Reprise du message précédent :
SI j'étais mauvaise langue je dirais que vendre à tout vitesse la console et le jeu avant la sortie du patch n'étaient pas forcément l'idée du siècle mais ça n'est pas mon genre.
 
Pour la reconnaissance du volant en tant que logitech, je l'avais moi même expérimenté...un jour où j'étais persuadé que pour la connexion pc il fallait appuyer sur select + << (enfin le bouton connection), je n'avais pas essayé en jeu, mais moi ça me convenait déjà...

Je n'étais pas en attente du patch Forza.
 
Je voulais me séparer de la console et du jeu depuis au moins 2 semaines.  
Il y a beaucoup moins tape à l’œil et plus performant sur PC niveau jeu.
Donc ça me fait de la tune pour ma prochaine carte graphique.

Ca amène une autre question, tout aussi HS: pourquoi acheter une console (et un jeu console) si c'est pour avoir plus "performant" (?) et moins tape à l'oeil sur pc. C'est pas évident que les simulations "pures et dures" sont uniquement sur pc? (vraie question inside)

Simplement parce que je n'ai plus le temps pour le pc
La jappuies sur le bouton et je joue dans la seconde sans attendre que ça démarre sans bruits de ventilos et

La question s'adressait à Yannick. Vous, vous avez une réaction normale c'est pas drôle
 
ps: testé le patch forza4. Résultat: pas moyen de tenir une propulsion, c'est l'horreur. J'ai essayé une traction en D300, c'est encore jouable mais les propulsions deviennent impossibles pour moi. Là je regrette d'avoir mis ce satanné patch, et de ne pas pouvoir downgrader.

J'avais déjà expliqué sur un autre topic je ne sais plus lequel, Forza4 est une déception pour moi alors que j'en attendais beaucoup +, preco version limitée/console neuve + CSR.
Donc revente au complet sauf volant.
J'ai la PS3 et d'autre exclu dessus genre wipeoutHD (Fan depuis la PS1)... et je lis mes Blu ray dessus.
Voilà.
 
Edit: Je ne recherche pas la simu pur et dur mais quelque chose de + sérieux au niveau endurance, et avec leur coup de pub pour L'Amls on aurait peu s'attendre à quelque chose de bon, mais non...
Et on retourne trop souvent sur les mêmes circuits..., la luminosité est mal géré , La Nord est moche, Laguna Seca c'est eclatage de rétine.... etc etc..

Quelques news de Thomas à propos du CSW et du CSS sur son Blog (+ la trad maison pour les anglophobes ):
 

 
Maintenant que nous contrôlons la production du CSR E, tant au niveau de la qualité que de la quantité, nous pouvons nous concentrer sur le ClubSport Wheel (CSW) et les deux volants.
Le démarrage de la production du CSW est maintenant prévu à Janvier mais nous avons ajouté de nouvelles fonctionnalités et modifié le design du PCBA pour améliorer la qualité. Ce nouveau design n'a pas encore été complètement testé donc je ne peux confirmer aucune date pour le moment.
Scénario au mieux : Janvier
Scénario au pire : Avril
 

 
Après ça nous prendrons soin des ClubSport Handbrake et Shifter qui devraient rapidement suivre une fois que nous serons vraiment concentrés dessus. Traiter les projets en parallèle a souvent comme conséquence de les retarder alors que s'occuper d'eux les uns après les autres se révèlent souvent étonnamment plus rapide.
 
Les bonnes surprises que nous avons pour le CSS compenserons votre attente.

