Reprise du message précédent :

 
Ha ba voila je parle exactement de cette config, modulo la petite sur le toptube.  
 
Ton apidura est de cb de litres ?  
Tu conseils comme Jaykay, de prendre la + grande dans tout les cas puisque « roulable » ?

J'avais pris le grand modèle, c'est indiqué 17 litres sur leur site, mais comme indiqué par Jaykay il suffit de rouler l'excédent pour adapter
Chez Ortlieb je crois qu'il y a même une valve pour faire le vide d'air

Y’a la valve chez Topeak aussi  
 
Content de la tienne ?  
Pas de problème pour compacter justement sans la valve sur la tienne ou OSEF ?

Je l'avais pris chez UltimeBike. Dispo également chez Lecyclo, et bike components.

 
Bof bof la mienne : pas étanche (depuis ils ont sorti un modèle étanche), une fermeture qui a cassé, le fond qui s'est fendu après avoir frotté sur le pneu (j'avais pas vu )
Disons que quand je l'ai achetée, le choix n'était pas énorme

En saccoche toptube ca peut etre utile de prendre quelque chose avec un emplacement transparent pour le telehpone ou c'est completement useless finalement une fois sur la route ?
 
genre ça : https://www.lecyclo.com/velo/transp [...] cadre.html
 
ou vaut mieux taper dans quelque chose de plus sobre et étanche : https://www.lecyclo.com/velo/transp [...] 0-75l.html

Pour ma part pas utile : guidage avec GPS et carte papier (porte cartes étanche sur la sacoche de guidon)

Et l'étanchéité c'est super utile

De retour après presque 500 km le long du Canal avec madame !
C'était très chouette, on renouvellera l'expérience.
 
Je fais un CR dès que je suis à jour au boulot

Ca fait envie vos virées là. Je sais pas quand je sera capable d'enchainer plusieurs jours à 100km pour faire pareil, c'est frustrant

T’es pas obligé de faire 100/j pour kiffer, perso, j’enchaîne les pépins physiques depuis longtemps alors quand je roule c’est 60/70 max et c’est parfait pour moi

Idem, on a fait 90 km maximum (65 au minimum un jour de pluie et de pépins à répétition).

Le truc c'est que j'ai envie de bouffer du kilomètre, de faire des diagonales sur plusieurs jours, traverser les paysages, tout ça.

 
Vous découpez votre journée comment ? parce que ça laisse vachement de temps de non-roulage, du coup ?    

Pas vraiment. Mais faut compter 1 h le matin pour lever le camp, pause-café à 11 h, déjeuner, pause-café dans l'après-midi, arrêt tôt dans l'après-midi...
Puis les petites journées s'expliquent :
- pluie et départ à 11 h + crevaison et CAA de remplacement défectueuse (65 km) ;
- très fort vent de face autour de Toulouse (70 km) ;
- pistes de VTT à partir de Castelnaudary (70 km).
 
Je détaillerai un peu

Faut se lancer, sur pas trop difficile, pour savoir de quoi on est capable
Et puis ensuite avec l'expérience on arrive à bien découper ses étapes

Idem, mais j'ai du mal a me libérer du temps.

Mais bientôt, madame n'aura plus d'excuse : fini les grossesses donc elle pourra venir avec.

Et si elle veut toujours pas, je me barre seul avec les gamins dans le cargal, aucune raison valable pour qu'elle dise non à un ouiken pénard.

 
Ça répond à la question que je me posais il y a peu : ils n'ont toujours pas aménagé cette partie

Je sais que je suis capable d'être en PLS après une journée de 100 bornes . Blague à part j'ai l'impression de plafonner en ce moment question distance et D+ alors que j'aimerais bien me lancer dans un trip de plusieurs jours, genre rallier mon lieu de vacances depuis chez moi (300km). Mais faire des sauts de puce de 50km ça m'intéresse pas trop, c'est plus le roulage qui m'intéresse que le camping ( ) ou les visites.  

tu fais 2 x 150 avec nuit à l'hôtel

A/R en train : 2 beaux cols par jour dans les Alpes + hôtel  

C'est même pire avec les inondations de l'année dernière, il y a des travaux partout.
C'était l'enfer avec les vélos chargés
 
Portion roulante mais très dégradée autour de Grisolles également.
Un vrai billard en Gironde (enrobé bitumineux), puis entre Toulouse et Castelnaudary (grave ciment compactée je dirais).

