Reprise du message précédent :
le bon couple ça serait A320 + 777

Y'a que moi qui claque tout mon pez au casino ?    
 
Le truc du dé est très pratique, on est quasiment sur de toujours être gagnant seulement il faut savoir quand s'arrêter    
Les cartes, ça rapporte trop peu par rapport aux dés vu la prise de risque quasi équivalente (1/4 chance de gagner pour 1/6 aux dés).
La roulette qui est devenu mon préféré ce matin   Je décide de jouer 2000 sur la 4, valider... Le 4 ! Et hop 72000 de cash !
Bon j'imagine que c'est pratique au début du jeu ces petits gains et qu'on arrête vite mais c'est sympa je trouve (un jeu dans le jeu)  

Si tout va bien, je me paye un triple7 dans la journée, et je rend le 717 que m'a prété l'alliance.
 
Sinon, j'hésite à économiser un peu (beaucoup) pour le 380... mais je suis pas sur qu'il y est beaucoup de mission permettant de le rentabiliser.

si tu fais France Brésil à 160k$ environ, comme tu peux en faire 1 ou deux par jour (si tu lances la mission à 8h, il revient à 23h, puis après il revient à 14h le lendemain puis à 5h du matin donc 8h le surlendemain). donc en une semaine tu te fais environ 1,7 M$. Si tu prends un B717 moteur IV, tu peux faire France Berlin toutes les 5h (trois par jours environ) qui te rapporte 86k$ par vol. A la fin de la semaine, tu te seras fait environ 2,6 M$. Par contre il faut être devant l'ordi trois fois par jour (matin, midi et soir quoi )
 
mes petits calculs montre que c'est aussi rémunérateur un France Berlin qu'un France Chine ou France Australie (à 200k$ près) mais demande plus de mise à jours...

J'envoie mon B717 pour une mission de 2287 km.
Normalement, ca passe, même pas peur

si il n'y a pas d'orage, tout va bien...
Je le fait régulièrement.    

Le simulateur m'affiche un gros "Votre B717 court un risque de crash en cas de changement de cap pour mauvais temps" (en rouge )
Mais la météo a l'air bonne

il a du mal le serveur aujourd'hui, les maj ne se font plus à l'heure pile

je viens de renvoyer ma police d'assurance a 0 > ca me gonfle de payer 230000$ pour rien chaque semaine.

et sorg a rendu le 717, il est donc dispo pour qlqun

et si vous crashez un avion de l'alliance faut le rembourser au proprio...

Voilà. Je viens de le remettre. JE l'ai bien rentabiliser en 3 jours. Ca m'a permis de me payer un 777 que j'ai programmé pour un vol vers la chine demain.  
 
On voit que sur les long courriers, ca devient moins intéressant de faire des missions immédiates.

Si tu crashes un avion plein de passagers, tu devra payer plus d'un million... Tu seras bon pour recommencer à zéro...

Sauf erreur de ma part le 717 était réservé au prochain arrivant c'est à dire moi ? Ginie, peut tu confirmer s'il te plait ?

ou alors on le laisse en pret pour depanner qlqun

C'est ma flotte actuel, 2*A320 pour la turquie essentiellement, et un 777 pour des missions en chine/japon, enfin loin
Generalement, le 777, je lui ordonne sa mission, et il repasse dispo 24H apres, ce qui n'est pas forcément un super rendement

Est ce que je peux l'emprunter ( le 717 ) cette semaine et je le rend lundi prochain ?

oui

Je risque pas d'en avoir besoin, maintenant que j'ai une flotte de 3 avions, pour prendre un 4eme, faudrait que j'achete une nouvelle piste, et la c'est 1.5 million de brouzouf à lacher

la piste, le hangar, le radar, le controleur
ça fait mal

Ouep... Il y a un effet de seuil un peu violent...

Ouais c'est clair, je pense qu'il devraient l'alléger ou les divisionner (genre le radar pour 3 avions, les hangars pour 4 et la piste pour 5 avions)...
 
En tout cas, moi j'ai payé tout ça et il me reste plus qu'à atteindre plus d'un million de dollars pour avoir mon 777!  

9 millions en tout pour passer le prochain cap !

