Reprise du message précédent :
ah ok !
mais la, on parle d'amis ...
dans le matriarcat, il y a un(e) chef(e) et pleins de gens tous egaux (c'est tres communiste nan ?)
avec tes amis, il n'y a pas de hierarchie

t ouf, dans une bande de potes y a tjs un meneur
ca peut etre toi au sein d'un certain groupe mais un autre une fois que tu rejoins un autre groupe
"meneur" est pas vraiment le bon terme ... mais il peut y avoir un certain phenomene gregaire quand meme

 
Si t'es dans les chiottes d'un avion au moment du Crash, entrain de nettoyer les traces de ton passage

le manche d'un balai a chiottes étant en "dur", peut etre qu'avec suffisament de coups on peut tuer quelqu'un

Peut-être qu'en prison (à la Prison Break style) ils aiguisent aussi les balais à chiottes pour se foutre sur la gueule    
Après tout c'est comme une grosse brosse à dents...
 
En tout cas ca expliquerait la forte mortalité due aux balais à chiottes  

ou peut etre qu'ardisson a dit balais a chiotte comme il aurait pu dire trèfle à quatre feuilles pour mettre envidence le fait que mourir dans un avion est fortement improbable de la même facon que de bourir avec une brosse a chiotte (ou un trefle par la même ocasion)

non mais ardisson quoi
 
Manque plus que le logo "vu à la télé" avec le post    
 

TALC: on peut faire du feu avec un piston et de l'amadou. Le piston en question peut être bricolé avec quelques tubes en PVC, une tige en bois et un joint caoutchouc (mais il existe des versions plus compactes et tout aussi efficaces). On place l'amadou (ou un autre matériau facilement inflammable) au bout de la tige, on met cette dernière en place dans le tube en place et on appuie un grand coup dessus : l'air s'échauffe lors de la compression, et l'amadou s'enflamme.
 

 
On peut voir le système en action ici :
 
http://wildwoodsurvival.com/surviv [...] index.html
 
http://wildwoodsurvival.com/surviv [...] odTVid.wmv
 
On peut également faire du feu avec une pile et de la laine d'acier, un gars nous avait fait une démonstration une fois avec un tampon de laine fine et une pile plate 4,5 V, dès qu'on place ses bornes au contact du tampon ce dernier se met à rougeoyer et brûle tout seul si on ne l'éteint pas.
 
Sinon il existe également des briquets constitués d'une plaque de magnésium : on gratte des petits copeaux avec un truc dur, par exemple un couteau, puis une simple étincelle suffit à les enflammer (le magnésium brûle très bien, et avec une chaleur intense) :
 

C'était le principe de mon système d'allumage de pétards maisons quand j'étais plus petit
5 piles 9V en série, 20m de cable, on entoure la mèche du "bison 12 home made", allumage, boom et tabassage en règle par les parents pour avoir joué avec des explosifs. C'était le bon temps

TALC: Un labo américain bossant pour l'US Air Force a proposé en 1994 un projet de bombe rendant les soldats ennemis homosexuels Ils n'ont pas réussi à obtenir le financement qu'ils demandaient, pas plus que ceux qui voulaient développer un produit chimique pour faire puer de la gueule ou déclencher des flatulences...
 
http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/4174519.stm

La simple tension des piles permet d'allumer la mèche?

Ben 5 piles 9V, ça envoie pas mal quand même
Ca rendait vite incandescant la paille de fer, qui allumait la mêche  

Ha ok, je voyais pas comment le cable allumait la mèche

 
Il devait pas être bon de faire parti des prisonniers alors

L'écartement des rails de chemin de fer US :  
 
La distance standard entre 2 rails de chemin de fer aux US est de 4 pieds et 8,5 pouces. C'est un chiffre particulièrement bizarre.
 
Pourquoi cet écartement a-t-il été retenu ?
 
Parce que les chemins de fer US ont été construits de la même façon qu'en Angleterre, par des ingénieurs anglais expatriés, qui ont pensé que c'était une bonne idée car ça permettait également d'utiliser des locomotives anglaises.
 
Pourquoi les Anglais ont construit les leurs comme cela ?
 
