Reprise du message précédent :

 
Oui, voilà  

Sauf que le Français ne veut pas se caler sur l'heure solaire, mais sur l'heure de l'apéro    
Tu te vois boirleter à 17h et souper à 18h comme les rosbifs ?

Il y a 2° de décalage quand même, entre le méridien de Paris et celui de Greenwich.

Boirleter, on n'a jamais trop fait : apéro à 17h (correspondant à 18h aujourd'hui) et commencer à éponger à partir de 18h (correspondant à 19h aujourd'hui), en revanche, je visualise très bien le concept !
 

Vorsprung durch Technik.  

 
Boirelekir, alors

Zooropa

Hubert Chonzu ; ce nom vous dit peut-être quelque chose si vous êtes assez vieux
 
C'est un anagramme de Bruno Huchez et son nom complet est Bruno-René Huchez.
 
C'est un producteur et distributeur français, spécialisé dans les séries japonaises.
C'est à lui qu'on doit l'arrivée en France et en Europe des premières séries animées japonaises dont Goldorak (1978), Candy, Cobra, Albator, Capitaine Flam, San-Ku-Kaï (qui n'est pas une série animée), etc.
 
Il a ensuite également coproduit avec des majors américaines des séries comme Denver le dernier dinosaure, Les tortues Ninja,...
Il a été aussi le premier distributeur de Pokemon en France.
 
source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Bruno-Ren%C3%A9_Huchez

Excellent talc

 
Denver, premier dessin animé zoophile de l’histoire, un vrai scandale. Cf. Les paroles du générique

Les trains puisent de l'énergie via la leur pantographe et la caténaire.

Cette onde se déplace à 500km/h à une vache près, parfois 600 via des méthodes habiles.
Bref...

C'est la vitesse max theorique des tgv, si le pantographe va plus vite il passe le mur de la caténaire et defonce l'installation.

Cette onde, qu'elle onde ? Tu parles d'une onde mécanique appliquée au câble qui "ondule" mécaniquement et dont une crête avance à 500 km/h ?

Tu peux reecrire ton post ils manquent la moitié des mots.
De quelle onde tu parles?

C'est pas une onde qui transporte l'énergie du caténaire au pantographe ?
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mur [...] C3%A9naire

C’est l’onde mécanique créer par les frottements entre la caténaire et le pantographe.
 
Si le train la rattrape, c’est le même mécanisme que le mur du son qui se déclenche.

Une onde électromagnétique qui se déplace à la vitesse de la lumière grosso modo oui.

Je retranscris ça pèle mêle.  

T'aurais mis un lien vers la page d'accueil de wikipedia on se serait démerdé

Je pensais que c'était qu'il y a une vitesse au delà de laquelle, la caténaire ne pouvait plus être en contact stable avec le patin.
Ah ben, c'est ça, logique, il y a une vitesse au delà de laquelle la caténaire subit l'équivalent d'un coup de masse/marteau vers le haut.

Moi je pensais que c'était du au moteur,  a la masse du train, l'adhérence au rails...
Je mettais pas vraiment posé la question en fait.  

Tu mettais quoi ?

What a week, huh ?

Il suffit de monter le pantographe sur une tête rotative afin de rejeter l'onde vers l'arrière de la caténaire, problème réglé.
 

Si la tête rotative faisait 16cm de diamètre, elle tournerait à plus de 15000tr/min à 500 à l'heure, et puis faut y faire passer une dizaine vingtaine de MW.

Ne pas oublier Coriolis : ça depend si le train va d'est en ouest ou d'ouest en est, et dans quel hémisphère.

Pour les installation neuve, elle a subit littéralement 0 kilomètre de train donc on met OK.

Sinon on fait comme mon train électrique miniature Jouef: Le courant passe des rails aux roues
 
Faut juste pas marcher à proximité des rails après
 

 

En "vrai", c'est une solution déjà utilisée par certains tramways.
 

Sauf que ton tramway il ira jamais chercher les 500km/h

Évidemment.
Et que la solution n'est pas brutalement transposable sans un (lourd) travail de développement, pour un intérêt limité dans un pays dont le territoite ne dépasse pas les ~1000km dans ses plus grandes diagonales.

 
Ca existe aussi depuis un bout de temps pour le train :  
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Cerdagne
 

Via rails, c'est un seul conducteur sur tout le trajet, alors que les caténaires sont alimentées par sections.

Pas dans le cas du tram évoqué
https://fr.wikipedia.org/wiki/Alime [...] e_Innorail

C'est la même merde que le tram de Nancy je crois, et ca tombe tout le temps en panne

Non : ça ne tombe tout le temps en panne (avec une préférence pour les points basculement entre l'alimentation aérienne et l'alimentation au sol) que les 3 premières années : après ce délai, c'est fiabilisé

Comme pour le tramway de Bordeaux.

Se râper fréquemment les pieds (c'est à dire plus d'une fois par mois) affole les cellules qui produisent plus de peau, donc tu râpes plus    
 
Source : Podologue

Ça c’est comme le plombier qui te dit qu’il faut jamais utiliser de destop car ça bouffe les canalisations. Ça lui bouffe surtout le business oui, j’ai jamais vu une canalisation abîmée par le destop

T'es plombier ?
Ou ta passion c'est de visiter des canalisation ?