Si je fais des étapes de 150 bornes il va falloir 3 nuits d'hotel entre les deux. Avec un spa.  

tip : t'es pas obligé de rouler à fond

+1 !

 
Je comprends frrr    
 

 
On parle de moi ?    
 
Parce que justement, pour mon Grenoble -> Sete finalement je vais faire comme ça :  
 
J1 : Grenoble - Montellimar : 150km. J'ai de la famillle la bas chez qui je pourrai pioncer et bouffer haha
 
J2 : Montellimar - Montpellier : 150 km. J'ai des potes la bas chez qui je pourrai pioncer et bouffer haha
 
J3 : Montpellier - Sete : 40km OKLM pour attacher le Week End prévu avec les copains
 
Comme ça ni hotel, ni camping, juste du vélo  
En essayant de rouler tranquille justement pour pas finir en PLS à 12h et avoir fait déja 120 bornes...
 
J'ai commandé la topeak Backloader 15l + Fuel Tank 0,75L pour le top tube d'ailleurs  
 
 
 
 
 

Bordeaux - Gruissan le long du canal des 2 mers
 

• J1, Bordeaux - Meilhan-sur-Garonne (85 km)

Réveil à 5 h 25, train de Bayonne à Bordeaux et premiers tours de roue à 9 h.
Arrivée au canal en fin d'après-midi et première nuit en camping.
 

• J2, Meilhan-sur-Garonne - Agen (65 km)

Réveil sous la pluie, départ à 11 h.
Crevaison à 11 h 30 (gravillon j'imagine vu le trou dans le pneu), valve de la CAA de remplacement défectueuse.
Visite du café du vélo (chouette endroit) et nuit en Airbnb (à 30 € pour 2 petit-déjeuner compris c'est imbattable).
 

• J3, Agen - Grisolles (80 km)

Faux départ à cause d'une crevaison lente pendant la nuit (ou plutôt d'une réparation foireuse à mon avis).
Beaucoup de vent l'après-midi et revêtement très désagréable.
Nuit en camping.
 

• J4, Grisolles - Castelnaudary (94 km)

Bords du canal sauvages et agréables après Toulouse et très bon revêtement pratiquement jusqu'à l'arrivée.
Vent très fort de face toute la journée.
Nuit en Airbnb pour bien se reposer (début de douleur à l'adducteur pour moi).
 

• J5, Castelnaudary - Puichéric (68 km)

Pistes de Paris - Dakar le long des berges, beaucoup de travaux ; on n'avançait pas et c'était plutôt très désagréable.
Camping sauvage près d'une écluse.
 

• J6, Puichéric - Gruissan (56 km)

Abandon de la piste du canal dès les premiers kilomètres pour la découverte des Corbières par les départementales.
Rythme très tranquille, arrivée en début d'après-midi avec 2 jours d'avance.
 
Indispensables : épingle à linge (pour faire sécher des vêtements ou pour tenir les rustines lors du collage), sacs plastiques (poubelle, vêtements mouillés...), ficelle, couteau, élastiques (pour rouler les vêtements notamment), chaussures de baignade (qui remplacent à mon avis avantageusement des tongs), drap de soie (faits maison avec de vieux drap en coton dans le cas présent), pince à épiler (pour les pneus), rétroviseur (surtout quand on ne roule pas tout seul).
 
Dispensables : popote et réchaud suivant le type de voyage (on s'en est servis uniquement le premier soir pour faire chauffer de la soupe...), legging supplémentaire (utilisé uniquement le soir) et bonnet vu les températures.
 
A améliorer : équilibre du chargement (à l'avenir je pense privilégier un chargement avant + arrière, par exemple en mettant la tente sur un petit porte-bagage avant maison), pompe à main de qualité.
 
Pourriez-vous me rappeler quelles pompes à main sont conseillées ici ?
Pas besoin d'un truc haut de gamme qui permette d'aller vite, je cherche plutôt du VBA.
 
Même question concernant la tente et le tapis, j'ai l'impression qu'on a beaucoup à optimiser sur ces deux éléments.
A partir de quel budget on commence à avoir des produits intéressants (poids / encombrement / durabilité) ?
 
Dernière question : comment gérez-vous le séchage de la tente quand il pleut / a plu ?

