Reprise du message précédent :
joli jouet ce sledge
 
pour ma part le prochain c'est un xmaxx

 
Et beh, après ça y'a plus grand chose à acheter

non c'est pour ça justement ^^
 
un xmaxx ça fait quasi tout et tu peux même en faire un bateau avec des pneus pelle
 
juste ça vole pas longtemps

Je suis pas mal le subreddit rccar et quelques uns ont commencé direct par un XMaxx. En vrai je trouve ça dommage d'avoir le truc ultime direct.
C'est comme si tu commençais un jeu en butant son boss de fin

Ça te manquera pas trop la hype de trouver une nouvelle voiture ?

non non mais de toute façon c'est pas pour de suite le budget est ailleurs pour l'instant.
 
et puis je dois finir d'imprimer mon crawler 1/8
 
projet tjs pas fini vu que ma prusa boude  

En même temps avec ça tu lui en demande trop
Fallait faire un XMaxx en 3D

 
encore 50€   soit le prix d’une wltoys 1/28
 
 
y a pas une réf. potable sur Ali  ?

Les gommards c'est 70% du comportement de ta bagnole, donc je ne peux que te recommander d'en prendre des bons, surtout pour rouler sur du goudron.
 
J'ai encore fait la démonstration à un nouvel arrivant le week-end dernier :  
Il arrive avec un NXT tout d'origine, je lui indique qu'il va devoir changer de pneus car ceux d'origine sont vraiment mauvais.
Il me dit alors qu'il avait prévu le truc et pris un train de pneus à 30€ sur Ali.
Il les monte, fais quelques tours et reviens pas convaincu...
En regardant de plus près je constate que la mousse est molle donc le pneu se déforme tout le temps et la gomme est à peine mieux que celle d'origine.
Je lui ai donc donné un train d'occaz Hot Race ; il a pété un plomb    
Il avait tellement de grippe qu'on a dut revoir sa garde au sol (il était réglé pour le bashing, donc trop haut) car la voiture se retournait dans les virages    
 
Bref... Investi dans des bons gommards, tu le regrettera jamais  
 
Au pire trouve toi un plan d'occaz sur le net  

Une nouvelle sortie avec ma Mojave, avec cette fois 4 LiPo !
Principalement de l'herbe car terrain de foot, mais avec un peu de terre - des feuilles mortes - et de la bonne terre sèche.
J'ai tenté de faire venir deux chiens inconnus, mais ils n'ont pas souhaité me suivre Par contre j'ai pu m'amuser avec des enfants qui jouaient au foot, et j'ai tenté quelques passes avec l'un d'entre eux à la Rocket League  
Une petite bosse non loin m'a permis de faire quelques sauts bien sympa !
 
Une superbe journée en compagnie de 3 amis qui voulaient découvrir la voiture, étonnés de sa taille et de sa puissance. Ils ont pu s'y essayer, avec plus ou moins de succès
Et bien évidemment pas mal de gens curieux, n'ayant comme exemple que la petite voiture Nikko du neveu  
 
Petite photo pour illustrer :

 
PS : Aucune casse, à part encore et toujours la carrosserie qui a pris cher

Je vous entends souvent parler du Xmaxx.  
Il y A différentes échelles car je trouve différents modèles ?
J'en ai vu un qui ressemblait à du 1/7 mais je trouve aussi du 1/10. Aux US, je le trouve à $1000, à combien combien on le touche en France, le gros modèle ?
Il est si bien que ça ?

Perso quand je parle de X-Maxx c'est le plus gros en 1/5 Les autres dont tu parles sont des Maxx ou Wide-Maxx je pense
Et apparemment oui il est bien, c'est un peu LA voiture ultime. Enorme, solide, polyvalent, etc...
Si tu as cette voiture, difficile de trouver mieux derrière.

La meilleure pour le bashing    

Finalement j'ai pris la losi 22s que j'avais link avec pleins de pièces de rechange des Lipo chargeur et pneumatiques en masse avec les sacs de transport a vil prix.

Je vais devoir changer la carrosserie qui a un peu mangée.

J'ai déjà cassé les plots de carrosserie et fendu un bras ... L'apprentissage

Petit négatif j'ai plein de vis de taille diverses et variées j'ai crû comprendre que c'était normal avec les américains. Vous avez des tableaux ou table de correspondance des tailles de vis ? C'est pour uniformiser les pas américains et européens. Vous savez où acheter des kits de vis ?

Pour la visserie je prends généralement du T-work nitride, y a du choix chez Wartelle : https://www.wartelle-shop.com/kit-v [...] 02x3989006

J'ai déjà envie d'une autre voiture en supplément  
 
 
Un p'tit Arrma Gorgon avec upgrade brushless en 3S

et t'as pas envie d'essayer autre chose que arrma?

Une tamiya par exemple

C’est sympa ce truc, ça vaut quoi?

Je fais en fonction de ce que je trouve, de la dispo des pièces, de la solidité et du prix Que ce soit Arrma ou autre je m'en fiche !
De toute façon là c'est une envie passagère, j'ai déjà bien dépensé Surement que si je veux un monster truck j'attendrais d'avoir du budget pour avoir un truc mieux direct  
 

Pas cher pour ce que c'est, solide sauf la carrosserie apparemment, et upgrade assez facile en brushless 3S. Pas mal de monde le préfère même au MT10 pour la solidité et la dispo des pièces.

Essaye autre chose !  
 
