Reprise du message précédent :
Mag84 a le 200-500  

J'ai débuté l'aéro en 2012 avec un 550D et 70-300L
 

 

 
Tout est possible mais j'avais beaucoup de déchet avec ce 550D et puis au niveau des vitesses, j'étais vraiment un débutant ( 1/640 pour du jet      )
coup de chance, j'étais net mais pas tout le temps    
 

J’ai commencé la photo de moto avec un pentax ist ds a faire la map manuel sur le vibreur alors tu vois
 
Non c’est juste que je n’ai pas envie de lâcher trop d’euros dans un truc qui me décevra peut être.  
Je crois que c’est plus son AF que son piqué qui est critiqué. Après je n’ai pas besoin d’un AF « sportif » donc ça me va

Je ne faisais pas référence à ton 200-500 avec mon post   , juste montrer que j'ai débuté avec du matériel basique ( sauf le 70-300, mon premier L )  
 
 
 

Avec les erreurs classiques du débutant , figer l'hélice  
 

 
Photo au 70D + tamron 150-600 , j'ai testé beaucoup de config , ça marchait bien quand même  
 

 

 
Mais en regardant les exif, je me rend compte que j'étais rarement à 600 mm     , l'avantage d'une focale fixe, c'est que tu dois te débrouiller pour faire rentrer l'appareil dans le viseur

Si ça intéresse les possesseurs de gros tromblons, je vends une Manfrotto 393    
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 1766_1.htm
 
C'est du lourd et costaud!

Salut à tous, petite update, je continu ce WE

J'ai parlé de brut quelconque, pas raté  

Un truc à ne pas négliger : les sources d'infos (parce que ouais c'est bien d'avoir le matos mais être là au bon moment c'est encore mieux   )
 
Au niveau des sites, s'il n'y en avait qu'un : https://www.scramble.nl/
 
Une mine d'info quasi inépuisable, avec la liste de quasi tous les events (airshows, fly-in, jpo,...) et des comptes-rendus souvent détaillés.
 
Cerise sur le gâteau : les points spots intéressants pour pas mal d'aéroports et de bases (par ex Cazaux : https://www.scramble.nl/airfield-guide/cazaux)
 
@+

@ juninho38 : tu peux mettre en first page les deux liens donnés par mag84 steuplé ?
 
Ça évitera d'avoir à se coltiner les pages dont l'incrémentation commence à grimper, pour notre plus grand bonheur à tous !

mag84 => génial le lien !! A mettre en première page
 
Je voulais faire partager un réglage que j'utilise que depuis quelques années mais qui peut s'avérer utile : le mode de prise de vue personnalisée (sur Canon, ce sont les réglages C1, C2 ... sur la molette de sélection des modes).
Souvent en meeting, avec la valse des avions, j'oubliais de modifier les réglages en fonction du type d'appareil (jet ou hélice) au début d'une démo. Au final, on fige les hélices car l'avion d'avant était un jet, ou on a du flou sur le jet car l'avion d'avant était un warbird ... pour ne pas aider je shoot en mode M !
 
Avec les modes de prises de vues personnalisées, je règle le matin par exemple :
- C1 pour les jets : AF-C, 1/1600, F10, ISO400
- C2 pour les hélices : AF-C, 1/200, F10, ISO100
- C3 pour le statique : AF-S, 1/320, F8, ISO200
En fonction de l'avion qui se présente, cela permet de changer rapidement les réglages en utilisant qu'une molette.
De plus si on modifie légèrement les réglages car l'avion ou le ciel a changé, l'appareil peut conserver les nouveaux réglages ou revenir aux réglages initiaux.

Et tu navigues entre quelle et quelle focale ?
Moi c'est entre 150 et 600mm (240 à 960 éq 24x36), et entre 18 et 135 (29-216) pour le plus près.
 
Pour l'instant avec le 80D, et ayant acquis le 6D, le 150-600 restera sur le 80D, et il va falloir que je me procure un 24 quelque chose pour le 6D.

