Reprise du message précédent :
Bon, Lagassat, tu vois ce qu'il te reste à faire
D'ailleurs, si tu pouvais nous en parler dans l'intégration de GT5 et en comparaison avec les autres volants que tu as eu (DFGT notamment, on est pas mal à l'avoir ici).
 

La collection de volant que tu dois avoir au placard lagassat...

Moi j'en ai un de l'époque de GT3 sur PS2, voir même de GT2 sur PS1, mon frère l'avait testé vite fait sur GT5 et à ce qu'il m'a dit, ça ne fonctionne pas, pourtant j'en avais pris bien soin
 
 
 

J'ai fais du vide
Me reste plus qu'un rgt que j'ai mis en vente et le g27 qui attend de savoir si je garde le fanatec ou pas
Mais c'est clair que j'aime bien tout tester me si pour le moment c'est le g25 qui a eu la préférence
S'il avait été compatible Xbox et moins vieillissant niveau FFB je laurai gardé

Bizarre les vieux logitech et thrusmaster fonctionnent souvent sur ps3
Apres ca depend des jeux

Ce n'était ni du gel ni de la neige... les abords de la piste étaient mouillés et avec le soleil qui refaisait son apparition, ça renvoyait la lumière comme du verre, façon effet miroir...
 
Sinon, je suis pour recommencer l'expérience : ça donne une course "vivante", et on va bien finir par progresser et s'habituer aux changements climatiques

 
+1
 
A la fin j'ai fait une vingtaine de tours quasiment propre, ce qui m'a permis de remonter tout le classement. Il faut vraiment adopter un autre style de conduite. Le grand final de ce championnat LMP devrait se faire sur les 24h du Nürb en météo évolutive... sur 3h (non je déconne, 2h30 ça sera très bien )

le ring ce n'est pas le mans

Le Mans c'est ma course préférée

Allez pour faire vite apres avoir fait sur de la fiat 500 et de la GT40 LM II

D'abord la bestiole.
Packaging correcte sans plus.
Il est livré avec les palettes alu.
En gros, de base le GT2 comme les autres fanatec n'a pas de palettes au volant mais des boutons à la DFGT
Pour palier à cela, ils vendaient et maintenant offrent les palettes alu.
Pour bien comprendre je vous mettrais deux photos.

Gros bémol, ca reste des boutons comme le DFGT pas des palettes cliquables comme celles du G25/G27
Déjà ca rend moins bien pour passer les vitesses, le bouton est mou, pas cliquable comme sur G27.
De plus, lorsqu'on est habitué à un bon vieux clic de G25/27, on a (j'ai) tendance à garder les doigts sur les palettes pour gagner quelques microsecondes
Resultat le temps de m'habituer, je passais les vitesses sans m'en rendre compte

Second point négatif, le ventilo.
Comme le G27 la bestiole chauffe facilement si l'on sollicite un peu trop le FFB.
Et la pas de refroidissement passif mais un bon mini ventilo qui fait son bruit continu bien chiant.
Dommage lorsqu'on joue, le son du jeu couvre tout cela, mais pas pour madame lorsque je met le casque.

Enfin bon, c'est 100 fois moins fort que les bruits de courroie du G27.

Voila tout ce que ce volant à de négatif.

Pour le reste du bonheur

Le design, on aime ou pas. Perso je ne suis pas fan.
Par contre, le reste m'a conquis.

Côté ergonomie, on prend un DFGT.
On le redessine, un peu en gardant les boutons à portée de main sur le volant, la croix de navigation et les reglages à chaud.
Ici pas réglage du jeu, mais directement ceux du volant
On lui rajoute un bon gros FFB bien puissant.
Un bon moteur de vibration (à l'impact, lorsqu'on accélère et que le moteur s'active, à la perte d'adhérence)
Bref un dfgt croisé avec un G25.
Sauf que la mécanique est une tuerie chez Fanatec.