Ben heureusement qu'il ne fait pas tout en même temps sinon on l'aurait en 2019 le CSS    
Bon, ça fait chier là. Donc pour le CSS ils vont "commencer à se concentrer dessus au mieux après Janvier et au pire après Avril". Bref, pour le Noël prochain on devrait l'avoir    
 
Ch'ais pas si j'aurai la patience d'attendre jusque là moi  

Je l'ai dans l'os, j'ai vendu mon G27, me retrouve avec un csp inutilisable
ils nous pètent les couilles à donner des dates sachant qu'ils ne pourront pas les honorer
entre janvier et avril il a préciser l'année? peut être que c'est en 2014...
 

heureusement que je l attendais pas

 
Même souci ! Je ne comprends pas comment la jouabilité a pu à ce point changer
Je suis en 540 et sur les premiers tours de pistes, je me suis cru en 900
Ayant l'habitude d'une direction assez directe, c est trop perturbant
 
J'ai arrêté au bout de 30 min, je suis venu chercher s il y avait des propositions de réglages

Le bonheur depuis que le patch de Forza 4 pour les Fanatec est arrivé
 
Enfin un comportement plus réaliste, même s'il est évident que c'est plus difficile à tenir. En vrai je vous rassure c'est pas vraiment plus facile, mon Ex M3 s'en rappelle après que je me sois pris une barrière de pneus après un drift trop optimiste...
Le désavantage du jeu quand même c'est qu'on a pas les sensations d'accélération latérales/longitudinale qui aident à savoir quand commencer à remettre les roues droites...
 

Moi je ne sais pas si c'est réaliste ou pas. J'ai pas essayé de voitures de course sur circuit, je ne suis pas un pilote. Je joue à forza sans aides parce que ça me plait et que ça m'amuse.
Simplement, on avait nos habitudes, nos repères et là tout est foutu par terre il faut tout ré apprendre pour un bug.
En même temps, je me demande si c'était pas un peu voulu: j'aurais essayé la démo avec la gestion du volant comme après le patch, ça m'aurait sans doute dissuadé d'acheter le volant. Là au moins je vais vraiment essayer de faire l'effort de m'y mettre, sinon je restais sur le 3.

 
+1 pour cette arlésienne qu'est le CSS  
 
Si ça continu je pense que je vais vendre ma config pour en remonter une en ivy bridge    
J'ai pas encore regardé les retour du CSR ELite....ça donne quoi niveau vitesse de rotation couple feeling etc...
 

ClubSport Shifter

Oui ça sera le plus hdg, même base que le elite mais volants interchangeables avec système quick release, plus de volants différents de dispo que pour le elite, mais pas de compat xbox.

 
On est loin, très loin du ressenti au volant d'une vrai caisse ( et j'ai pas mal piloté sur le paul ricard) sur forza4. C'est sympa mais ça ne tiens malheureusement même pas la comparaison avec le ressenti de GT5. Et je ne parle pas de la façon magnifique dont Iracing gere le volant, ça donne pas envie de rallumer la Box. Je parle meme pas de l'option embrayage manuelle qui une fois activée t'oblige a embrayer avec une 458 italia.
 
Le plus gros soucis pour moi c'est l’inscription en virage sur des courbes très serrées. Avec le volant sur forza on est obligé de passer plus lentement qu'au PAD car ce dernier meme toute options désactivées a encore des aides a la directions qui permettent de passer propre de façon irréaliste. c'est un scandale de se rendre compte qu'en classe R3, les caisses se conduisent d'un doigt au pad et sont collées a la route quand toi au volant tu te craches dans les mains pour pas te sortir a la réacclélération.C'est n'importe quoi car ça ne favorise pas les personnes s'investissant dans le jeu pour faire des temps. Aucun contraire d'un GT5, qui ne me plait pas au pad et qui offre un vrai gameplay relativement sérieux ( c'est pas Iracing non plus) au volant. Pour y avoir passé deux heures aujourd'hui pour comparer les deux jeux avec mon csr+csp j'ai vraiment été surpris, et pourtant je suis pas un gros fan de GT5, mais y a pas de comparaison possible, forza a vraiment été fait pour etre joué a la manette, le support volant est vraiment secondaire.
 
