Reprise du message précédent :

Le cycliste peut quand même bien t'amocher hein

Ca vient d'être mis à la poubelle (enfin, les constructeurs ont obtenu un délai de 2 ans qui devrait être largement suffisant pour que les constructeurs aient le temps de vendre assez de VE). Donc non ils ne fileront pas des milliards à Tesla.

Y'a quelques radars automatique qui le font je crois. Mais oué, il faudrait le systématiser.

Relis

Bah j'ai bien lu, c'est pas parce que la voiture a plus de chance de t'écraser que tu ne risques rien face à un vélo qui arrive à balle (encore plus les électriques).

Les vélos en pratique sont bien plus dangereux en envt urbain, on ne les entends pas, roulent n'importe comment, ne respectent rien, ne sont pas éclairés ...

Je reviens sur le discours de Macron hier, pour moi il y a un truc qui manque sur la situation actuelle, c'est une vraie stratégie française ou européenne pour attirer les chercheurs américains sur le sol européen.  
Il y a une opportunité assez inédite, comparable à ce qui s'est passé sur la finance au moment du Brexit : il y a un bassin énorme de chercheurs ou d'entrepreneurs qui sont totalement affolés par le système Trump qui est en train de se mettre en place, qui les impacte parfois directement (cf les restrictions sur la recherche sur certains sujets par exemple). En plus de ça, une partie de cette population est européenne, ce qui devrait aider à les attirer.  
 
En l'état actuel des choses, je vois pas grand monde parmi ces chercheurs traverser l'Atlantique pour décrocher un poste de maitre de conférences en 2 smics, mais si on pouvait leur offrir un pont d'or ce serait probablement de l'argent bien dépensé.

T'as une stat qui montre ça ? Le nombre de blessés/morts suite à une collision avec un vélo vs les bagnoles par exemple.
 
Je pourrais le faire, mais j'en ai un peu marre d'être le seul à devoir chercher pour contredire la chiasse que quelques boomers mettent 20 secondes à sortir. Brandolini ça suffit au bout d'un moment.

 
C'est légitime de faire pareil à moto du coup ?

sachant que c'est considérer comme un franchissement de feu rouge ça va en faire du pognon et des permis à repasser.    

Nan mais si tu veux retirer des permis, tu fous des flics proche d'un passage piéton sans feu sur le boulevard Sébastopol.
 
J'pense que tu peux retirer 4 point à 80% des bagnoles, pour chaque passage.

  non !

bullshit total

Et pourtant faut le faire pour se faire écraser par une bagnole arrêtée

Ils sont clairement flippants pour les piétons sur les trottoirs (comme les trotinettes à la con) et à ne jamais laisser passer les piétons au feu rouge mais plus dangereux, sans doute pas réellement.

Ph75 qui dirait de la merde de vieux boomer sans réflexion ? Nan, pas possible, je suis sûr qu'il va sortir des stats prouvant ses dires, c'est certain.

Et pourquoi ne pas sanctionner les velos (et scoots, ...) qui te doublent en coupant les lignes blanches pour venir se mettre sur ce sas (donc que tu vas devoir redoubler ...) ?

Tu restes derrière, de toute façon tu ne peux quasi jamais doubler légalement un vélo en ville

SI tu te prends un vélo lancé pleine balle sur le passage clouté, les 20kg du vélo + ceux du cycliste, à mon avis tu morfles bien ...

T'as trouvé tes sources sur les vélos plus dangereux que les bagnoles où t'es encore en train de sortir des fake news tah un vieux boomer ?

Bon c'est pas grave.

Enfin un qui suit.  

Essaie avec des mots très simples, et des bullets points.

Il faudrait surtout baser la retraite du régime général sur le nombre de points calculés au moment où tu pars et pas un montant qui sera réévalué tous les ans à la hausse comme aujourd'hui quel que soit ce qui est encaissé.

On calcule chaque année une valeur du point versé.(sommes des cotisations de tous les actifs / somme des points à verser à tous les retraités)  pour déterminer ce que tu toucheras (nb points calculé à ton départ en retraite * valeur actuelle du point) pour l'année à venir à la hausse comme à la baisse en fonction du contexte.

Pour niveler les variations liées au contexte économique et les effets de la pyramide des âges on y ajoute une provision.

Et on peut migrer les retraités actuels sur ce système facilement d'un point de vue technique. (Politiquement c'est sûrement suicidaire)

Ça serait beaucoup plus équitable entre les générations car ça évite de doublement baiser les derniers entrants au profit des plus anciens. Et on reste sur un système par répartition mais on interdit qu'il soit déficitaire.

