Reprise du message précédent :

T'as mit quoi sur la HD ? j'ai un mcw60 et je pense passer chez les rouges pour une petite 4870

 
non, c'est juste le 2l 16 soupapes 160ch de la 309 gti16   . c'est tout à fait normal  
 

 
va y tourne bien le couteau dans la plaie toi  

c'est pas un 1,9l?
oui mais meme elle ne devrai pas consommer autan a moin que ce soit la consommation en bourrinan

c'est 1998 cm3, 2l c'est pareil.
c'est la conso sur route à 130km/h->3500-4000tr/min

oui je sais que 1998 cm3 c'est 2l mais je penssait que c'etait la meme cylindré que la 205 gti 1,9l
c'est bizard, regarde:
http://www.zeperfs.com/fiche1011.htm
ils disent 1905 cm3

à ouais possible. en même temps ça fait longtemps que je l'ai pu vu et comme j'ai la mauvaise habitude d'arrondir, je dis toujours 2l au lieu de 1,9l   .
c'est bien la même cylindrée mais c'est pas le même moteur.

oui mais ca doit etre la meme base
d'ailleur j'ai lamais compris pourquoi ils ont pas sorti la 205 GTI 1,9l 16s

mp pour éviter de pourrir le topic
 
[/HS]

ah oui desolé

Surtout quand on pli la carte en deux    

Avec le eyefish c'est encore plus sympa

 
comment ça fonctionne, tu remplis le reservoir du bas et comment  du reservoir du bas ça peut passer à celui d'en haut ? je te pose la question car j'ai 2 reservoir dont 1 qui est neuf et pas utilisé et ça m'arrangerait bien d'en monté un 2eme pour "calmer" le liquide car dans mon petit cape 10 çapulse tellement que ça mousse malgré un bout de mousse filtrante .
 
 
 

 
tu dois vraiment avoir le pied lourd   , pour avoir et avoir eu le 2.0l 16s de la génération suivante (sur xsara 167cv) en roulant normal => 6.5/100km . en torchant 12-14l/100 km . je pense pas qu'un écart de 15ans entre 2 bloc fassent une telle difference ... en plus la xsara est plus bourgeoise (clim, toit ouvrant électrique etc donc plus lourde) .  
 
Un pote vends sa GTI 1.9 8s et il tourne dans les 8l avec "que" 130cv . Avec l'ex mazda 323 GTR 4wd de mon papounet (220ch 1.8 turbo 16s 4x4) j'arrivais à 15-20l ... mais bon mes concurrents c'étaient les 405 Mi16 X4 /VR6 2.8 /Subaru 1ere génération  ...
 
Puis en Bretagne ça doit bien être sympa une petite sportive ...

je savais pas que c'étais un topic auto-école ici  

oui j'ai le pied lourd , généralement je roule pas à 130km/h.
une différence de 15ans entre 2 blocs, ça peut être énorme : la vectra b 2,5L v6 consomme moins que le 1,9L16s de ma 309    
et en bretagne, y a pas de montagne ,  c'est pas drôle

 
 
pourtant j'avais bien dit [HS off]

/fait demi tour en voyant que c'est le mauvais topic
 
   
 
 
voila j'ai enfin OC mon proc et tres satisfait des temp.
 
E6550 2.3ghz @ 3.46 ghz vcore 1.40  (495X7)  
 
malheuresement c'est la limite de mes barretes, peut etre que le proc pourrait aller plus haut.  
 
avec le watercooling et un C2D vous conseillez combien max en Vcore? (me semble que 1.55 voir 1.60 c le max non? )
 
température:  42° idle
 
                   54° en full sur occt apres 30 min.
 
manque plus qu'a OC cette carte graphique  

ça dépend, t'as quoi comme radiateur??

 
1.5v sans dépasser les 70°C avec realtemp ou coretemp . j'ai pousser en bench jusqu'a 1.6v MAIS EN BENCH . après en H24 sur dur penryn max 1.5v en h24 sous H2O .

Tient un Vosgien    calmos avec le HS on est pas sur un topic voiture  

 
c'est toi qui vient de relancer le sujet :
 

salut  
 
 me revoila avec mon water ( toujours pas fini XD )
 
 le water a migré dans un Zalman Gs 1OOO
 
 je tiens a repréciser CE N'EST PAS FINI DU TOUT  
 
 
 
 pour plus d'info c'est par ---> IcI <---

Je suis pas trop Fan de Zalman, mais le boitier est sympa
 
 
 
Sinon les gars vous connaissez pas un liquide coloré plus léger que l'eau ?  

 
 
 le mercure ?  
 
 
 

 
l'huile de cuisine, celle de t'as moman fera parfaitement l'affaire.    
 

C'est moche, gras, plus lourd que l'eau dont ça empêchera l'eau de descendre

 
tu m'as mis le doute. j'ai fait un test rapide : l'huile est plus légère que l'eau (même chaude), elle flotte  

C'est pas une question de poids mais de densité

Au temps pour moi, mais je vais pas mettre de l'huile dans mes réservoirs une autre idée ?

ah oui le terme exacte est moins dense que l'eau
 
merci  

Le pétrole, le kérosène ou des alcools tel que le méthanol sont moins denses que la flotte, mais bon ça ne sert à rien et puis ça peut faire une émulsion ou carrément se mélanger de manière homogène...

 
quel bordel    
 
 
 
 

 
 merci ^^

 
T'as pas un truc beau en stock qui se mélange pas à l'eau ? Je pensais qu'on pouvait faire un truc chimique entre l'eau et le "plafond" de mon réservoir, sans que ça se mélange à la flotte biensur

C'est quoi ces pompes
 
Tecktonik staÿle ?

 
 
 tu est fous ? c'est une paire de slip-on unique que je skaté l'été dernier ^^  
elle on fini a une expo photo pendant les Vibrations Urbaines de Bordeaux et ouais  

Peut-être mais c'est moche quand même

c'est abstrait je n'irai pas dire que c'est de l'art abstrait  
 mais après ce sont les gout et les couleurs

 
Le principal soucis c'est pas la densité, mais la viscosité des liquides... même avec une huile super légère et fluide on doit être facile à 5-10mPa.s, donc faut plus pousser

Du méthanol a une viscosité moindre que celle de l'eau, mais bon t'façon ça n'a aucun intérêt hormis un éventuel bling-bling

Et pis bon, pour amorcer la pompe en aspirant à la bouche c'est moins bon pour la santé

Et puis faut pas se ramener avec la clope au bec