Reprise du message précédent :
Question con pour les commandes mamazone :
Vous l'avez reçu comment votre code subalu ?

J'ai recu un mail d'Amazon

Ok, merci pour les reponses concernant le mode simu, vais m'y remettre et essayer d'en faire quelque chose car en effet, les reactions des vehicules sont criantes de verité dans ce mode.

Mail aussi pour la Isami car.

Perso, je me cale dans mon canap et je pose mes coudes sur mes cuisses, c'est impeccable. Je trouve qu'avec le volant, il est plus facile de tenir une courbe proprement qu'avec la manette.  
Vu le prix de vente, c'est un super accessoire pour ceux qui n'ont pas la place et pas l'envie de tout bouger à chaque fois d'avoir un vrai volant

 
quand il y aura des partis en ligne

Il y à de la latence. Par ce que par exemple avec la wimote j arrive pas à jouer à mario kart.

Une des différences importantes que je trouve avec Forza 3, c'est la puissance du frein moteur sur certaines propulsions.
J'avais tendance à rétrograder assez vite sur le 3, et hier sur le 4, je bloquais les roues sur certaines propulsions en rétrogradant de la même façon que sur le 4.

Par mail

Ah bah j'avais pas rafraichi

 
Easy !

salut!
j'ai acheté le pack avec le petit "volant" et bien franchement, je trouve ça bien plus sympa qu'avec le pad!
Bien sûr, cela induit une fatigue rapide des avants-bras, je n'ai pas encore trouvé la position idéale, mais je trouve l'accessoire très réactif et la latence quasi nulle....
je ne suis pas un pro de Forza non plus, il faudrait un joueur chevronné pour vous donner son avis....

J'ai aussi mk et son volant, ça n'a rien à voir .  
Je n'ai pas trouvé de latence sur ce volant de MS, au contraire c'est très réactif.
 
 

Moi non plus, je ne suis pas expert. Mais pour un joueur de mon niveau, l'expérience est plus sympa qu'avec le pad. Comme tu dis, il faudrait qu'un "bon" joueur essaie avec le ^pad et avec ce volant pour comparer.

Encore des trucs que je trouve bien
 
- L'IA adaptative : vous pouvez trouver que l'IA est à chier, mais en réalité, il y a une vingtaine de niveaux de difficulté, et à la première course, elle commence au niveau le plus bas, et augmente d'un cran à chaque course, jusqu'à trouver un niveau où elle donne un peu de challenge pour la doubler sans qu'elle finisse première systématiquement. Moi vu que je suis nul au bout d'une dixaine de courses, elle a trouvé son "rythme", et maintenant, en fonction du circuit, il me faut quasiment 2 tours pour passer premier. Et je trouve ça nickel, parce que je ne m'ennuie pas, sans pour autant qu'elle soit trop dure. Alors évidemment, ces messieurs qui trouvaient que l'IA était larguée dès 3 virages en difficile sur FM3 ne verront sans doute pas la différence (moi j'étais obligé de me mettre en intermédiaire quand tout le monde avait la même voiture, par exemple), mais pour les gens normaux, c'est simplement génial
 
- Le comportement des tractions a été amélioré, c'est un truc de dingue. Je comprend mieux pourquoi elles aussi ont gravement augmenté d'IP : elles arrêtent enfin de sous-virer dès le moindre tout petit virage première traction "correcte" que j'essaye (j'avais délaissé les tractions depuis la voiture de départ), la Sirocco, j'ai été pris par surprise par les premiers virages du coup je vais sans doute moins hésiter à tester les voitures genre Focus RS
 
- L'amélioration de la physique est visible dès les premières classes, et du coup je trouve qu'elles sont beaucoup plus sympas à jouer que dans le 3. Du coup j'ai fait pas mal de couses en E et F, alors que j'ai tout fait pour les éviter dans le 3

 
+1  

La F50 gt sur le Nordschleife  

J'espère que "bloquer" c'est une façon de parler Je vois pas comment il peut y avoir blocage de roue; ça doit être que la voiture rippe un peu parce que d'un coup, pendant un court instant, les roues motrices tournent moins vite que ce qui correspond au déplacement.

bloquage des roues, je ne sais pas certes, mais perte de contrôle et un tout droit avant virage oui
Edit : à la lecture de cet article, c'est exactement ce qui m'arrive:  
http://www.gamekult.com/jeux/soluc [...] 45s-9.html
Pour l'entrée, il faudra faire attention à ne pas avoir trop de frein moteur et éviter un rétrogradage trop brusque, qui peut engendrer un blocage de boîte. Ce dernier bloquerait les roues arrières comme si on utilisait le frein à main à cause d'un frein moteur trop important.

Tu rétrogrades peut être trop tôt non?

Oui c'est ce que j'ai dit ici :

Je trouve que c'est une difference avec le 3, vue que je pense que je rétrogradais de la même façon entre les deux épisodes.
du coup, c'est peut être plus réaliste maintenant, mais faut que je m'habitue
Mais ça ne me le fait pas avec toutes les propulsions quand même.
De façon générale, je trouve que chaque voiture a un comportement bien plus spécifique maintenant. Il faut les prendre bien en main.

