Reprise du message précédent :
Tu n'as pas trouvé des fichiers prêts à imprimer ?

Je ferai le mien  

Des palettes SRM à 100 balles, si vous avez un formula foncez vous me remercierai après (ca s'adapte sur bmw gt2 et porsche 918 mais c'est plus délicat, et pour le coup les "spatules" seront un poil courtes, il faudra envisager d'en changer mais l'affaire reste belle)
https://www.leboncoin.fr/consoles_j [...] 20855.htm/

Le McLaren GT3 n'est plus en vente!!??
 
ça y est, on peut revendre les notre à prix d'or

Depuis un moment il est en rupture, livraison janvier ou février je crois.
 
Si j'avais voulu j'aurais pu gratter de la tune en vendant le mien pour les mecs qui ont acheté des DD pour noel, mais si la pénurie se poursuit on va gagner encore plus

Alors ça dit quoi des nouveaux réglages sur le DD ?
 
Sinon pour le "poc" à l'extinction comme on entend sur les forums, je l'ai toujours eu, en tout cas j'ai toujours eu un petit son et un léger mouvement de la direction à l'extinction du DD

Pas testé, Perso j'attends que ça sorte de version beta

Je l'ai signalé sur le forum RFR, et d'après mes souvenir (si il son pas mauvais) il avait bien un poc avent mais bien moins prononcé. Donc je pense pas que ce soit un réel problème, vue que certain l'on dit on y a fait plus attention à ce détail et voila... Par contre javais un problème pour calibrer mon pédalier V3 avec le driver 346 et la avec le 352 nickel.  
 
Du coup je garde quand-même le driver 352

J'ai toujours la 346 parce que pareil, pas chaud pour la 352  
 
C'était quoi ton soucis raphou3407 ? Moi j'ai pas de problème avec mon V3 connecté au DD2

J'avais jamais update depuis le premier driver… Du coup j'y suis passé et franchement c'est bien mieux, moins de lissage du FFB du coup un meilleur ressenti de granularité j'ai envie de dire, un peu + brutal, avec la RSS hybrid sur AC c'est le panard ! franchement RAS de mauvais hormis le POC que je n'avais pas avant et qui là pour le coup est quand meme flippant Ils sont au courant et tente de régler le soucis en ayant mentionné qu'il n'y avait rien de dangereux pour le matériel…

Fanatec vient d'informer ceux qui ont précommandé le volant McLaren ces derniers mois pour le recevoir ce mois-ci, que vu que Fana retire le McLaren du site pour un temps indéterminé dû à des soucis, les personnes seront remboursés
ET que en compensation pour la gène occasionné, ces personnes se verront attribué une offre spéciale sur le Formula V2, qui consiste à acheter le V2 au prix du McLaren donc 230€
 
Edit: copie d'un message sur Reddit

Here is the first part of the email concerning Fanatec's decision to postpone the McLaren GT3 wheel and refund their customers.
 
"Dear valued customer,   We know how much you are looking forward to receiving the CSL Elite Steering Wheel McLaren GT3. We’ve been working hard to prepare this product and make it 100% bulletproof, but supplier issues have caused a setback that means we are unable to provide a new estimated availability date at this time. Unfortunately we have taken the difficult decision to postpone all shipments of this product and refund your pre-order."
 
Also, this email then goes on to offer a deal on the Clubsport V2 for the whatever price I bought the McLaren wheel for, as compensation for their issues with my preorder and the refund.
 
To be honest, I was super bummed, but then making it up by upgrading us for the same price we bought the preorder at is pretty sweet.
 
Well played Fanatec, and appreciate the offer to upgrade and finish my rig off with a badass wheel!

Donc mon Mclaren vaut un formula v2, intéressant

J'avance dans mes palettes pour le BM, voilà le proto:

Plus qu' à attendre les aimants

J'avais acheté des addons pour le bmw et le porsche 918 chez srm, c'est vrai que c'était mieux que d'origine, mais par rapport au changement complet des palettes, c'est encore un autre monde (meilleur ressenti, plus du tout de flexion du métal des palettes)

Venant de thrust moi c'est la mollesse des ressorts qui me dérange, les aimants devraient bien arranger ça

https://www.facebook.com/simon.dim. [...] 220021585/
Ca lui change la vie au BM  
 
https://www.dropbox.com/sh/nk4phuau [...] TlcpV52gTI

C'est vissé direct dans le plastique ?

c'est dans les pas de vis de la fixation d'origine du cache arrière

C'est joli tout ça
De mon côté j'ai commandé les palettes Podium pour mon Hub

 
Trop de richesse sur ce forum
Tu nous feras un ptit CR
 
Bon après deux semaines d´absence, il me tarde de remettre la main sur le DD. Plein de voitures à tester encore !

passer eu DD ou pas ? j’hésite, c'est un petit budget tout de même, pour le moment je suis avec le csl elite ps4 que j'utilise sur ps4/xbox, mais la je viens de me faire une petit config, donc ca commence a me ronger

Je vais monter la roue du g27 sur le hub et le palettes ne vont pas tarder je pense  

pleure pas, au moins la roue du G27 ne couine pas comme une pucelle comme le mc laren gt3  

Mon gt3 ne couine pas non plus, et je pourrais faire un billet dessus si je le revendais.