Le FFB est puissant mais ultra doux.
J'ai l'habitude de jouer avec un FFB quasi a fond tout le temps à m'arracher les bras.
Cela crée invariablement des acoups que ce soit sur un DFP / DFGT ou même avec un FFB plus évolué de G25/G27
Avec le GT2, rien de tout ca.
On ressent les roues, la route et rien d'autre.
C'est fluide et silencieux
Ca en est presque réaliste

Pour les vibrations, la pareil.
On retrouve ce qui fait la base du G27.
Mais en mieux

Côté gestion par la PS3 : on appuie sur deux boutons, et hop le volant passe en mode PS3. Les touches changent leur affichage pour passer en touches PS3 X, O, etc.
Une fois sous le jeu, toutes les touches du volant sont utilisables

Et arrivée en course, le bonheur
La direction est souple mais tres precise.
Le FFB bien rendu.
Le revêtement de route se ressent parfaitement dans le volant.

Même avec le pédalier du G27 (et oui pas de sous pour le CSP bien que ce soit vraiment l’intérêt des produits fanatec ) le volant forme une bonne combinaison

Bref
Pour le moment, j'ai du mal car le volant est presque trop doux pour moi.
Mais pour la première fois, je ne regrette plus d'avoir bradé mon G25 (je le préférai au G27 pourtant meilleur).
Je redécouvre le plaisir de conduire, un peu comme lorsque je suis passé de la manette au volant.
Il a des défauts, notamment ce petit ventilateur.
Mais en immersion, je suis conquis par le silence du FFB et la sensation de conduite

Pour le match GT3RS en mode V2 vs GT2, je n'ai pas testé le volant PS3.
j'ai opté pour le deuxième pour la compatibilité Xbox, apres la V2 du GT3RS se veut aussi bonne, et surtout disponible en occaz à pas (moins) cher.

Pour babyol, impossible de comparer le DFGT et le GT2.
Le fossé entre les deux est trop grand.
Même par rapport au G27, j'ai corrigé tout ce que je n'aimais pas dans le logitech (qui est pourtant excellent comme base).
Le DFGT a l'avantage du prix : disponible régulièrement à 50-60€ ; là où un GT3RS vaudra plus de 3 fois le prix.
Apres si le GT3RS est aussi bon, et aussi compatible que le GT2, alors c'est un bon produit.

Sauter le pas vaut vraiment le coup si on joue souvent et qu'on a de l'argent à perdre par pure plaisir.
Le seul parallèle que je pourrais faire, et de dire que le GT2 est un DFGT énormément amélioré  (et ce n'est pas peu dire), mixé avec un G27, là encore un chouilla amélioré
Sous-entendant par la que le DFGT comme le GT2 ont tous les deux la même utilité de base.
Le DFGT est surement aussi efficace, et suffisant, pour améliorer les temps, la différence de sensation ne fera pas gagner des secondes et des secondes.
Par contre, niveau plaisir de conduite c'est le pied avec le fanatec

Un élément à ne pas oublier.  
Le volant n'est pas vendu avec un pédalier.
Le GT2 s’achète soit avec un pédalier à peine mieux que celui du DFGT, en dessous du G27, plutôt à éviter ; soit avec le célèbre CSP pure merveille, mais au prix prohibitif ; ou sans pédale si vous avez la chance d'avoir ou de trouver d'occaz un pédalier G25 ou G27.

Je réviserai peut être mon avis au fil du temps, mais en tous cas en première approche je suis emballé
ca faisait longtemps qu'un volant ne m'avait pas fait si bonne impression

NB : la boite de vitesse H et le shifter sequentiel, de qualité standard, sont en option.
Là par contre, moi qui joue toujours avec le shifter... bof
C'est mieux que le G25 pour le rendu et la solidité.
Moyen sur le design et l'ergonomie visuelle comme sonore
Enfin, le shifert clubsport arrive justement pour corriger ca, mais à un bon 100€ normalement

Les côtes prises a l'arrache pour bigguy (NB : ajouter 2cm en profondeur a la taille du volant soit 32cm du point le plus haut au plus bas)
Pedalier CS 21x32x34

Quelques infos du site fanatec pour le GT2 et le GT3RS

Notes:

