Reprise du message précédent :
1. L'agressivité de l'AI est règlage dans le jeu
2. Le rapptrapage des têtes à queue est difficile à rattrapper, mais en réalité aussi . Et encore, çà dépends des voitures.
3. Faudrait voir au cas par cas, car "accident", c'ets un peu vague et en fonction de l'accident çà ne réagit pas de la même manière...

c'est vrai que les contacts, sont quand même pas très réalistes par rapport à un Nascar 2003 je trouve qu'il y a pas photo(pour le froissage de tôle aussi)...
la conduite est bien, c'est vrai qu'il est difficile de rattraper les têtes à queue mais à force d'entrainement certains sont rattrapables...

j'ai une question, vous jouez avec l'antipatinage et l'ABS sur "sans" "bas" ou "haut" ?
d'origine le jeu est réglé sur "bas" et là en s'acharnant on peu rattraper un prémice de tete à queue à la remise des gaz en seconde ( sur laquelle j'evite de m'eterniser en courbe   )  ou en troisième

mode simulation, aucune aide sauf l'embrayage automatique

et c'est chaud  
surtout sur les freinages, où je n'arrive pas à sentir le moment ou les roues bloquent  
ma seule indication étant la fumée blanche dans les rétro

 
 
+1

 
Trackmania Sunrise se vend 30-35€, c'est le jeu le plus fun disponible actuellement... donc les généralisations à deux balles  
(même si globalement, on est d'accord, mais il y a des exceptions notables )

Yoda_57  : avec quoi as-tu fait ta vidéo stp ? avec fraps mon jeu rame à mort qd j'enregistre, même en 640*480. pourquoi ?
 
autre question (à tt le monde), concernant le jeu lui même:
en virage:
- vous maintenez une vitesse constante
- vous jouez de l'accélérateur par petits coups de gaz réguliers pour reprendre de l'adhérence
- vous jouez de l'accélérateur pour être à la limite de l'adhérence (coups de gaz moins réguliers)
- vous passez la vitesse supérieure pour être en sous-régime et perdre un peu de traction

maintient de la vitesse ou le + souvent, réaccelertion progressive.

option 3

 
moi c bizarre mais j'accroche pas a TM Sunrise.

j'avais pas testé le TM original, mais on m'a limite forcé à tester cette démo... et je trouve ça vraiment très fun
achat prévu  
 
par contre, ça n'a pas grand chose à voir avec GTR

 
 
Idem !
Dommage  

autre question: le passage au rapport supérieur, vous le faites dans la zone rouge ou avant ?

 
Euh, j'ai écris "plus ou moins" tes 35€ max ne sont pas très loin des (40€ min ) que j'ai indiqué...

 
Ca dépends de quelle vidéo tu parles...
 
Pour les virages, ce que j'essaie de faire (mais çà ne marche pas toujours ) c'est ce qu est en gras

 
Perso toujours avant. Vieille habitude de GPL, j'ai horreur d'abandonner une course, donc "j'économise" le moteur...

 
celle-ci:  
http://team.jihell.com.online.fr/GTR/Porsche.wmv  
 
 
ds le post //forum.hardware.fr/forum2.php?config=hardwarefr.inc&cat=5&post=71161&position=3937#t2629522

çà dépend du chassis....mais c zone rouge la plupart du temps sauf en course où là je ménage (un peu ) la monture
 
çà me rappelle une course de la ligue perdue ds le dernier tour alors que j'avais 1t d'avance sur le 2ieme..à Oschersleben
 

 
Celle-ci est faite avec FRAPS effectivement.

 
 
Joli le réacteur

vu qu'on a a peu près la même config, tu peux m'indiquer quels étaient tes réglages stp ? (réglages fraps, résolution ds le jeu et réglages graphiques ds le jeu)

etonamment, assez tot, mais ca depends de la voiture.
 
Sur la S7R le couple est a mi regime voir en bas, donc je passe tot.
 
sur la ferrari c'est en haut !

 
sous fraps je caps à halfsize-30fps et dans le jeu je dois être en 1024x768. Graphiquement, je dois avoir tout au max
 
Mais bon, j'ai quand même un pb vu que le jeu dans la video est "plus rapide" qu'en réalité. Du coup, j'ai testé avec un autre soft (gamecam), mais je n'ai pas a faire 1 seule video correcte avec celui-là Donc pour l'instant, je reste sur fraps, mêem si le résultat n'est pas bon...

