Reprise du message précédent :
Ce qui m'inquiète un peu c'est ce qu'ils appellent leur écosystème, toutes les roues seront elles compatible avec la nouvelle base ?
 
Pour le pédalier, je pense pas qu'il viennent trop sur les plates bande du TLCM, peut-être une évolution pour le rendre réversible ou un pédalier typé F1 pour aller avec le SF1000.
 
Et vous comprenez quoi par Hybrid drive wheel vous ? une roue semi ouverte mais pas trop quand même ?

 
Même question, je n'ai pas trouvé l'info.

hybrid pour moi c'es multi-plateforme
 
un DD chez thrust par contre je suis curieux de savoir si il vont foutre en l'air tout leur écosystème pour enfin avoir une vraie fixation des roues.  

Je pense qu'ils vont changer la fixation.
La plupart des roues hormis la sf1000 sont assez anciennes, c'est le bon moment. Et dans ce cas peut être qu'ils sortiront une version de la sf1000 compatible avec les nouveaux ...
Et puis garder cette vis plastique sur un DD c'est mesquin ...

j'espere qu'il y auras un systeme pour changer ou modifier la fixation existante pour l'éventuelle nouvelle, parce que j'ai tout de même 9 roues de chez eux au total.

Vu la façon dont sont fabriquées les roues actuelles je ne pense pas que remplacer la pièce avec le filetage soit faisable.
Par contre on peut imaginer un adaptateur.

En effet, ca existe d'ailleurs plus ou moins déjà : https://www.ricmotech.com/steering- [...] servo-base

Ils sont obligés vu la daube que c'est, jamais ca tiendra du DD    

ils sont capables de faire un DD pas plus puissant qu'un TS PC    
 
ça les fait rentrer chez les grands en gardant leur fixation vis à bois

 
Les TS-PC, GT et XW sont déjà à 6.4Nm de couple. Quand on voit que le CSL DD de Fanatec est à 5 de base et 8 avec l'alim optionnelle c'est pas si dégueu.

je pense que les CSL DD de fana ont tous vocation à passer à 8Nm, c'est un joli coup marketing, il y a toutes les chances que l'acheteur veuille utiliser son matos au maximum et que l'upgrade de l'alim soit la prochaine évolution lorsque le budget le  permettra.
 
Parce que bon, un DD qui te fait du clipping ça t'amuse 5 minutes  
 

 
C'est sûr. Perso j'ai longuement hésité pour CSL DD mais en prenant l'alim 8Nm, le bon pédalier LC et une roue potable on est entre 1100 et 1300 balles. Tout en sachant que le CSL DD n'est pas dispo tout de suite pour les nouveaux clients.

Bon en voila un peu plus : le T-248
 
Une base pour remplacer le T-150/TMX
 
https://www.youtube.com/watch?v=qIcTWIjruYU
 
un nouveau pédalier, reprenant le system de ressort du T-LCM sans le capteur de pression.

Nous ce qu'on veut c'est du + haut de gamme que ça

Ce fail  

Mais bien au moins tu as pris un bon temps de réflexion, tu risques pas de tout revendre parce qu au final le simracing c est surfait

Ah mon avis, le dd ne devrait pas etre compatible avec leurs volants actuels, ce serait mieux en fait qu ils ne le soient pas : pourquoi avoir une base qui retranscrit un gros ffb si c est pour mettre dessus un volant en plastique ou presque ?
Ca risquerait d attenuer la qualité du ffb.

Rien que sur le ts pc, j ai toujours eu de meilleur sensation avec le volant proto, plutot qu avec le volant F1 full plastique

Le T248 il faut atteindre quoi, un FFB digne du T300 sans le volant démontable ? Si c'est ça, ça me semble pertinent, les roues sont chères relativement au prix du T300, pas sûr que beaucoup en achète.

Pour le DD, on peut penser que le prix sera supérieur au TS-PC & CO, je pense que Thrustmaster veut monter en gamme.

DD ça ne veut pas forcément dire plus de puissance, chez Fanatec, le CSL DD offre une puissance limité, probablement pas beaucoup plus que les t500, tgt & co, et par rapport csw j'ai cru comprendre que la différence n'était pas si flagrante.

Vu les retours du CSL DD faidrait qu’il fassent un truc à 10-12nm un peu plus cher et il se placent sur un bon créneau

oui et non  

de memoire :
T500 = 4nm
CSW = 5 nm
TS PC = 6 nm
CSW v2= 7 nm
et donc le CSL DD & kit PP = 8 nm

 
 
Craquage sur un tsxw, 560in sur amazon italie.
 
