Reprise du message précédent :

c'est quoi le pack mini gymkana et ken block ?  

 
Ah oui j'ai vécu ça moi aussi, ça "surprend"

Justement non, ou alors ruinée par une absence de gestion des frottements de l'air, parce que dès que les roues quittent le sol c'est du grand nawak
Peut-être des réglages un peu trop "gymkhana-friendly" de l'Ego Engine ?

pour ceux qui ont achete l'escort mkii vous l'avez dispo aussi en open ou il vous dit que vous devez l'acheter ?

petit message sympa au emarrage du jeu
 
"le pack la puissance et la gloire sera bientot disponible"
 
 
 
preparez la cb

Le DLC que j'attends avec impatience, c'est Monte-Carlo !  
(ils auraient quand même pu l'inclure dans le jeu, mais bon...)

Salut à tous,
 
Je viens d'aquérir Dirt 3, pour ma plus grande joie.
 
Quelqu'un peut-il m'expliquer à quoi correspond vraiment le "record du monde" qui s'affiche en mode "contre la montre" ?
J'ai fini une course dans ce mode (Finlande, Tupasentie), plutôt bien conduit, avec un temps final de 2'37". Le record du monde est 0'23" !? Autant dire qu'il ne peut s'agir de la même course. Cela correspond-il aux secondes d'avance du RM par rapport à mon RP ?
 
Par ailleurs, je ne trouve nulle part le patch 1. S'installe-t-il automatiquement ?
 
Merci
 
 
PS : je viens d'essayer une autre course (Finlande, Hanisjarventie) avec un RM beaucoup plus réaliste de 2'02". Je pense que certains RM sont bogués.

Finalement, je confirme le bogue.
 
Le fantôme du RM n'apparaît pas et la position de sa voiture (symbolisée par un triangle sur la barre verticale gauche) fait un saut brutal en milieu de course, lui faisant subitement gagner de nombreuses secondes (environ 30" d'un seul coup !).
 
Autirez-vous une explication ?
 
Merci

des petits cons qui se prennent pour des hackers en modifiant le lag

deja vu aussi dans GRID et Dirt2 ...

Pc remonté ! attention je branche le volant ca va chier  

Le patch s'est pas installé chez moi !
Comment on fait (je suis sur Steam !), on peut le DL quelque part ?

Je peux me remettre au jeu \o/

Passer d'une 7800 GTX à un SLI de GTX 580 , c'est violent niveau différence

bon j'ai joue environ 1h30 ...
 
Finlande - tupasenti  gr B rs 200 2:31:294
j'ai fais 2.34 mais je peux largement améliorer ... mais de là à tomber à 2.31 je sais pas ! tu coupes ou quoi ?
 
pareil michigan je suis quand même à une bonne poignée de seconde    
 
peut être mes réglages sont pas bons à voir ..

envoi ton pseudo ingame xct

ben oui faut prendre corde voire très corde voire cordasssssssssssssse

 
fixed

J'arrive ! j'arrive !

Finlande - Tupasenti - Groupe B - Audi Quattro (déçus par le son du moteur...)
2:29:833  

Par contre au Kenya, Chumvini Rise, impossible de suivre avec la RS500, si j'essaie d'aller aussi vite je fais systématiquement des TAQ dans les virages  

Pour le Michigan - Quincy Mine - MKII, j'ai juste amélioré mon temps : 2:41:517
Mais j'ai pas dis mon dernier mot  

Le niveau de difficulté est hyper élevé !
 
Après plus d'une heure de tentative, impossible de faire mieux que 141 000 points (mais très facilement 130 000 points) dans le tutorial de drift. Sachant qu'il faut 145 000 points pour avoir la récompense platine.
 
Sur cet exercice, je fais des huit, avec utilisation du frein à main quelques fois, relâchement de l'accélérateur le plus souvent. Pourtant, je marque des points à chaque passage.
 
Je pense qu'il doit y avoir une technique à acquérir que je ne maîtrise pas du tout...
 
Je pars glaner des infos sur le net...

Tu joue en vitesses manuelle ?

Ulaw,
Non, en automatique et expert.
Jusqu'à présent, j'ai eu plutôt aisément toutes les récompenses platines (environ 30 défis). Mais le gymkhana est vraiment trop balèze dans certaines épreuves (les blocs jaunes et le drift). Par opposition, l'épreuve de saut était cadeau.

Essaie en vitesse manuelle tu pourras mieux gérer les drifts.

