Reprise du message précédent :
Marchi,
 
Bon quelques questions de debutant :
 
- si j'ai besoin du 777, je le prends sans rien dire à personne, et je le rends avec le plein + le cout de la location ?
 
- je fais comment pour mettre un de mes avions dans l'alliance ?

 
Si tu as besoin d'un 777, tu l'emprunte à l'alliance, mais tu l'indiques obligatoirement ici dans un message. Oui tu le rends avec le plein....et pour le montant de la location, il n'y en a aucun si on considère que tu feras des dons spontanés à l'alliance.
 

J'ai pris un 777 en début de semaine que je pense rendre d'ici début de semaine prochaine, et j'ai fais dons de 2*A320.

Bon et on fait comment pour mettre un avion dans l'alliance ?

Si un bescherelle est présent dans la boite à gants du 777, fais toi plaisir  

Il faut que tu es des avions Inactifs. Tu vas dans l'alliance et tu pourras les placer dans l'alliance.

Ok, merci bien

Bon, j'annonce :  
 
- Je prends un 777 (44 000 litres, 48000 km) et  et j'ai mis un A320.
 
Je le rends des que l'un d'entre vous en a besoin.

J'en ai besoin  

Dites moi, quelle destination idéale choisir pour un 777 à partir de la France ?

J'irais crever les pneus de ta bagnoles

J'ai trouvé, c'est bon

Je les envoie en chine  

 
L'en reste un autre  

   
Et je ferais hurler le moteur dans la rue  en pleine nuit

Pareil!
Je fais les missions chinoises, mais je sature complètement les missions proposées.
Quand j'aurais un hangar 18 , je pense délocaliser mon aéroport en chine pour pouvoir faire au choix les missions vers l'Europe et vers les US.

Alors là    
 
En ce moment j'ai une petite bande d'ados chiteux qui squattent mon immeuble (mégots,molards,téléphone-qui-fait-de-la-musique) , apres les avoir viré à la  je me suis apercu que ces petits en**lés revenaient sans cesse...
 
J'ai du appeller la BAC pour les faire taire alors si tu veux gouter à mon courroux n'hésite pas  

Un de mes 777 vient de finir sa carrière ( no crash mais mise à la retraite avec 30 000$ ). Du coup j'ai pris le dernier 777 de dispo qui a des moteurs en état "danger".  Il a 318000km au compteur.
 
@+

 
Mon aéroport est en chine depuis le début, ca me permet de bénéficier de contrats proches de 400 000$ de base. Je penses que je vais aller directement de 9 hangars à 27 car on amasse de l'argent assez facilement finalement. Ca me permettra de faire des économies en plus.
 
@+

C'est normal ça ?  

oui et non.  
Va voir sur le forum pour des explications.

Je vends 3 777:

1/  
293,300 km
56,120 litres de kéro
Moteurs IV 60h
726 000$ VENDU

2/  
282,982 km
58,320 litres de kéro
Moteurs IV 20h
800 000$ VENDU

3/  
219,222 km
60,260 litres de kéro
Moteurs IV 60h
938 000$ VENDU

Faites moi rapidement signe si vous etes intéréssés

Ah tu vis dans un immeuble?

Au passage, en fait je me demande vraiment si les gros avions sont plus rentables que les petits

 
Non les petits sont plus rentables car amortissables très rapidement, très long à prendre des kilomètres (leurs missions sont courtes) et de meme, pas besoin de changer très souvent les moteurs. Enfin bon quoiqu'il en soit, gérer 18 717 ça doit etre vraiment fastidieux, à les envoyer 3x par jour en missions...etc du coup je ne fais quasiment que du long-courrier.

Ca y est j'ai mon 380! Mais alors le plein, ouch ça fait mal!!

je peux emprunter 2,5M€ à l'alliance ? j'en rembourse 3M€ demain ?

vas y

Sorg > a quand une partie de texas holden ?

ok merci !

J'ai pas trop le temps en ce moment... et contrairement à Air-start, je ne peux pas jouer au boulot !

Mais sinon, sur le principe, c'est avec plaisir!

Putain! Je viens de crasher deux 777 tous neufs ! Sur un trajet que je fais pourtant quotidiennement sans problèmes! C'est les moteurs I qui m'ont mis dedans!

ça m'est arrivé avec un 380 une fois... le deuxième voyage faisait plus que ce que les moteurs étaient autorisés...

Ouais sur que gerer 18*A380, ca fait pas trop de taf, tu les envois régulierement en missions transports de marchandises, ca tombe bien financierement

J'en ai 2, et clair quand ca passe à la pompe,

Meme pas peur

J'emprunte 2 A320 pour le week end si ca ne dérange pas.    
 
36h et 26h aux compteurs des moteurs.

Putain , j'ai la poisse aujourd'hui:
4 crashs de 777 depuis ce matin... La neige (sur alger ) empèche les avions de se poser....

comme je suis vert ! j'ai crashé un 380 (fin de vie) rempli de marchandise et j'ai perdu de l'argent !!! 400000$ (pénalité plus chère que le remboursement).... vert de vert

4 crashs la meme journée?
Quitte le topik tu vas transférer ta poisse

Journée poissarde apparement

j'emprunte le 747 (dont le plein est fait) de l'alliance :

je ferais au prorata de son utilisation (côte et moteur) multiplié par 10% si ça vous va

Au passage, quelqu'un pourrait me donner une explication sur les missions en nvelle Zelande?
Je vois aucun avion capable de les faire depuis la france

c'est mon ex-747
 
bon voyage