
 

 
TAMIYA AKBAR §§§  
 

c'est quoi ce lapin fou ^^
 
pffff tamiya ça va les mecs ils ont fait des RC il y a 20ans et maintenant ils ressortent les vieux moules et refont encore plus de fric qu'avant en revendant les mêmes trucs sans aucunes amélioration et les gens sont content de payer 500€ ou plus dans un truc en moteur charbon qui a pas évolué.
 
c'est comme si peugeot ressortait une 504 identique à l'époque et vous la proposait à 40k€.
là vous râleriez car c'est technologiquement dépassé, ça consomme etc etc
 
mais là nan c'est normal...
 
oui oui je râle...
 
bon j'ai quand même bien rigolé avec le lapin fou ^^

 
Oui, mais une 504 électrique  
 
   
 
#tupeupatest  

si seulement peugeot l'avait sorti ... :-(

 Putaing mais tellement  

je l'avais vu au mondial, j'étais scotché ...  
 
elle aurait tellement pu sortir telle quelle quand on voit les trucs chelou d'aujourd'hui ...

 
Je suis tombé sur Tamico et je me le suis mis en favoris.
Entre temps j'ai trouvé un site anglais avec pas mal de pièces, des prix attractifs et des fdp pas excessif  

https://ttpmodels.com/
 
J'ai failli le proposer mais comme ils sont plus dans Schengen / EU je ne sais quoi, y'a la TVA  

Voilà c'est ce site la

Je vais me concentrer que sur du buggy/truggy 1/8ème.
Je m'oriente vers le Mugen Seiki MBX8R eco.
Je vois qu'il y a une autre version MBX8TR eco
J'ai l'impression que ça se joue sur des détails de 1 ou 2 pièces tierces.
 

Peu de chance que je tape l'occasion, ça sera du neuf sur le principe.
De ce que j'ai vaguement aperçu, une version compétition du buggy permet de faire beaucoup de réglages alors que sur un modèle loisir on est plus limité, sans compter des pièces tierces moins rigides.
En gros faut vite tabler sur 1100/1200€ le pack complet pour du haut de gamme compétition.
Faut que j'aille voir les gens du club si je me lance en 1/8ème ou 1/10ème pour me mêler au groupe facilement et pas être une tortue .

Mouais, neuf, je suis pas convaincu que ce soit une bonne idée...
 
Parce qu'en neuf tu va avoir un châssis (entre 650 et 750€) un moteur (120€) un vario (120€) une radio minimum potable (70€) un servo (60 à 90€) un chargeur correct (120€) une batterie raisonnable (90-130€), et donc là rien qu'en prenant le tarif minimum, t'es déjà à 1230€ !
Tu vois le problème ? tu as même pas les pneus encore (1 train c'est ~45€), et je parle même pas de tout le matos d'entretien qui va avec et qui est simplement incontournable (huiles, graisses, produits d'entretien, visserie, outils etc).
Tu veux pouvoir rouler, pas être une tortue et surtout pas t’arrêter après trois tours parce que tu n'as rien pour réparer le moindre pépin : prends un châssis d'occaz et investi le fric économisé dans du matos !
Rien que pour les gommards, avec les températures qui remontent il va te falloir plusieurs type de gommes et de sculptures pour avoir le bon pneu au bon moment et même en occaz va bien falloir claquer 100/150€.
L'huile : t'en aura facile pour 30 ou 40€ rien que pour les amortos et au moins 60€ pour les diffs.
Prévois quelques pièces de rechanges : triangles, visserie, aileron, au moins 80€ de plus...
Etc etc etc, bref, la liste peut être encore très longue et donc facilement plus proche des 1800/2000€ avec un châssis neuf.
 
Donc prend un bon châssis d'occaz entre 200 et 350€, tu aura une très belle voiture et surtout de quoi la faire rouler !    

Hello
Vous avez de bonnes adresses pour de occasions ?

Salut, leboncoin est le plus fourni à mon sens. FBMarket place est une jungle.

Le groupe 110% occaz auto brushless est plutôt pas mal avec une bonne modération : https://www.facebook.com/groups/972488606117194/
 
Après le reste c'est un peu le bordel  

Je crois que mon ESC Ezrun vient de rendre l'âme    
D'un coup que je joue de la gâchette, le moteur ne répond pas systématiquement.
 
J'ai testé moteur and co sur un autre Esc et ça fonctionne.
 
J'ai voulu brancher la carte de prog dessus pour voir mais elle ne s'allume pas.
 
Je sais pas si je peu faire quelque chose... j'aimerai bien ne pas avoir à le changer vu que je sors déjà pas mal de tune pour le modélime en ce moment avec achat de batteries, pièces pour la manta Ray, servo pour la M18 (servo qui a claqué dans la semaine déjà...)

