Reprise du message précédent :
T'es chiant je me suis senti obligé de tester
 
Comme prévu, c'est long, c'est chiant,et la moindre erreur au freinage ou dans la courbe tu perds une seconde.  
 
J'ai pas trop touché le setup, baissé la voiture à fond et durci les ressorts (carro max arrière comme hier). 2:06:461.
 
Y'a bien 2  secondes à gagner je pense. (pour moi) LEs meilleurs en 2:02 sur rsr.

Va vraiment falloir que j'y retourne.
Là, je suis tellement lent s'en est drôle.  
Je vais voir pour tester tes conseils de réglages aussi pour voir.

bon bah effectivement , boite 8 sur la M235i , j'avoue que je suis sur le c...
si Ulaw ne m'avait pas dit qu'il y avait 8 vitesses sur cette voiture , je crois que je ne l'aurais jamais su !
Mais je suis dubitatif quand même : les voitures d'AC sont très proche du modèle IRL , donc évidemment IRL elle a aussi 8 vitesses mais du coup , pourquoi BMW a choisi de placer une boite 8 sur la M235i racing ?
sur le modèle de série je peux comprendre pour la conduite cool  , mais sur la version racing , quel est l’Intérêt ?  
c'est juste une question pour ma culture perso

 
 
Réponse une page plus tôt:
 

La version route existe en boite méca 6 rapports mais comme la boîte seq fait gagner en perf on a logiquement celle-là sur la racing (dommage car elle serait moins ennuyeuse avec la boite méca )

2.03.8 hier soir, je dois pouvoir être constant en 2.04, mais effectivement, à Monza, on a vite fait de perdre une seconde sur une petite erreur.
 
A peu de choses près, les mêmes réglages qu'à Zandvoort :
- -2.8 de carrossage avant, -1.8 à l'arrière
- ressorts au max devant (ou un cran avant je sais plus), au min derrière (ou un cran au dessus je sais plus)
- rabaissée, mais pas tout à fait au mini, pour pas être trop déstabilisé sur les vibreurs
- compression/détente à 8 devant, 2 et 1 respectivement derrière il me semble
- pince à 0 devant, 70 derrière
 
Edit : j'ai testé la 8ème dans la ligne droite, à 130 km/h, on est à moins de 1500 tr/min il me semble, idéal pour pas emmener trop d'essence

Pas touché aux pressions ?

Ah si, j'ai mis 22, je crois que j'étais à 20 à Zandvoort, j'essaierai peut être à 20 ce soir à Monza, parce que ça monte pas beaucoup en température quand même (70°C max de mémoire).

Marrant moi j'arrive pas à les chauffer les pneus, j'ai essayé de baisser les pressions puis de les monter, et ça changeait rien. Du coup chaud (ou froid ) sur les freinages ça grippe quedal.

 
j'avais bien lu cette réponse mais je pensais qu'il y avait peut être une autre raison , surtout qu'on parle d'une voiture homologuée pour la piste (et pas pour la route normalement)
c'est vrai que j'aurai pas craché sur une boite méca 6 vitesses sur cette 235i  (ayant déjà conduit une 335i IRL en boite méca , c'est vraiment le pied )

Vos chrono c'est avec l'essence pour la course ?

Non avec 12L pour la quali. 2,10L par lap.

C'est une voiture pour team privés.. le coûts est important, garder la boite de la voiture de série permet de faire de sacrée économies. Et en compétition si la boite robotisée est plus efficace ils n'avaient aucune raison de proposer la boite meca qu'aucun team n'aurait souhaité.
Aujourd'hui c'est difficile de proposer une voiture "cup" en boite H.. surtout si la concurrence tourne en SEQ ou robotisé. Personne n'en voudrait tant le différentiel de performance peut être grand. (en compet rien a fiche de faire mumuse au levier, seul le résultat compte)

je comprends
c'est vrai que niveau compet , la moindre demi seconde de gagner peut faire une grosse différence

D'ailleurs j'arrive pas à m'y faire pour passer les rapports là. Les 4 premiers sont assez "courts" donc je passe à 6000, mais ensuite dès le passage en 5 c'est dur je trouve donc je passe quand les leds rouges s'allume pour 4 à 5, et presque 6500 pour 5 à 6. Mais sur ces deux derniers j'arrive pas à  trouver qque chose qui me satisfait.