Tu trouves facilement du XB2/4 en occaz ou de l'Asso/Kyosho/Losi, du buggy, de la piste, ça t'ouvrira d'autres horizons !

fait comme moi: print toi un tracteur RC en 3D ^^
 
edit: c'est une propulsion donc que du fun! et en plus tu rajoutes une troisième voie avec les bras de traction sur lesquels tu peux mettres plein d'outils pour faire du farming simulator IRL    

On va attendre un peu Mais oui je ne suis pas contre m'ouvrir à d'autres horizon , je pense que la prochaine voiture sera un Monster truck, bien envie de faire des sauts.

 
Ca me fait penser d'ailleurs mais tu as calculé le coût approximatif ? Niveau PLA j'entends  

 
pas du tout mais vu le prix du PLA je pense que ça va pas chercher loin  

Pas mal comme projet. Tu as estimé combien d'heures de travail ?

pour l'assemblage ou le print?
 
car le print je lance et osef c'est l'imp qui bosse
 
c'est celui ci que j'ai print: (img cliquable vers printables.com)
 

Vous mettez quoi pour lubrifier tout ce qui a besoin d'être lubrifié ?
Ma voiture fait un bruit de vieille porte qui grince au niveau des amortisseurs  

ben vérifie si tes amortisseurs sont tjs plein ou s'ils sont vides!
si vide c'est que tu as une fuite sur un des joints thorique.
 
et sur un véhicule neuf c'est pas normal si tu as pas fait le fou.
 
après perso j'utilise de la graisse au lithium et sinon c'est huile de diff et huile d'amortos
la viscosité dépends du style de conduite que tu veux.

Là j'ai viré les deux amortisseurs à l'avant car c'est surtout à cet endroit que j'entends du bruit.
Aucune fuite, et les amortisseurs répondent bien. Par contre individuellement, les amortisseurs ne font plus aucun bruit bizarre et la voiture non plus
Peut être que c'est juste la connexion avec les vis ?

c'est du arrma c'est tout... tu as voulu du arrma ben tu l'as
 
c'est comme Renault: chaque jour un bruit nouveau    
 
y'avait pas quelqu'un ici qui t'avais conseillé autre chose que arrma?  

 
Pour les points de pivot, les rotules et les axes d'amortisseurs, une huile fluide basique.  
Pour les joints de cardans, j'utilise une huile pour chaine de vtt, parce que j'avais çà qui tranait au garage et au final je trouve que les saletés collent moins qu'avec de la graisse. Par contre faut en remettre un peu plus fréquemment.  
Pour les cascades de pignon, graisse.  
 
Et pour mon portefeuille, gel à base d' eau

   
Bon au final ça devait pas être grand chose, j'ai remonté les amortisseurs et il n'y a plus aucun bruit. Devait y avoir un peu de saloperie coincée dans les pas de vis x).
 

 
Certains conseillent de l'huile/graisse au silicone car ça colle moins les saletés aussi. Faut que je regarde un peu ce que je peux trouver, parce qu'à part du WD40 j'ai rien

dans les diff et amortos c'est des huiles spécifiques que j'utilise
il y a différente dureté en fonction de l'usage
huile de diff:
https://www.projos-high-tech.com/hu [...] 02x3646885
 
huile d'amortos:
https://www.projos-high-tech.com/hu [...] 02x3646886
 
petite vidéo de Sébastien Wartelle sur l'entretien des diffs:
https://www.youtube.com/watch?v=lWf8ut4y5rI

 
Oui pour ça je sais qu'il faut des huiles spécifiques avec une viscosité spécifique en fonction de l'utilisation. Mais là je parlais plutôt d'une huile/graisse pour les différentes articulations métalliques (donc rotules, pivots, etc)
Mais merci pour la vidéo ça me sera surement utile

de nada
 
graisse lithium pour ma part
 
un coup de WD40 et ensuite j'utilise leur graisse au lithium en bombe

 
De toute façon, c'est comme pour toute pratique tout-terrain. Faut nettoyer et lubrifier régulièrement même si tu utilise de l'huile qui colle moins  
Idéalement à chaque sortie en fait (faite ce que je dis, pas ce que je fais )
 

 
La bonne vielle huile de vaseline du grand-père fait parfaitement le job

 
MO-94  
 
EDIT : y'en a à pas chère sur le site Muc-off (et u as 15% de réduc sur la première commande) https://eu.muc-off.com/fr/products/2-x-mo94
 
EDIT2 : Asso B.2 en roller @ 200€ sur 110% Brushless : https://www.facebook.com/groups/972 [...] 220017998/

Première sortie avec le Sledge.
Nettement plus contrôlable en l'air que le lasernut... Et ça envoi vraiment fort.
3eme.essai: backflip...

Du coup sortie avec les gamins,:
1 sledge, 1 lasernut, eu 1 cragsman..
Le yeti est resté au garage. En même temps, c'est devenu une propulsion pure vu l'état de la couronne du diff avant..

Bonjour,
je vais recevoir demain le Traxxas Mini E Revo 4WD 1/16.
Quels préparatifs dois je faire dès réception de l'engin?
 
Merci d'avance de vos conseils.
 
Bon week-end

Vérifier si la transmission est bien libre.
Serrage des vis.
Edit: virer les prises Traxxas pour mettre des batteries moins chères.

OK
Merci pour les infos.
Vivement l'arrivée du facteur...

Ca fait 3 semaines que j'ai reçu mon TRX4 et j'ai toujours pas attaqué l'assemblage, tout çà parce que je n'arrive pas à me décider sur la couleur de la carrosserie.