Reprise du message précédent :
La honte, ce sont ces putains de TGV qui me semblent de plus en plus sale, à chaque fois que je les prends.
Les sièges, t'as l'impression qu'il y a une couche d'un demi-centimètre de poussière dessus. Les toilettes, c'est un enfer.
 
Pepy nous avait dit : "Je vais mettre des bornes pour contrôles les billets, comme ça les contrôleurs pourront être au service des passagers plutôt que de contrôler leurs billets".
Il n'en a rien été puisqu'ils continuent de passer leur temps à contrôler, et que rien n'a changé.

Ah oui le double contrôle à la borne pour entrer sur le quai et une fois dans le train
Jamais compris l'utilité à part donner un emploi fictif à des milliers de contrôleurs dont on ne peut se débarrasser

Sachant que les bornes sont elles-mêmes surveillées par un groupe de contrôleurs  

Ils te disent que c'est pour contrôler ta carte de réduction. Mais je comprends pas que ce ne puisse pas être fait en ligne lors de la réservation du ticket (??).
Tu prends un billet avec réduction => on te demande le numéro unique de ta carte de réduction, et on contrôle de suite si la carte sera valide à la date de ton trajet. C'est quoi la complexité là-dedans ??

 
Le droit du travail    

Apres cest centré sur les grandes villes. Tu pars sur une ligne intermédiaire, genre le mans en prenant le tgv qui fait paris rennes, je ne pense pas que le passager doive passer par un portique

La complexité c'est de gérer le blocage illimité de la SNCF quand tu vas annoncer que tu peux te passer des services de centaines de contrôleurs  

Ca ne me parait pas choquant que le travailleur d’une entreprise ait accès à tarif réduit à ce que produit l’entreprise.
J’ai pas spécialement vu de levée de bouclier sur les véhicules collaborateurs de PSA par exemple.

Tu mets des portiques partout.
Déjà sur certains trajets où tu n'as qu'une escale, tu peux facilement faire des économies.

Je pense sincèrement qu'il n'existe plus aucune toilette publique qui ne sent pas la pisse à 10km.
 
Les TER sont bien sur encore pire. Dans celui pour Clermont j'ai cru gerber, je n'ai même pas réussi à me convaincre de sortir ma bite dans ce cloaque, j'ai attendu de rentrer chez moi.

PSA peuvent bien faire ce qu'ils veulent, c'est une boîte privée et l'amortissement des tarifs préférentiels se fait sur les clients
La SNCF est une entreprise publique et l'amortissement se fait pour partie sur les autres usagers, pour partie sur le contribuable
Plus questionnable

Ave rati, rotae mutandi vobis salutant

Pour des salaires pas ouf.
Franchement ça ne me choque pas spécialement vu que c’est limité en nombre de trajets.

Surtout, pourquoi font-ils cela ?
Vous me dites si je me trompe, mais à l'origine, c'est pas ESSENTIELLEMENT parce que la SNCF savait que les cheminots étaient tous des amis et qu'ils le proposent officiellement ou pas, ils n'allaient pas se verbaliser entre eux. Donc autant officialiser les trajets gratos.
Non ??

Mon grand-père était cheminot, et de ce que j'ai entendu, c'était une sorte de famille.
Plus trop maintenant, peut-être pour ça que Macron a moins de mal à leur taper dessus.

 
J’ai du mal à comprendre ça aussi
 
Je crois que sur mes derniers voyages ce mois, on m’a pas demandé ma carte jeune lors du contrôle dans le train

Le compte bancaire qui repart à 4 chiffres    
 
Ça rou(l)e pour moi  

Un peu comme les trains qui ne pouvaient circuler durant la greve des controleurs    
Ils feraient mieux de les remplacer par des flics et des contrôleurs des bonnes moeurs.

J'attends avec impatience aussi, c'est today vive la ratrace

Vous allez pouvoir manger ce soir ? Ou il faut qu'on se cotise ? Vous nous dites, hein.

La régul d'impot et les reprises de licences sportives, pas certain de composer énormément en ce mois de septembre.

Hémorroïdement,

Dans le même genre de délire, le logement social
Avec la loi SRU les promoteurs se voient imposer une quotité minimale de logements sociaux dans leurs programmes
Je dis bien minimale car selon la sensibilité de la mairie, le maire peut demander en off plus de logements sociaux, sinon c'est simple le PC sera pas délivré  
Une fois que la quantité est conventionnellement fixée reste la question du prix
Là aussi c'est assez simple, le promoteur va s'adresser au bailleur social du coin qui fixe lui-même son prix, du genre "ok moi je prends les logements à 1,8 k€/m2 dans une commune à 5k€/m2 et tu vas bien fermer ta gueule merci"  
Pour équilibrer son bilan le seul recours du promoteur qui travaille le plus souvent à coûts fixes c'est de réévaluer le prix de vente de la partie libre du programme.