 
 
Ça sera un CR vite fait, je n'ai jamais testé de palettes magnétiques auparavant ^^

J'avais les add-ons srm similaires :c'est mieux que d'origine, mais on est tributaire des palettes d'origine : chez moi ça marchait beaucoup mieux sur le Porsche que le bmw parce que sur le bmw les palettes restaient trop éloignées même en réglant au mieux.
et les palettes d'origine restent flexibles et se tordent toujours un peu.
en même temps j'avais des palettes complètes sur le formula et le rendu était vachement meilleur.
 
Les add-ons ont quand même un bien meilleur ressenti, coûtent beaucoup moins cher et s'installent super facilement en 5 minutes donc c'est très recommandable.

j'ai voulus essaye Raceroom avec mon csl elite ps4+volant fomula v2, il voit bien le volant, mais il me dis qu'il est absent, j'ai rater quelque chose ?
 
edit c'est bon j'ai finalement compris que je devais assigner toute mes touches...

Ce soir je trouve que mon shifter fait un bruit de cliquetis quand je passe les vitesses, alors je me dis je vais l'ouvrir pour voir ... J'ai à peine soulevé le capot supérieur (sans forcer) que le câble du capteur du mode séquentiel est complètement dessertis du connecteur. Les fils étaient même pas soudés aux pins du connecteur, je sais pas comment ça tenait. Je l'ai soudé et refixer avec de la colle chaude pour qu'il reste en place mais franchement ça fait pas qualité d'un machine à 260€ ...

Et du coup les cliquetis ?
Moi j'ai uniquement un cliquetis quand je fais 4e -> 3e

Après le mode séquentiel, je ne l'utilise pas j'ai mon shifter Heusinkveld à la place, je n'aime pas le feeling du SQ du Fanatec

Moi j'ai foiré le pas de vis à la base du levier y'a quelques jours    

 
J'ai regraissé à l'intérieur, j'ai l'impression que c'est un peu moins mais j'ai pas vu vraiment d'où ça venait. Moi aussi c'est pas toutes les vitesses.
 
@flagadadim je suis pas sûr de comprendre la photo, c'est pas un filetage mâle que tu as sur le manche normalement ? Tu es du côté pommeau là ?
 
 
PS : tu peux pas repasser un taraud (M8 ?) au cas où ça ameliore un peu ?

C est côté shifter, en voulant resserrer le pommeau j'ai vu que la tige tournait avec, j ai donc serré un peu plus fort (sans y aller comme une brut)

c'est bon à savoir
après il est fort probable qu'en contactant fanatec ils puissent te renvoyer la tige seule. Moi j'avais fait une demande pour un moteur de vibration pour mon CSP V3 et ils m'ont répondu super rapidement. Le seul problème c'est que tu en as pour plus cher de FDP que de pièce ...

Si c'est garanti c'est gratuit. Faut arrêter de les prendre pour les derniers des voleurs.

 
j'ai jamais dit ça   après dans ce cas précis ils peuvent toujours dire que c'était une mauvaise utilisation ... en tout cas certains fabricants se généraient pas pour le faire.

Ben mieux vaut leur demander pour être sûr plutôt que d'extrapoler. Ils sont plutôt larges sur le SAV, et font parfois des échanges/réparation hors délai de garantie. Donc commencer, avant de les contacter, par dire "ça va me couter plus cher de port que de pièce" alors que la réparation sera surement gratuite, je trouve (à tort peut-être) que c'est de la mauvaise fois.

Drap. J’ai un GT3RS V2 et un CSP v1. Je me tâte actuellement à évoluer vers un csl 1.1 ou un csw2.5.
 
J’avais demandé sur reddit un avis entre une csw2 et une csw2.5, mais on m’a dit que le csl1.1 étant à minima au même niveau qu’une csw2 voire mieux, et que je ferais mieux de partir sur un csl1.1.
 
Je vois des package csw2 avec une roue bmw pour ~350€ sur lbc, mais que très rarement une csw2.5 sur lbc et pour 50€ moins chère qu’une neuve..
 
J’avoue que je suis un peu paumé, un jour je me dis qu’une 1.1 m’irait parfaitement, puis le jour suivant je me dis que ça serait pas mal de mettre un peu plus pour une 2.5, et le troisième jour je me dis que ça fait pas mal d’argent investi pour rouler quelques fois par semaine et je donc je me dis qu’un pack csw2 + roue @350€ serait un meilleur choix

Je te signale que je parlais de moi hein ... pas de son problème. je vois pas ou est la mauvaise fois je lui fait part de mon passage au SAV. et j'ai jamais évoqué l'histoire d'une éventuelle prise en charge ou non, donc je vois pas pourquoi tu t'enflammes sur quelque chose qui n'a même pas été discuté.

Je me suis posé les mêmes questions que toi, venant d'un gt2. Au final j'ai pris un 2.5 neuf, mais quel que soit ton choix ça va te faire un choc. Au bout de quelques jours j'avais rebranché le gt2, j'avais du mal à croire que je le trouvais si bien avant.
 
Si tu trouves de l'occasion à bon prix, peu importe la base tu devrais être content (je n'ai pas pu essayer de csl ou de csw2 pour comparer, à mon grand regret)

Faut pas s'emballer    
 
j'ai envoyé un mail à Fanatec pour leur demander la pièce, en fait c'était déjà une réponse à un mail sur mes problèmes de mauvais rapport engagé    
 
Je verrai bien ce qu'ils répondent, le shifter a un peu plus d'un an.  
 
Mais à chaque fois que je les ai contacté j'ai toujours eu une réponse rapide