 
Oui ou, rassures toi  

 
Tiens fonce !
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] ATypeId=11

Putain oui super offre merci !
Mais malheureusement j'ai lâché pas mal de brouzoufs il y pas deux semaines dans un nouvel ordi (celui que j'avais plantait systématiquement en ouvrant DPP, SPP ou Photoshop donc fallait bien que je me décide).
Donc oui très belle offre, mais là je ne peux plus avant deux ou trois mois.
 
J'ai déjà un Tamron 28-75 f/2,8 (mais non stabilisé) donc je ne suis pas sec.
(et il y a régulièrement des 24-105 à vil prix dans la section Vente, alors je ne désespère pas )

Pour les avions en vol, c'est quasiment toujours avec le 150-600, sachant que la plupart des photos c'est en bout de focale.  
Avec un 24x36, le 150-600 donne des résultats satisfaisants vu son prix. Le rêve serait un 500 fixe    
 
Pour les passages de proximité de la PAF, une focale moindre permet de prendre toute la patrouille. Ou avoir un coup de bol comme celle là, tout rentre dans le cadre :  
 

 
Pour le statique, c'est souvent le 24-70, parfois le 16-35.
Ca fait un bon trou de focales mais on s'y fait et j'essaye de partir léger avec 2 objectifs.

Même avec un 500, la PAF en entier rentre dans le cadre  
 
En mode portrait (1/1250 , f4.5 , 100 ISOS , pas de correction d'expo )
 

 
ou paysage (1/1250 , f4 , 100 ISOS , pas de correction d'expo )
 

 
Après, la longue focale donne des angles interessants quand la PAF passe près ( manque les 2 extérieurs ) (1/1250 , f4.5 , 100 ISOS , pas de correction d'expo )
 

 
Le charognard est vraiment collé à son leader   (1/1250 , f4 , 100 ISOS , pas de correction d'expo )
 

 
Juste pour comparer nos photos, je trouve que tu es un peu surex Nicolas    
Peut-être que je suis aussi un peu sous-ex aussi .
Mes réglages ( 1/1250 , f4 à 5 , 100 ISOS , pas de correction d'expo ), les tiens sur cette photo ?

Super alanath !
 
Tu vas commander le 1DX ?

euh    
 
Pré-commandé

Je croyais qu'il n'y avait pas assez de pixels ?    
Sacré commande ! L'année 2020 en spotting va être dure    
Tu gardes le 5D4 ?
 
 
Pour la surex, en comparant les tiennes, c'est encore plus flagrant !
C'était l'époque ou j'avais testé Darktable et les réglages n'étaient pas bien assimilés. Je vais la développer une seconde fois.

Après une seconde retouche, le résultat est mieux :
 

 
Les réglages : 1/1600, F8, ISO800, pas de correction d'expo, mesure spot

 
Oui , il n'a pas assez de pixels     ,  
J'aurais aimé au minimum 24 MP mais bon Canon ne m'a pas écouté  
C'est le seul point négatif parce que le reste est démentiel ( AF , rafale , etc ... )
Après, gebulon du forum chassimages, qui m'a vendu le 500 II , l'a eu en bêta test et me dit que la définition de l'image est bien meilleur que sur le 2 avec ce nouveau capteur .
Donc à réception d'ici fin février normalement, je ferais des tests comparatifs sur 20 MP 1DXIII vs 30 MP 5DIV.
L'avantage d'un DX, c'est aussi la puissance de l'AF avec les TC, même le x2III , donc il faudra voir entre cropper le 5DIV à 700 mm avec le TCx1.4 ou 1DXIII à 1 000mm avec le TCx2 .
Mais bon je pense que si j'achètes un DXIII, c'est pas pour utiliser le 5DIV en meeting    
Ce qui va être sympa, c'est la rafale, 16 i/s, qui permettra de choisir le meilleur angle lors des passages ou sur des croisements.
 
