Reprise du message précédent :
Tu peux te faire la main avec un flash beaucoup moins cher. Tout dépend si tu veux le sTTL (ou équivalent) ou si le manuel te convient.
Franchement, le manuel en flash, c'est super simple (et autrement plus économique).
Et même en sTTL, pas besoin d'un flash à 700 euros...

HS/
 

 

 
Le reste de la série c'est par ici

Je préfère dans ta série l'autre mi-air mi-eau
La photo de la murène est surprenante, on a l'impression qu'il y en a deux.

Merci de ton avis  
 
Il n'y en avait bien qu'une que j'ai vu de près quand elle est sortie de son trou

 
merci
je ne vais pas acheter de flash mais un logiciel pour pouvoir retravailler les couleurs au sec

tu ne pourras faire de miracle avec ton logiciel  
 
une lumière qui n'est pas là, ne se recrée pas après coup

pour des macros dans 3m d'eau ça devrait aller je pense

Enfin re-retouché les photos les plus intéressantes du trip aux Philippines (et un moment pour "maitriser" un peu mieux LR3 ):
 

Hidden Clownfish by Ocean of Colors, on Flickr
 

Spiderweb by Ocean of Colors, on Flickr
 

Harlequin Ghostpipefish by Ocean of Colors, on Flickr
 

Pygmy Seahorse by Ocean of Colors, on Flickr
 
Album ici : http://www.flickr.com/photos/ocean [...] 200368511/
 
Avis bienvenus  

Belle sélection !
J'ai été voir ta galerie Flickr, tu aimes bien les cadrages très (trop ?) serrés. Aucune ambiance ?

J'ai fait quelques ambiances, mais c'est totalement raté... mauvais calibrage des phares, mauvaise compo, etc.
 
C'était mes premières photos sous marines... J'ai depuis acheté le bouquin de Martin Edge, et j'essaierai de faire quelques ambiances pas trop degueux dans 2 semaines
 
Les cadrages je sais pas, je le fais au feeling

C'est sympa quand meme !  
 
En effet c'est souvent un peu trop proche, tu ne laisses pas assez respirer tes sujets  
 
Tu devrais faire un effort sur le PP aussi, je trouve que les images sont un peu fades, ca manques de contraste en général ( ton écran est il calibré ? )  
 
Mais c'est du super boulot

Ah? Pourtant depuis l'achat de mon imac je trouve que les tons sont bcp plus chatoyant :s

Mais il est vrai que je l'ai pas calibré depuis l'achat

Après re visionnage il n'y en a que 3 qui ne sons pas top au niveau du PP  
 
http://www.flickr.com/photos/ocean [...] 200368511/
 
http://www.flickr.com/photos/ocean [...] 7200368511
 
http://www.flickr.com/photos/ocean [...] 200368511/

PP?

En tout cas merci pour ton avis Vais essayer d'améliorer ça sur la prochaine série Je vais essayer de faire qq grand angle avec du mérou à Port Cros.

PP = post procesing = traitement quoi

Effectivement, t'as l'oeil car la 1 j'étais assez loin et le flash n'a pas bien rempli, donc la photo de base était entièrement bleue. J'ai essayé de sortir quelque chose de potable mais ça reste moyen.  
 
Pour la 2 elle était très surex, j'avais mal orienté les flash
 
Et pour la 3 j'ai fait un peu à la va vite voilou

l'article : http://www.coeroli.com/index.php/b [...] 17-a-calvi
 
Cette plongée me faisait rêver depuis quelques années déjà, et j'ai enfin pu assouvir mon rêve !  
 
 
Et je ne demande qu'une chose maintenant, y retourner ! ! !  
 
 
Avant son séjour prolongé dans l'eau voila à quoi il ressemble :  
 
 

 
 
voila raconté sa journée du 14 février 1944 :  
 
source : http://www.aero-relic.org/
 
"
 
Peu avant l'arrivée sur l'objectif, le 97th Bomber-Group est particulièrement ciblé par la chasse allemande.
 
Un B-17, portant le serial 42-31044, est alors sévèrement touché par les tirs ennemis. Nous avons retrouvé le pilote de cet appareil, le sous-lieutenant Frank G. Chaplick, qui nous raconta avec précision l’histoire de sa dernière et assez terrifiante mission :
 
Rapport de F. Chaplik : lors de notre approche sur l'objectif, le groupe dut effectuer un virage plus prononcé sur la gauche pour corriger l'angle d'attaque prévu au plan de vol. Notre avion se trouvant sur l'aile droite de la formation, je me suis retrouvé décalé et surtout isolé, pour éviter un possible risque de collision un certain laps de temps. Cela nous fut fatal, car notre B-17 fut prit à partie par les tirs ennemis.
 
Avec 2 Moteurs en feu et un troisième qui toussotait, il ne nous restait plus grand chose à faire, sinon s'accrocher aux commandes...
 
Malheureusement, notre opérateur-radio et le mitrailleur de sabord avait été tué durant l'attaque. Tout aussi terrible, notre mitrailleur arrière eu juste la force de nous informer par l’interphone qu’il se mourrait.
 
Soudainement, un Me-109 eut la mauvaise idée de venir voler de concert quelques instant avec nous et sur notre gauche !
 
Immédiatement, le navigateur dirigea les deux 50 de la tourelle de menton sur lui et le cribla littéralement d'impacts.
 
 
 
L'appareil allemand piqua du nez en dégageant un long panache de fumée noire, tandis que des P-47 arrivèrent fort heureusement à la rescousse stoppant net le combat.
 
L’un d’eux nous escorta et nous prîmes un cap direct sur la Corse.
 
Là, un appel à la tour de contrôle de Calvi nous fit savoir que la piste était limite pour recevoir un appareil endommagé de notre envergure.
 