Moi FRAPS : Full Size 30fps
 
Jeu en 1280*960 tout à fond
 
Pas de pb de rapidité
 
 
Clair que ta GT3 elle arrache le bitume sur ta vidéo

Je vais essayer en full size pour voir ce que çà donne. Mais ce que je trouve bizarre, c'est que même dans le jeu, le replay est accélléré quand je lance FRAPS

Avec FRAPS j'ai des pbs si je mets l'AA
 
Je me retrouve inévitablement à 6fps à la capture
 
J'ai qd même réinstallé Windows et fait 50 tests pour découvrir çà

 
T'as raison, elle arrache le bitume, pas seulement en vidéo
 

 
 
j'ai de grosses grosses baisses de framerate dès que je record au point que ça en devient injouable
même avec un record à 25fps, half-size, sans aucun filtrage (ni fsaa ni aniso), un jeu en 640*480, le framerate tombe à 15 lors du record.
est-ce que ça peut-être dû au fait que mon dossier temp de windows est sur une partition en fat32 ?

ben c'est surtout que pendant que tu capture fraps bouffe una quantité de ram astronomique (150mo a l'aise) et quand pluq il ecrit sur le disque sans arret, donc boum tu perds de la perf

Roth Welles > Je viens de faire des captures mode Ptisik (full screen + 30fps et çà marche)
 
voir le lien ci-dessous (spécial logman )
http://team.jihell.com.online.fr/GTR/GTR_logman.wmv

 
  Tu as un ABS sur les GT3, Porsche CUP etc... Cela permet quand même de gagner pas mal de mètres au freinage (+- 10 mètres de gain selon Stephane Ortelli).
Donc, jouer sans ABS c'est encore augmenter la difficulter par rapport à la réalité.
 
Je suppose que les GT ont également un ABS.

st'un truc de PD ça l'ABS  
 
 
 

 
Ben alors, tous les pilotes en GT/NGT sont des PD ?        

Sinon, un truc qui me frappe en lisant des pages précédentes de ce topic. Certains trouvent qu'on ne sait pas quand la voiture arrive à ses limites d'adhérance.
En effet, au clavier, joystick ou avec un volant classique, ça doit être IN-JOU-A-BLE sans aide.
 
Par contre, avec un volant à retour de force, je trouve que c'est un vrai bonheur. On sent très bien, au contraire (avec une précision qui surpasse toutes les autres simus automobiles pour le moment), ce que fait le train avant de la voiture. Et cela aide beaucoup, ajoute un réèl plaisir de pilotage.
Je me vois mal jouer avec un volant sans retour de force à ce jeu; cela perd 90% de son intérêt: Comment chercher les limites, si on ne peut pas les sentir???  

j'ai aucun pb avec mon volant sans FF, mais ça me tenterait quand même beaucoup de passer à la catégorie au-dessus

 
euh, c'est quoi tes temps en hotlaps ? j ai pas de FFB ( j'aurais bien aimé) mais je pense pas que ça m'handicape plus que ça. sans FFB et frottement parasites des moteurs du FFB, tu joue du bout des doigts pendant des heures avec des trajectoires coulé, tranquillou  

 
L'approche est différente et ne sert à rien. Quie tes temps soient > ou < aux sien çà n'a pas de rapport avec le FFB ou non.
Prenons le cas ou sans FFB ce serait "meilleur": Perso je m'en tape de gagner éventuellement 0.5s au tour avec un non FFB (en admettant que ce soit le cas). Je joue pour le fun, pas pour claquer des hotlaps dans un classement.
 
Avec ou sans FFB, c'est une question de feeling, et de fun, pas de perf, sauf si bien sûr pour toi le fun se limite aux perfs, ce qui peut également se comprendre. Mais dans ce cas, il faudra encore prouver qu'avec le FFB çà marche moins bien, et çà, c'est pas gagné

Sur une simulation de vol (Il2 Sturmovik), quand j'active le FF, je trouve que le jeux est beaucoup plus difficile au niveau du pilotage, et, surtout,  de la viser.  
Je pense qu'avec un volant FF, ca doit etre la meme chose, et, les effets doivent pas mal gener la conduite, meme si en contrepartie, on doit pouvoir ressentir lorsqu'on atteind la limite.  
Mais c'est clair que question fun... Et ca ne doit pas influencer de beaucoup les temps (sans FF je tourne en 1:42.5 a Magny-court avec la gt3-rs , qui dit mieu? )