Reprise du message précédent :
oui je pense aussi, et j'espère que le ffb est corrigé avec (laissez moi rêver )

  moins de 10 minutes !

@Metha : n'y crois pas trop, ils se sont concentrés sur les nouveautés.

Vi, j'en ai bien peur aussi...

bon je confirme, la màj n'a rien changée pour le ffb
Edit : le pire c'est que pour monte carlo, bin si vous avez dirt 1, retournez dessus, la même chose mais en mieux sur le 1.0 que sur le 2.0, un comble....
Bref nous voila mal barré avec dirt rally 2.0..........

Tout va bien de mon coté  
Certes il manque des infos dans le ffb comme chez tout le monde mais la physique et le comportement des autos est tellement plus logique et réaliste sur le 2 que ça me va pour le moment.
Ils ont dit bosser sur le ffb donc ca va arriver. Faut prendre notre mal en patience

Autant j'adhere a ce que tu dit sur la terre, autant sur le tarmac j'ai toujours du mal, apres c'est peut etre a cause des infos manquantes dans le ffb tu me diras.

J'espère vraiment qu'ils vont corriger ça, parce que il a du potentiel dirt rally 2.0

 
Ah mais c'est ça. Le manque d'info gâche beaucoup de chose.
Faut absolument que ce patch arrive.

Mise à jour faite  
 
Sinon quelle voiture est polyvalente en GRP B ?  
J'ai l'Audi pour l'instant et ça envoie trop

Si tu sens rien sur le tarmac, c'est que t'es pas vite !    
 

Je dirai plutôt la lancia ... mais rien ne peut remplacer la 205T16

Yes ! Monté Carlo testé !  

Dommage qu'on ne puisse pas modifier la météo a Monté Carlo

OK pour le FFB à améliorer mais aussi la vue cockpit ou pare brise : il faudrait vraiment une option de verrouillage de la caméra sur l'horizon car je trouverai beaucoup mieux de voir sautiller le cockpit de la voiture et pas le décor tout entier.
C'est pénible sur certains parcours très bosselés.

Les spéciales semblent être les même que pour le 1.
par contre les différences d'adhérence avec la neige sont géniales je trouve.
On arrive à sentir quand une seule roue roule sur la neige !

On peut baisser les mouvements de cam, dans préférence (de mémoire, la ou on règle le fov)

en mode pare brise ou dash cam, je sais pas le nom que cela a mais ça fait rien du tout...

 
C'est les mêmes oui mais avec toute les subtilités de la physique du 2

Oui la physique semble bien meilleur mais gâchée par le manque d'informations du ffb (pour certains), quand je retourne sur le 1,
même si la physique est en dessous du 2.0, les sensations sont bien supérieur grâce au ffb ,  
mais on (je) tourne en rond avec cette histoire de ffb, pour ne pas me dégoûter du jeu, je n'y touche plus, je refais le 1 que je ré découvre avec le csw 2.5.
Quand le ffb sera réparé, si il l'est, alors on pourra reparler du 2.0

M'est avis de dire que le manque d'info du FFB n'est pas uniquement inhérent à ce dernier mais aussi aux pistes/routes qui sont nettement plus lisses que dans dr1.

Il est relativement évident que leur nouvel outil de création des spéciales (dérivé du générateur de spécial de dirt4) ne permet pas le niveau de détail et précision qu'on avait dans dr1 (mais au prix d'une plus grande difficulté de création).
Et le système de piste dynamique n'arrive pas, à mon avis, à compenser cela.

Même les pistes "cabossées" de l'Argentine sont loin d'être au niveau de ce qu'on avait en Grèce dans dr1.
Et y suffit de voir les rallyes provenant de dr1 que le dlc season 1 propose pour constater que ce sont parmi les plus lisses, et donc pour eux les plus facile à reprendre. A mon avis on ne verra jamais la Grèce dans dr2.

De fait : moins de trous/bosses sur les pistes de dr2 = moins d'infos qui remontent dans le volant. Non pas parce que le ffb ne le permet pas, juste parce qu'il n'y rien de plus à remonter.

Et si c'est ça, ben ils peuvent bien patcher ce qu'ils veulent ça ne changera rien. Ça restera un problème fondamental du jeu, sauf à ce qu'ils remodelisent entièrement les pistes.

Autant dire qu'à votre place je n'attendrai pas trop sur un quelconque patch miracle...

Non mais c'est un fait, plusieurs parametres de reglage du FFB sont inopérants, c'est inutile de chercher la faute du coté des tracés ou que sais-je.
Sur asphalte sur d'autres jeux, et notamment DiRT Rally en Allemagne pour rester dans ta comparaison il y'a nettement plus d'info dans le FFB et tout les parametres de celui ci sont fonctionnels.
 
Tu n'a qu'a essayer les parametres du FFB 1 à 1 comme je l'ai fait pour en venir au meme constat.

Franchement, j'ai toujours trouvé le feeling sur l'asphalte dans Dirt1 daubé comme pas possible et pour moi c'est loin d'être une référence à prendre.
 
 
Qu'il y ai un soucis avec les paramètres FFB c'est une chose que je ne nie pas. Juste qu'il est relativement evident que pour qu'un FFB puisse remonter des infos il faut des infos à remonter et pour moi les tracés de dr2 ne permettent pas cette remontée d'info

 
c'est cool d'avoir un dev codemaster ici

Ben pour moi pas du tout au contraire.

