Reprise du message précédent :
Salut à tous !

J'ai de plus en plus l'envie de franchir le pas et de tester un kit volant/pédale.
Je joue peu au jeux de voitures que j'adorai avant mais je sais pas, avec le temps, j'éprouve de moins en moins de plaisir à y jouer et je pense justement que je pourrai les redécouvrir grâce à cela.

Ma seule expérience fut sur un G25 en 2006 ou 2007 sous TDU pendant quelques minutes vite fait.
Ca m'avais plutôt bluffé et aujourd'hui, je me dis que ça doit être encore mieux.

Bref j'ai pensé Logitech et j'ai donc appris qu'au final, leurs volants n'étaient pas ouf en ce moment.

J'ai donc repéré le Thrustmaster T300 RS GT Edition à 400€ sur lequel je vois pas mal de bon retour.

il n'y a certes pas de levier de vitesse mais entre le levier du kit Logitech (G920) qui a l'air identique à celui du G25 de l'époque, que j'avais d'ailleurs trouvé vraiment "chippos", voir limite désagréable et le fait qu'on a le mode séquentiel sur les voitures modernes...
bref osef dans un 1er temps, quitte à y rajouter le levier de vitesse TM qui a l'air top a l'avenir si ça me plait vraiment.

Je joue a Grid 2019 et Grid 2007 mais si ça me plait bien, je me mettrai a plein d'autres titre forcément.

Pensez-vous donc que pour découvrir un peu cette façon de jouer ce TM T300 rs soit une bonne base ?
Je veux pas dépenser trop mais pas non plus être trop déçu si je prends un Logitech a 280/320€

Merci pour vos conseils

A ce tarif là c'est trop cher.

C'est clairement le meilleur choix possible.

Au pire si tu le sent un peu moyen, tu l'achète d'occasion sûr le bon coin, et si ça te plais pas tu l'y revend.

Tu perdras pas gros dans l'histoire si t'es déçu, et sinon c'est tout bénef, et prépare ton larfeuille pour t'acheter un T-GT en suite

Faudrait que je vende le mieux d’ailleurs.  
T’es d’où marijuo ?

T300 à 400€, j'ai eu un ts pc à 380 neuf sur amazon à l'époque ( avec des pédales de g27 inversée c'est quand même un autre monde) et le t300 c'est la pire expérience que j'ai

Je conseillerais aussi un T300 d'occase pour commencer. Comme le dit Cobain_addict, c'est top pour essayer avec la possibilité de revente sans grosse perte si ça ne plait pas ou si on veut évoluer vers du meilleur matos.
 
Objectivement c'est du bon matos, même si ici on est beaucoup à être passé sur des modèles supérieurs.
 
Par contre pour 400€, je ne prendrais pas la GT Edition.
La Ferrari Edition avec la roue alcantara et le pédalier T3PA est clairement un meilleur choix pour sensiblement le même prix.

Merci pour vos retours  
 

Ah oui ? Pourtant je le vois partout à ce prix là.  
 

 
C'est exactement ce que je me suis dis mais pour de l'occase j'ai rien trouvé d'interressant en ce moment.  
 
 

 
Je suis du val de Marne, tu as le tiens à vendre ?  
 

 
Ah oui ?  
à ce point ? Pourtant les retours que j'ai lu étaient tous bons surtout par rapport au Logitech...
 

 
 
En effet je vois qu'au final les pédaliers de ces deux modèle ne sont pas les même.
Celui du Ferrari Edition a quoi de mieux ?
Il est plus réaliste dans la dureté de la pression ?
 
Je le trouve a 450€ donc oui si pour 50e de plus y a vraiment une diff why not

Il est largement meilleur que le logitech dans cette gamme de prix.

https://www.amazon.fr/Thrustmaster- [...] r=8-1&th=1 406€
 
Déjà le T3PA a 3 pédales, donc c'est un plus si tu veux plus tard acquérir un levier de vitesse. Tu auras alors besoin de l'embrayage.
Et il est fourni avec un cône en caoutchouc qui se visse sous la pédale de frein. Ça permet d'avoir une certaine résistance sous le pied, notamment en bout de course, et éviter d'avoir une pédale de frein trop molle. Perso je ne m'en passais pas. Bien entendu ça ne vaut pas, loin s'en faut, le T-LCM et son frein avec capteur de pression, mais ça fait bien le taf quand même.
Et sinon la roue ferrari Alcantara a pour elle d'être plus grande que la roue du T300 GT Edition, et bien plus agréable à la prise en mains.
 
Edit :
Pour les remarques concernant le prix, en effet il arrive que de bonnes affaires se présentent en neuf. Mais il faut être patient, et comme pour tout, rien ne dit que ça reviendra ni quand.
Si tu as envie de te faire plaisir maintenant et que ton budget est dispo, ne te prive pas

'fin depuis la crise les prix ont bien augmentés. Difficile de comparer à la «promo»  x d'avant crise.