Parce que les premières lignes de chemin de fer furent construites par les mêmes ingénieurs qui construisirent les tramways, et que cet écartement était alors utilisé.
 
Pourquoi ont-ils utilisé cet écartement ?
 
Parce que les personnes qui construisaient les tramways étaient les mêmes qui construisaient les charriots et qu'ils ont utilisé les mêmes méthodes et les mêmes outils.
 
Okay, pourquoi les charriots utilisent un tel écartement ?
 
Et bien, parce que partout en Europe et en Angleterre les routes avaient déjà des ornières et un espacement différent aurait causé la rupture de l'essieu du charriot.
 
Donc, pourquoi ces routes présentaient-elles des ornières ainsi espacées ?
 
Les premières grandes routes en Europe ont été construites par l'empire romain pour accélérer le déploiement des légions romaines.
 
Pourquoi les Romains ont-ils retenu cette dimension ?
 
Parce que les premiers charriots étaient des charriots de guerre romains.
Ces charriots étaient tirés par deux chevaux. Ces chevaux galopaient côte à côte et devaient être espacés suffisamment pour ne pas se gêner. Afin d'assurer une meilleure stabilité du charriot, les roues ne devaient pas se trouver dans la continuité des empreintes de sabots laissées par les chevaux, et ne pas se trouver trop espacées pour ne pas causer d'accident lors du croisement de deux charriots.
 
 
Nous avons donc maintenant la réponse à notre question d'origine.
 
L'espacement des rails US (4 pieds et 8 pouces et demi) s'explique parce que 2000 ans auparavant, sur un autre continent, les charriots romains étaient construits en fonction de la dimension de l'arrière-train des chevaux de guerre.
 
Et maintenant, la cerise sur le gâteau...
 
Il y a une extension intéressante de cette histoire concernant l'espacement des rails et l'arrière train des chevaux. Quand nous regardons la navette spatiale américaine sur son pas de tir, nous pouvons remarquer les deux réservoirs additionnels attachés au réservoir principal. La société THIOKOL fabrique ces réservoirs additionnels dans leur usine de l'UTAH. Les ingénieurs qui les ont conçus auraient bien aimé les faire un peu plus larges, mais ces réservoirs devaient être expédiés par train jusqu'au site de lancement. La ligne de chemin de fer entre l'usine et Cap Canaveral emprunte un tunnel sous les montagnes rocheuses. Les réservoirs additionnels devaient pouvoir passer sous ce tunnel. Le tunnel est légèrement plus large que la voie de chemin de fer, et la voie de chemin de fer est à peu près aussi large que les arrières-train de deux chevaux...
 
 
 
Conclusion :
 
Une contrainte de conception du moyen de transport le plus avancé au monde est la largeur d'un cul de cheval :-)
 
 
 
 
C'est un copié/collé mais je ne sais pas si c'est vrai désolé ^_^

Déjà passé y a pas très longtemps

Et de toutes façons c'était trop beau pour être vrai :
 
http://www.snopes.com/history/american/gauge.htm

Je dois être toasté, mais on meurt plus sur ses propres chiottes d'un arrêt cardiaque que dans un accident d'avion... C'est une mort super classique, on cherche mamie partout, en fait elle a poussé son dernier soupie (et pas que ça ) sur le trône... Au moins la toilette du mort est plus simple de cette façon

Le pourquoi on mesure la vitesse des bateaux en noeuds:
 
A la naissance de la marine les marins ne savaient pas mesurer une distance sur l'eau. Et donc les marins étaient incapable d'établir la vitesse de leur bateaux étant donné que la vitesse se calcule en divisant la distance parcourue par le temps écoulé. Au début du XVIIIéme siècle, les marins ont eu l'idée d'attacher à la poupe de leur bateau une corde pourvue de noeuds à intervalle régulier (tous les cinquante pieds). Quand le bateau était à l'arrêt, elle tombait verticalement. Un marin placé au dessus d'elle ne pouvait pas voir de noeuds affleurer à la surface et donc en déduisait que la vitesse était nulle. Plus le bateau prenait de vitesse plus la corde s'élevait horizontalement donc plus le bateau gagnait en vitesse plus on voyait de noeud. Voila pourquoi on mesure la vitesse des bateaux en noeuds.
 
