Reprise du message précédent :

ok j'essaie ce soir en manuel

 
Et garde bien en tête que quand t'as va réaccélerer,tes roues doivent être le plus droit possible ou sinon filet de gaz avant de remettre pied dedans.

ok merci

Et surtout j'ai remarqué qu'il faut pas accélérer brusquement après être passé sur les vibreurs en sortie de courbe ? Peu être car la caisse "rebondit" un peu non ?

Bah le vibreur de base ça glisse de toute façon, si ça sautille trop tu peux toujours tenter d'atténuer le phénomène en réglant les suspat

Enfin je dit ça pour ma femme qui en easy (toute aide active) faisait que des têtes à queue en touchant les vibreur

Mais clair ... une course de 2h    
 

C'est vrai que ce genre d'évènement est toujours rare dans les jeux de courses ... peut-être pour que le challenge soit intéressant pour le joueur lambda !

dites les volant fanatec ne sont en vente que sur le sute de fanatec ? Apparament ils n'ont plus de 911 turbo S

mon exemplaire de chez The Hut n'est tjr pas arrivé

Hello,
 
juste une question.
 
Dans les aides de F1 2010, y a t'il les trajectoires idéales/traces de freinages à la manière d'un Forza ou GT ? ou on doit apprendre la piste par coeur ?

Elles y sont, comme dans Forza/GT. Tu peux même choisir de les laisser tout le long du circuit, ou ne les mettre que dans les virages.

j'ai le jeu    
 
Gt: mattspox

Ah mince je vais chercher ça, pour certains circuits de merde dont seule la FIA à la secret et que  j'ai pas envie d'apprendre  

jeu reçu \o/ install en cours \o/
 
plus qu'à faire quelques tours en solo avant de me faire défoncer en multi

HFR style en F1  

je viens d'avoir ma sauvegarde corrompu!!super
j'avais presque fini ma premiers saison et j'étais n°1, du coup j'ai plus envie d'y retourné

pour changer
 

Ok du coup ça m'intéresse un peu plus déjà

 
 
PS3?

non sur 360, j'arrive pas a comprendre se genre de bug.enfin bon...

il est vraiment sympa, ça change de forza

La version PC moddée :

C'est quand même bien mieux comme ça (même si un peu trop colorée amha), font chier Codemasters avec leur filtre de merde

Vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=e0OfX022d2s

La voiture va plus vite avec le mod ?

 
Nix écoute,c'est LE jeu à avoir dans sa ludothèque quand on aime la vitesse,les courses endiablées avec des prises de risques incroyable,c'est super bien foutu pour un titre comme ça sur console,ok y a des défauts mais ils sont mineur comparer au reste.
 
Et le pire tu redécouvre une autre façon de piloter dans un jeu de caisse,c'est grisant à mort et tu roule comme jamais tu as rouler!,le temps passe à vitesse mach 2 en course,c'est intense à souhait.
 
Après faut aimer le genre de la F1 (pourtant je veux pas comparer à FM3,bien que ce jeu est classieu sur beaucoups de points) mais fini les décos/photos...etc,c'est de la course pure et dure dans tous les sens du terme,mais franchement faut tenter l'expérience.    

je suis sur PC mais ça ressemble plus à la version modée chez moi que la version normale  

Le jeu est vraiment fait pour tout le monde ... c'est cool ça ! Je crois que je vais me le prendre dès cette semaine, ça me laissera le temps de faire une ou plusieurs carrières avant GT 5 !
Et sinon, y'a un brief sur toutes les nouvelles règles ? Vu que ça change chaque année, et que ça fait longtemps que j'ai plus les temps de suivre les saisons ...
 

Ben extinction / changement de jeu au moment où ça save ... faut toujours faire gaffe au fameux petit logo qui s'affiche !

 
non non c'est pas ca

 
c'est pas par esprit de contradiction mais je préfère le défault, ça fait plus "vrai". Après chacun ses goûts .  
 
Quelqu'un a essayé avec une 8800 GTX en direct x 10 ? Je serais bien curieux de savoir ce que ça donne.

Et le mod est dispo ou ?
 
edit sous la vidéo youtube
edit lien marche pas

 
Y a quasiment tout du réglement de la vraie saison 2010 et c'est bien pensé dans le jeu.
 

 
Justement moi j'ai un blème avec les classements chrono de mes amis,ils ne s'affichent pas,y a que le mien? (je suis sur 360),j'ai déinstallé et réinstallé le jeu sur le DD,rien n'y fait?.    

 
Le site officiel de la F1...  

C'est bof, comme c'est sur les images je préfère la version normale.
Il faudrait saturer un peu moins les couleurs, la, ca fait dessin animé et/ou jouet.

Bientôt la création d'un patch...patience. http://community.codemasters.com/f [...] -news.html
 
 

Le moteur de jeu de Codemasters tire énormément sur le jaune, ce n'est pas une nouveauté, c'est comme ca depuis DIRT.

 
ouep, en vente uniquement sur le site de fanatec.

Il me semble avoir ou il y a qqs semaines que fanatec devait refaire son 911 turbo qui avait des soucis de fiabilité pour sortir une v2 , la v1 étant fortement critiquée  
Ça explique peut être la rupture

C'est le 911 GT3 qui a eu des soucis de fiabilité dans sa premiere version, pas le 911 Turbo.

Pourtant c'est le problème le plus connu, quelque soit le jeu  
 

On est un peu briefé sur le bouzin ?
 

Faut lire, c'est chiant

Le sur-régime de la première vitesse donne pas envie d'avoir des enfants    
 
sinon à quoi sert le système du curseur rond sur le pad en pleine course? on a acces à un menu en blanc ...

Bon bien sympa ce petit jeu
 
Je joue en difficile et toutes les aides sont désactivées.
 
J'ai choisi Lotus comme première équipe.
 
Première course : Bahreïn - 10ème temps des qualifs - 3ème place finale
Ma première course, mon premier prodium : l'équipe est ravie    
 
Deuxième course : Melbourne - 12ème temps des qualifs - 4ème place finale
Ce résultat me permet de me hisser à la deuxième place du championnat pilote
 
Troisième course : Kuala Lampur - 6ème temps des qualifs - Victoire finale
Je passe en tête du championnat du monde
 
Série en cours    
 
Trois courses depuis jeudi seulement, mais je passe beaucoup de temps en essai, fais systématiquement les 3 sessions de qualif' afin de trouver les bons réglages.
 
Par exemple, en Malaisie, c'est après de nombreux tours en essais que mes réglages qui privilégiaient de forts appuis aérodynamiques me semblaient bons.
Résultat, bien que plus lent que les équipes de pointes en ligne droite, mes réglages associés à un sens de la trajectoire inné    me permettaient de rester souder dans les grandes courbes et de gagner beaucoup de temps dans le lent.
Le tout associé à une bonne stratégie d'arrêt aux stands avec un arrêt record en moins de 5 secondes et voilà ma première victoire qui me tend les bras, accompagnée du meilleur temps absolu en course.
 
Bien sympa

Mais être leader du championat en Lotus c'est pas réaliste.