 
Je suis à Lyon. Je suis passé sur le T-GT il y a quelque mois et du coup le t300-rs GT dort dans un coin.  
 
Après je ne te cache pas que je préférerai une vente en main propre. Par pure flemme

C’est aussi le t3pa avec la GT Édition :
 
http://mobile.thrustmaster.com/en_ [...] tion=1016/

Commentaire un peu hs, comme toi, je préfère toujours en main propre, mais y a pas si longtemps j'ai vendu un ampli hc de presque 20kg, par Mondial Relay, c'était un peu plus de 20€, déposé en région parisienne le vendredi matin, récupéré à Nîmes le samedi après midi. J'ai trouvé le service très efficace. J'ai vendu une centrale par ce biais aussi après, c'était pareil.

Bonjour  
Voilà mon problème.  
Je possède T500RS.
Le Ressort de l'accélérateur vient de me lâcher, il est cassé.
J'ai les remplacer par l'embrayage.
Mes l'accélération est pas terrible.
Je demande de l'aide des Pro.
Je joue a Project Cars 3.
 

Je ne suis pas un pro mais à mon avis si tu contactes thrustmaster ils vont te  vendre un ressort neuf quand même.

 
 
Le T300 est largement mieux que le logitech.
 
Le logitech c'est bien pour commencer à 100 - 150€ d'occase (roue/shifter/pédalier), ça fait un bon rapport qualité/prix .
 
Le T300 j'étais tombé sur une série qui baissait le ffb avec la chauffe     puis pour pas bien plus j'étais tombé sur une offre amazon pour le TS PC qui est largement au-dessus.
 

TS PC meilleur milieu de gamme.

Ah oui, c'est bien ce que j'avais compris aussi

Oui mais justement celui que j'ai remarquer c'est le gt édition qui propose les 3 pédale, pa sle modèle 2 pédale parce qu'en effet, l'idée est d'ajouter ultérieurement le levier de vitesse TM qui va bien.

Je commence à m'y intéresser donc je lurque les annonce lbc et les offres en neuf, je verrai si j'ai une bonne occase, sinon je patienterai histoire de consolider le budget parce que sortir 450 de suite c'est un peu compliquer en effet ^^

Je comprends et surtout je suis comme toi, je préfère la remise en mp

Oui voilà, c'est pas le modèle 2 pédales dont je parlais.

Oui voilà le tm est au dessus du Logi d'après tout les retour.

Et sinon pour la configuration sous w10 une fois le tout branché, pas de galère particulier, c'est assez simple à calibrer et d'y affecter ses commandes perso ?
J'ai lu qu eparfois certains avec des problèmes parce qu'il n'y a pas de drivers ou suite logiciel TM. :?? :

ayant eu un volant fanatec avant, je peux te dire que les drivers TM c'est un vrai bonheur  

Drap, j'ai craqué pour le T300 ferrari à 345€.
 
A cause de dealabs
 
https://www.amazon.fr/Thrustmaster- [...] hardwfr-21

Très bonnes affaires jusqu'au 16 Mai : https://shop.thrustmaster.com/fr_fr/special-offer.html
 
* T-LCM Pedals à 159€ (au lieu de 199€)
 
* TH8A Shifter à 149€ (au lieu de 189€)
 
* TSS Handbrake à 199€ (au lieu de 259€)

j'ai sauté sur l'occasion pour remplacer mon T3PA, j'ai hâte de voir l'évolution entre les deux

 
 
Tu ne vas pas être déçu

est-ce que ça va corriger mon problème de course de freinage? Notamment sur f1?    
 
Plus sérieusement, c'est mon plus gros soucis sur le T3PA, la course et la résistance ne me permet pas d'avoir un freinage pertinent versus la vrai vie et ça me pourrit pas mal de course sur des besoins de freinages précis comme la F1. Sur du rally, ou de la gt ça va, c'est beaucoup plus permissif, mais je foire beaucoup de course sur des freinages progressif, et j'adapte mon pilotage avec ça ce qui est pas sain du tout ...  

Je me suis aperçu en passant d'un t3pa à un CSP v3 que tu peux beaucoup plus facilement faire des freinage sans abs. C'est que le ressenti n'est pas la que pour le réalisme, il sert aussi l'efficacité. Je ne connais pas le Tlcm mais tu devrais avoir un gain ...

 
 
 
Pareil commander pour remplacer un t3pa pro !  

Je me suis posé la question, mais ça ne fonctionne pas avec le t500 de toute façon... Après, j'ai du mal à imaginer la différence, et vu ce que je joue, je ne vais pas changer le t500 tout de suite...

TLCM reçu. Ça change pas mal sur des freinage exigeant, j'arrive beaucoup mieux à gérer l'effort sur la pédale de frein. En globale, la qualité du pédalié elle aussi est beaucoup mieux qu'un T3PA (ou même pro), l'accélérateur offre aussi de meilleurs sensation, où sur le T3PA c'était tout juste du chewing-gum.
 
