Reprise du message précédent :
A confirmer
 
une moule, meme sans rodage depuis un certains temps, ne se rétréci pas. Contrairement à l'anus.

 
Jolie citation  

sur un pneu du type 225/55/D15  V, 225 correspond a la largeur du pneu exprimée en millimètres, 55 correspnd a la hauteur du flan du pneu et est exprimé en pourcentage de la largeur du pneu, D correspond a la structure du pneu (radiale, diagonale, etc...), 15 correspond a la taille de la jante et est exprimée en pouce,V correspond a l'indice de vitesse c'est a dire la vitesse maxi que le pneu ne peut pas dépasser  

TALC : pendant la 2nde guerre mondiale, les espions japonais capturés se suicidaient en se brisant eux même la nuque d'un mouvement de tête extrêmement violent !

Bon ok
 
Déjà, il existe 2 types de pneus :  
- Avec chambre à air, comme sur les vélos, ou de petits engins (mobilettes...)
- Sans chambre à air (tubeless) sur le reste des véhicules.
 
Le pneu tubeless a bien plus d'avantages : il chauffe moins et se dégonfle plus lentement en cas de crevaison. En contrepartie, il faut assurer le contact parfait entre le pneu et la jante, car c'est la pression à l'intérieur du pneu qui va faire que le pneu "colle" à la jante.

 
Sur le flan du pneu, il y a diverses inscriptions. Je passerai sur la marque pour m'attarder sur les dimensions.
Que ce cache-t-il donc derrière ces étranges chiffres et lettres : 195 60 R15 84H ?

• 195 : C'est la largeur de la bande de roulement en mm. Plus ce chiffre est important, plus le pneu est large.

• 60 : C'est le rapport entre la hauteur du flan du pneu et la bande de roulement en %. Sur cet exemple, le pneu à une hauteur de 195*0.6=117mm. Plus ce nombre est grand, plus le pneu est haut. Mais attention, un pneu qui aurait 60 n'est pas forcément plus haut qu'un pneu ayant 50 : ça dépend de la largeur de la bande de roulement.

• R : Cette lettre indique que le pneu a une structure radiale, par opposition à diagonale.

Dans un pneu diagonal, les différentes couches qui composent le pneu sont croisées en "diagonal" :

En remarque bien que cette structure n'est pas très rigide : le maillage peut se déformer facilement. Du coup, les pneus diagonaux n'ont pas une très bonne tenue à l'effort et se déforment beaucoup.
 
C'est pour cela, qu'actuellement, on ne trouve quasiment plus que des pneus radiaux. Dans cette structure, en plus des bandes croisées en diagonales, on en rajoute d'autres bandes qui "coupent" ce quadrillage

 
Ce maillage peut beaucoup moins de déformer, et le pneu est bien plus rigide.
 

• 15 : Il s'agit du diamètre de la jante en pouces ! 1 pouce = 2.54 cm

• 84 : il s'agit de l'indice de charge : C'est la masse maximale que peut supporter le pneu. Pour 84, par exemple, c'est 515 kg. Donc attention à ne pas dépasser 2060kg au total.  

• H : Il s'agit de l'indice de vitesse, la vitesse maximale à laquelle le pneu peut rouler. Attention, ces indices sont dimensionnés très près de la vitesse maximale en pratique. Pour H, c'est 210km/h, ce qui veut dire qu'à 220, le pneu à de gros risques d'exploser !

Vraiment compliquée cette norme !
 
On trouve également d'autres infos sur les pneus : date de fabrication (utile à connaitre quand on achète des pneus, la gomme ayant tendance à perdre sa qualité au fil du temps), donnée après les lettres DOT (departement of transport, organisme américain chargé de valider les pneus), notes sur certaines données (sa tenue de route, son usure et son echauffement, les notes variant de AA à C) faites par je sais plus quel organisme, d'autres lettres (comme M + S, qui signifient Mud and Snow, boue et neige, ce qui indique que c'est un pneu hivers), etc, etc ...
 
