Reprise du message précédent :

pareil ^^

 
faudrait déjà qu'il ait envie de me croiser

 
Bon j'ai acheté le Logitech Driving Force" ils ne l'avait pas le "force pro" 80€ (pt1 c'est cher la fnac))mais gracieusement payé par ma boite !  (merci les tickets KDO FNAC)  
 
Bon je viens de faire 3 course avec :
A la 1ere : gravier
A la 2em : labourage
A la 3em j'ai gagné !
ça a l'ai sympa mais plus physique qu'une manete : Douleur dans le grand jambier gauche pour le frein !
 
Et pour ceux que ça interresse oui ça marche pour PC mais sans les retour/vibration (peut-etre y a til un driver ou une bidouille a faire)

 
j'ai dit me croiser, pas se rencontrer dans les twalettes

de toutes façon vos chiottes sont trop crades par rapport aux notres

 
certes
vous avez aussi les meilleures salles tout ça

parce qu'on est "l'élite de la nation d'après notre proviseur"

 
bof, on nous l'a aussi déjà sorti en européene, je te rassure
d'autant plus qu'ils se sont cette année démerdés pour, sur les deux classes d'euro anglais, faire une classe de branleurs et une classe de grosses pointures... alors dans la 2e

 
C'est le topic des Alsaciens ici ou quoi ??
 
Nan je rigole , vu l'activitée , un peu de HS dérange pas .
Tiens si vous voulez voir des caisses , y a une expo Tuning sur le parking
de la discothéque a Brumath ce dimanche (tant qu'on est dans le HS)
 

ah c'est demain ? bah c'est à 2km de chez moi

je n'y irai pas
les beaufs qui font leur show ça m'intéresse pas vraiment

24h du nurburgring en ce moment (les vraies heing)
c'est le moment de sortir les m3gtr et de les faire pour de faux

pas le temps ce weekend

bon  chui a  99.1% , plus que 5 missions de pilotage a faire , mais jcrois que ca va etre le  1% de trop
me reste les 11 13 14 15 et 34
celle avec la gt2000 et la 206 sont hard mais faisables mais alors celles avec la superbird et la stratos , jvois pas comment jvais reussir , jles trouve pire encore que la derniere sur le nurb

c'etais l'inverse moi..la plymouth doigts dans le nez..le nurb j'ai galerer comme la plupart d'entre nous..

Moi j'en suis au début, la ou l'on a pas d'argent ni rien, j'ai fait quelques championna japonnais, ou j'ai gagné une farlaidy, que j'ai monté à 900ch, mais maintenant que faire de plus. Car pour d'autre course rien de dispo

300km de Tokyo en cours  

 
l'inverse de quoi ? je galere avec la superbird et je galere sur le nurb  
(et accessoirement aussi avec la stratos )
 
jpense pas que jaurais la patience d'aller au bout , je deteste ce genre d'epreuve juste la pour te faire chier avec un elephant a conduire et 50 essais avant d'y arriver , zero plaisir de jeu

 
y'a toujours qques merveilles parmi un océan de bouses innomables, parait-il
ceci dit, je n'y mettrai pas les pieds non plus

comment ke vous avez fait l'aspiration en skyline j'arrive pas.

 
Un jacky plus beau qu'un autre  
 

 
C'est chaud, faut le refaire plein de fois...
Il faut faire ça comme les courses de vélo  

mais tout d'un coup ou l'une apres les autres?

Non mais tu pars, tu prends l'aspi avant le virage, tu les laisses te redoubler en ligne droite, tu reprends l'aspi en arrivant au virage et ainsi de suite...

 
si la satisfaction

 
 ha bon ?? on peut faire comme ça ???    
 
 C'est pas cette méthode que j'ai utilisée.  
 
voici la mienne :
- dès le début, tu choisis une caisse avec laquelle tu vas jouer au pousse-pousse ( tu te mets derrière et tu la pousses ).
- juste avant le dernier virage, tu déboites juste avant que la caisse devant ne freine et tu plonges à l'intérieur du virage pour ensuite remonter dès que tu sens que tu peux attraper l'aspi de la skyline jaune.
 
Vala, pour moi ça a marché

 
La mission avec la superbird est chaude mais celle avec la GT2000 m'a donné plus de fils  à retordre.
 
