Reprise du message précédent :

 
fan de Coluche ?    

 
je crois qu'il veut des verbe a l'infinitif  

 
Ah ben j'en ai pas en stock, désolé

Hystérosalpingographier : radiographier l'utérus

Bravo toi aussi tu gagnes un point "verbe"

 
c'etait le seul que j'avais

Y a un topic pour ca

Les beaux sabres laser de Star Wars tireraient leur origine de :

Pas mal.

 
Pas facile à caser dans une conversation mondaine celui là  

Un verbe rare (et même deux): sabrenasser/sabrenauder:  
 
Termes vieillis. Travailler mal quelque ouvrage que ce soit (d'après le Littré).
 
De même sabrenas/sabrenaud:  
 
 Terme vieilli. Artisan qui travaille malproprement, grossièrement.

toujours pas de MR ?  

Irregardopugiliste    
 
(Spahunvayrb' & Rypauste Proof   )

j'espère qu'on va pas voir fleurir les bitises de la desencyclopedie sur ce topic qui a réussi à garder un minimum de sérieux au milieu des LU et autres fakes ...

 
Plus précisément radio de l'utérus et des trompes.

 
source : www.spontex.org

 
Jean-Louis Borlo va surement proposer un système d'impôts bonus/malus pour éviter le gâchis
 
une petite bite ? le nouveau geste éco-citoyen ! ...pas sûr que la communication fonctionne vraiment ce coup-ci

uxcool va etre méchamment taxé, il va preferer s'exiler dans un pays ou l'impot-bite est plus réduit. les medias parleront de "fuite des cerveaux des hommes"...

un paradis pénissal en quelque sorte...

en même temps c'est toujours la même chose : on va planquer ses bourses à l'étranger pour éviter que l'état n'en prélève de trop grandes parties

TALC : rouler au point mort ne fait pas économiser du carburant, au contraire.

Reste à savoir à combien se monte le bonus.
 
Je demande pour un ami, hein.

Oui, car le moteur doit maintenir le régime de ralenti, alors qu'en relachant l'accélérateur, l'injection est coupée (du moins avec les voitures pas trop vieilles )
 
En plus, les autres conséquences sont qu'on a plus de frein moteur, et que surtout la pompe du circuit de refroidissement, et la pompe à huile tournent au ralenti, ce qui provoque un moins bon refroidissement et une moins bonne lubrif

Pour avoir testé moi-même le truc, j'économisais énormément de carburant en me mettant au point mort plutôt qu'en freinant. En gros ça dépend des voitures et de quand tu te mets au point mort. Sur les voitures de moins de 10 ans (je crois, par là), l'injection est coupée quand tu utilises le frein moteur, donc sur ces voitures, en descente, il est effectivement plus efficace d'être en 3ème sans toucher à la pédale d'accélération plutôt qu'au point mort. Mais par exemple anticiper au feu rouge et passer en point mort, pour arriver avec une vitesse quasi nulle au feu, est certainement plus efficace qui aller en roulant et freinant, ou que se mettre en frein moteur et donc ralentir beaucoup plus.

moi je me met au point mort ET je coupe le contact, totale économie !

Et tu tends les bras par la fenêtre pour faire aérofrein et pas user les plaquettes ?  

Nan bien sûr, c'est faman : réponse D : Il klaxonne

 
Pourquoi tu passes au point mort au lieu de debrayer en gardant la vitesse enclenchée ?

Pour pas user la butée d'embrayage voyons

 
t'es fou, le klaxon, ça use de l'essence, j'ai une moulinette manuelle fixé sur le capot, que j'ai récuperé sur un vieux StuKa, en descente, je fais le meme bruit !

pif pouf, plus d'assistance au freinage, plus de direction assistée, et en prime
   
l'opportunité de bloquer le neymann.

Euh, c'est pareil pour ce qui nous intéresse, je fais l'un ou l'autre, ça dépend.

 
danger est mon deuxième prénom  

faman danger

Boîte auto powwwaaa ! T'as pas de frein moteur, comme ça t'as pas à te poser la question : tu freines

Il suffit de regarder l'ordinateur de bord et la conso instantannée, sur les voitures a injection au moins:
Si on lâche l'accelerateur, consomation zéro, si on debraye et qu'on est en "roulette", consommation de ralenti, pareil que quand on est arrêté dans un embouteillage.

 
ne crie pas de grand matin comme ça

suffit de remettre le contact sans démarrer ...
tu mets au point mort, tu coupes le contact, tu remet le contact ...
effectivement, tu perds l'assistance au freinage et la DA (d'un autre coté, j'ai pas la DA), et suffit de remettre une vitesse pour relancer le moteur !

y font ça pour la marathon shell !

TALC : la locution verbale signifiant être mal réveillé, avoir la gueule de bois s'écrit "être dans le coaltar"
 
 Le coaltar est un goudron dérivé de la houille par distillation qu'on étalait à chaud sur les coques en bois des bateaux pour les préserver du pourrissement et les rendre étanches. Dérivé de l'anglais "coal" (charbon) et "tar" (goudron).
 
L'expression vient de l'époque où les ouvriers utilisaient ce produit dans des hangars qui n'étaient pas assez aérés. À force d'en respirer les émanations toxiques, les ouvriers devenaient à demi inconscients, et on disait d'eux qu'ils étaient "dans le coaltar".
À propos d'ivresse, il existait dans les années vingt un vin rouge du Bordelais qui était tellement capiteux que les vignerons l'avaient appelé "le coaltar".
 
On le trouve souvent orthographié "coaltard" ou même "coltard", sans doute à cause du "costard" dont la prononciation est proche, mais cela n'est pas correct.
 
source //salem.blog.24heures.ch/archive/2007/09/12/etre-dans-le-coaltar.html