Reprise du message précédent :
TALC : ces tiges de métal, ainsi que les tiges de métal des parapluies, s'apellent baleine parce qu'au départ ces tiges étaient faites avec des fanons de baleine.

Rah... c'est connu des ricains... c'est comme sur une veste que j'avais acheté làbas, il y avait inscrit sur l'etiquette de ne pas trop faire de sport avec car le tissus pouvais cramer la peau , c'était pourtant une veste de sport classique... rien de très dangereux lol

Ils sont tellement procèduriers aussi

 
Et moi qui suis passé pour un con quand j'ai raconté ça

C'est pour prévenir d'éventules procès insensés.
S'ils mettent ça, c'est qu'eux ou une marque concurrente s'est déjà faite attaquer parce qu'un con a réussi à faire flamber la veste et les a attaqués (Flash?)

Si le père noël existait !
 
Il y a approximativement deux milliards d'enfants (moins de 18 ans) sur Terre.
 
Cependant, comme le Père Noël ne visite pas les enfants musulmans, hindous, Juifs ou Bouddhistes (sauf peut-être au Japon), ceci réduit la charge de travail pour la nuit de Noël a 15 % du total, soit 378 millions.
 
En comptant une moyenne de 3,5 enfants par foyer, cela revient a 108 millions de maisons, en présumant que chacune abrite au moins un enfant sage.
 
Le Père Noël dispose d'environ 31 heures de labeur dans la nuit de Noël, grâce aux différents fuseaux horaires et à la rotation de la Terre, dans l'hypothèse qu'il voyage d'est en ouest, ce qui paraît d'ailleurs logique. Cela revient a 967,7 visites par seconde.
 
Cela signifie que pour chaque foyer chrétien contenant au moins un enfant sage, le Père Noël dispose d'environ un millième de seconde pour parquer le traîneau, sauter en dehors, dégringoler dans la cheminée, remplir les chaussettes, distribuer le reste des présents au pied du sapin, déguster les quelques friandises laisses a son intention, regrimper dans la cheminée, enfourcher le traîneau et passer à la maison suivante.
 
En supposant que chacun de ces 108 millions d'arrêts sont distribués uniformément a la surface de la Terre (hypothèse que nous savons fausse, bien sur, mais que nous accepterons en première approximation), nous devrons compter sur environ 1,4 kilomètre par trajet. Ceci signifie un voyage total de plus de 150 millions de kilomètres, sans compter les détours pour ravitailler ou faire pipi.
 
Le traîneau du Père Noël se déplace donc a 1 170 kilomètres par seconde (3 000 fois la vitesse du son). À titre de comparaison, le véhicule le plus rapide fabrique par l'homme, la sonde spatiale Ulysse, se traîne a 49 kilomètres par seconde et un renne moyen peut courir au mieux de sa forme à 27 kilomètres à l'heure.
 
La charge utile du traîneau constitue également un élément intéressant.
 
En supposant que chaque enfant ne reçoit rien de plus qu'une boite de Lego moyenne (un kilo), le traîneau supporte plus de 500 mille tonnes, sans compter le poids du Père Noël lui-même. Sur Terre, un renne conventionnel ne peut tirer plus de 150 kg. Même en supposant que le fameux “renne volant” soit dix fois plus performant, le boulot du Père Noël ne pourrait jamais s'accomplir avec 8 ou 9 bestiaux ; il lui en faudrait 360 000. Ce qui alourdit la charge utile, abstraction faite du poids du traîneau, de 54 000 tonnes supplémentaires, nous conduisant a bonnement 7 fois le poids du Prince Albert (le bateau, hein, pas le monarque).
 
600 000 tonnes voyageant a 1 170 kilomètres par seconde créent une énorme chaleur resituée a l'air. Celle-ci ferait chauffer les rennes, au même titre qu'un engin spatial rentrant dans l'atmosphère terrestre. Les deux rennes en tête de convoi absorberaient chacun une énergie calorifique de 14 300 millions de joules par seconde. En bref, ils flamberaient quasi instantanément, exposant dangereusement les deux rennes suivants. La meute entière de rennes serait complètement vaporisée en 4,26 millièmes de secondes, soit juste le temps pour le Père Noël d'atteindre la cinquième maison de sa tournée.
 
Pas de quoi s'en faire de toute façon, puisque le Père Noël, en passant de manière fulgurante de zéro a 1 170 km/s en un millième de seconde, serait sujet a des accélérations allant jusqu'a 17 500 g (17 500 fois la pesanteur).
 
Un Père Noël de 125 kg (ce qui semble ridiculement mince) se retrouverait plaqué au fond du traîneau par une force de 2 157 507,5 kg, écrabouillant instantanément ses os et ses organes et le réduisant a un petit tas de chair rose et tremblotante.
 