Moi j'suis nul de chez nul dans ces disciplines    
Bon, en même temps, j'adhère pas trop, c'est plutôt un calvaire pour moi.
 
l'autre jour à une épreuve de "Gymkhana Sprint", j'ai mis près d'une heure à décrocher la médaille de bronze    
 
 

Frelonvert,
Ton commentaire me rassure, sachant que tu détiens certains records du monde, ça laisse entendre que le gymkhana nécessite une approche très différente de la course.
 
Ulaw,
Je vais tenter le manuel, mais je suis vraiment mauvais dans ce mode en principe.

 
C'est pas dur surtout au volant, j'ai eu le platine à chaque fois tu tires pas assez fàm en voiture IRL

C'est bon.  
Tutoriel drift platine.  
Au bout de près de 2h d'entraînement. Le café fut utile.
 
Mais je confirme que la difficulté est vraiment varialbe.
2 heures pour avoir le platine en tutoriel drift.
5 minutes pour presque doubler le score du deuxième à la finale.
 

 
J'ai du manquer quelque chose alors    
 
Le pire pour moi c'est surtout les "spin"...
 
 

Coup de frein + fam, tu tombes un rapport, tu braques à fond en restant pédale droite à fond.

Sinon j'ai baissé la difficulté au niveau 5 pour refaire les courses de la saison 1 que j'avais pas gagné, et c'est bcp trop facile
Je gagnes à chaque fois en étant loin d'être parfait.

Par contre niveau 6 y'en a beaucoup ou je ne gagnes pas même qunad je suis "parfait" (parfait dnas ce que je sias faire on est d'accord)..

Je pourrias pas trop jouer ce WE, mais à partir de lundi, je fonce pour finir le Dirt Tour !

Suffit d'arriver en 2e appel contre appel, fàm, remettre la première en braquant à fond et pied au plancher c'est un coup de main à prendre et dans la réalité c'est encore pire de devoir remettre la première pendant que la voiture dérape

comme expliqué plus bas c'est pas dur c'est un coup de main à chopper ...

tu fous la seconde ... appel contre appel (remarque tu peux faire l'appel contre appel avant c'est à toi de voir la place ) ... t'arrives dans la zone bim tu tombes la 1 un court tirage de cable et t'accel à fond .... (avec le volant braqué of course )

un truc par contre qui est vraiment cheaté c'est le donut ... c'est bien trop facile comparé à la réalité ...

perso niveau 5 en général je me ballade (saison 4) et niveau 6 j'arrive pas la flemme de refaire 10 fois du coup je passe niveau 5

j'ai débloqué pas mal de courses mais pas le temps ni trop l'envie en fait

en même temps faire des spins IRL ...  

 
Je suis qu'au début de la saison 2, et j'essaie de débloquer les courses que au niveau 6. Ensuite une fois la saison finie je reviendrai gagner des points en niveau 5.
 
C'est un peu trop flagrant la différence entre niveau 5 et 6 c'est dommage.

merci pour ces conseils  
je vais tester ça !

Perso les spin IRL ça passe trés bien et sans FAM, mais faut avoir la bonne caisse (une E30 320i AVEC un autobloquant pour ma part)

 
Pas forcément un spin mais quand tu passes une épingle très serrée au frein à main la synchronisation nécessaire pour la manœuvre n'est pas simple, j'ai mis du temps avant de ne pas perdre des temps dans les épingles ou les virages à angle droit.  
 
Je précise que je fais du rallye en amateur depuis un petit moment

 
Vaut mieux, sinon tu passes pour un danger public  

 
Qui ici ne fait pas de demi tour au frein à main au moins une fois dans l'année ? et pour se garer au supermarché avec une petite voiture c'est très pratique

 
euh tu veux vraiment qu'on te donne notre avis ?  
 
vaut mieux pas pour ma part ...

Suis trop vieux pour ces conn......

Aujourd'hui, j'ai découvert un problème afférent aux mods (type Ultra Dx11, Menu Ultrarapide, Lumière Réaliste...).  
En effet, lorsque des mods sont appliqués, notre meilleur chrono du mode contre la montre est bien enregistré, mais pas notre pseudo. De ce fait, impossible d'apparaître dans le classement en ligne.  
 
Il faut donc utiliser ces mods en connaissance de cause.

Jeu terminé ^^
 
Par contre , je n'ai pas encore fait les petites pyramides , cela apporte quelques choses à la fin ces petites pyramides en dehors du fun ?