   You can map buttons if you choose the profile for the "Driving Force Pro"
    No need to press the trinagle button to activate the clutch but you need to connect the h-pattern shifter
    Set the SEN to 900° because this will work best
    If you want to reduce the angle to less than 900° in order to make faster movements you should increase the Linearity value in order to keep the precise feeling around the center and avoid shaking on straights.
    It is not recommended to add artificial dead zone but sometimes it helps
    Reduce the driftmode to avoid shaking
    The clutch will be activated only after you press it.
    After activating theclutch you must use it in order to avoid misshifts
    The clutch only works if the H-pattern shifter is connected
    It is possible to use the h-pattern andthe paddle shifters in parallel
    If you want to map buttons you canchoose the profile of the Driving Force Pro
    The tuning dial functions of the Driving Force GT can also be mapped to the Fanatec wheels

Et l'avis en "version longue", tu l'as envoyé à Babyol par Colissimo en encyclopédie 5 volumes  
 
 

Je le rédige encore en tripple exemplaire

Quelqu'un tourne ce soir ?

 
 
Ca dépend si y'a du monde.
 
Sinon, Evo si tu passes par là, t'avais pas un RDV au centre d'addictologie de Pontorson vers 17H par hasard? j'ai été suivi par un taxi multicolore suspect  

Si ya du monde je suis présent pour tourner.

Mais quand vous faites des courses en semaine, y'a des thèmes particuliers ... ?

Oui y a un thème. Le fun et la déconne.

 
Conduire dans la joie et la bonne humeur ?   très peu pour moi
 
 
 
 
 

Merci lagassat pour ce compte rendu... J'aimerais bien tester, mais j'aurais peur de regretter mon DFGT

J'ferais un salon dtaleur ptête, vite fait, pas longtemps, après j'irais me défouler sur Infamous.

Dispo après Dr House, j'essaierai de trouver qui host pour vous rejoindre

Tu regarde house sur TF1?  ils ont 1 an et demi de retard.

Tout le monde a la cappucino race car ?

Moi oui. Pourquoi?

Ça pourrait être fun pour tourner  

Ah ouais hier, 110 ch sur Rome, je me prenais presque 10 sec au tour...

Ah oui Rome, c'est là où tu m'es rentré dedans.

je ne vois pas de quoi tu parles  

Salon créé.

Ok je relance le jeu que tu apparaisses dans la
Liste d'amis

 
ma femme    

 
C'est ce qu'on dit...

Ah, j'arrive trop tard, plus personne pour du online ?

On a arrête y a un bon 1/4h

Pas grave, je vais farmer du crédit pour agrémenter mon garage (et y a du boulot). Je me détendrai sur infamous plus tard

Merci Lagassat pour ce compte rendu "vite fait"  
Ça donne vraiment envie en tout cas  
 
Maintenant, la question c'est : GT2 + pédalier Clubsport, ou T500RS  

Je n'ai pas revu le ts500rs depuis ces vidéos de présentation avant vente
Il avait l'air génial mais bruyant

D'ailleurs finalement le Gt2 est ultra silencieux
Une info extrêmement importante
Si tu ne joues pas trop longtemps ou que ton FFB n'est pas tout le temps a fond, ton volant ne devrait pas trop chauffer
Dans ce cas, tu as la possibilité de couper le ventilo
au démarrage tu appuis sur les 4 boutons du bas du moyeux central au niveau du sigle Porsche et tu as on ou off pour le couper
Je ne sais plus s'il ne se déclenche pas quand même en cas de surchauffe

Après ce qui me manque sur le thrustmaster c'est le shifter en H

Dur de trancher sans tester

Achetés les deux comme ça tu me diras si ça vaut le coup

En tout cas, c'est vrai que le DFGT peut être très bruyant. Quand tu fais du rally sur terre, c'est quand même infernal comme il claque, c'est une des raisons qui a fait que je n'ai pas encore fait les épreuves rally, car je joue tard le soir, et j'ai peur de réveiller tout le monde

Bon allez, il est temps de faire un calendrier des prochaines courses    
 
Je propose de faire 4 ou 5 calendriers types et généralistes  (circuit + type voiture) et de les soumettre au vote    
 
nom circuit + type voiture (faible pp, moyen pp, haut pp, catégorie spéciale)
 

Tout cela est sous la direction du comité FIA HFR
 
L'idée des votes on a oublié, c'était trop le bordel

Et quid du championnat ? Comité FIA HFR ?