Reprise du message précédent :

 
Il faut dire que factuellement  il est difficile de lui donner tord quels succès de l opposition en un an ?

 
J'ai pas suivi cette loi en détail n'ayant pas de caisse mais les poids-lourds vont rouler à la même vitesse ? Ils sont débiles ?  

lorsque ce sont les mêmes qui envisagent une mesure, font le test et analysent les résultats, on peut s'épargner le test.
 
Par ailleurs rappelons que Philippe parlait se sauver 300 à 400 vies. Or 97% des décès sont dus aux accidents routiers de moins de 75 km/h. Les 3% au delà de cette vitesse représentent donc une centaine de décès sur les 3500 annuels.
 
Sur que limiter la vitesse de 90 à 80 va sauver plusieurs centaines de morts sur les 100 constatés.

 
Je n'ai pas en tout cas entendu parler d'un abaissement proportionnel de la vitesse des poids lourds.
 

 
Je pense surtout que ça fait longtemps que les keums qui décident ce genre de choses ne se sont pas tapés deux heures de départementales entre deux 38 tonnes.  
 
Un truc qui va encore creuser la fracture bousie/villes.

Avec les 80 km/h, tous les véhicules roulent à la même vitesse, donc moins sujets à avoir des dépassements. Si un poids lourd roule à 80 km/h, bah on reste derrière, non ?

À noter que ce n'est pas sur toutes les routes à 90 et que le coyot est encore légal

Ce que dit p'tet'ben, c'est qu'en moto c'est dangereux de rester derrière un PL

 
En moto, je ne reste pas derrière un gros cul qui te recrache ses merdes d'échappement à la gueule.  
 
Mais attendons, le bilan sera peut-être positif.

La moto est donc dangereuse pour ta santé en attendant les camions électriques

Les succès de qui ?

Les succès sont à voir dans les concertations avec les partenaires sociaux au moment de l'élaboration des projets de loi.
Mais comme les médias n'en parlent pas, on a l'impression que le gouvernement se comporte comme une dictature.

 
Les illettrées qui cruisent en Renault Nevada?
L'abattoir a fermé et la Renault Nevada ne passera pas au nouveau contrôle technique.
Fini d'éviscérer des poulets de basse qualité, il faut à présent monter à la ville et penser startup!

Ah bon ?
Pourquoi ?

 
Rien que les perturbations aérodynamiques. Ca déplace une masse d'air un 38 tonnes en mouvement.

 
 
mais ça a été fait sauf que arhmem bfrooff brggl en fait on a perdu les résultats, voilà

 
en fait non. Les PL vont rouler a 80/81 GPS, donc en gros 85/88 compteur. avec devant des bagnoles qui feront très attention de ne pas dépasser le 80 compteur (soit 77 GPS a peu pres)
 
ça va faire ça en gros
 
https://www.koreus.com/video/conduc [...] eugle.html
 

 
 
Avec une majorité se comportant telle qu elle se comporte C est logique.  
 
La petite phrase de grievaux c est juste du jugement à l emporté pièce en mode "oui non tacon je t écoute pas"  
Ça veut juste dire que lrem se comporte comme des individus qui méprisent toute opposition, se considérant comme supérieur à tout le monde.
 
Accessoirement c est pas à la majorité de juger la qualité de l opposition  

 
T'as jamais eu un motard t'expliquer que s'il a acheté une moto c'est justement pour pas avoir à subir les bouchons et autres "contraintes" ? (enfin c'est une rengaine surtout chez les motards de RP)

Il ne doit pas y avoir des masses de gens qui conduisent régulièrement pour trouver que c'est une bonne idée.

Perso ça me fait grave chier pour le ski. Sinon j'utilise pas de manière très régulières des routes à 90 sans terre-plein central.

 
Que ca emmerde une majorité de gens de perdre 10 km/h sur certaines routes c'est pas très étonnant. Qu'après ils justifient cela sur le thème que c'est pas une bonne idée d'un point de vue sécurité routière c'est autre chose.

Bah le raisonnement est assez con dans le sens où il est assez évident que rouler moins vite cause moins de morts... Mais du coup, pourquoi 80 et pas 75, 70, ou 65 ?  
Perso je ne roule quasi jamais, mais je suis sidéré de voir que des voitures plus en plus sûres doivent rouler de moins en moins vite. Ce n'est pas ma vision du progrès.

 
y'a du level, là
 
 

 
sources ?
 
sinon, c'est une vitesse à l'impact ou une vitesse avant tentative de freinage/évitement ?  

Impact évidemment.

