Reprise du message précédent :
PARIS (Reuters) - L'UFC-Que choisir, organisation de défense des consommateurs, demande trois mesures d'urgence au gouvernement pour compenser la flambée des prix du pétrole, notamment la création d'une prime fioul de cent euros pour les ménages de classe moyenne.
 
"On peut considérer que les dépenses pétrolières représentent 8,5% du budget en milieu strictement rural et près de 7% du budget dans les petites villes", déclare dans un communiqué l'organisation, se basant sur une enquête de l'Insee pour 2006 corrigée avec l'inflation récente.
 
Pour faire face à une situation "intenable", l'UFC-Que choisir demande des dispositions "en faveur de ces consommateurs que l'on ne peut pas abandonner à une fatalité pétrolière" :
 
La revalorisation de la prime à la cuve, pour le fioul domestique, de 150 à 250 euros en faveur des ménages non imposables, la création d'une prime de 100 euros pour tous les autres consommateurs de fioul de la classe moyenne et la mise en application du "chèque transport", mesure annoncée en septembre 2006 que le Premier ministre François Fillon juge inefficace.
 
Inspiré du "chèque restaurant", ce projet arrêté sous le gouvernement de Dominique de Villepin devait servir à prendre en charge une partie des frais de déplacement entre le domicile et le travail en transports collectifs. L'opposition de gauche demande également sa mise en oeuvre.
 
Thierry Lévêque
 
 
 
 
 

c'est de la faute des 35 heures
à la bonheur !
 
j'essaie d'écrire un poème en hommage à l'ennemi de la france    qqn peut m'aider?

 
20% du cout au producteur
grâce à lui l'état s'enrichit et diminue sa dette (j'ai dit une connerie?)

Oui, le fioul domestique n'est taxé qu'avec une TVA à 19,6% et les taxes sur les carburants représentent désormais moins de 50% du prix de vente.

La video de Sarko a Melun devant la représentante CGT ANPE  

les 2 nouvelles du jour sur le front politique intérieure :
 
http://www.lemonde.fr/politique/ar [...] 23448.html
 

 
   
 
 
 
http://www.liberation.fr/actualite [...] 208.FR.php
 

 
   
mais attends il y a l'état mais aussi total
et on montre toujours du doigt le producteur, qui représente 20% du coût
je trouve qu'on est vraiment dans la malhonnêteté
 
les pêcheurs ils peuvent le demander à la baisse c'est très faisable

 
pfff pas facile le boulot de président quand en face quelqu'un agresse pour agresser
il s'en sort plutôt bien
 
et puis l'anpe et les assedic mon entourage ici à toulouse ils en ont des super souvenirs
radiation par erreur pour l'anpe
assedics versés avec un mois de retard pour le créateur d'oxiane (le site dessous): coups de téléphone tous les jours, il allait sur place et ils s'en foutaient totalement!
bref c'est démago le "vous faites un boulot formidable"
 
tout le monde sait que l'anpe et les assedic , c'est là qu'une réforme urgente doit être faite pour dynamiser tout çà

A méditer
 

faut dire que t'as pas le téléphone (vous comprenez au prix que ca coute ma bonne dame)

Enfin un pêcheur intelligent, c'est rare...

Meme phenomene observe il y a quelque mois  pour un certain nombre de greves (etudiants je crois) ou les syndicats se sont retrouves completement depasses par leur base.

 
Non mais sur le fond du problème:
Demander des subventions à outrance sans changer de modèle sachant que le pb est mondial est que les chalutiers sont des gouffres à carburant?

ben tu as une technique pour chaluter à la rame dépose un brevet  

 
Et si tu avais une réponse un poil sérieuse?

Et subventionner les carburants est le meilleur moyen d'augmenter le prix des carburants de ceux qui ne sont pas subventionnés. Logique, la demande augmentera ou en tout cas ne baissera pas donc le prix augmentera et le budget de l'Etat sera encore amoindri.

