Reprise du message précédent :

 
C'est clair que question temps il y a pas mal de bug, la derniere en scéance de qualif sur Spa, mon frere a réussi a nous mettre 10s à tous, suite à un bug où il a coupé un virage (je crois). Mais bon F1 2011 sera meilleur.

LE CON ! Je fini ma 2eme saison avec une BWM Sauber, et je regarde les offres proposer, voulant refuser l'offre de Virgin je fait la manip trop vite et j'appuit sur ACCEPTER !!!!!

Du coup je vais me taper une Virgin pour la Saison 3 super

Les boules !!!

Gp de Monaco, une catastrophe. Rien que les lags en fin de parcours --"
Par contre Istanbul !!! Le connaissant déjà sur GRID, quel bonheur !
Q1 sous le soleil, fini 10e. Q2 sous le soleil, fini 4eme. Et Q3 sous la pluie, l'ingénieur me dit de mettre des intermédiaires sous une pluie battante. Je met alors la configuration rapide de la voiture max du côté pluie et les pneus pluie. Résultat, je décroche la pôle avec 3 sec d'avance sur Alonso qui était en intermédiaire.
Course sous le soleil, je tiens ma place jusqu'au 8eme tour et rentre au stand, à la sortie je suis 9eme. J'enchaine quelques tours, grappille des places sur les adversaires en course et dans la ligne droite Webber qui était 1er me ressort devant ! Toujours 2eme, grosse bataille avec Webber jusqu'à l'avant dernier tour où il prend vraiment le dessus. Mes pneus s'usant Hamilton commence à me coller au cul jusqu'au drapeau à damier qui me sacre 2eme !

Je viens de finir premier de Valence ... 3 GP, 3 Podiums dont 2 fois premiers mais encore aucune offre du coté des grandes écuries style Ferrari ou Red Bull, que les écuries du fin de liste  
 
Pourtant que je suis 4ème au championnat pilote a seulement 17 Points du premier

Faut pas rêver non plus.
Les top-teams ne recrutent pas après 3gp's, fussent-ils parfait.  

J'en suis au 9ème quand même ! De toute façon j'attend le dernier moment, on sait jamais

Mounet: quel lvl d'ia et quelle saison/ecurie?

Bien raconté en tous cas je viens de faire une course tres sympa a shangai je termine 8eme et cetait bien stressant (pro/lotus/S01)

Je joue sans les aides, ia en intermédiaire et je suis dans ma première saison avec Lotus. C'était bien stressant cette course !
 
Autrement suis je le seul à avoir au moins une crevaison à chaque GP ?

Bon alors cette soirée F1 ? Mardi ça vous dit ?

Y'a la C1 mardi et mercredi donc plutôt lundi ou jeudi pour moi.

 
arf exact, j'avais zappé la C1 ! ba jeudi alors ?

Yep jeudi c'est ok pour moi.

Inscription pour jeudi !  
 
http://alb.myftp.biz/grawland/live [...] vent&id=97

Inscrit.

Autant je détestais la pluie sur l'ancien F1 championship car je ne trouvais pas la conduite réaliste et intuitive mais avec F1 2010 wahou au volant quel pied  
 
Du coup 13 eme en qualif a monaco sur le sec, 1er a l'arrivée en course sous une pluie torrentielle, 5eme a istanbul en étant 6eme en qualif, par contre j'ai complètement loupé la catalogne, décidément ce circuit ne me réussit pas ...

Inscrit  

Je suis vert, je pose une pole sur Silverstone en conduisant comme un cinglé avec les réglages rapide les plus à droite  
 
J'arrive en course, Meteo Nuageux, humidité 34%, je me dis on go réglage rapide le deuxième Sec, pneu Option (Ceux des qualifs bouffé à 48%) et go circuit, les mecs de l'écurie me disent que les autres on chaussé les pneus pluie, j'me dis j'vé tous les fumé la si ils sont en réglage pluie pasqu'il va pas pleuvoir  
 
3 Tours après la flotte tombe, 4ème tour la piste une piscine...   Les autres font pas d'arrêt au stand en plus je pense être obligé d'allé chaussé les pneus pluies pasque la en ligne droite ça va encore mais il faut que je freine 15 kilomètres avant donc me ratrappe  Saloperie de méteo dynamique  
 
Edit : En faite après un arrêt au stand j'ai chaussé les pneus pluies et j'ai réussi à remonté 3ème en roulant comme un cinglé, surtout pas essayé de choppé les vibreurs en courbe quand on va vite, merci le flashback

Les adversaires sont chauds bouillants en Pro sur Catalunya, autant sur les autres j'arrive à rentrer dans les 15 premiers, autant là je suis à 5 secondes du meilleur temps de Raikonnen en 2008 (1:21) et je suis dernier ... en LOTUS

suis je le seul à trouver la jouabilité bizarre au niveau du freinage ?    
 
