Reprise du message précédent :
J'y pensais dans la voiture tout à l'heure, t'as pensé à ouvrir un sujet (en anglais) sur leur forum, ils aiment trouver des solutions rapides dans ces cas là, surtout pour toi t'as un truc quasi neuf qui te pète dans les doigts parce que bon il est défectueux t'y peux rien, ils te laissent sans nouvelles des semaines, et là ils te demandent de la thune.
Tu leur dis que tu as une garantie légale et que la loi est de ton côté.

 
curieux de connaitre le fin mot de l'histoire    
pour avoir entièrement démonté shifter et macLaren gt3 je trouve qu'ils ne sont pas trop clean niveau soudure...

Ils ont finalement décidé de prendre en charge la réparation, en guise de leur "bonne volonté". Visiblement ils ne sont pas convaincus non plus pas leur soudures ...

je sais pas chez qui ils sous-traitent mais sur le shifter j'ai refait toutes les soudures de la carte devant l'aimant et sur mon McLaren y'a eu des reprises au fer d'un niveau de 3eme techno    
 
D’ailleurs je suis encore emmerdé par ce putain de shifter qui me passe la seconde au lieu de la 4eme, j'hésite à leur renvoyer maintenant que les soudures sont propres    
 
 

Et ben, ils auront mis le temps mon pauvre Alis.
flagadadim, au risque de dire une vraie connerie: t'as essayé de recalibrer le shifter? C'est un peu comme le loto, c'est pas cher et ça peut rapporter gros.

 
euh oui recalibré plusieurs fois, pour améliorer les choses j'ai même décalé la carte devant l'aimant, je vais l'amener au taf pour regarder les signaux et essayer d'améliorer tout ça

 
je viens de me récupérer un vieux shifter pour 100€  
 
c'est la vieille version avec potentiomètre et inter pour la détection des rapports, j'ai simplement refait une soudure sur un connecteur qui avait déjà été bricolé et ça a l'air de marcher  

Le rapport qualité/prix de l'espace. Bien joué.

Je profite de mon shifter à 100€ pour investiguer sur le neuf qui merde de temps en temps sur les rapports (le plus souvent au passage de 5 en 4, il me passe la 2....  sur iracing c'est pas le top   ). Ce déplacement latéral est mesuré par un capteur magnétique placé devant un aimant et la tension est amplifiée par un.... ampli.
J'ai bien entendu vérifié la position de l'aimant et il est bien fixé et centré.
 
J'ai d’abord ouvert le convertisseur usb fanatec pour savoir à quoi m'attendre:
 

 
D'un côté les 4 fils de l'usb et de l'autre les 6 fils qui vont au shifter.
 
Sur ces 6fils:
- alim 5V
- masse 0V
- un autre 5v via une pullup de 10kohm il me semble
- un fil de détection du mode (0V quant on est en H, 5V en séquentiel)
- un fil qui passe de 0V pour les rapports 2-4-6, à 3.3V pour le N et 5V pour les rapports R-1-3-5-7
- et l'info qui m’intéresse, celle du déplacement latéral. J'ai mesuré:
                                                                             - 4.38V pour R  
                                                                             - 3.7V pour 1-2
                                                                             - 2.7V pour 3-4
                                                                             - 1.67V pour 5-6
                                                                             - 1.10V pour 7.
(Les 5 différentes position se font donc sur une dynamique de 3.28V.)
 
En gros le shifter c'est que de l'analogique, la conversion pour le driver se fait via le PIC de la carte (du coup un arduino doit pouvoir faire la même chose).  
 
 
Passons au shifter, la carte, c'est celle-là:

Le capteur magnétique c'est un HMC1501 qui va donner un très petit écart de tension suivant la position de l'aimant entre ses broches 1 et 8. Cette écart est amplifié par le composant à côté, un 6N11010E.
Le gain est donné par la résistance de contre réaction de 39Kohm de base.
Je veux donc augmenter la dynamique de 3.28V à 5V, suffit de faire un produit en croix, ça donne 59Kohm, ça sera donc une 56Kohm normalisé:

 
Du coup remontage et teste des tensions:
                                                                             - 5.0V pour R  
                                                                             - 3.91V pour 1-2
                                                                             - 2.71V pour 3-4
                                                                             - 1.54V pour 5-6
                                                                             - 0.4V pour 7.
je passe à une dynamique de 4.6V, plus qu'à aller tester  
 
 
[EDIT]
voilà l'intérieur d'un "vieux" SQ, à l'époque pas de capteurs magnétiques, c'était des switch et un potar:

 
Toute l'électronique est ici:

 
Par contre le potar de 10Kohm, le jour où il faudra le remplacer c'est pas gagné (je viens de faire une demande de prix chez fanatec, s'ils ont encore du stock j'en prendrai certainement un) :

De l'extérieur ce shifter est identique à l'autre, avec de l'oreille on peut les différencier au son caractéristique des switch mécaniques
 
Mesure de ses tensions:
                                                                             - 4.74V pour R  
                                                                             - 3.76V pour 1-2
                                                                             - 2.85V pour 3-4
                                                                             - 1.86 V pour 5-6
                                                                             - 0.72V pour 7.
Dynamique de 4.02V.
 