Ca reste "une folie" pour l'utilisation mais comme on dit, on ne vit qu'une fois    
 
Tu es intéressé par le 5DIV ?  

 
C'est bien mieux    
Tu as baissé l'exposition en PT ? Tu es surex à la PDV ? 800 ISO, c'est toi qui l'a réglé ?  
Tu devrais essayer au moins une fois, le mode TV avec ISO auto, pour comparer  

Oui parce que le 1/1600 est plutôt inutile, c’est dommage pour les 800iso

J'ai suivi les échanges sur le post du 1DXIII, le boitier a l'air vraiment bien, il ferait envie      
Pour l'AF, les 16 i/s et autres, je ne me fais pas de soucis pour en avoir testé un.
 
D'accord avec toi, il faut se faire plaisir !  
Le 5DIV ? J'aimerai savoir ce que Canon va sortir cette année.
Le rêve serait un 5DV avec l'AF légèrement castré du 1DXIII, 8 i/s et 34-36 MP
 

Oui, baisse de l'expo en PT. Oui, surex à la PDV. Oui, c'est moi qui ait réglé les 800 ISO. Un poil généreux de coté là, c'est sur.
Figures toi que j'ai essayé le mode TV à Melun l'année dernière. Les résultats ont été "mauvais".
En mesure de lumière, j'étais en mesure évaluative. Avec le ciel lumineux et bleu, l'avion était très sous ex.  
J'ai testé sur les premiers avions puis je suis revenu à mes réglages habituels.
Il faudrait que je réessaye dans un environnement plus calme et en mesure spot.
 

1/1600 inutile ?
Autant le 800 ISO, j'ai pas de soucis avec ça.

 
Bin pour la photo présente ici oui.  
Au moment où tu déclenches, sauf si tu es très mauvais en filé (ce qui m’étonnerais, vu tes sujets photo ) je ne suis pas certain qu’une telle vitesse soit nécessaire. ça ne bouge pas tant que ça dans le viseur amha. C’est une sécurité je suis d’accord. Mais à voir pour trouver le juste milieux.  

 
Quoi tu as testé le 1DXIII ???    
Ah, non ça doit être un Sony    
 

 
Peut-être le 5DV    
 
 

 
Le 5DIII expose peut-être trop à gauche,  +1/3 ou +2/3 d'expo, et ça le fera .    
 

 
C'est dommage de rajouter du bruit gratuitement alors que le ciel est lumineux  
 
 

 
Heureusement que Nicolas a mis 1/1600, moins, la photo était cramée  

Non, je me suis mal exprimé, j'ai testé un 1DXII.  
 

Je trouve généralement l'expo d'origine plutôt bonne. Après je ne suis pas pointilliste
 

Tu m'étonnes  

Bonjour/Bonsoir !
 
Vu que mon 7D2 n'aime pas mon 150-600C, je me suis fait prêter un 6D1.
Hier sur Lyon avec un temps froid et pluvieux (averses).
Pas fait de grosses retouches, l'objectif était de voir le comportement (focales extrêmes) du SIGMA avec un FF et écarter tout défaut de celui-ci:
Mode Av, Iso auto (100 à 1600) quelques fois forcé à 100 pour voir. Mesure évaluative pour la plupart du temps
 
1: Urbex aéronautique
Lys-2 by PhotosForums, sur Flickr
6D / Sigma 150-600 C / 435mm / 1/800s / F6.3 / Iso 100 /  
 
2: Atterrissage TK
Lys-3 by PhotosForums, sur Flickr
6D / Sigma 150-600 C / 600mm / 1/500s / F11 / Iso 1600 /  
 
3: EuroWings
Lys-4 by PhotosForums, sur Flickr
6D / Sigma 150-600 C / 600mm / 1/250s / F6.3 / Iso 100 /  
 
