Reprise du message précédent :

 
ils demandent rien
j'ai grugé la moitié de l'année en déclarant zone 1-5 navigo alors que j'étais 1-2 imaginR

Ca dépend. Avant on nous demandait rien ET on était remboursé d'office du 1-3
Maintenant ils sont au taquet sur les justifs.

Parfait  

Ton reçu de chargement.

Putain la médiocrité de certains pour gratter 20 ballz par mois.

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Dans quel sens ? Obtenir le remboursement de ton Navigo à hauteur de 420€/an ou gratter sur les zones ?

J'avais un collègue qui grattait à mort sur les zones, il prenait juste de quoi franchir le portique et surveillait non stop s'il n'y avait pas de contrôleurs   .  
 
Il se justifiait en disant que le service rendu de la SNCF était mauvais. C'est pas avec ce genre de geste qu'on va l'améliore... Bon c'était sur la ligne D mais quand même..

 
Vu comme ça    
 

 
Gratter sur les zones, c'est à dire déclarer des trucs faux à sa boîte alors que comme tout étudiant tu as un Imagin'R
Enfin chacun fait ce qu'il veut

Plus de 700 j'crois.

Bof.
Franchement 70 euros c'est cher, ok, mais quand tu sais qu'en général, la boite rembourse 50% du prix, 35€ c'est pas énorme par rapport à la qualité du transport.
Après oui, on va sortir que dans telle ou telle ville, c'est H24 et automatique et propre et il y a pas de clochard niania mais bon, vu l'âge de notre réseau et le nombre de voyageurs par jour, ça reste tout à fait correct.

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Les transports en commun à Paris sont loin d'être mauvais, et le prix n'est pas excessif, tu trouves ça cher "pour ce que c'est", mais je ne vois pas avec quoi tu compares ?  
 
Et enfin, être étudiante à Paris et ne pas prendre la carte ImagineR, non, vraiment, tu n'as pas d'excuse pour frauder.

Toulouse 10 €/mois 100 par an pour des trajets illimités avec un réseau de qualité tu peux pas test

Deux lignes de métro automatiques, qui transportent le dixième du réseau parisien, paye ta comparaison aussi.

Enfin il y a aussi tramway et bus et évidemment pas le même nombre d'usagers. Tant que le réseau offre la même facilité de déplacement dans une ville j'estime qu'on peut comparer .

Non, le point déterminant de comparaison entre deux systèmes de TEC, c'est justement le nbre de personnes transportées. L'offre et le prix (les deux points qui intéressent les gens) en découlent directement.

 
Oui mais en théorie ( pas tjrs le cas dans la pratique à cause des fraudes ) plus de personnes transportées signifie plus de revenus et donc plus de moyens pour entretenir le réseau. Ca n'a pas de sens de dire qu'un réseau est mieux développé dans une ville que dans une autre uniquemment sur le nombre d'usagers alors que dans un cas il y a 10 m de budget et 100 m dans l'autre cas.

Et donc plus de frais aussi.

La ligne 4 du métro parisien est la deuxième ligne la plus utilisée du réseau, et pourtant elle n'est pas rentable. Justement parce que la cadence des trains est telle que les frais de maintenance sont exorbitants.

Là encore c'est aussi le cas des autres villes ( métro toutes les minutes aux heures de pointe à Lille/Toulouse ). Je n'ai pas dit que c'était strictement corrélé mais le nombre d'usagers seul n'est pas déterminant pour juger de la qualité d'un réseau.

Faut aussi prendre en compte l'âge (du réseau) et la mentalité des gens, c'est à dire s'ils sont plus ou moins respectueux du matériel au sens large.

Si, puisque tous les autres points en découlent inévitablement.
Comparer Lille/Toulouse à Paris/Londres n'a pas beaucoup de sens.

 
+1 le vélo c'est plus de l'emmerdement qu'autre chose à Paris au final.
 
Le seul intérêt c'est que certaines boitent te filent de la tune pour ta bonne action écolo , enfin c'est assez dérisoire dans la mienne

 
Les moments où je me suis déplacé à vélo (parce que mes trajets étaient acceptables en vélo) étaient les années où mon transport était le plus convenable.
Bon j'men suis fait voler un, été renversé une fois sans gravité (ma faute en plus), en 4 ans. Honnête.

Vélo : 0 assurance, 0 carburant, entretien minime, avec les bons pneus et une bande de roulement adaptée les tessons de bouteille tu les emmerdes, si tu crèves t'as une bombe anti-crevaison de la taille d'un zboub de Chinois et c'est reparti.
 
Après comme tout 2R ça demande d'être plus attentif et de se considérer simplement invisible.
 
Le carénage du stoot ne te protège de rien en cas d'accident, pas plus que le bitume ne te demande ce sur quoi tu étais avant ta pirouette . T'as l'insigne avantage d'encaisser quand même deux à trois fois moins d'énergie cinétique à vélo qu'en 2RM, ça aide un peu quand tu te croûtes sans obstacle
 
Le vélo c'est bien mais c'est pas pour tout le monde

ouloulou j'ai encore chopé des courbatures du terter après ma séance d'hier  
 
un remède miracle pour pouvoir reprendre rapidement svp

Ca existe pas lo.
 
Faut boire de l'Hépar et prendre des bains chauds. + Une p'tite branlette pour bien se détendre

il est passé où werras ?

ds ton q

pourquoi

oohhh