 

Evidemment on est loin du ressenti réel c'est indéniable
 
Ca fait un moment que j'ai pas joué à GT5, mais niveau comportement des voitures Forza 4 est devant haut la main, sans comparaisons possibles. Dans GT5 les voitures sont imperturbables, tu peux lâcher l'accél en milieu de courbe en plein appui ça change absolument rien, le comportement est totalement inerte. Sans parler de certaines prop qui ne dérapent pas du tout même en faisant le porc sur l'accélérateur.
 
Au niveau de la direction c'est pareil, il n'y a aucune information dans GT5, dans Forza quand le train avant perd son adhérence on a une légère vibration et la direction qui s’allège (un peu comme en vrai) alors que sur GT5 que dalle...
 
Par contre en effet je trouve que la direction semble plus précise sur GT5 en terme de positionnement.

 
Moi je crois que je ne vais pas tarder à marier fanatec et thrustmaster    
 
@+

   
Effectivement, ça doit faire un sacré moment que tu n'as pas touché à GT5

Salut à tous,
 
Avec la mort lente du pédalier de mon G25, je pense m'orienter vers le ClubSport Pedals afin de conserver un loadcell pour le frein (mon G25 était modifié).
 
Savez vous quels délais il faut compter entre la commande et la réception?

Si c'est en stock ça va très vite. Moi ma commande je l'avais reçue au bout de quelques jours. Et pourtant c'était juste avant Noël.

4 jours de délai environ. (commandé le dimanche et reçu le jeudi pour moi par exemple en octobre)

OK merci, vous aviez quoi avant comme pédalier?

Lis le topic, les réponses y figurent déjà. Ça évitera de toujours répéter la même chose.
Merci

Du blog de Thomas de fanatec
http://911wheel.de/?q=node/7389

Ah bah j'essaierai en mode normal alors
 
Bizarre car ça fait un niveau d'assistance supplémentaire ....

J'ai vu sur un autre forum ce message du blog fanatec, et j'ai peur d'avoir mal compris en fait.

J'ai craqué: http://www.fanatec.de/webshop/new_ [...] f5c23e3a32 Plus qu'à attendre la livraison maintenant.
 
Sur le sujet, je n'ai vu personne venir d'un pédalier de G25, j'espère sentir la différence quand même!

Je viens du g25 et je t'assures que le Loadcell ça change beaucoup

Oui, je sais, j'avais déjà une modification de mon G25 pour avoir le loadcell : http://www.apelectrix.com/
 
C'est d'ailleurs cet ajout qui est en train de rendre l'âme (le pédalier avec la pédale d'origine fonctionne nickel) mais une fois qu'on y a goûté, c'est impossible pour moi de revenir en arrière.

Les premiers tests du CSR Elite sortent:
http://f-wheel.com/news/embargo-ov [...] -be-posted
 
Ca fait (très) envie ...  
Moi qui vient juste d'acheter un CSR en me disant que 500€ pour le volant seul c'est beaucoup trop, bah j'commence à me dire que dans quelques mois j'vais peut-être bien revendre le CSR pour acheter un CSR Elite

En espérant que le pseudo alcantara soit de meilleur qualité sur la version Elite    
3 cas déjà ici (avec photos) :
http://insidesimracing.tv/forums/v [...] 149&t=5837

ouch ! Les 1ers essuient les plâtres comme souvent.

À tout hasard, j'ai mis en vente mon Fanatec GT3RS avec le set de shifters et le pédalier Clubsport.
Sur LBC vu que préfère du main à main. MP moi si vous êtes intéressés.
 

Mon pédalier est en route d'après UPS. Par contre, il y a 2 colis de 3.8kg?

Postes sur le forum racingfr

On me propose le GT3RS à 120€ fdpin est-ce un bon prix?
volant neuf seul

Tu as déjà ton pédalier compatible si tu joués sur PS3 ?

j'ai déjà le csp j'attends le clubsport wheel mais comme Fanatec nous font poireauter, je pense prendre le GT3RS  
sinon j'ai vu qu'il est moins côté que le G27 en occasion

Salut. J'aimerais acheter le CSR mais ce problème de bruit aigu me dérange. Avez-vous des infos concernant le firmware censé régler ce problème ?