quand tu plantes les freins (avec ABS), la voiture tire presque tout droit ... pourtant je bloque pas les roues ! normalement quand on freine avec une prop et moteur central arriere on charge le train avant en faisant un gros transfert de masse vers l'avant qui n'a pas de poids, et donc on devrair avoir du grip, là dans F1 2010 quand on freine on a pas de grip, faut lacher le frein et là par miracle le train avant grip, je trouve ça bizarre  

Jouer avec la répartition des masses ? histoire de mettre le poid a l'avant vu que par défaut c'est du 50/50, avec du 80/20 le phénomène disparait

1er tour de TT en Redbull sur Catalunya 1:22.800 c'est quoi ces bagnoles
je comprend mieux pourquoi ils me mettaient la douille avec leur 1:23

EDIT: 1:22.260 se sera mon record du jour (4eme tour) pas envie de pousser plus, mais put*$£ quelle différence entre deux modèles

je compare ça à ma propre expérience, j'ai fait 2ans et demi de piste avec un Speedster à faire 1 à 2 journées piste par mois, et en ayant roulé avec une répartition des masses de 30/70 AV/AR environ, pour aller vite il fallait  freiner le plus tard possible pour charger le train avant et avoir du grip, biensur pas trop tard non plus pour ne pas être hors trajectoire, mais si je freinais pas fort ou trop tot, j'avais 'pas' de train avant, même phénomène sur Lotus Elise, 340R et Ariel Atom (voiture où j'ai eu la chance de poser mon cul dedans grace à des connaissance), et je te garanti que ça marchait car je gagnais beaucoup de temps comme ça, j'avais un système de chronométrage dans la voiture qui divisait le tracé en 3 partiels avec le temps d'avance ou de retard sur le tour précédent, ce qui permettait de s'améliorer et de trouver le bon compromis au niveau du freinage, des trajectoire, et de la remise des gaz

J'ai retrouvé le feeling que j'avais sur Forza sur le circuit de Catalogne, 1:18.978 largement améliorable.

1:18.445, encore améliorable, je kiffe ce circuit

 
 
Je te crois sur parole, je te donne simplement le réglage qui a marché pour moi histoire d'éviter de tirer tout droit ou de bloquer les roues avec une pression infime ^^'

 
Merci je vais tester ça demain

 
 
Nice faut que je mate ton ghost, j'ai bcp de mal dans les deux derniers secteurs!

c'est dans le dernier secteur que je peux gagner du temps aussi, j'ai pas l'impression de passer la chicane de manière optimale.

C'est le moins qu'on puisse dire pr la chicane, je suis parti tellement de fois en TAQ que j'y vais super doucement, pareil pr le virage à 90 après la longue ligne droite, j'ai le bon repère dans forza et là je n'arrive pas à arriver à la bonne vitesse.
 
D'ailleurs le gauche assez serré mais rapide après un 180 (7eme virage) tu freines?

Oui je freine, j'arrive en 6e et je passe le virage en 4.

Pour le virage à 90 tu parles duquel ? Le 9 ?

Le 10 je savais qu'il n'était pas à 90 mais je connais pas l'angle exact, j'aurais du donner le numero également... (même pas besoin de plan je connais tous les circuits Forza par coeur (sauf les trajos )

Pourtant il est simple à passer le 10 du moment que t'as le bon repère de freinage.

petit bug:
je commence une carriere avec une sauber. je fais la 1ere seance d'essai à barhein, la voiture est blanche comme le sont les sauber. je passe à la 2eme seance ma caisse est grise. la sauber s'est transformée en maclaren      

Quel boulet, je voulais aller voir la biographie de lotus je n'ai pas fait gaffe et j'ai accepté la prolongation de contrat  

Bonjour, question : vous jouez tous avec volant ??

Ouned  Athrun
Et pour Marl Borrow moi c'est au pad

 
 
Justement c'est mon repère qui n'est pas bon je freine trop tôt Du coup je passe bcp trop lentement dans le virage la plupart du temps ...

Bah freine plus tard

Je flippe

EDIT: vais me faire un Suzuka pr voir

J'ai testé Suzuka tout à l'heure, il est bien plus technique, et c'est un circuit qui doit être bien plus facile au volant qu'au pad avec ses courbes. J'ai fait 1:30.400 je crois un truc dans le genre (c'est con qu'on puisse pas voir nos temps sur le net).

Wow totalement différent de Forza on reconnait bien le tracé mais les courbes paraissent plus longues, et quelle vitesse ca fait bizarre, sur certains virages qu'on prend en semi travers dans Forza là il faut freiner très fort 8eme virage si ma mémoire est bonne, un 90 gauche suivi d'un second 90 gauche avant l'épingle ...