Reprise du message précédent :

D'ailleurs pour ces courses, en général vous prenez une caisse de votre garage ou une voiture prêtée ?

Alors là cet évènement en particulier on ne peut prendre qu'une voiture de prêt.  
Mais sur les TT je prends toujours la voiture de prêt personnellement.

Moi aussi en général, comme ça je sais que c'est bien la voiture par défaut.

La voiture de prêt, ça évite d'user celle du garage, au prix de la vidange y'a pas de petites économies  

  hier,    normal à usée
 
civic typeR (EK touring Car)  
 

 

 Et concernant le T248 qui est actuellement à 229€?

Vaut mieux attendre les soldes de janvier et trouver un T300rs. Le T248 c'est de l'entrée de gamme quasi full plastoc. La roue est petite et pas changeable, alors que le T300 est évolutif avec plusieurs type de roue dispo ( ferrai F1, Ferrari alcantara qui est vraiment sympa, sparco rally etc) et le T300 est plus puissant niveau retour de force

Ça marche je vais attendre alors

 
Bah alors, faut faire la vidange!   Tu fais exprès pour voir comment ça s'use?

   
 
Je demandais, au cas où il y aurait une astuce pour avoir une caisse + performante (via des réglages/pièces) que la voiture de prêt..

C'est arrivé une ou deux fois que les réglages soient autorisés, mais en général c'est bloqué.

Aller, je mets deux photos ici, histoire de :
 

 

Je viens de découvrir la Bugatti VGT...
 
Je pense que Bugatti a dû lâcher un billet à PD pour que la bagnole soit aussi performante. Elle pousse super fort, braque hyper bien, elle est collée à la route, et elle a la stabilité d'un 38 tonnes !    
 
Tiens, d'ailleurs, j'ai un petit challenge avec cette caisse.
 
Sur Grand Valley Speedway, course LMP1 :
- pneus tendres
- réducteur de puissance à 75% pour obtenir 926PP.
 
Ca fait un challenge plutôt équilibré pour gagner (faut espérer que le P1 ne ravitaille pas, sinon le challenge devient quasi caduc).
 
J'ai gagné à moins d'une seconde.

Je l'ai refait. Et j'ai fait une course quasi parfaite.
 
Résultat : 16'07'', avec 11,7" d'avance, sans que le second ravitaille.
 
Pas si difficile en fait. Mais sympa quand même.

Ils n'ont aucun sens tes challenges  
- il y a 2 Bugatti VGT
- j'ai pris la seule que j'avais, je suis à 923pp sans modifier la puissance, et l'autre étant à 891pp d'origine, je doute qu'il y ait besoin de la descendre à 75% pour arriver à 926pp
- tu joues en IA moyenne ou facile
- j'ai rarement conduit une merde aussi infâme  
Je l'ai faite et gagnée, mais vraiment aucun intérêt de rouler avec ce genre de bagnole qui prend 400km/h en 10sec avec 0 frein et qui ne tourne pas. Sans compter les pneus cramés en 2 tours.
 
Tu ferais mieux de venir à nos courses du dimanche, ou tout bêtement faire les time trials.

Et tu t'es pas dit, l'espace d'un instant, que t'avais pas la bonne bagnole ?  

   
Avec tes infos comment dire....

Bon prix ?
 
https://www.dealabs.com/share-deal-from-app/2696914

C'est à peu près le prix habituel en promo, donc oui.

 
J'hésite avec les soldes de janvier

Le deuxième commentaire sur dealabs ne semble pas idiot.

Celui qui dit que le Fanatec a 400eur est largement supérieur au T300 ou celui qui dit que la version PS du Fanatec est a 800eur ?

Il y a eu de l'édit depuis que j'ai regardé

Dans l'idéal j'aimerai partir sur un direct Drive mais pas le même budget...

La 800p 3 tours (dernière course weekly), vous utilisez quoi ?
Je prends la mclaren p1 gtr avec medium sur 2 tours en carto 6 puis soft sur 1 tour en carto 1 mais pas mieux que 4e

La vieille NSX Gr2 en medium, pas de carto.

CLK LM pneus medium à 800pp ça passe sans arrêt au stand carto 1 j'ai mis 1m30 au 2ème en faisant du 7:45 au tour en roulant pépère.

787B en pneus dur, carto 1, pas d'arrêt au stand et je finis avec 1min d'avance également

 
Je joueplus trop en ce moment, mais du coup j'ai acheté la CLK LM spécialement pour.  
Objectif : 3ème.
Pas de carto c'est quand on est sous les 8' au tour  
Je pars au tas, ça glisse, et dans la dernière ligne droite, je regarde, je suis 4ème à 15s du 3ème    
Je finis relax les derniers mètres, et je vois une caisse devant moi à 100m de la ligne  
 
Fraga qui n'avait plus de fuel    
 
3ème  

Bon, j'ai voulu tenter avec la sauber, et en remontant les voitures dans le garage, je suis tombé sur la RS5 DTM '19, ça me disait quelque chose, je me suis lancé sans trop y croire, au final easy, sans carto, pneus medium et un arrêt à la fin du second tour.
Si c'est easy pour moi avec cette caisse, c'est que n'importe qui peut survoler cette course avec  

Fait hier soir avec la NSX Epson gr2, pneus medium.
Victoire facile sans carto avec un arrêt.

Fait hier finalement avec la 787b, pneus durs, carto 1 et sans arrêt : 1er avec environ 1'30 d'avance.
C'est dingue comme cette voiture consomme peu et ne mange pas les pneus !

Merci pour les conseils

Un Fanatec GT DD Pro 8nm + CSL P1 Wheel + table clamp à 400€ vous trouvez ça bien ? (Occaz évidemment) je suis sur Ps5

Je trouve que à ce prix ça sent à l'arnaque à 100%
 
400€ vs 950€ +fdp en neuf pour du matos qui décote peu.  
 

 
Moi aussi ça me paraît un peu trop beau, c'est pour ça que j'ai pas acheté direct ...

Comment fat-on le calibrage du volant d'un GT DD Pro sur GT7 ? Le volant est bien calibré sur Fanalab et d'autres jeu, mais sur GT7, le centre est +3°.

Normalement y a rien à faire, sauf après une mise à jour.
Sur PC ou via le volant, ça doit être équivalent, y a rien pour le jeu lui même.
Depuis le volant, tu vas dans le tuning menu, tu centres le volant et tu appuies sur menu/option et X/A en même temps.
Tu peux quitter le tuning menu ensuite.
Mais ça ne doit pas faire plus que depuis le soft PC.

Pour ceux qui l'ont fait (et qui s'en souviennent   ), vous avez utilisé quoi comme caisse/stratégie pour la mission d'1h sur Kyoto ?
 
Je termine 8ème (avec une Yaris un peu gonflée, en pneus durs) à 38s du 1er (RX-7) qui fait 1 seul arrêt je pense (moi j'en ai fait 2, le pneu avant droit était mort)
Le 2ème ne fait aucun arrêt et termine à 5s, avec une Cox de 66    
 
Je suis à la limite des pp (550 il me semble) mais il doit y avoir + intéressant comme caisse (+ puissante/lourde)..

 
Je crois que ça passe avec la Toyota SF-R (peut être même en version racingue) qui est complètement cheatée pour ce type de courses

 
 
J'ai attaqué le jeu semaine dernière.
L'hebdo a reset. Je dois faire la neo-classic du red bull ring mais je l'ai pas dans les courses.
Sachant que j'ai bouclé les livrets, faut que je zieute de quel côté pour la débloquer ?