On peut pas demander à des pecheurs de changer leurs bateaux qu'ils n'ont meme pas fini de payer à cause de la flamber des cours de petrole    

Que le gouvernement prenne ses reponsabilités. Soit il coule la filiere pêche française avec des aides massives pour la reconversion, soit il soutien la filiere pêche avec des aides massives. Dans les deux cas il n'y coupe pas  

La 3eme solution, celle apparemment retenu, laisser les pêcheurs crever la bouche ouverte avec le risque qu'ils cassent tout avant de crever  

Alors c'est moi qui déposerais un brevet  

Au lieu de donner des subventions sur le carburant, l'Etat devrait participer au renouvellement de la flotte avec des bateaux plus économes.

 
Et à long terme ça donne quoi de continuer comme ça? --->mur
 
N'y a t'il pas moyen de soutenir la filière pêche sous condition de revoir en profondeur (sur un étalement temporel à défnir) les méthodes de pêche?

C'est mondial le problème du pétrole donc c'est exactement la même chose pour la concurrence.
Edit: En sachant que l'augmentation du prix du pétrole est du en grande partie à la consommation des pays émergeants qui croit très rapidement (Chine principalement où l'essence est subventionnée)...

 
tu sais donc comment occuper tes journées à venir.

 
y a des solutions pour les empêcher de tout casser

Moi j'en ai une: mettre à proximité des côtes des HLM à poissons comme les Japonais. Ca permet aux populations de poissons de se repeupler, et donc de faire de la petite pêche (bcp moins chère, bien plus économique, bien plus propre, bien meilleure dans nos assiettes).
Voila la solution!

 
ben si, mais c'est pas la solution retenu. Maintenir la filiere pêches suppose une aides massives pour une modification en profondeur des bateaux de pêche, et une reconversion d'une partie des pêcheurs. Tout ça demande du temps et donc de l'argent.    

 
Soit il prend de vrais mesures contre les trusts du petrole pour les empecher de spéculer.

 
Donc tu es pour la soultion de les laisser crever la bouche ouvert. T'es pas un pourri pour rien    

Exactement, il faut en terminer avec la pêche intensive qui détruit tout à long terme.

Pourquoi faire ? Il n'y plus de poissons et le peu qui reste est tellement pollué par les métaux lourds que les effets bénéfiques de sa consommation en sont largement obérés.
 
De plus, la majeure partie de la pêche n'est pas commercialisée à des fins directement vivrières pour l'humain mais destinée à la production de farines et autres produits intermédiaires et autres protèines destinées à l'alimentation du bétail d'élevage.
 
Genre on dépeuple les mers pour alimenter et produire du saumon d'élevage qui par parenthèses est un véritable poison, malgré ses fichus oméga3.

 
Je ne suis pas forcément contre. Je trouve juste débile de gueuler à la subvention à chaque hausse de carburant dont le gouvernement X ou Y n'est pas responsable sans se poser les vraies questions de pérénité à long terme (énergie, ressource...)

Oui mais on parle de subventionner les carburants et la je suis entièrement contre par contre proposer une aide importante pour le renouvellement de la flotte (qui sera plus économe), je suis pour.

Bien sûr ce genre de trucs tu peux le faire chez toi lorsque tu disposes par ailleurs d'une flotte de bateaux-usines qui ratissent les océans et domaines maritimes des autres.  

 
 
c'est pas ce que j'ai dit    
 
Mais l'indulgence vis-à-vis de la casse est à géométrie variable selon les casseurs dans ce pays  

Tu pousses le bouchon un peu loin! Et il est encore temps et possible de repeupler les populations de poissons.
 
 
Le saumon d'élévage est une véritable crasse  

 
   
 
C'est pas ce qu'ils demandent, ils n'en veulent pas des subventions. Ils demandent de pouvoir vivre de leur pêche, un point c'est tout !

Toujours aussi comique notre ami facteur moard.  

C'est bien ce qui me semblait: la mer et toi ça fait 2 !

 
P***** d'idéalistes ! Mais faites-en des manutentionnaires, des téléopérateurs, des OS, des garde-malades, des aide-ménagères !!!!

 
 
Pour une fois, je suis d'accord avec toi !!!
 
Mais le seul moins de se faire entendre dans ce pays c'est de casser, alors on casse !!!    

 
A ce sujet les scientifiques ont été très étonné dernièrement de la vitesse bien plus importante que prévue à laquelle les stocks de cabillauds (le poisson sans gout @20€/kg actuellement ) se sont reformés suite aux dernières restrictions européennes sur les quotas de pêche de cette espèce.