C'est pourquoi, si le Père Noël a existé, il est mort maintenant !

excellent

Je doute des chiffres mais bon, c'est sympa

 
 
beau cadeau de noel

J'invoque Gilgamesh

je contre avec la carte "Mikhail"+une interruption "Jovalise"

 
là tu viens de diviser par zéro ²

c'est une carte fusion la, tu fusionne, t'invoques rien du tout

Bordel, il a fallu que je tombe sur un pro de Yu-Gi Oh  

TALC d actualite  
 
le 25 decembre ne correspond pas a la date de naissance de Jesus. C est juste une date de "célébration" de sa naissance.

Nan serieux ?

Même avant ça on y fête le solstice d'hivers il me semble. La célébration du retour de la lumière

C'est de l'anti-jeux  

TALC associé, il ne serait pas né il y a 2007 mais 6 ans avant... (je cherche une source)

s'il a existé, il est peut etre né y a environ 2000 ans

TALC : il n'aurait peut etre jamais existé

Son existence est contestée aujourdhui ?  

De moins en moins... Après, qu'il soit le messie, fils de d.ieu, toussa  

Que ce soit un gars, ok, pas de probleme. Qu'il ait ressucité, la par contre

oué y a surement eut un camelard qui a impressioné son ptit monde a une epoque, et les mecs y ont cru et ont pondu des évangiles, propagé ensuite par la vérole que représente les avides de pouvoirs qui se sont dit "hey mais on a qu'a faire une religion basée sur ces conneries, et a nous la galette !!" et ainsi est née la sainte religion chrétienne
 
 
schéma transposable à toutes les religions connues

TALC : humanrage est un troll vivant  

Non... Un défonceur de portes ouvertes !

Ca j'en sais rien, c'etait juste un Troll A La Con

Pas tant que ca c'est ca le pire

Quelles sont les sources qui témoignent de son existence ?  

http://fr.youtube.com/watch?v=qubQs99GIug  ?
 

D'ailleurs d'après un bouquin que je suis en train de lire "comment vivaient nos ancêtres" l'Immaculée Conception est apparue vers la fin du 17ème siècle.

Edit pour potemkin

Un bouquin avec une faute de conjugaison dans le titre, je le lirais pas

la faute est de moi j'ai la tête ailleurs ce soir

LTDLC, ça arrive à tout le monde

TALC: En architecture, il existe ce qu'on appelle des "follies", c'est-à-dire des ouvrages qui n'ont pas forcément un but utilitaire.  Lors de la grande famine d'Irlande, par exemple, pour donner du travail au peuple affamé, on a entrepris la construction de "Grand Travaux", mais pour éviter de concurrencer les bâtisseurs déjà en place, on a construit des édifices parfaitement inutiles, comme des quais sur des marécages, ou un pont qui ne connecte aucune route, ou des fausses ruines gothiques.  Un bel exemple de ces constructions un peu burlesque est le village de portmeiron qui a servi de cadre à la série "le prisonnier".
Liens wiki :
http://en.wikipedia.org/wiki/Folly
en français
http://fr.wikipedia.org/wiki/Folie_%28architecture%29

 
Ils ont fait pareil en Belgique          
 
    *
          o Anvers : 5 km de tunnel de prémétro (tunnel pour trams) en gros œuvre.
          o Charleroi : quelques kilomètres de ligne de prémétro inutilisées du Métro Léger de Charleroi (dérivation vers Châtelet).
          o À Liège 2,5 km de tunnels de métro (sous le Quai Saint-Léonard) pour une ligne de métro qui n'a pas été construite.
          o En Belgique, il y a de nombreux ponts et viaducs mis en service, mais d'une utilité contestable
                + qui n'ont pas été mis en service mais utilisés à présent à d'autres fins
    * Ponts et tunnels
          o Le pont et le tunnel de Jabbeke, construits pour la liaison d'autoroute Calais-Anvers jamais réalisée.
          o Le pont sur l'autoroute A19 à Sint-Jan, près d'Ypres
 
Kikipédia : http://fr.wikipedia.org/wiki/Grand [...] s#Belgique

 
 
C'est différent ça, c'est juste une mauvaise appréciation de l'utilité, ou un changement des besoins en cours de réalisation (bref des "gaffes" ou des erreurs ou des coups du sort plus ou moins évitables, selon les cas)
 
Là c'est plutôt des choses dont dès le départ on sait que c'est inutile (des excentricités en général donc). (remarquons qu'au final au moins ceci peut avoir un intérêt culturel, alors qu'une ligne de métro inachevée non:o)