Restera tout de même la tentation d'augmenter les cotisations des actifs pour augmenter les pensions versées mais ça ne créera plus de déficit financé par de la dette.

Évidemment tout ça implique une baisse des pensions versées notamment des plus anciens entrés dans le système.

 
t'as une immat, donc potentiellement tu prendras s'il y a un radar  

Tu entends par risque: la probabilité de collision + les conséquences ou seulement la probabilité?
Pour le premier cas, sans aucun doute.
Pour le second: y a pas énormément d'accidents impliquant des vélos et des piétons, mais rapporté au km parcourus par type de véhicule, ça me semble pas trivial.

Ah c'était ça la blague ? Ça m'a fait tiquer aussi j'avoue.

 
T'as raison Bebert les retraites de la Secu a 5000 balles faut arrêter de les donner on le dit pas assez ici  

Oui c'est nul mais bon.

Et puis des Allemands. Haha, des Allemands!

Mais on fait rien, avec le réchauffement climatique, ce sont les européens qui vont bien crever, de chaud, de faim, de soif...

Évidemment.

Des zones résidentielles avec des sections à 50 par exemple, rien que ça c'est un exemple de règle qui favorise la bagnole au détriment des autres usagers.

Sinon, on peut aussi partir du principe que les gens sont faillibles, que de leur dire "faut respecter les règles et tout ira bien" c'est de la pensée magique avec un bilan humain merdique et qu'on peut faire mieux. On peut penser les règles pour avant tout protéger tout le monde et concevoir et construire des infrastructures qui forcent les automobilistes à les respecter. Ça porte un nom, systematic safety, et c'est l'approche notamment en Suède, aux Pays-Bas.

https://youtu.be/5aNtsWvNYKE

Ce qu'on observe : Au-dessus de 30 km/h, les chances de survie des enfants et des personnes âgées impliquées dans un choc avec un véhicule sont pourries (ça a dû empirer avec les SUV).

Donc :

- On chasse la voiture des centres villes, des zones avec de l'activité commerciale
- 20 km/h dans les zones résidentielles avec des chicanes et des dos d'âne pour empêcher d'aller plus vite.
- 50 km/h en dehors des zones résidentielles, avec onde verte pour dissuader d'aller plus vite, avec des voies séparées. Les piétons peuvent traverser en 2 temps et peuvent se concentrer sur ce qui vient uniquement d'un côté puis de l'autre.
- 70 km/h (ou plus) en dehors des villes.
- Mélanger les usagers, c'est la garantie d'avoir des conflits. Alors on les sépare, avec des infrastructures dédiées, physiquement séparées, et de la signalisation, des couleurs au sol.
-  Priorité aux vélos, autoroutes pour vélos, ponts, tunnels, ronds-points à la hollandaise.

C'était déjà 1000 fois mieux il y a 40 ans.

 
Et les voitures représentent 60% pour le transport routier.  
 
Donc bon ça ne va pas changer grand chose.  
 
https://www.europarl.europa.eu/topi [...] nfographie
 
Pour les particules fines là d’accord.

Faudrait pouvoir en profiter oui mais voila...
 
Là on assiste à quelque chose d'inédit en 30 ans. Depuis les traités en fait. Un rapprochement et enfin, une union européenne qui semble prendre tout son sens en cette période pour le moins troublée.
Attendre qu'on soit aux portes d'un possible conflit pour afficher cette union, c'est tout de même désespérant    

0 anticipation de leur part, et ensuite ça vient chouiner pour que le public les sauve.
Et ça va marcher...

 
Oui et non l'Europe a quand même fait du Yakafaucon au détriment du réel

C'est pas la faute de l'UE si les constructeurs européens sont à la ramasse sur l'électrique par rapport à Tesla et aux chinois.
Ils ont préféré engranger les bénéfices en se concentrant sur le thermique, ok c'est un choix mais faut pas venir couiner maintenant

?
 
C'est probablement parce que les constructeurs ont trop anticipe et mise sur l’électrique qui ne se vend pas bien qu'ils sont dans la merde.

 
 
Mais même Tesla et les chinois c'est peanuts par rapport a VT

Mais on est pas a la ramasse technologiquement parlant... C'est très low-tech une bagnole électrique. Un tas de piles et un moteur de grosse perceuse.

Ça se vend pas bien parce que moins bon que Tesla en autonomie et plus cher que les chinoises.
Ils ont anticipé que dalle (à part Renault), c'est bien pour ça qu'ils galèrent.
Les pires étant les constructeurs allemands cela dit