Pour en revenir à la superbird , le maitre mot est freinage ( très très tôt le freinage   ) puis prise de trajectoire en jouant sur le transfert de masse.
 
En tout cas, la buick special qui est la voiture en tête est un vrai dragster !!! Elle dépose littéralement la superbird en accèlèration    
 
 
Sinon chapeau pour les 99.1% !!! je n'ai que 13%   (mais j'ai fini les 34 missions ).

Moi 79.9%, toutes les missions de pilotage ok, tous les permis en argent, un en or et bientôt 2, environ 95% de victoires  

Il y a moyen de supprimer ce put*in de Pace Car de merde ou de lui donner de la nitro ? N'importe quoi mais il me saoûle il avance à rien sur le I-A 11 sur le Nürburgring  

 
g fait l'argent en lui colant au miches    
tu veu faire l'or ?

raahhh apres 2h (sans compter les jours precedents ...) et un pouce  detruit jai enfin reussi la mission 11
ca devrait etre payé 500 000 ce genre de mission

 
Oui, mais ça y est, j'avais réussi 5 minutes après  
J'ai le permis IA en or  

j'ai une petite questio.
je suis au ia et j'essaie de le choper en argent (l'or pour plus tard ) mais la pause-cafe je peux pas.
j'aime pas et ca me saoule. donc ma question c'est est-ce qu'on peut avoir le permis en argent sans la pause-cafe
en argent aussi?

Ouias ouais la pause café tu t'en fous  

Salut à tous, 2 questions à vous poser :  
 
1. Dans le mode Gran Turismo, il n'y a pas d'option pour régler la difficulté????  
(je voudrai mettre la plus grande difficulté)  
En enlevant les aides au pilotage, c le mode le plus dur???  
 
2. A quoi correspond l'option IA que l'on peut régler lorsqu'on choisit une voiture?????????
 
 
Merci de vos réponses...

 
1 - il n'y a pas de niveau de difficulté
tu peux laisser 10sec (ou plus   ) d'avance à tes concurrents, si tu as une caisse équivalente a eux sur 3 tours tu verras c'est assez difficile    
effectivement si tu désactives les aides c'est plus dur de controler les caisses
 
2 - je ne vois pas de quoi tu parles  

 
En gros la difficulté dépends de ta caisse. Tu as une indication sur les performances de celle ci lors du démarrage de la course, via le nombre de point que celle ci rapporte.
 
Ex : une course à 1 pt.ASpect signifie que ton bolide est clairement au dessus des autres, et donc que le challenge est plus que ridicule. Au plus les points augmentent, au plus tu la difficulté aussi.
 
Tu peux très bien commencer une course, voir un peu les voitures qui y participent, en acheter une dans leur catégorie, puis la "tuner" pour affiner ses performances.
 

 
Euhh ???
 

 
d'ailleurs j'aimerais bien savoir leur methode de calcul parce que des fois c'est pas très logique.....
 
pour ex, j'ai fais ce WE la coupe constructeur Clio.... bref n'ayant pas de Clio au garage (pas assez chère mon fils...) j'achète une Clio V6 24 d'occaz.... je l'équipe un peu atmo niveau 2 - pneus sport - puce - suspenssion rien de plus... et me lance....
 
zut crotte flute je tombe contre des Clio Race car    , bref le challenge me parait plus qu'honorable alors que GT4 ne me donne qu'1 petit point....    pourtant la course est plus que chaud, mais j'ai gagné quand m^me  

ouais souvent c'est comme ca, ou alors t'as caisse est legerement plus puissantes que les leurs, mais y en a un qui a une caisse de dingue dans le tas, t'as 1 point et tu te fais bouffer par le type qui est sur une autre planete !

 
+1
 
Sinon autre truc que j'ai pas trop compris, c'est la différence entre le tuning chez un concessionaire et chez un spécialiste tuning. Perso je n'ai vu aucune différence. Est ce donc juste un moyen facile de rajouter de la "richesse   " au jeu, sans vraiment rien apporter ?
 

 
ouais c'est naze leur histoire de point, j'achete la merco SL600 pour la coupe SL, je n'achete aucune pièce ni modif
Parmi les 5 concurrents il y a une SL600 comme la mienne, et j'ai droit à 6 points A-spec