J'ai pas trop tourné dernièrement avec cette caisse (n'ayant pu participer lundi).
Mais il me semble que c'est plus efficace de rouler au couple plutôt que de chercher les hauts-régime avec cette caisse.
C'est quand même un moteur avec 2 petits turbos, qui donne un gros couple à bas régime et ne gagne pas grand chose à monter dans les tours.

Jusqu'à la 4 oui. 5 et 6 je perds du temps si je passe entre 6000 et 6200. Donc je passe la 6 que quand j'approche 200 kmh, seul moyen de sentir le couple.

J'ai tenté à la ligne droite des stands de passer la 7 aussi, mais c'est useless je la passe au panneau 200 juste avant de freiner. D'ailleurs obligé de freiner à 150, dès que je retarde un peu je passe pas la chicane.

Pareil, je freine à 150m environ.
Pour les passages de vitesse, je passe autour de 6200 tr/min, parfois un peu plus.
 
En passant la 6 avant 6500 tr/min, on a l'impression que c'est moins efficace au bruit, mais quand on regarde le compteur de vitesse, ça grimpe quand même bien.
J'avais testé dans la montée de la Nordschleife avant le Karussell (214 km/h de mémoire), et en passant autour de 6200, ça me semblait plus efficace.

Faut regarder les courbes de télémétrie, vous en aurez le coeur net rapidement
C'est aussi à ça que ça sert.. parce que les "j'ai l'impression que" c'est vite trompeur, surtout dans un jeu.

Je ne m'y suis pas encore mis, mais il faudrait en effet.

C'est pas que "l'impression que", c'est le chrono.

Pas mal la boite 8 rapports, ça me permettra de pas finir en rade
Mode Conduite dominicale

 
Il y a la 1M dans AC pour remplacer alors.

La 1M est orientée route et a nettement moins de possibilités de réglages.
D'ailleurs ça se voit sur RSR, la 1M est en 2.10 sur Monza, 2.06 en stage 3 et la M235i est en 2.01.

voici le bilan de mes 10 premiers tours sur Monza avec la M235i en setup par défaut, sur le serveur de Winpoks avec le brouillard et surement une piste a 10°

Non, piste au minimum à 16° avec le brouillard. Peut aller jusqu'à 20° avec ce même temps.    
 

C'est vrai qu'elle est sympa cette bagnole !

ouep , bien fun à conduire et effectivement , y a du couple en bas (merci le 6L biturbo )
niveau temps par contre , j'ai du taff ..... , je suis à 2.09 sur Monza en setup par défaut et j'ai l'impression d'avoir tout donné

2.02.8...Sur un tour bien quoi....
2.03 et des brouettes sinon...

>_< Setup ?

Y a moyen de descendre un peu mais faire des tours parfait c'est pas évident. ..
Oui setup
2.02.6...mais c'est 1 tour sur 10...et essence au mini aussi.
 
Par contre en hotlap tout par défaut. ..On m'a coupé internet peut pas faire de multi...Va falloir je me branche ailleur pour lundi.

Non mais c'est quoi le setup ?

 
Tente de le faire avec ton téléphone ? Regarde avant si t'as un signal stable et correct.

Je.me branche chez la voisine...plus sûre je crois
 
Téléphone je capte pas trop en plus ici.

La voisine est sûre ?

Ouai elle l'est. ..Enfin je crois.

 
Les préservatifs c'est pas pour les chiens.

pour les grosses chiennes surtout  

En parlant de truc du genre j ai connu un nouveau truc chez les femmes comme moyen de contraception, un petit rond en plastique qu'elle se mette (nuvivaring)...Le premier qui l accroche et le sors gagne un tour de piste gratuit
 
On est complètement hors sujet mais bon...c'est un entraînement on dira

(Nuvaring tout court d'ailleurs non ? )
 
Mini y'a pas le classement encore ?

 
J'en connais qui se sont fait geler les ovaires pour pouvoir enfanter plus tard