Je décidais alors, malgré nos 2 moteurs maintenant coupés (le feu ayant été éteint grâce aux extincteurs d'ailes), de faire un premier passage pour évaluer le terrain. Nous retrouvant de nouveau sur la mer, j'effectuais au jugé notre approche finale lorsque le troisième moteur touché s'arrêta sans avertir.N'ayant plus assez de puissance à ce moment précis et perdant imédiatement de l'altitude, je n’avais plus qu'un seul choix : amerrir.
 
C'est ainsi que je posais le B-17 sur les flots, très proche et face à la citadelle de Calvi.L'avion ne se cassa pas durant l'opération, et flottat quelques minutes, ce qui nous permis de l'évacuer, hormis les 3 mitrailleurs tués durant l'attaque et dont les corps coulèrent avec l'épave. "
 
 
 
Et Maintenant le plus important !  
 
 
 
Les photos de cette sublime épave qui est posée par 28 mètres de fond,
 
 

 

 

 
 
 
 
 

 
Impressionnant cette plongée.
Pourquoi le choix du noir et blanc?

Merci  
 
Le NB retranscris mieux l'ambiance

Superbe, excellents NB

Je suis entièrement d'accord pour le N&B.
 
Pour la prempière, la lecture "à l'envers" (droite à gauche) me perturbe. Mais j'aime bien l'ensemble.
 
Pour la seconde, bien, un poil centré, une meilleure ouverture vers le cockpit aurait apporté un plus.
 
Pour la troisième, je préfère ce sens de lecture en comparaison avec la première. Un cadrage moins en hauteur aurait sans doute donné plus d'importance à l'épave.
 
Mais dans l'ensemble, c'est assez réussi avec une bonne gestion de la lumière.
 
Et j'ai failli me foutre en vrac aujourd'hui

 
Excellent ! J'avais pas tout de suite compris qu'il était de toi l'article
J'ai vu un poster de cette épave lors du stage à Galeria, je veux la faire aussi cette plongée (et pas qu'une fois ). Le NB lui sied à merveille , le résultat est très bon (grosse préférence pour la 3e puis la 2e).

Merci à tous  
 
Bobor, je repond sur l'autre topic pour ta narcose

Pourtant la pale à droite renvoie vers l'intérieur de l'image c'est très bien vu en terme de construction
Chouettes photos.

J'aime bien la photo
Mais je n'arrive pas à la lire de gauche à droite

Merci de vos commentaires,  
 
Bob, t'es con, t'es con qu'est ce que tu veux que je te dises moi

d'avoir plus de respect pour la langue française?

Petite semaine de plonge sur l'Ile du Levant avec l'UCPA et quelques photos :
 

Grouper Ambiance by Ocean of Colors, on Flickr
 
 

Another Fish In The Wall by Ocean of Colors, on Flickr
 

Colorful Ballet by Ocean of Colors, on Flickr
 

Find Me If You Can by Ocean of Colors, on Flickr
 
Toutes les photos ici:
 
http://www.flickr.com/photos/ocean [...] 757942354/
 

Petite série de poissons-clowns :
 

 

 
(je préfère la 2e)
 

Superbe  
 
par contre la 3 c'est con le poipoi est flou
 
Mais ca envoie vraiment du lourd

Merci
La 3, sa queue est nette, mais avec son mouvement, pas le reste de son corps (c'est justement ce que j'aime sur cette photo).

il y en a qui ont essayé ça parmi vous ?

Essayer quoi ?

je retrouve plus le lien, c'était en début de topik : des "pochettes plastiques étanches"
 
pour faire des photos à faible profondeur, ça peut être utilisable sans trop de risque ?
 
sinon vous savez si il existe des caissons compatibles Pentax K5 ?

Je pense que tu parles des sacs Ewa Marine. Ca marche plutot pas trop mal apparemment, mais j'aurais pas confiance de mettre le miens dedans.

En tapant sur google pentax K5 + housing, apparemment ça existe chez Ikelite.

http://lmgtfy.com/?q=pentax+K5+housing

3eme lien

http://www.ikelite.com/web_two/pen_k5.html
http://www.housingcamera.com/Ikeli [...] 830.05.htm
sympathique mais s'pas donné
il existe aussi des choses comme ça
http://splwaterhousings.com/html/d [...] ings.html#

The retail price is approx. $1,600 USD
 
sinon un lien vers un site chinois était passé sur le fil du K5 mais j'ai un peu de mal à mettre la main dessus
 

c'est quoi ce truc t'as accès aux commandes au moins oO
 
je viens de voir, je crois que c'est les caissons destinés à filmer / photographier des trucs de surf, c'est 10m de profondeur maxi généralement.

en Macro  
 
un truc sympa comme objo pour le D700 vous conseillerez quoi ?  
 
le Nikon 105 ? ou autre chose ?

J'ai le 105 VR sur D700, j'en suis très satisfait si ce n'est que je regrette de pas avoir la bague de MAP manuelle sur le caisson.
En fait, il fonctionne très bien, mais quand il se met à patiner, je deviens impatient    
 
Le recul et le rapport de grossissement rende cet objectif assez exclusif des autres usages : les sujets modérés (genre 10 - 20 cm) sont difficilement prenables (trop de recul et donc trop d'eau à traverser).  
 
Une petite photo pour illustrer avec un sujet millimétrique (pas plus de 2 ou 3 mm) :
 

C'est quoi la distance minimale entre le hublot et le sujet? J'ai un 100mm macro Canon, et des fois j'ai impression que même à 30cm l'AF patine
 
Sinon j'ai tout de même une MAP manuelle sur le hublot et non pas sur le caisson