Il avait été un peu bricolé salement :

 
 
[EDIT2]
je viens d'avoir la réponse de Fanatec concernant la disponibilité du potentiomètre (qui a dit qu'ils n'étaient pas réactifs   )
 
"Unfortunately, we do not have the spare part on its own as it is part from the whole mechanism which we replace at once. The only option would be to offer you to initiate a Service RMA and have your Shifter upgraded to the v1.5 version by installing the upgrade kit here in our workshop.  
 
The price of the whole procedure will consist of the following:  
 
V1.5 upgrade kit - 50€  
Repair time - 35€  
plus shipping"
 
Derrière ça ils proposent de me faire un devis complet suivant ma localisation pour intégrer les frais de port.
 
 
Je vais leur demander si ils peuvent m'envoyer le kit d'upgrade histoire que je le monte moi-même, il doit comprendre les deux nouvelles cartes électroniques et surtout les pièces alu car les fixations ne sont pas les mêmes, sans parler de l'axe qui tient l'aimant.
 
A suivre donc
 
En tout cas niveau SAV je n'ai absolument rien à leur reprocher  
 
[EDIT3] ils ne fournissent pas le kit, faut passer par eux pour le montage, tant pis j'aurai essayé  

Je trouve ce genre de messages passionnant. Merci de nous faire partager ce genre de trucs.

Merci flagadadim pour ce teardown de qualitaÿ  

De rien    
 
demain je met au propre le "vieux", c'est la 1ere fois que j'en démontais un avec l'ancienne technologie   , je ferai des photos si ça intéresse  
en même temps je ferai des mesures de tension comparatives.
 
 
Sur celui que j'ai modifié, une petite heure de jeu sans soucis de rapport, mais je cris pas victoire trop vite  

Merci pour le partage  

J'ai reçu une réponse de fanatec, du coup j'ai fait un petit EDIT  

C'est vraiment tout ou rien leur SAV… Quand tu leur renvoies un truc ils te parlent plus, mais si tu les branches DYI ils sont aux petits soins

Pour du matos encore garanti ils n hesitent pas à te filer les pièces, ça les arrange, par contre là ils veulent le faire chez eux, j'aurai essayé
Heureusement que j en ai pas besoin, il a encore l'air en forme le potar  

Ah dommage.

Sinon les news beta driver 361 sont arrivés:
https://forum.fanatec.com/discussio [...] CBDYzGHMNU
 
 
oups:
Download : (Only download if you've read everything above, especially the known issues!)
 
Download removed because a user can't update his steering wheels anymore, we need to investigate this first and don't want that more people are having this issue.

suite et fin de la restauration du shifter
 
Gros dégraissage de la base

 
regraissage

 
les dernières retouches

 
Le dernier proprio n'a pas été très soigneux, de nombreux éclats et rayures sur la peinture, j'ai hésité à repeindre ou à polir et finalement

Classe le polissage, tu as utilisé quoi ?

grain 180 à la ponceuse pour virer la peinture et les défauts
grain  500 à l'eau à la main
polish passé avec une brosse sur la perceuse

Il est magnifique wow !

je crois bien que je vais vendre le plus récent finalement  

Et pendant ce temps là chez fanatec, il se passe des trucs: ils ont sortis de nouveaux capuchons pour les boutons des volants. Avec des couleurs et des autocollants différents.
Prix d'un kit sans frais de port: 27€
   
https://fanatec.com/eu-en/detail/index/sArticle/931
 
 
Et le pdg sur leur blog dit qu'ils sont en effectifs réduits/télétravail au max, et ont masse de commandes et que si tu veux un truc faut te dépêcher de le commander pendant qu'il y a du stock et que les livraisons peuvent se faire (attention à ups qui ne livre plus partout) et...ils augmenteront peut être (encore?) leurs prix si la demande dépasse l'offre
https://forum.fanatec.com/discussio [...] of-parcels
 

https://www.youtube.com/watch?v=v5C2_GV6Ozk
 
Sim Racing Garage se paye une petite review du CSW V2.5 à sa sauce.
Etonnant qu'il ne l'aie pas fait avant

Il a déjà fait des tests de trucs sortis des années avant, au moins ça ne sent pas la vidéo sponsorisée. Il attend peut-être de pouvoir acheter les produits ou que quelqu'un lui prête (oui ça arrive que des gens prêtent du matériel aux youtubeurs).
 
