Bonjour a tous
 
demain je me rend a Nice en avion
possedant un GPS je me demandai si je pourrai l'utiliser dans l'avion sans risque de me faire engueuler parce que je deregle les instrument de bord ?
 
merci par avance de vos reponse

Ca dépend des compagnies.

Il ne me semble pas que le gps se comporte comme un émetteur mais comme un simple recepteur
Contrairement au téléphone portable donc, il doit être possible d'en utiliser un sachant que les ondes sont déja là ...

 
Ne pas oublier qu'il y a des oscillateurs dans les GPS, un GPS pour recevoir... faut qu'il emette

 
 
a bon ?? j'avais jms lu ca ...

Je suis peut etre bete mais pour que le GPS puisse recevoir, il faut une vue sur le  ciel non ?
 
Alors a part passer le voyage attaché a l'aile de l'avion, je vois pas beaucoup de solution

 
 
ben non
 
quand il est dans ma voiture il ne voi pas forcement le ciel (la toit, les pont pas trop epais ...)

 
je m'interrogais juste sur l'utilité alors de vendre des antennes externes pour gps, pourquoi tout le monde s'emmerde a mettre des antennes pour la reception satellite dehors... etc etc  
 
Enfin bon, apparement les GPS marchent meme dans une piece sans fenetre, j'aurai dit le contraire quand meme

 
je me demande vraiment d'ou ça vient ce truc que les appareils electronqiues dereglent les instruments de bord
 
tout est blindé au max dans un avion

Principe de précaution je dirais

 
Les GPS n'émettent pas, il me semble (sur à 99%).
Mais certains pour être plus précis communiquent avec une station terrestre (donc ceux-là émettent)
 
edit :
1) Le GPS est certes un récepteur, mais ce n’est pas un objet absolument passif. Il peut contenir un oscillateur, il y a de l’électronique à l’intérieur et il peut produire des perturbations. Mais l’on est sans doute plus proche du pacemaker (toujours autorisé :-) que du téléphone portable.
http://www.upct.org/article.php3?id_article=71
 
donc oui, ça peut foutre la merde

Faudrait deja réussir à le faire monter en cabine, et meme si ca passait, l'hotesse gueulerait un peu je pense
Pi dans un avion, j'ai comme un doute sur la bonne réception.

 
bof, t plus près des satellite, le signal doit etre meilleur

tu coupe la batterie et c'est regler ...

Les instruments tranchant sont interdits a bord.

Demande au personnel de bord ou au guichet de la compagnie avant l'embarquement... Tu auras un avis plus sur (et plus définitif! oui ou non) que sur un Forum...

Ca a deja un mal fou à passer dans ma voiture à cause du parebrise athermique, alors dans un avion, avec les quelques tonnes d'aciers autours, j'ai un peu peur pour la réception.
Deja les téléphones portables à coté d'un avion (en étant au sol, sur le tarmac), la qualité de réception est plus que moyenne, un GPS, bof

Le premier qui me prend mon palm/PPC dans l'avion, je le trucide
Mais bon, voir qu'un PPC est équipé d'un GPS, bonne chance

On a pas de nouvelles de Talisker?
Il s'est fait jeter en prison suite à sa tentative desesperer de rentrer avec un GPS?

ton seul espoir de pouvoir avoir l'autorisation (officelle) d'utiliser un gps a bord est d'avoir
 
1- une licence pilote privee (minimum) sur toi
2- un GPS validé aviation  
 
ouai je sais c'est con mais c'est comme (rules are rules) ca, a moins que tu sois pote avec le pilote c'est pas gagne
 
 
et puis entre nous ca a plus de gueule que tomtom quand meme    
 

Accessoirement ca doit pas couter le meme prix, et ca doit pas se brancher sur l'allume-cigare, option relativement peu présente sur les avions

sur les petits avions privées, si

Sur les avions de lignes par contre, j'ai un doute

il dois emettre quand meme , comment il fais quand il demande sa position

Pour avoir sa position, il triangule rapport aux signaux d'au moins 3 (je crois) satellites je crois.
Cependant, j'en suis pas sur du tout.

les consignes de sécurité indiquent qu'il est interdit d'utiliser d'appareils lors du décollage et non pendant le vol

oui mais pour qu'il triangule faut qu'il soit actif

Ben, pas forcément, il capte peut-etre juste le signal émis par les satellites  

ça c'est la théorie, en pratique vaut mieux en avoir plus

Et pk tu veux prendre un gps sans l'avion au fait? T'as pas confiance en la compagnie ?

J'allais demander justement

Tu as besoin de 4 Satt GPS pour un hot Reset dans la mesure ou il y a la notion de temps dans le systeme d'équations à 4 inconnues (temps, x y et z)
Le GPS n'émet strictement rien, il n'est muni que d'antennes de réception.
 
Pour un GSM dans un avion, même si c'est interdit, je connais plusieurs Commandants de bord qui passent des messages jusqu'au paliers des 1500 m ou souvent il n'y a plus aucune réception...
 
De toutes manières... qu'il y ait un GPS en fonction dans un aéronef (voire meme deux avec le GPS redondant), ou plusieurs, bah ca change pas grand chose...

des fois que l'equipage oubli ou se trouve l'avion

 
Alors j'ai pris l'avion aujourdhui
 
ben si j'avait su je l'aurai pris mon GPS, le seul appareil proscrit pendant le vol c'est le telephone portable  
tous le reste peu etre utilisé , dixit un stiwarte ...
 
pour cequi est du parbrise athermique , il suffit d'avoir une nouvelle generation de GPS (sirf III) qui fonctionne tres tres bien derier un par brise athermique  
en tout cas c'est ce genre de GPS que j'ai ...

en plus j'ai vu dans les conditions de vol de easyjet (la compagnie que j'ai pris) qu'il est noté explicitement que le GPS est autorisé ...
 
en fait ca depend des compagnies il y en a qui disent non a l'utilisation (pas a la possession) et d'autre oui ...

 
Au niveau du recepteur non c'est pas forcement beaucoup plus cher, une petite 50 d'€ de plus grand max (il y a juste un blindage en plus pour les oscilateur si ma memoire est bonne) il en existe pour pocket en wifi et tout et tout et des autonomes. Ce qui est cher c'est le soft par contre.
 
autre "inconvenient" les modeles pour pocket sont certifies pour une utilisation "indicative" au niveau pilote prive et ne sont pas officiellement OK pour la navigation. Pour un vrai GPS qu'ils soit autonome ou fixe dans l'avion c'est pas non plus forcement plus cher qu'un pour voiture mais ce n'est pas du tout la meme utilisation
 
PS le seul avion que j'ai pilote dans ma vie eqt un DR400 avec un allume cigare ^^ (justement pour brancher un pocket pc)

 
sauf que l'antenne des gps de l'avion en lui meme sont a l'exterieur du blindage magnetique

j'ai pu emmener le mien pour un vol air france sur la martinique
GPS Garmin12  
a coté du hublot ca a mis 1/2 heure pour synchroniser mais apres j'avais rentré les coordonnées du lamentin et je savais à la minute pres l'heure estimée d'arrivée.
J'ai d'ailleurs gardé en mémoire la vitesse max qui a ete de 920 km/h
Je tien s à préciser que c'était en 2000 et que déja là le commandant de bord me l'avais autorisé. alors maintenant ce n'est meme pas la peine d'y songer

Bah le mieux quand même c'est de faire un tour dans le cockpit et là t'auras bcp mieux qu'un simple GPS