Je roule jamais à fond    
Non mais ce qui me casse le plus les jambes c'est le D+, pas tellement la distance. 130 sur le plat ça passe, 90 dans les bosses je finis dans la douleur
 

J'espère que t'as breveté ton invention pour transformer le coton en soie  
 
 
 
 
Va voir sur le topic Randonnée
 
En gros pour la tente:  
- pour pas se prendre la tête, modèle light chez D4
- pour le top, chercher dans les gammes light des grandes marques, notamment MSR. Mais ça coûte (très) cher
- en version geek, il y a maintenant des marques chinoises qui font des produits au rapport Q/P imbattables, à acheter sur Aliexpress ou équivalent, voir le topic rando

Pour la pompe, j'ai jamais (sauf la première fois, quand j'avais pas lu le mode d'emploi ) été mis en défaut par ma Race Rocket de Topeak.

Tout les vélos devraient en être équipés. Ça se fixe sous le bidon et ça s'oublie, ça prend pas de place (vraiment pas), ça pèse rien (69 à 114gr selon les modèles) et ça tient super bien en place. C'est compatible presta/shrader, c'est pas hors de prix et plutôt bien construit, simple et solide, avec un flexible, et y'a plusieurs versions selon les besoins (haute pression, gros volume de pneu, etc...)

base : https://www.topeak.com/global/en/pr [...] racerocket
Haute pression : https://www.topeak.com/global/en/pr [...] erocket-hp
"Gros" volume : https://www.topeak.com/global/en/pr [...] erocket-mt
Mélange des deux (volume plus important, et haute pression, moyennant un pompe "plus grande" (25cm) : https://www.topeak.com/global/en/pr [...] rocket-hpx

S'il fallait faire des critiques, je dirais que taille oblige, faut pas mal pomper (une centaine de coups pour monter un 700x25 à 7 bars avec ma Race Rocket HP) et y'a pas de mano. Après, j'appelle pas ça des défauts
Disons, avec des pneus qui se satisfont de 5 bars, tu prends la version "mountain", et tu gonfles quasiment 3x plus vite.

Pour la tente et duvet, à partir de 150/200€ tu as des trucs bien.
Pour le sechage, tu démontes et ca seche le soit au remontage

 
 
C'est un peu obligé d'avoir un manomètre pour un voyage à vélo, non ?
 
Parce que si c'est pour un usage occasionnel, une mini pompe D4 à quelques piécettes fait très bien le job.

pourquoi faire le mano?
tu arrives pas à sentir si tu es assez gonflé ou pas?

Pourquoi  obligé ? edit : burn by gnomo, franchement, le mano c'est pratique, mais tu t'en passes très bien (a la limite, en usage "sport" : route ou vtt, ou t'as besoin de facilement remettre la même préssion, oui, mais en usage voyage, le doigt mouillé va très bien je pense.)

Et franchement, entre la pompe trouvable a D4, btwin ou zefal qui va coûter 10/15 balles, et la topeak à 25/30 j'hésite même pas tellement qualitativement ça n'a rien a voir...

J'ai toujours fait sans

+1
 
en les pompes routes vont monter plus haut en pression, mais dès lors que tu roules en vtc, tu as un "gros volume", du coup, une bonne pompe vtt c'est très bien, ca gonfle plus vite et c'est suffisant pour atteindre les 3-4 bar

Ben je sais pas mais sur mon pneu c'est indiqué de 4 à 5 bars, et au doigt je n'arrive pas à sentir que je suis dans la fenêtre
 
et c'est 4 euros la mini pompe D4...

Tu sens assez vite à l'usage si t'as pas assez (mou, s'écrases, rendement de merde), ou si t'es trop (dur, raide, inconfortable)

En passant, le tableau Schwalbe, qui est assez cohérent (et couvre la plupart des largeurs de pneu utilisés sur ce topic) :

 
Oui, ça c'est vrai, en roulant je sens bien la différence.  
 
Mais bon s'il faut rouler et rectifier la pression, rerouler et rerectifier, voilà quoi
 
J'ai la mini pompe à 4 euros, ça me suffit en cas de crevaison à rentrer chez moi où j'ai une pompe à pied avec manomètre (à 13 euros ). Et j'ai pas de scrupule à laisser la pompe sur le vélo attaché dans la rue.
 
Cet été on part trois semaines, je pense prendre une pompe à mano.

Ca depend, dans les alpes certes ca monte mais ca descend aussi pendant de  longues periodes

Donc au final, si ca grimpe jusqu' à 7%, je souffre pas trop, je me cale a mon rythme et cela monte '' tout seul ''.

Quand je fais 130km de plat, t'as quasi aucun de temps de recup sur 5h.

Départ dans un mois, il va falloir que je teste un peu le chargement.