J'espère que j'aurai le temps de regarder cette vidéo, avec ce confinement ça semble jouable merci pour le lien.

Sinon, avec ma base clubsport 2.5, les leds et afficheurs de mes volants ne fonctionnent plus sous rfactor 2 depuis un moment, quelqu'un sait comment arranger ça? (avec l'ancienne et la nouvelle UI)

C'est quoi la derniere version en date pour le podium ?  
 
Fanatec_64_driver_335 ou Fanatec_64_driver_346
 
Avec un minimum de cerveau j'imagine la 346 mais je me demande pourquoi ils laissent la 335 sur le site section download
 
Le soft que j'ai en 335 me dit que j'ai la dernière version, le firmware tout du moins.

C'est plus récent que ça, je suis en 346 pour le clubsport 2.5, au delà c'est des améliorations pour les podiums.
https://forum.fanatec.com/categories/beta-drivers

je suis en 356 moi
https://forum.fanatec.com/discussio [...] ing-wheels
 
la 361 est sorti mais elle n'est plus déployée car soucis:
https://forum.fanatec.com/discussio [...] y-disabled

J'attendrai la prochaine version finale
De toute facon GTA a trop d'emprise sur moi en ce moment

J'ai recommencé gta4, je ne m'en lasse pas, même si en 5120x1440 ça consomme pas mal de ressources.

Les versions finales n'existent plus ou moins jamais, ce sont les beta qui sont "validées".
il me semble que les mises à jour depuis le début d'année améliorent beaucoup le rendu des DD, mais personne ne veut m'en envoyer un pour que je confirme.

La seule et unique simu

A part ça, j'ai mon accélérateur qui couine depuis la semaine dernière, quand je décélère et je ne sais pas si c'est la partie cylindrique qui couine ou la partie dans le ressort, ni quoi mettre pour lubrifier: j'ai au choix:
-"foam lubricant" (fourni avec le clubsport tuning kit, offert avec mon CSP 1 en 2011)
-"CSP metal lubricant" (fourni avec le clubsport tuning kit, offert avec mon CSP 1 en 2011)
-"lithium grease" (fourni avec le pedals V3 brake performance kit, offert avec mon csp3 en novembre 2019)
 
J'avais mis les autres pédales en fin d'année, et j'ai remonté celles d'origine aujourd'hui, ça couine encore plus avec la pédale d'accélérateur plate, j'imagine que le pied n'appuie pas de la même façon et ne produit pas les mêmes efforts.

j'avais ça sur mon V3, le truc bien énervant
moi c'était sur l'axe de rotation, j'ai tout démonté et mis de la graisse lithium et depuis ça glisse

Bon, je vais tester ça quand j'aurai pas trop la flemme.
D'ailleurs dans le tuning kit, j'ai jamais rien utilisé, y a des trucs je comprends même pas à quoi ça sert.

Bon, page 40 du manuel les points de graissage sont indiqués, c'était là où j'ai changé la couleur de flèche en vert que ça couinait pour moi

J'ai aussi changé le ressort de l'accélérateur pour le plus dur fourni avec le pédalier.
Par contre pas moyen de sortir l'axe pour la pédale de frein, donc pas de performance kit j'ai laissé d'origine.

Bonjour à tous
 
Je sollicite votre aide si vous avez déjà eu le même problème que moi.
 
J’ai récemment reçu un ensemble Fanatec avec notamment un Podium Racing Wheel F1 que j’utilise pour le moment sur PS4 Pro.
 
Lundi je monte l’ensemble et l’utilise 3 heures pendant la journée sans le moindre problème avec GT Sport, PC2 et AC.
 
Idem hier pendant deux heures toujours pas de souci.
Après une bonne pause je rallume le tout et là problème, la base n’est plus reconnue.
 
Je débranche tout, rallume, réinitialise la base, teste deux autres volants et jeux, rien à faire, la base n’est plus du tout reconnue alors que tout semble fonctionner normalement.
J’ai testé les deux ports usb de la PS4 qui fonctionnent normalement.
 
J’ai pensé à un éventuel problème avec le câble USB Fanatec? Mais n’ayant pas d’autre câble de ce type je n’ai pas pu faire le test.
 
J’ai envoyer un ticket hier au support Fanatec mais n’ai pas encore de retour.
 
Si vous avez des idées de solutions je suis preneur, merci.

La base n'est pas passée en mode pc par hasard ?
tu n'as pas un pc pour la brancher dessus en usb juste pour voir ?