Subaru mon cher

Sinon moi aussi je mets plus de temps pour dépasser l'IA, au bout du 2 virages au lieu du premier

Ca suffit les gens qui se plaignent d'être trop forts, oui ?
 
z'avez qu'à faire votre carrière en multi ou en mode rivaux
 

je l'ai

 
Je viens de jouer en mode rivaux, je n'ai eu aucun problème

 
Ben oui monsieur Isami attend toujours son jeu  

Ce matin, le jeu se lance à partir du DVD plutôt que du HDD... solution classique : supprimer puis réinstaller le jeu.
Sauf que ça me dit "disque illisible" maintenant.... mon jeu n'a pas quitté la console depuis que je l'ai reçu, je pense que ma console commence à me lâcher
 

Oui c'était hier que ça merdait

Regarde si y a pas un peu de poussière.

Mon disque est nickel. J'ai soufflé dans le lecteur, mais bon, ça fait 2 fois... eeeetttt ça remerde Ca fait 1% par 1% avec des "boost" de lecture.... ça sent pas bon

Ok, cimer. Faudrait que je teste mais je sens que ça va me faire chier.

 
Ça m'est arrivé quelques fois sur différents jeux mais à chaque fois c'était soit de la poussière et donc après ça passait, soit le disque était un peu rayé et dans ce cas c'était pas évident..

Mon disque est parfaitement neuf
Mais ça a fini par marcher
Merci pour ton soutien moral
 
 
edit : putain pourquoi il continue à faire tourner le disque en jouant ce con ?

J'ai reçu le jeu samedi matin, et depuis j'ai beaucoup de mal à le lâcher. J'avais déjà beaucoup aimé Forza 3 mais le 4 corrige les principaux défauts de ce dernier. Voici les + de Forza 4 et les vraies bonnes idées :

- la vue intérieure : enfin elle est exploitable sur un Forza avec de très bonnes sensations, je trouve même que voir le volant permet de mieux doser les contre-braquages et facilite la reprise d'adhérence. Maintenant que j'ai goûté à cette vue je ne peux plus m'en passer.

- l'IA adaptative : alors oui l'IA est plus aggressive qu'auparavant et il est plus difficile de faire une course "propre", mais d'un autre coté je n'ai jamais fait des courses aussi disputées et intéressantes dans un Forza (et encore moins dans un GT). Dans le même ordre d'idée, les voitures de l'IA qui s'adaptent à la puissance de ta voiture participent aussi au maintien du challenge, et j'apprécie vraiment de ne jamais avoir encore gagné une course avec plus de 10 secondes d'avance sur le second (alors que sur Forza 3 tu te bats davantage contre le chrono que contre l'IA finalement).

- les épreuves "bi-classe" et "rival" : là aussi excellente idée d'ajouter une notion de "traffic" dans les courses, cela apporte un challenge nouveau et du piment aux courses.

- la carrière avec une sélection des épreuves dynamiques : ce nouveau systême fonctionne parfaitement avec un effet "allez une petite dernière", tout en laissant une certaine liberté. Par exemple je suis assez rapidement passé à des classes plus intéressantes alors que les Forza précédents forçaient le joueur à rester longtemps dans les petites classes, très bon point on s'amuse tout de suite.

Toutes les modifications font que Forza 4 est plus dynamique et propose un challenge plus relevé et intéressant que celui des Forza précédents, du coup il est vraiment difficile de lâcher le jeu car le plaisir est intense et ce pratiquement dès les 1ères courses. Là je viens de commencer à jouer avec les classes S, du pur bonheur

 
bah heu oui mais si on appelle ça blocage de boîte c'est bien pour ne pas l'appeler blocage de roue
On perd effectivement de l'adhérence sur les roues motrices mais contrairement à l'action du freinage humain, niveau rotation ça ne vient pas de la roue elle même, ça vient de la boîte.
On peut dire que je mais d'un point de vue cinématique c'est quand même bien différent, la roue motrice n'est pas du tout bloquée, elle tourne "plus lentement que ne va la voiture"

C'est bien l'IA adaptative, mais dommage aussi car elle ralentit quand on prend une plus petite voiture    
 
les réglages sont plus sensibles aussi, ma Focus RS tourne plus  

Un autre gros avantage, c'est que d'une course à l'autre, tu peux faire : classe E, puis A, puis C, puis F... le tout dans la même saison. T'es pas obligé de rester sur une même classe pendant X courses, tu peux alterner. Et ça c'est excellent

 
Je t'ai pas attendu pour commencer sur le multi
 

 
Cool tu vas pouvoir m'apprendre a freiner alors vu que je sais pas apparemment.
 

 
Ca a fait pareil a Zeed, sais plus si ça bug encore chez lui.

 
Pas de courbatures pour le moment .

 
Modèle exact please ?

Bon j'ai mon Dimanche et je peux même pas jouer à un jeu préco depuis un bon moment par ce que pas reçu!
 
Alors La Nord elle donne quoi pour les habitués? Es ce que quelqu'un à essayé  l'AMLS ?  
 
Qui tourne au CSR ou GT2 de Fanatec ? et ça donne quoi?

Non moi c'est l'installe du disque1 sur le HDD qui avait foiré !