L'expression "22 voila les flics" a été inventé par les flics eux memes. Dans les bureaux de la police, pour signaler l'arrivée du chef les policiers lancaient "22" mais pourquoi 22?? Leur principe A=1 B=2........
CHEF donne donc C=3 H=8 E=5 F=6. 22 c'est quand meme plus discret que ATTENTIOONNN ou YA LE CHEF
 
 
Edit:  La tradition de serrer la main vient de l'antiquité. En cette époque, les négociants, marchands, chevaliers, voleurs.... avaient toujours un petit poignard et n'hésitaient pas à le sortir. Donc les gens se serraient la main  comme ca il vérifiait que l'autre personne n'était par armé et donc pouvait discuter,négocier avec.
 
 

Ah je viens d'apprendre un truc...  

je suis pas convaincu par cette version.
Je crois plus dans celle de wikipedia : http://fr.wikipedia.org/wiki/N%C5%93ud_(unit%C3%A9)

Ah je viens d'apprendre un autre truc qui invalide le premier truc...

Maintenant fais ton choix pour le ressortir ds une soirée

Ah tiens puisque ça parle de bâtô, un truc rigolo :
pendant longtemps, disons avant l'invention de l'ordinateur et des satellites, les bateaux n'ont pas pu naviguer "en ligne droite" entre un point A et un point B sur l'océan...
 
En effet la navigation classique (basée sur le soleil, les étoiles... via divers instruments) se faisait obligatoirement selon un cap fixe, avec une consigne du style "recouper tous les méridiens à un angle de 127° pour aller de Porto à Rio". Ce faisant, le bateau parcourait une loxodromie, et perdait un peu de temps... mais était sûr d'arriver au bon endroit.
 
Or le "plus court chemin" ne peut pas recouper les méridiens à angle constant : le cap du bouzin doit varier constamment (sauf à suivre certains méridien/parallèle, cas particulier). Ce trajet le plus direct est nommé orthodromie, il est un peu plus compliqué à calculer - en tenant compte des latitudes de départ/arrivée, de la distance, et de la courbure de la planète.
 
C'est ce trajet orthodromique qu'empruntent, disons, les missiles tirés d'Iran vers Washington, via la Pologne, Copenhague etc.

Et pourquoi pas 4 ?  
Sinon je pensais que ce 22 était une déformation de "vindieu". (ortho ?)

 
 
C'est vrai que mon explication n'est pas précise (47pieds et des brouettes au lieu de 50 que je disais, j'ai oublié la bouée) mais le principe reste le meme

En israel :
 
Vous ne pouvez pas faire du vélo sans permis
A Arad , il est interdit de nourrir les animaux en public
A haifa , il est interdit d'apporter des ours sur la plage  
 
En Arizona:
À Tucson, il est illégal pour les femmes de porter un pantalon
À Globe, il est illégal de jouer aux cartes dans la rue avec un indien
 
En Caroline du Nord il est interdit de chanter faux          
 
Plein d'autres lois cons:
 
http://www.dumblaws.com/laws/united-states/arizona/
 
http://mondecaroloisstupides.monbl [...] -vous.com/

 
Euh ...

En France aussi je te signale    
La loi a pas été abrogée

En France :
 
 Il reste interdit d'appeler son cochon Napoléon
 
 

 
 on est aussi con que les américains!!!

je suis mitigé entre le fait qu'elle devrait etre remise au gout du jour, et le fait que j'ai définitivement pas envie de voir certaines jambes

un futur OK ?

je vote 6

Ca me paraît aussi le moins farfelu...

Tant qu'on y est, contrairement à tous les films de pirates, le pilote du bateau avait le regard fixé vers l'arrière et non devant (en pleine mer, évidement. Dès qu'on voit la terre, il peut regarder devant). Ca lui permettait de contrôler qu'il avait une direction plus ou moins rectiligne en regardant l'écume que produit le bateau.

Christophe Lambert donne son Porsche Cayenne Turbo...... sur un site internet d'échange.....

Quel Christophe Lambert?
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Christophe_Lambert

 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Rocco_Siffredi
Lui c'est plutot "Sors ton 23 !"  
 
 

 
 
"l'acteur"    
 
entendu ce matin a la radio.....

Problème résolu.