Reprise du message précédent :

 
Exact .. Vous pensez que c'est dû à quoi ? ca ne devrait pas être l'inverse?

ben, on a vraiment l'impression que la "normal" est plus agressive que la GXP.
 
Tu es sûr de l'ordre ?

 
Ouais sûr, fais une recherche Google images sur Solstice GXP
 
Edit: je pense que l'objectif utilisé pour la photo de la version Standart y est pour beaucoup
Re edit : euh non je n'ai rien dit .... Mais les roues me paraissent bizarres  

wep, ben c'est peut être l'angle de l'image qui fait ça.

 ca y est, après 2 heures d'acharnement    , l'emplacement des anti-brouillard est prêt.
Pour les surfaces dans les "coins", j'ai travaillé essentiellement au zebra, à coups d'"align en position", puis en ajustant les CVs  rebelles à la main ..... travail souvent long mais ça permet de vraiment tout contrôler.
 

 
Le zebra :
 

 
Au dodo maintenant .............      

3h du matin pour modéliser on voit le passionné Ca me rappelle des souvenirs...

quand on aime on ne compte pas  
 
joli tuto Bobijoe ...

UP de cette fin de semaine.
Pas grand chose de nouveau, si ce n'est un nouveau pare-brise et des rétros pour la titine.
 

 
(Affichage avec tous les isoparms, ou "spans" )

Je connais absolument rien a ce type de modélisation (moi je fais que du polygonale   ) mais en tout cas ça m'a l'air très propre et fidèle au modèle    
je me demandais juste, c'est quoi exactement le "zébra" que t'utilises souvent, c'est une map de réflexion avec des bandes noire & blanches, et tu t'en sers pour repérer les défauts des formes c'est ca?  

 
Oui c'est à exactement ça. C'est très léger en consommation de ressources, et ça permet de détecter du premier coup d'oeil les problèmes de continuités entre les surfaces.
Si le zebra passe bien entre les carreaux (c-a-d si on ne distingue plus où sont les découpes de surfaces), les réflections de la carrosserie en rendu seront nickels

   
et tu joues sur quoi pour ajuster les lignes entre les carreaux? les tangentes?

 
J'affiche les CVs des surfaces (les points de contrôle).
Ensuite y'a plusieurs solutions. tu as des outils d'alignement, mais qui ne fonctionnent pas toujours comme on le voudrait.
Sinon il reste la solution de déplacer chaque cv à la main pour arriver au résultat attendu.

Un aperçu des points de contrôles des surfaces :    
 

 

ah daccord je vois c'est un peu comme du poly avec un lissage dans 3dsmax quoi    
en tout cas bien joué ca pete bien  

 
merci    
 
Ce week end ça va être intérieur à fond      

Allez je ne résiste pas, quelques vues en hardware shade:
 

 

 

 

 
(pour ceux qui posent la question, ce sont des shaders temporaires pour mieux appréhender les matériaux pour le rendu + tard...)

UUPP !
 
Le pare brise, refait 4 fois ... :
 

 

 

So great, so amazing...
 
Ace Dude !!!

C'est ton simplement parfait!

que dire...    
vivement la suite...    

Merci
 

 

 

 
Pour les lettres en volumes, j'ai dupliqué la surface de carrosserie, que j'ai galbé légèrement plus pour augmenter l'importance du dégradé dans le futur chrome  

Tu a vraiment le soucis du détail tu modélises comme si ça allais servir de support aux vrais moules Mais au final c'est le but j'imagine, c'est comme ça que tu travailleras dans le métier. Enfin les contraintes en plus c'est beaucoup moins marrant

Merci ça fait plaisir de lire ça, car c'est une partie de mon job de penser à la phase d'industrialisation
Après les ingés récupèrent ça et y font les mofifs adéquates

Ca doit être cool de bosser la dedans
 
La mod a l'air bien foutu, et pis tout les petits détails \o/

si les futurs rendus sont au niveau de la mod, je crois que çà sera de loin la plus belle tuture du forum, ou en tout cas une des plus belles...
 

Allez une petite occlusion pour gagner en réalisme, j'ai passé ma soirée à retourner les normales de surfaces pour ça :
 

 

 
(Tiens c'est quoi ce truc qui dépasse dans le passage de roue là    )
 
 

Ah tu as rajouté les détails des lettres, j'avais oublié de te le demandé.
 
Un défaut?
 
Sinon ils ne vous apprennent pas à respecter certaines contraintes pour que la carrosserie soit moulable? Je ne sait pas à quoi elles ressemblent pour une carrosserie. Mais par ex pour des pièces moulées classiques (carters moteur,...) il faut respecter un certain angle de dépouille quand on le dessine dans Catia.

On le fait aussi sous Studio, vu que l'on peut servir des fichier généré pour créer fraiser des moules, fraiser des pièces, faire une stéréo.

C'est quoi les plus grosses contraintes?

 
Qu'entends tu par plus grosse contrainte ?

Super boulot tout ca!!!! Pour une premiere Mod de voiture, tu t'en sors avec les honneurs, bravo a toi!!!! Surtout en etant parti de "fausses" elevations, et sans vue de dessus!!!
Tu travailles proprement, ton reseau de courbes est bien construit, bravo!!! En plus le modele est sympa, ca fait envie!!! Marre de me taper des monospaces et des chaudieres    
 
Ca me fait regretter la bonne vieille epoque ISD, tu choisis ton modele, tu as tout le temps pour le fignoler, te faire plaisir...
C'est au final tres different des conditions dans lesquelles on bosse par la suite: il faut aller vite pour les plannings de fraisage, peu de temps pour faire des recherches de volume, donc pas beaucoup plus pour fignoler les surfaces comme on voudrait...
 
 
Tu dis ca fait 2 ansque tu fais de l'Alias, tu as donc termine ta formation ISD???
 
 
Au fait, je t'invite a poster ta voiture ici
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Hé bien quand tu modéliseS tu te dit: Ah attention, là il faut que je fasse gaffe à ne pas faire telle forme à cause de cette contrainte. Il doit bien y avoir des contraintes qui reviennent souvent?

ben tu as les contraintes genre tole, armature, éléments techniques, etc etc

C'est pas des contraintes ça. Ce sont des éléments de la carrosserie

 
Quand tu fais un garniture du coffre, la tole deviens une contrainte et la, ce n'est pas de la carrosserie pareil pour un écran surmoteur, celui ne doit pas entrer en contact avec des éléments du moteur, mais aussi avec l'envers du capot moteur

Ok. Et est-ce qu'il y a des contraintes sur la courbure par ex?

Non de dieu qu'est-ce que c'est beau!
 
Je me réjouis de voir la suite, c'est de toute beauté
 
Vraiment chapeau c'est du très bon boulot!

 
Merci pour les encouragements, ça fait plaisir
Je suis toujours isdiens, en dnum2. J' ai eu l'opportunité d'un stage d'1 an aux stazunis entre la 1ère et la 2ème année      
Du coup cette caisse c'est la Classe A qu'on doit rendre début janvier toute finie  

UP !
Les nouveaux feux sont placés :
 

ca est toujours aussi impressionnant
Tu vas faire l'intérieur aussi détaillé que l'extérieur? Et le moteur?

  Tout ce qui sera visible en rendu extérieur : donc pas de moteur mais un intérieur le + fini possible