Voilà

Tain, mais laisse moi écrire mon pavé  

ton post était un peu plus détaillé que le mien  
edit: sinon pour ce qui est de l'indice de charge, je n'ai pas compris si le chiffre indiqué correspondait a une donnée precise (comme des bars ou autre)ou si ca correspondait a une échelle de classement

un peu comme ça, mais plus violent je suppose ...
et personnellement je ferais je mouvement latéralement ...

 
C'est pour ca qu'il faut toujours dormir avec un doigt dans le cul, sinon ça cicatrise...

 
Et personnellement, je ne le ferais pas...

l'entrainement a dut etre dur : "bon, sortez les corps de ceux qui ont réussis, et les autres, réessayez !"

 
Et achevez ceux qui ont la nuque à moitié brisée et qui hurlent comme des cons !  

Le canard wc et le destop c'est de la potasse qu'on a en chimie

Quand on dit "PD" ou "Homosexuel" dans le metro/rer, t'as toujours des gens qui te regarde bizarrement
   
 
comment si c'était des mots taboux

Je trouve que PD c'est un peu péjoratif, m'enfin c'est mon avis

D'un autre côté, "Gay" ça fait un peu insulte de femmelette, quoi

Gayzou, s'pas mal

C'est le diminutif de pédéraste, mais ça n'a plus trop le sens premier, d'origine grecque

Comme si ca avait qqch a voir avec le topic

Pas possible
 
Quoi que, c'est un TALC, passons

+1 Un peu comme "tante" ou "tantouse" quoi.
 
"Homosexuel", c'est ce qui passe le mieux à mon sens parce que ça définit juste une orientation sexuelle.
 
"Gay", déjà un peu moins.
 
Et je ne parle pas des lesbiennes, gouines et cie  

GOUDOU //§§§§§§

D'ailleurs c'est chiant les lesbiennes, surtout les jeunes, elles passent leur temps à bavarder...
 

Très fort

C'est moche

En plus les goudous souvent elles ont pas d'seins >_<
 

 
ça peut l'être, ça dépends des personnes
moi je trouve pas
 
j'ai des potes gays, ça les dérangent pas
 
 
edit : pour ma part je suis lesbienne j'aime les femmes

Le mot pédérastie (du grec ancien paid- « d'enfant » et erastès « amant ») tend aujourd'hui à désigner l'attirance sexuelle d'un homme pour les garçons adolescents ou préadolescents.
 
c'est rare qu'un mot anglais passent moins bien que le mot français qui a le même sens ...
et c'est amusant aussi de voir a quel point les lesbiennes ont moins la cote que les gays ...
tu dis "gay" ou "pédé" dans le métro, on te regarde un peu bizarrement
tu dis "lesbienne" ou "gouine", on te regarde comme si t'étais un détraqué qui allait violer les enfants ou quelque chose comme ca ...

pourquoi crois tu qu'on a arrêté de parler le grec ancien? Trop compliqué à prononcer et presque impossible à écrire rapidement.

De toute façon comme ils étaient tous péd  gays  encul homosexuels, ils se sont éteints sans descendance, donc problème réglé.

http://www.lexilogos.com/etymologie_gay.htm#lesbienne

Un truc à la con connu de tous sauf moi qui vient de m'en rendre compte : la chaine W9 et son logo représentent M6 mais à l'envers en mirroir   .

Ah ouai putain trop puissant moi non plus j'avais pas remarqué

6M plutôt, non ?

Au sommet de la tour Eiffel, ce n'est pas une lampe comme dans un phare Breton (ou autre ), mais 4.
 
Je vous laisse réfléchir

ok  

Ca tout les franciliens peuvent s'en rendent compte: c'est 4 lampes qui font chacunes 1/4 de tour les unes aprés l'autre. En étant attentif vous pouvez voir le "passage de relais" entre deux lampes

 
je savais pas ca