4: Gros plan EuroWings
Lys-5 by PhotosForums, sur Flickr
6D / Sigma 150-600 C / 600mm / 1/800s / F8 / Iso 1600 /  
 
Ca commence à ressembler à quelque chose  
A vos remarques et conseils

sympa la série
 
tu te place ou pour ce photos ? j'aurais bien été y faire un tour ce w-e

Oui c’est pareil avec le Tamron, il n’aime pas beaucoup le 80D au-delà de 450mm.
Par contre, sur le 6D c’est également un régal

On voit bien les progrès    
 
L'urbex est excellent
 
La 2, c'est sans recadrage ? Si c'est cadré d'origine, bien joué    
Dommage pour le sol, encombré .
 
La 3 est limite en netteté mais t'es pas loin    
 
Sympa la 4  
 
PS : pourquoi mode AV ?  
 

Bonjour à vous  
 
Alors pour répondre:
@skal94
C'est un point de spot situé rue des Pays-Bas.
Tu verras le Tristar et tu trouve une place de parking assez facilement entre les remorques des poids-lourds.
 
@fred392
Je vois bien une nette différence.
Dommage pour le 7D2.
D’ailleurs, je me demande quel objectif irais bien dessus pour cette pratique (à prix raisonnable   )
 
@alanath
Merci pour les compliments !
Pour la 2 il y a un petit recadrage, pas énorme non plus.
 
Pour la 3, effectivement à froid c'est plus parlant. La vitesse de 1/250 n'aide pas, j'aurai dû être en Tv...
 
Pourquoi le mode Av ?
En fait je ne sais pas pourquoi je n'ai pas oser le Tv, j'avais pas en tête le FP du topic    
Et inconsciemment, je pense que je voulais avoir la plus grande ouverture possible pour limité le temps de pose.
On feras mieux la prochaine fois.
 

Bonjour,
en voici une autre:
Lys-1 by PhotosForums, sur Flickr
 
Il faut que je fasse une réduction de bruit sous PRIME (traitement fait sous LR3.3).
Des conseils pour PRIME ?
Export du LR en Tiff ou le jpeg en qualité 100% ou autre format?
Merci

Hello,
 
Un petit point en passant : quand on photographie un avion à hélice, on conseille toujours de baisser autant que possible la vitesse pour bien flouter tout ça. Mais parfois il peut être intéressant de garder une vitesse un peu plus élevée, particulièrement quand le taux d'humidité est élevé : ça met bien en valeur les vortex.
 
Par exemple :
 

 
@+

juninho38 => le changement avec les clichés du Bourget est flagrant. C'est bon signe pour le 150-600
Maintenant, il faut changer d'appareil ou d'objectif    
 
St Exupéry, cela me rappelle de bon souvenirs
 

 
 
mag84 => un bon conseil et un superbe cliché !

Couple ideal pour commencer : APSC + 100-400 II
 
Exemple avec 7DII ( recadré 10 MP ) - Vendredi de La Ferté 2016, il pleuvait ...
 

 

 
Sur ces 2 exemples, je suis obligé de recadrer parce que je ne suis pas à fond de focale      
Au moins avec un fixe, t'es toujours à la focale maxi    

Même conseil que mag84 , profitez du temps humide sur les chasseurs    
 
vendredi La Ferté 2016 RSD

 
Pléonasme    
 
Pas mal, surtout avec une lumière pas toujours simple à gérer  

Juninho38, peux tu ajouter ces dates de meeting :
- 16-17 mai - BA 116 Luxeuil : entrée gratuite, il y a une journée spotter le 15 mai (40 €)
- 13-14 juin - BA 709 Cognac : meeting national de l'air organisé par la FOSA, le seul de l'année.
- 12-13 septembre : Air Legend Melun Villaroche

Salut à tous
 
Pour Luxeuil, j'ai demandé des infos sur la journée spotter  
 
Pour COGNAC, vu les dernier MNA, je pense que je passe mon tour
 
Melun, bien sûr