Avec une traction notamment la 306, que je connais pas trop mal puisque j'ai sa soeur Xsara VTS, qui partage la meme plateforme depuis maintenant 8ans, le feeling de l'asphalte est tres bon. Alors peut etre n'a tu jamais arsouillé avec une traction a caractere sportif, mais on est bien plus proche du feeling de DR1 que de celui DR2, sachant que la 306 maxi doit etre plus extreme dans tout les domaines.

ce foutage de gueule de codemaster quand même.

Je dirai même que les passages des pavés est très net dans DR1. Les appuis sont clairement plus pointus à gérer.  
Une équerre bitume vs une équerre pavés, c'est pas du tout la même limonade.

Rapide retour de 2 spéciales à MC
une plus grande sensation de glisse sur la neige que dans Dirt 1 çà c'est sûr
je n'ai plus rejoué dirt 1, mais je ne me souviens pas de cette impression de freinage, très bien sonorisée d'ailleurs, de patinage et de glisse dans les virages sur la glace
non franchement épaté par les sensations
 
par contre, j'ai remarqué que lorsque je change de vues durant la conduite, j'ai du stuttering grave et ce jusqu'à la fin de la spéciale même si je reviens à ma vue initiale
et rien quand je garde la même vue

Je viens de faire un test pour le ffb, je me suis dis, pourquoi ne pas faire en sorte que mon volant ne soit pas reconnu pour le passer en xinput_wheel,
Je supprime dans le fichier xml les lignes fanatec, les 3 premières et je relance le jeu,  
et rien ne change, je retourne dans le fichier xml, je rajoute les lignes (copie du fichier faite) et la pareil,  
toujours le même ffb absent, je boost les valeurs ffb et friction et rien ne change non plus, bref je capte plus rien...........  

Un petit tour a Monte Carlo en C4 années 2000
Ca glisse vachement plus sur la glace que sur le 1 et la neige ralentit beaucoup plus la voiture aussi. Du coup certains freinages sur la glace sont assez hasardeux lol

J'arrive a rien avec le ffb, je laisse tomber, je retourne sur le 1 et si jamais ils reparent le ffb, alors j'y rejouerai, sinon désinstallation.... dernier post pour dirt rally 2.0 pour ma part  

Bon j'ai essayé le monte carlo dans DR2 :

• Wouah, les changements d'adhérence sont top.
• les parties neige tout en glisse

Par contre :

• faut taper comme un sourd dans les transferts de charge pour enrouler
• pas d'info qui remontent dans le volant (ça donne l'impression d'un billard genre circuit pour gentleman driver)

J'espère qu'ils vont retravailler le FFB pour avoir plus de retours.

Question alakon :  
Pour DR1, on a dirtgame.com pour avoir les stats, les défis etc ...
Pour DR2, y'a t'il un truc équivalent ? Une recherche rapide n'a rien donné.

c'est de la merde, de la merde et re de la merde derrière, vraiment faut plus que j'y touche,  
la j arrive enfin à un ffb "jouable" et encore, menfin ça passe, je relance ma carrière,  
paf coupure son 1ere spéciale, bon, je recommence, 2eme spéciale, de nuit et sous la grosse flotte, cool,  
et bin non, 50 mètres gauche 3 puis 50 mètre..... à nouveau plus de son, bon a va rester calme, je relance et rebelote,  
ragequit et fini je touche plus à ce jeu jusqu'au prochain patch.......... non mais  

Je ne sais pas si vous avez remarqué mais comme dans le 1, sur certaines speciales il y a un virage qui est mal indiqué.
Peu de chance que ce soit patché vu que dans le 1 les erreurs sont toujours la

Au final mieux vaut aller voir WRC8 quand il sera dispo?

Euh lol ?
 
C'est pas quelques petits problemes de ffb qui en font un mauvais jeu. C'est la ref des simu de rally

 
Personnellement je n'y toucherais plus jusqu'à ce qu'ils règlent ce problème. Pour moi la ref c'est Dr1.
 
De là à dire que je vais passer sur WRC faut pas exagérer non plus

Pareil, dirt rally 1er du nom est excellent, le 2.0 peut auusi devenir une référence, mais ils doivent vraiment corriger le ffb et qq bug, ils ont tout pour en faire une pépite, comme un jeu moyen sans plus, et wrc 8,vu le 7....y a du taf (avis perso)

Oui parceque la physique en elle même est pas dégueu du tout, faudrai que je le teste au pad comme j'ai pas mal joué au 1 au pad.

Alors jusqu'ici j'ai joué uniquement au pad xbox one vu que je n'avais que ça, et ça passe très bien je trouve, mieux que sur le 1, en laissant les réglage par défaut.
 
Je viens de me prendre un t300 RS après des années à rêver d'un volant, et bien pas facile de s'y habituer au début, ça change pas mal.
 
D'ailleurs pour ceux qui jouent au volant et qui n'ont pas de periph dédié pour le frein à main, vous le gérez comment?  
 
Là par défaut j'ai un bouton configuré sur le volant, accessible du pouce droit, mais c'est vraiment pas évident à utiliser comme ça je trouve.

 
Au pad (Xone) j'ai trouvé le 2 bien mieux calibré que le premier.

 
Je me suis fabriqué un petit support en bois avec rebords que je fixe au bureau juste à droite du volant avec 2 petits sert joints. Je pose mon pad one dessus et configure le FAM sur le stick droit. Du coup ça marche plutôt bien.