Très satisfait, seul bémol, étant en appartement, j'ai un gt omega apex, avec une chaise de table classique, avec la pression nécessaire pour freiner ma chaise recule, et l'angle de mes pieds sur les pédales me fatigue vite les articulations    next upgrade

Bonjour je possède le t500rs avec le t3pa pro.
mon ressort d'accélérateur a casser.
le volant fonctionne toujours aussi bien.
je voudrais changer de pédalier.
Quel conseil vous pouvez me donner.

He bien trouver /acheter un ressort (sav TM ?), ou acheter un T-LCM ?

Le t-lcm est pas compatible avec le t500.
 
J’essaierais aussi de réparer le pédalier.

Ouais, va falloir trouver un tgt ou du fanatec...

Tu es sur console ?

Ouaip.
 
Effectivement sur pc tu peux probablement brancher directement le t-lcm et faire fonctionner tout ça.

Ah merde
Oui effectivement sur PC ça passe en USB.

Ouais faut jouer sur des vraies plateformes les gars.  

Merci des réponse.
Je suis sur PS4, le T-lcm m'intéresse met il est pas compatible.
je pense changer de volant plus tard, mais mon t500rs fonctionne très bien.
Le T-GT est trop cher pour l'instant.

Moi sur le topic fanatec, un mec qui joue sur console j'insulte sa maman direct.

En ce début du mois de juin 2021, ce volant Formula Wheel Add-On Ferrari SF1000 Edition vient à nouveau de faire l'objet d'une mise à jour logicielle numérotée 2.TTRS.2021 qui concerne toujours essentiellement ce modèle et plus précisément son écran LCD interactif qui sert à afficher les informations de télémétrie envoyées par certains jeux de simulation de course comme la vitesse, le rapport engagé, la température des pneus, le régime moteur, le niveau de carburant, l'état du moteur...
 
Thrustmaster annonce en effet que grâce à ces drivers et à son firmware 5.51, le Formula Wheel Add-On Ferrari SF1000 Edition peut maintenant afficher nativement les informations de télémétrie pour un plus grand nombre de jeux grâce à l'utilisation d'un protocole (SDK) dédié. Si jusqu'à présent, le SF1000 fonctionnait bien en mode Native avec le titre F1 2020 sur PC et PS4 de l'éditeur Codemasters après avoir activé le périphérique Thrustmaster Advanced Racer dans les paramètres du jeu, en revanche, cela ne fonctionnait pas avec d'autres jeux comme F1 2021 (PC/PS4/PS5), Gran Turismo Sport ou encore Assetto Corsa Competizione mais Thrustmaster promettait au lancement du produit que ce serait bientôt possible. A voir si c'est bien le cas grâce à cette mise à jour sachant que Thrustmaster promet que la liste des jeux compatibles avec le SF1000 en mode Native va continuer de s'allonger au fur et à mesure.
 
Pour information, le Formula Wheel Add-On Ferrari SF1000 Edition peut aussi récupérer les informations de télémétrie des jeux grâce au protocole réseau UDP (User Datagram Protocol) ce qui a l'avantage d'être compatible avec plus de simulateurs auto ainsi qu'avec les consoles Xbox One et Xbox Series X|S mais qui présente plusieurs inconvénients comme un nombre inférieurs de paramètres affichés, des informations moins précises, une latence plus importante et surtout une configuration plus compliquée puisqu'il faut connecter le volant au réseau local sans fil Wi-Fi pour communiquer avec le jeu ce qui nécessite un appairage préalable laborieux du volant avec un smartphone Android/iOS. Bref, rien de très pratique !
 
Outre la mise à jour du volant SF1000 en version 5.51, la mise à jour du firmware des différentes bases T-Series est également requise pour supporter plus de jeux en mode Native. Voici la liste des nouveaux firmwares disponibles via l'utilitaire Thrustmaster Firmware Updater 4.0.1.
 
Nouveaux firmwares Thrustmaster dans le pack 2.TTRS.2021
 
    T-GT : firmware 10
    T300 : firmware 33
    TS-XW : firmware 8
    TX : firmware 58
    TS-PC : firmware 13
    SF1000 : firmware 5.51
 
 
Pour mettre à jour le volant Formula Wheel Add-On Ferrari SF1000 Edition, aussi incroyable que cela puisse paraître, il faut préalablement démonter les palettes de vitesse situées derrière le volant ce qui donne accès au port USB Type-C à relier au PC avec le câble USB vers USB-C fourni. Ce port USB ne sert d'ailleurs qu'à la mise à jour du micrologiciel.
 
Drivers Thrustmaster : https://support.thrustmaster.com/fr/cat-wheels-fr/

Bougez pas je reviens

Oh putain, les diodes qui marchent dans GT Sport
 
l'écran central qui affiche la même chose que le menu de sélection : balance des freins, carto, SCT, mais surtout...surtout...le radar  
 
Photo en spoiler
 
 

hahah cette fausse joie !
 
Ces pilotes rajoutent simplement le support pour F1 2021...