J'ai vu qu'ils doivent annoncer de nouveaux trucs mais ça a l'air d'être quand même une valeur sure aujourd'hui encore, on verra ce que ça donne.

Venant d'un t300 j'ai clairement senti la différence perso, le ffb est largement assez puissant.

GG  

Tu vas t'éclater
Tu le fixes sur quoi ?

 
Pour l'instant ça va être une table de chevet ikéa (leurs petits caissons carrés basiques ) que j'avais bricolé pour mon volant 360 pour jouer dans le canapé (une latte en bois en bas en travers pour servir de butée pour le pédalier).
 
Faut que je réfléchisse pour faire mieux, j'ai de la place dans la salle de jeu, mais je ne joue pas qu'aux jeux de voiture. Donc playseat like + second écran dédié + split HDMI (ça commence à faire un beau billet), ou alors faut que je change de meuble TV pour pouvoir la tourner facilement et mettre un cockpit en biais au bout du canapé. J'ai un énorme canapé d'angle donc pas possible d'alterner petit fauteuil/cockpit en face de la TV.
 
Avec de la chance mon bricolage ikéa m'ira bien et je rajouterai juste une planche au sol qui ira sous le canapé pour l'empêcher de trop bouger

Je serais surpris que ton bricolage tienne, le retour de force est assez puissant, et ce serait dommage de ne pas en profiter.
Il y a les solutions type Wheel stand pro, si tu peux pas mettre pas mettre un cockpit entre ton canapé et le meuble télé.
Par contre si tu peux pour le cockpit, crois moi c'est top (je bouge mon fauteuil sur le côté et je déplace mon rSeat en face de la télé ; dans ma salle de jeu je n'ai pas beaucoup de recul, du coup je suis à environ 1m50 de mon 55", que ce soit avec le rSeat ou avec le fauteuil, et ça le fait niveau immersion ).

J'ai le même recul que toi depuis le canapé pour la même taille d'écran, donc un cockpit entre le canap et l'écran je serais trop près.
 
Un wheel stand ça serait pareil que mon caisson niveau appuis au sol, dans les 2 cas c'est majoritairement tes pieds sur le pédalier lui même sur le "meuble" qui tient l'ensemble, mon machin ikéa c'est la même chose mais "carené" en fait, avec en plus l'avantage de ne pas avoir de barre entre les jambes.
 
Je verrai bien de toute façon, je suis pas fixé là dessus, c'est parfait si ça fait la blague, si ça va pas ça sera cockpit décalé, avec la TV sur un meuble + petit et avec roulette et c'est elle qui bougera suivant ce à quoi je joue

Le wheelstand pro, ça marche pas mal, même si ça ne vaut pas un rseat, sinon le playseat challenge est pas mal non plus en playseat style transat pliable avec le volant...

Et qui manque cruellement de rigidité sur la partie qui tient le volant (j'ai du souder, je perd la rotation pour déplacer la base, mais peu importe. Ça arrange pas mal la chose, mais faudrait souder une traverse en renfort. Seul pb le matériau est une galère à souder à l'arc.) Idem pour le réglage d'inclinaison qui même serré au max laisse pas mal de jeu....  Base actuelle T GT
Faut aussi composer à être au ras du sol. Donc suivant les setup (emplacement d'écran(s)) ça n'ira pas. On peut aussi relever un peu le transat, mais on se retrouve alors à avoir le nez dans la base.... Pb résolu avec des calesss sous les pieds.

Quant au support pédalier, je préfère ne pas en parler, et j'ai même pas de LC.  Pb résolu en calant le pédalier contre le mur avec ajout de cale pour l'éloigner. Inconvénient, le pédalier n'est plus solidaire du reste pour le rangement.

Mais pour le prix c'est pas mal. Mais encore faut il ne pas le payer plein pot.
J'avais fait un long post sur ce truc, mais faut que je le retrouve

Edit : https://forum.hardware.fr/hfr/Hardw [...] tm#t997611
Base csw 2.5 sur la tof à peine utilisée, tellement elle me pétait les oreilles avec un gros cw permanent et sa ventilation.  
https://forum.hardware.fr/hfr/Hardw [...] m#t1010297
J'ai du en parler ailleurs...

C’est sur que le playseat challenge n’a pas la rigidité d’un seat en dur, mais j’ai pas non plus constaté un énorme manque à ce niveau. En tout cas rien qui me gêne en jeu.  
 
Après pour le prix t’as quand même une vraie assise, et par rapport à un WSP c’est quand même top. À tel point que je l’utilise aussi pour jouer au pad ou au HOTAS (posé sur les genoux).

Je dois me faire une raison avec le SF1000...
 
Du coup, j'hésite à jeter mon dévolu sur l'ancien volant Ferrari de chez Thrustmaster, il y a des mods avec écran d'Iphone intégré qui semble bien faire le taf... Mais j'y connais rien, apparemment faut télécharger une appli ?  
 
Certains en ont ici ? J'aimerais bien avoir vos retours

Volant reçu.
 
Il fait pas mal de bruit je trouve, dans les menus de jeu on l'entend bien. Le prix à payer pour éviter les surchauffes si j'ai bien compris.
 
Cette violence du retour de force
Le temps de m'habituer à la conduite au volant (toujours conduit manette-automatique .... ) j'ai baissé à 25% dans forza
 
Mon caisson ikéa fait à moitié le taf. En fait mon canapé est trop haut par rapport à celui que j'avais avant, le volant est un peu bas du coup. Et le pédalier est trop proche. Mais en terme de tenue/rigidité ça fait le job.
Donc soit je me fais un caisson du genre en medium sur mesure, moche mais pas cher, soit je me prends un sim lab evo GT1 à noel
 

Pour ce coup là j'ai peut être quelque chose pour toi, ( ou un autre, suivant..)
J'ai un WSP qui prend plus de place qu'il ne rend service, je le donne au premier qui se pointe en bas de chez moi.
Angers c'est beau en automne en plus !

C'est gentil mais t'es un peu loin et j'ai pas prévu d'aller dans le coin prochainement, dommage

y'a personne qui revendrait une roue de TS-PC 488 par hasard?

Vise une roue Sparco R383 plutôt
Elle est plus grande, et ça fait la différence en terme de confort de jeu.
Une roue de grand diamètre pour les GT (la Sparco donc), et une petite (roue d'origine ou mieux une SF1000/Ferrari F1 Wheel) pour les monoplaces ou voitures de courses modernes c'est mon combo idéal.

La Tc PC est vraiment pas mal, mieux je trouve que la 383, elle fait tout de même 32Cm de diamètre et elle a surtout pour elle les LED  ( pour joueur PC ) et les deux molettes d'actions rapide.
l'alcantara est aussi de bien meilleure facture que la suédine des modèles Sparco.

Tout dépend ce qu'il veut...
 
J'ai eu la 383, je l'ai vite revendue.... Trop grande, trop épaisse, et hub/palette trop éloigné (normal il n'a pas bougé du P310 que j'ai eu aussi) pour moi alors que j'ai de grande mains....  J'avais fait un cr sur le topik.

J'ai la sparco 310 fourni d'origine avec le ts xw qui fait bien le taf pour F1/GT mais avec ses 2 méplats pour le rallye c'est pas top (compliqué de laisser "glisser" le volant entre les doigts et le reprendre comme on veut) donc c'est pour ça que je cherche une roue (à peu près) ronde .

Et on va pas se mentir, le petit cheval cabré au milieu joue un peu sur l'envie aussi (sinon y'a l'autre sparco parfaitement ronde dont tu parles baby qui ferait bien le taf pour le rallye)

y'en a qui ont installé des systèmes de "vrai" quick release sur leur volant pour changer de roue plus facilement?

J'ai des roues faites maison sur base de volant du même diamètre que le r383 (j'ai du 320,330 et 340, le r383 étant en 330mm).
Je ne vois pas pourquoi elle serait trop grande.  
Pour les palettes je ne peux pas me prononcer ...
 
Concernant le Quick release je ne l'ai pas fait pour des raisons de complexité de connexion de l'électronique ensuite, j'ai juste ajouté une bague imprimé 3d par dessus celui d'origine qui facilite grandement la manipulation (sachant que je n'ai pas besoin utiliser la vis de maintien)

Le truc c'est qu'avoir un volant avec un plus grand diamètre diminue d'autant la force ressentie dans le volant, et faut quand même reconnaitre que la majorité des volants grand public proposent un couple assez faible.
 
C'est pour ça que je suis passé sur le TS-PC Racer, mais même là c'est quand même pas foufou quoi, donc si en plus je dois encore en perdre en utilisant un volant de plus grand diamètre c'est un peu la tristesse.
 
C'est comme pour tout, y'a des avantages et inconvénients, c'est un compromis à trouver.