C'est comme ça que le logement social fait augmenter les prix du logements en France  
L'enfer pavée de bonnes intentions dirait-on  

Heureusement que les primo-accédants Matéo et Cindy ne savent pas qu'ils payent leur logement 30% trop cher par rapport à ce qu'ils devraient payer si l'État n'avait pas choisi de leur imposer Abdullah et ses 8 gosses comme voisin, ça ferait le jeu de la haine  

Ah ouais je le voyais pas comme ça. De bons gros fils de pute.

J'avais vu aussi un reportage sur St Denis où un mec essayait de vendre son magasin, qu'il avait acheté genre 50K€, avait fait des travaux dedans et voulait le vendre 130K€.
Sauf qu'avec le droit de préemption, là genre la ville lui proposait 70K€. Le mec refusait et se retrouvait avec son truc sur les bras sans pouvoir le vendre.

Et de là ils disaient que les mairies communistes faisaient tout pour faire échouer ce genre de vente et éviter la gentrification des villes ROUGES.
Pour évidemment continuer d'être élu.

Tout à fait.
 
Constat dystopique auquel on peut ajouter que :

• Les loyers des logements sociaux sont intégré aux prix du loyer moyen général
• Il est possible de rester dedans même lorsque la situation sociale a changée et sort la personne de l'éligibilité à ce logement
• Pour couronner le tout, le logement se transmet aux héritiers, même s'ils n'y sont pas éligible du tout et que leur parents n'en étaient pas propriétaires

Mais bon comme tu le fait remarquer, la classe moyenne Française passe son temps à descendre dans la rue pour défendre des "acquis sociaux" dont elle ne profite pas mais finance à grand frais, tout en se plaignant que sans eux, la vie serait encore plus difficile.
 
 

 
Oui c est ce que j expliquais récemment sur Ivry
la mairie fait tt pr empêcher des commerces autres que des kebab d'ouvrir en centre ville
véridique
 

Même le chinois qu'était près du moulin a été remplacé par un machin désormais plus "local"

L'an dernier j'ai eu un taux de prélèvement à 0, mon salaire de septembre va y passer

 
dans une démocratie le maire répond aux volontés des citoyens de sa ville, et répond donc à leurs attentes en augmentant la proportion de commerces qui leur plait, n'en déplaise aux parisiens qui veulent s'excentrer à Ivry parce que c'est moins cher.
 

 
Oui mais justement c'est pas le cas.
Plein de gens à Ivry sont des bobos ou des classes moyennes, demandeurs de commerces et restos corrects.
J'en connais

ils peuvent pas être majoritaires si les coco sont encore au pouvoir

Les gens ici qui trouvent pas ça normal que la SNCF réalise des bénéfices et qui préfèrent donc payer des impôts pour la subventionner ad vitam aeternam    
 
Wartod qui trouve normal qu'on subventionne des trajets à 2K/passager pour maintenir des petites lignes régionales que personne n'emprunte  
 
 
Le calcul et arbitrage € public / tonne de CO2 économisée qui semble n'avoir aucun objet, IL FAUT SUBVENTIONNER LE TRAIN  

 
Si tu payes le pain-frites ce midi je suis là  

Y a t il des mitraillette sur Paris?

j'ai signalé

en tout cas y'a des avions de chasse

Une bonne politique d'aménagement du territoire c'est de subventionner le transport plutôt que le logement

La petite ligne régionale déficitaire retrouve toute son utilité quand t'arrêtes de subventionner l'entassement de tous dans quelques villes françaises via les APL, le logement social et intermédiaire etc. et que les museaux recommencent à faire des arbitrages d'agents économiques sensés du genre "50% de loyer en moins pour 30min de TER ça se fait bien"

Qui sait on pourrait même arrêter de fermer des maternités ou des bureaux de poste dans ces patelins aujourd'hui plus desservis

L'interview du PDG de La Poste au Sénat y'a six mois est très intéressante https://youtu.be/xjE84nFTWFg?si=ubm0HuOPDQSTGzUp
 
Il dit lui-même que le courrier en soit est de moins en moins leur core business.
C'est évidemment le colis qui fait tourner La Poste maintenant. Et ça, tu peux le faire via un bureau de tabac qui entrepose les colis.
 
Il parle aussi de leur business montant : le dépôt de repas aux personnes âgés/handicapées. C'est ça, la vraie aide aux citoyens en zone rurale.

T'as pleins de contingences à régler pour retrouver un aménagement du territoire plus homogène et donc des services à l'avenant.

La désindustrialisation, le SMIC (qui, en homogénéisant les salaires, a enlevé de l'attractivité économique aux campagnes), les supermarchés/zones commerciales (qui ont tués les petites/myennes villes), ect ...

 
La bonne politique d'aménagement du territoire c'est en partie une politique de transports cohérentes et donc le bon mix au bon endroit pour les bons usages, au bon coût pour les usagers et les contribuables.
 
Jean-Michel s'en fout de prendre un TER ou un autocar/bus du moment qu'il met 30mn à arriver au bureau, de manière fiable, à pas trop cher.

Je hais cette merde
Y'a rien de plus casse couille dans la vie, tu veux partir peinard au dernier moment et t'es baisé...