Y aurait-il une garantie qui traîne?

Si c'est garantie 15ans, peut être  

Et c'est partie pour un petit debriefing du weekend !
 
Cett fois-ci nous nous retrouvons à Gournay-en-Bray, petite commune normande bien sympatique, pour aller voir une amie.
Bien entendu, je ramène la tuture ! On va profiter du beau temps pour bouffer du caoutchouc  
 
A l'arrivée en bus, je remarque un superbe terrain de BMX/VTT qui serait parfait pour lancer la bête.

 
On charge les batteries pour notre sortie du lendemain et roulez jeunesse !
Carrosserie toujours totalement déglinguée, on va tenter des sauts comme jamais, on va pousser la solidité de la Mojave dans ses derniers retranchements.

 
Après quelques vols planés, perte d'une roue... ENCORE ! Pas grave c'est du classique ici. Sauf que rebelote juste après, je perds encore la roue !
Dans l'incompréhension, je regarde d'un peu plus près : la roue a toujours son boulon mais n'est plus sur l'arbre de direction .
Perte de la goupille qui permet de faire la jonction entre la roue et le bloc de direction !

 
Fin anticipée de la première journée malheureusement, n'ayant aucune goupille de rechange et n'ayant pas retrouvé celle-ci sur la piste après 15min de recherche intensive.
Une seule batterie d'utilisée et même pas à fond !  
C'est avec tristesse que je me dis que le weekend sera de courte durée pour la Mojave...
 
MAIS NON ! La nuit portant conseil, et ayant une amie à l'âme bricoleuse, c'est partie pour le round 2 !
Comment me direz-vous ? Sans goupille ? Et bien on va trouver une solution. On trouve un clou de bon diamètre, on vire la tête et hop, nouvelle goupille improvisée, ça tiendra suffisamment pour la journée !
Et dans le même temps on tente de "réparer" la carrosserie, qui ne tient quasiment plus, par du bon chatterton à l'ancienne !
Let's go, et là on va en profiter ! Maintenance obligatoire à chaque saut à cause de la carro qui se bloque dans les roues / les pare-chocs mais allez on s'en fout royalement !
 


Petite note sur lequel les photos sont parfaites : souvent on ne se rend pas compte d'à quel point nos chères voitures se prennent des mandales sans nous le dire, en voici une preuve  
 

 
Journée terminée, il est temps de rentrer au garage. Le clou reconverti en goupille a tenu étonnamment bien ! Merci petit clou de nous avoir permis de continuer à faire vivre cette Mojave, même si aujourd'hui elle doit pleurer de douleur.
Le scotch pareil, il a tenu le choc alors que c'était loin d'être facile. Même si la carrosserie a toujours foutu sa merde, c'était déjà mieux que sans.
 
Un bien beau weekend, et surtout une Mojave qui va enfin recevoir le soin qu'elle mérite : une nouvelle carrosserie (et personnalisée par dessus le marché, je garde le mystère), une vraie goupille de remplacement, et de nouveaux ressorts d'amortisseur car les pauvres ont pris tarif !
 
Petite photo de fin pour conclure cette épopée :

 
PS : Les images sont cliquables pour obtenir une version plus grande

Super CR.  
 
Effectivement elle prend cher! Tu aimes le bashing.  
Tu as une vidéo à partager?

Merci
En voilà une petite :
 

Remplacer les haxagones d'origine par des hexagones qui se verrouillent via une btr me semble un investissement intélligent
 
Et investir dans du frein filet

en fait les hexa ont une tige qui tiens en place quand tu viens mettre la jante dessus.
 
c'est de ça dont ils parlent et pas des hexa externes
 
le frein filet est une bonne idée cela dit. je compte en mettre un peu de mon côté et il faut d'ailleurs que je me rachète des hexa de 17

Quand j'ai vu la photo j'ai eu l'impression qu'il avait perdu l'hexagone justement

En gros c'est cette pièce qui s'est détachée car la goupille était partie :

Si vous n'avez pas de frein filet, vous pouvez essayer avec le vernis à ongle de madame.

Si vous n'avez pas de madame, vous êtes foutu

Ou alors, choppez celui de maman.

Et ne vous plantez pas de couleur de frein filet hein.

Prenez le blouge.

C'est bien ce que j'avais compris donc

EDIT: Le coup de cyano ca dépanne aussi

un écrou frein sinon c'est perfect

 
Tu veux dire un écrou qui a un côté cranté ? Car c'est ce que j'ai et bon, c'est pas ouf ouf non plus

non c'est un écrou avec une bague plastique et ça ne se dévisse pas tout seul: