Reprise du message précédent :

Non mais pour le train on paye que 30% de la facture réelle.
Ce sera jamais véritablement rentable.
Si derrière y'a pas les régions et l'état et que les tarifs sont au vrai tarif, plus personne prendrai le train.

Ah parce que pour la route régionale/départementale tu paies la facture réelle ? Tu paies juste le coût d'usage de ta voiture et l'entretien de la route est inclus dans tes impôts... Idem avec les aéroports régionaux ultra subventionnés...

 
A part le TGV et une partie du réseau francilien il me semble qu'il n'y a aucune ligne "rentable" en France. Cela dit du point de vue la SNCF, ça ne change rien d'être payé par les voyageurs ou par un conseil régional. Pour la SNCF une ligne avec 0 voyageur et financée à 105% par le conseil régional est "économiquement rentable".

Evidemment qu'il faut ramer à contre-courant, puisque c'est le seul moyen de lutter contre l'explosion des prix de l'immobilier en ville, alors que ces prix sont déjà beaucoup trop hauts.

En 95 c'est pas la CGT qui a bloqué le pays, ce sont les fonctionnaires.
Et là si ça concerne la SNCF ils pourront pas faire pareil

Non.
 
Il existe des agglomérations bien plus peuplées sur la planète, seulement les français vivent dans leur rêve absurde d'urbanisation achevée de leurs villes historiques...

Bon après faut savoir si le modèle c'est plutôt Bogotá ou plutôt Singapour quoi

C'est à l'imagination d'être au pouvoir.

Plus depuis sarko

 
Je ne suis pas LREM, mais à un moment il faut payer pour tout cela.  
J'en ai strictement rien à foutre que des classes soient fermées dans certains territoires, que ce soit en milieu rural ou urbain. Ces critères sont définis, connus et applicables partout en France.  
 
Les pleureuses sur la désertification des territoires n'ont qu'à assumer leur choix.
 
La priorité des priorités reste la baisse des déficits publiques. Quand on dégagera de nouveau des excédents budgétaires, on pourra de nouveau se montrer plus généreux.  
 

 
Tout à fait. Et faire en sorte que la SNCF ne se fasse pas dépouiller par la mise en concurrence. Et vu la masse salariale, les charges de retraites, la grille d'évolution automatique des salaires, c'est pas gagné  

 
c'est quand d'ailleurs?

 
Quasiment plus maintenant à cause de l'augmentation des péages.
D'ailleurs si vous lisez le rapport Spinetta vous verrez qu'il préconise de garder le niveau des péages comme maintenant voir de l'augmenter un peu jusqu'en 2020/2021 (c'est à dire étouffant pour la SNCF) puis ensuite de les baisser....lors de l'arrivée de la concurrence.
 
Pile on perd, face ils gagnent  

Précision : quand je dis que c'est le seul moyen, je veux dire le seul moyen parce que les gouvernements refusent de prendre d'autres mesures

Après à la SNCF le problème ce n'est pas les roulants mais tout le reste . D'ailleurs les machinistes ils n'arrivent pas vraiment à en recruter assez vu les contraintes face aux salaires pas terribles...

+1

 
Vivement    
https://www.latribune.fr/economie/u [...] 28489.html

 
Dans les communes les plus denses du pays beaucoup sont très riches (Levallois-Perret, Neuilly, Vincennes, Saint Mandé ...).  Augmenter la densité ça ne veut pas dire augmenter la pauvreté.

Tout à fait, comme en Grèce ...

 
Ça t'en bouche un coin      
C'est pourtant là stricte vérité  

Ah oui c'était pas vraiment ça mon propos. C'était plutôt pour se demander si on voulait une urbanisation contrôlée et planifiée avec des transports en commun adaptés et fiables ou un truc anarchique .
 
Connaissant assez bien Levallois, c'est vraiment dense : espaces verts minuscules, peu de grandes artères... .

Il faut nationaliser les chemins de fer.

ben c'est pour ça que je comprends pas comment la SNCF peut avoir des lignes pas rentables...
si on veut maintenir une ligne non rentable, c'est qu'il faut la subventionner, c'est une réflexion politique d'aménagement et de cohésion du territoire

il n'a pas tout a fait tord. Quand on a plus d'argent, il faut bien réduire les dépenses. Je rappelle qu'on est dans une période ou les taux sont historiquement bas. Mais cela ne va pas durer. Aux US , le taux a déjà commencé à monté.  L'EU suivra . le remboursement de la dette français c'est plus de 40 milliards par an. Si le taux repasse à 4.5 % comme au 2003, c'est plus de 90 milliards qu'il faut rembourser chaque année. Plus que le budget de l'éducation national et de l'armée réunit. Où va ton trouver cet argent.

Pas du tout.
 
Tu peux largement densifier nos villes sans impact sur les prix de l'immo.
 
Les prix de l'immo en France sont culturels, rien à voir avec la densité de pop.

 
 
Très bon exemple montrant que la privatisation, c comme les antibiotiques : ce ne devrait pas être automatique.

 
Le rapport Spinetta prône la privatisation de la SNCF ?

C'est à peu près ce qui se passe en ce moment avec les TER et la régionalisation des lignes InterCités. Le problème c'est que la SNCF/l'Etat entend faire aussi payer aux régions la remise en état du réseau et c'est là que ça commence à coincer.

C'est une question plus que simplement politique.

Non

 
Voilà

 
C'est juste inéluctable  
La SNCF n'a pas fait grand chose pour s'y préparer en France. La seule chose que les dirigeants ont fait c'est "paix sociale" avant tout. Aucun discours de vérité envers leurs agents.
 
Et en parallèle, elle s'implante en Europe en gagnant les appels d'offre de manière très concurrentielle, jusqu'en Allemagne.    
 
Il y a un paquet d'agents qui vont avoir très mal aux fesses dans les années à venir

Des capitalistes ultralibéraux qui se plaignent du prix de l'immobilier, c'est pas un peu bizarre ?

le rues se sont plutôt élargies depuis que c'était une ville ouvrière
c'est surtout que le nombre d'étages des immeubles est supérieur à la moyenne du résidentiel français (hors barres de banlieues)

Quel bel homme ce doudou

Si  

 
Il faut voir de quelle SNCF on parle (Réseau ou Mobilité).

Enfin bon, le mec qui dit "les prix immobiliers hauts c'est culturel", il est pas tellement plus instruit que Marine à mon avis.

 
Des "capitalistes ultralibéraux" je ne pense pas qu'il y en ait sur les dernières pages mais ça n'aurait rien de contradictoire, le marché de l'immobilier est tout sauf "libre" avec les tonnes de subventions plus ou moins débiles.

 
L'état intervient beaucoup dans l'immobilier