Bon sinon pour les jeux, je vous dit tout de suite, n'y jouez pas! L'espérance de gains respectives sont:
- 83% pour les dés
- 75% pour les cartes
- 100% pour la roulette
 
C'est la roulette la plus rentable....mais sur le long-terme vous ne devriez pas y gagner plus que vous y perdez.  Pour tous les autres, il est quasiment assuré que vous perderez plus que vous gagnerez!
 

Prêt d'avions
Les avions en prêts seront équipés de moteurs 4 sur les fonds de l'alliance

Celui qui emprunte un avion doit le rendre avec le plein plus une somme d'argent en fonction de l'utilisation qu'il en a fait permetant par la suite de changer les moteurs :
pour un B717 avec 2 moteurs de type 4 : 3800$ de l'heure
dont : 2500$ pour les moteurs et 1300$ pour l'avion (mise en casse à 500.000km)

La personne qui aura à changer les moteurs (autour de 70/75h) se remboursera sur les fonds de l'alliance

Tout avion crashé doit être remplacé par l'utilisateur

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On peut discuter de cette mesure

Je propose que le pot commun de l'alliance serve justement à financer les franchissements de seuil sous forme de prêt.
Mais celà impose la rigueur de chacun:
-> Remboursement sous 1 semaines des sommes empruntés.
 
On peut aussi imaginer une contribution obligatoire de tous les membres pour alimenter le pot: Quelque chose du style : Tous les soirs ont verse  2% des liquidités dispo sur son compte.
C'est une cotisation qui tient évidement à la bonne foi de chacun mais qui permettrait d'alimenter régulièrement le pot.

A ce sujet, je tient à signaler que je n'ai pas le plein de l'avion en le rendant car j'avais financé sur mes fonds propres le changement des moteurs (en moteurs IV).

A part çà , la mesure me parait équitable et raisonnable.    

ok
bon donc il a des moteurs 4, on laisse comme ça

Nouveau tarif :
3700$ de l'heure pour le B717
ça permet de changer les moteurs et l'avion après les 500.000km
le prix baissera quand je referais le calcul sur un avion à 0km

Ce qui veut dire qu'il faut noter le compteur horaire de l'avion avant et après chaque emprunt...

oui

ok, voila l'état dans lequel j'ai pris le 717 :
 
( J'ai fais le plein moi même )
 
Fiche détaillée de l'avion : B 717-200
 
Envergure  28,45 m  
Longueur  37,81 m  
Hauteur  8,92 m  
Surface ailaire  93 m  
Flèche  ??? °  
Motorisation  2 turbofans double flux Rolls-Royce BR715  
Type Moteur  Moteurs IV  
Etat moteur  Neuf , 25 heures de vol au total
Poussée  2 x 82,3 kN  
Masse à vide  30,444 Kg  
Masse maximale au décollage  Kg  
Capacité maximale de carburant  13,890 litres  
Vitesse de croisière  900 Km/h  
Autonomie  5,973 Km  
Nombre de km total  84,624 Km  
Consommation (des moteurs)  2,093 litres/heure  
Nombre de passagers  117  
Nombre de pilote(s)  0  
Nombre d'hôtesse(s)  8  
Prix d'achat  350,000 $  
Sa côte (prix actuel)  290,764 $  
 
Donc si je fais 30000km cette semaine ( ce que j'ai fait en une semaine avec mon 717 ) > 30000/900 = 33,3heures = 33,3h*3700$ = 123333$ en tout ...... autant fixer la barre a 150000$ par semaine ... non ?

je prefere fair le calcul à l'heure, c'est mieux pour tout le monde
 
par contre je vais monter le tarifs, j'avais pris comme vitesse 825 alors que c'est 900 avec les moteurs 4

Ok en gros ca va revenir a une mission que tu fais pour l'alliance, toutes les autres sont pour toi.

ou 25000$ / jour

   
 
si l'avion vole 2h faut payer 2h et puis voilà

Sauf qu'il n'y a pas de compteur d'heures.
Il vaut mieux faire un prix / 1000km. (toute tranche de 1000 entamée est due.)

 
Oui bien sur ! j'étais sur l'hypothèse ou tu emprunte un avion pour gagner un maximum d'argent et donc ne pas te limiter a une seule mission.

il y a les nombre d'heures moteur, c'est pareil

mais bon, si qlqun veut faire le calcul au km ...