Par contre concernant les stats c'est bien les routes hors agglo qui sont concerné par le plus de mort

http://www.securite-routiere.gouv. [...] -+2016.pdf

 
Un poids lourd ça génére une espece de mousson quand la route est mouillé, c'est une horreur.
Mais surtout, les gravillons que ça projete... déjà eu un gravier projeté (sur le periph') sur la visière, ça fait drôle.

 
Ca peut aspirer la moto aussi. Ce qui fait que même si t'as cessé d’accélérer t'es obligé de donner des coups de frein.
Et comme avec le 80km/H tu t'ennuies sec derrière le camion ta vigilance a baissé.
Et Paff le camion!

 
J'avoue ne conduire que très irrégulièrement.
Ce qui peut vouloir dire beaucoup pendant quelques mois puis plus du tout pendant quelques autres.
Je ne suis pas un saint niveau limitation de vitesse, j'ai déjà commis de petits dépassements, mais je ne suis pas choqué par la limitation à 80.
Je ne vais pas jusqu'à dire que je sais que ce sera efficace, parce que je n'ai pas sérieusement étudié la question et tout ce que je connais c'est le principe naïf et intuitif qui veut que quand on conduit moins vite, on a davantage la maîtrise de son véhicule.
Mais je suis un peu blasé de voir que ça fait plus parler que des mesures qui à mon sens sont bien plus condamnables, comme le gel des APL.

Ouais, va falloir apprendre la notion de distance de sécurité...

C'est surtout les scootereux à Paris ça.
Les connards en tmax je te les eclaterais a la kalash c'est tout ce qu'ils méritent.

Soutien au motard ptet ben.

Si le gel des APL concernait autant de monde que la limitation à 80, on en parlerait nettement plus.

 
Va falloir monter sur une moto pour comprendre les notions de risques encourus par les motards.
(Before "personne vous oblige à en faire" ).  
 
Ce qui est dangereux c'est qu'on a aucune visibilité sur l'avant donc en cas de grosse pile ça peut être dangereux
vu qu'une moto est moins stable qu'une voiture  
De plus, le danger vient aussi de derrière. Les automobilistes (pas tous) ont souvent tendance à vouloir doubler les camions,
or si t'es à moto et que tu te traines derrière, les automobilistes auront tendance à encore plus coller que d'habitude.
 
A moto le danger vient de partout et on nous apprend au permis (et ensuite l'xp le confirme) que c'est dangereux d'être coincé entre  
deux véhicules, à fortiori entre deux camions.

 
+1 en public.

 
Tu n'as jamais senti ta voiture bougé quand tu te retrouve dans la trainée aéro du camion?  
En moto c'est juste un calvaire, pareil derrière un utilitaire ou certains suv récent.

 
 
non, les PL le 80 compteur c'est le 80 GPS.
Il y a une obligation de compteur qui doit être vérifier tous les deux ans pour avoir le droit de rouler ( je rappel qu'il y a un mouchoir dans un PL qui récupère justement la vitesse du véhicule )

 
Au moins ils seront bien équipés en cas de canicule    

 
Tu devrais aller au delà de la petite phrase médiatique qui fera le buzz et excitera juste les macronistes de base....
Il dit texto "je n'ai pas entendu une proposition sérieuse de l'opposition depuis un an"...
Donc c'est le porte-parole du gouvernement qui décide quand et pourquoi les propositions de l'opposition sont sérieuses ?  

A priori c'est normal de ne pas avoir de mort à grande vitesse, les gens freinent un peu avant.
L'idée sous-jacente c'est que la différence d'énergie entre 90 et 80 km/h est la même qu'entre 41 et 0 km/h.
En supposant (très grossièrement) que tes freins dissipent l’énergie à puissance constante et que tu t'arrêtes pile devant un obstacle alors que tu roulais à 80 km/h, alors tu rentres dans l'obstacle avec une vitesse de 41 km/h si tu roulais à 90 km/h et que ta distance initiale est identique (d'où l'intérêt des distances de sécu qui augmentent drastiquement avec la vitesse). Je ne pense pas que les gens vont sensiblement changer leur distance de sécu pour le passage de 90 à 80, il y devrait donc y avoir un gain théorique.

 
Sur certaines routes, la densité de PL est telle qu'on est toujours derrière un...

 
De toute façon, sauf sur certains tronçons ultra touristiques avec des papy qui se la jouent "Sons of the Window" sur des Harley d'une demi tonne, je n'ai jamais vu un motard respecter le 90 entre deux radars (ni même le 110 d'ailleurs)...

Tu as raison Griveaux n'a pas le droit de donner son avis : depuis quand on est en démocratie ?