Reprise du message précédent :

TALC associé, en 1900 aux USA le marché de la voiture à moteur électrique était bien plus important que celui de la voiture à moteur à essence.

Faudrait voir, je pense que le marche des voitures électriques et gazogène devait être florissant en Europe aussi.
Faut dire qu'il était plus facile de trouver une prise électrique ou du petit bois que d'aller en pharmacie acheter l'essence en flacons de 5 litres    (sisis en France on la vendait comme ça, au départ... ) pour avoir des performances équivalentes...

 
Au contraire, le moteur à explosion s'est développé car on trouvait de l'essence (du pétrole lampant, kérozene) dans le moindre village, alors qu'il y avait peu de points de distribution d'électricité.

Vous connaissez tous les concepts de démocratie -gouvernement par le peuple-, de théocratie -gouvernement par la classe religieuse-, l'autocratie -gouvernement par des gens qui ne répondent devant personne-...
 
Et bien découvrez la... pornocratie    
 

Lee Ermey, le sergent instructeur dans Full Metal Jacket ( smiley dédicacé : ) a été effectivement sergent instructeur dans les forces armées américaines et a, entre autres, fait le Vietnam. Il était à la base engagé comme consultant sur le film mais Kubrick a été séduit par son franc-parler et lui a donné son rôle. Toutes les insultes et autres invectives qu'il profère pendant le film soit la moitié de son texte viennent de lui même.
 
Il a joué aussi dans la série Space 2063 en 1995 ou il incarne

Et beh c'était pas bon pour l'espérance de vie d'être pape à l'époque  

TALC associé : la premiere voiture a dépasser les 100km/h, en 1899 était une voiture electrique,  la jamais contente

META TALC associé :

C'est le forumeur "nouveau_venu" qui le premier a utilisé le terme "talc associé" sur ce topic le 26 Aout 2007
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t12506773

Tandis que l'acronyme TALC semble avoir été créé par kriloner le 07 Avril 2005 dans ce post à haute valeur ajoutée
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 1#t5246383

Voilà, merci de votre attention  

TALC : yoannletroll est le premier forumeur à avoir fait une recherche sur l'origine de l'acronyme TALC sur le topic.

Faman est le premier forumeur à avoir remarqué que...  

A mettre dans le hall of fame d'HFR ça

QALC: qui a le premier pondu l'expression "HFR, what else" ?

Quelqu'un qui a des goûts de chiotte en matière de café
/dredy en avance

Talc : c'est pas ici le topic question, ici c'est le topic réponses aux questions qu'on ne se pose pas  

 
J'avais mis ça dans une VFL de juin 2007 et je ne crois pas l'avoir vu ou lu quelque part auparavant. le what else était un peu l'expression à la mode et dans le ton de ma VFL, il m'avait sembé logique d'y adjoindre "HFR". Donc je pense que c'est une création de ma part. Mais je ne pense pas en etre le primo-inventeur. D'autres ont du la faire avant moi.

il existe des demis fuseaux horaire  
 
certains pays emploient un décalage à la demi-heure, voire au quart d'heure.

 
Yep, exemple, le nepal. +4h45
 
http://www.monde-du-voyage.com/nep [...] oraire.php

 
C'est déja passé

En tous les cas à l'epoque je n'avais vu personne l'utiliser avant, je relisais toute la rubrique a brac de gotlib et du coup ça m'avait sauté aux yeux =)

Gotlib étant un spécialiste des tartes à la crème

edit : 5 ans deja... OMFG

TALC arte reportage: le Laos est tristement celebre pour avoir ete le pays le plus bombarde du XXeme siecle. Il a recu plus de bombes que tous les pays reunis pendant la Seconde Guerre Mondiale. Les chiffres sont vertigineux.  
 
Entre 1963 et 1974, l'equivalent d'une tonne de bombe par habitant a ete larguee (par les Etats-Unis) sur le pays. Cela correspond a un bombardement toutes les 8 minutes... pendant 9 ans ! Consequence : il existe aujourd'hui un veritable marche de l'acier dans le nord du pays (partie la plus touchee) : les paysans demontent les restes de bombes et les revendent aux fonderies alentours.

Les chiffres sur le sujets ne sont pas très clairs et confondent (ou semblent confondre) sorties et missions - les chiffres que j'ai trouvés en tout cas.
 
Enfin pour un pays qui n'était pas en guerre, ça fait beaucoup

 
Tu veux rigoler, regarde la carte de fuseaux horaires de l'Australie

TALC maritime : le plus long voyage sans escale est de 1030 jours environ.
Il est réalisé par Reid Stowe et il est toujours en mer à l'heure actuelle.
Son but était de rester 1000 jours sans escale en mer, soit le temps mis pour faire le voyage Terre-Mars.
 
Son bateau est inspiré des goélettes de la fin du 19ème siècle. Il mesure 21 mètres et il l'a lui-même construit avec l'aide de quelques proches.
 
Puisque son seul but est de voyager seul en mer, il s'amuse à "dessiner" avec son trajet :
 

 
(Et pour l'anecdote il avait précédemment été arrêté avec 15 tonnes de cannabis sur son bateau )

Ce ne sont que des estimations, ils ne le savent pas eux mêmes.

c'est quoi le truc à gauche ?
 
Je vois une taupe la truffe à l'air

Une baleine je crois. Il a eu des problèmes de précision avec ses instruments de navigation

Pour 1000 jours, ca va ! Il a de quoi tenir...  
 

TALC déprimant : si vous postez depuis plusieurs années sur ce topic, vous pouvez apprendre des trucs en lisant vos propres posts    
 
Et accessoirement : d'après un contrôleur SNCF entendu récemment, les TGV roulent moins vite (et donc prennent du retard) en période de précipitations neigeuses parce que le choc provoqué par le croisement de deux TGVs à pleine vitesse pourrait briser des vitres couvertes de givre.

J'imagine que la différence de retard doit être très faible, étant donné que si la contrainte est celle que tu donnes, il suffit que les deux TGV adaptent leur vitesse uniquement au moment du croisement (bien sûr en prenant en compte la décélération préalable, mais même si ça commence 2 km avant le croisement, j'ai dans l'idée que sur la moyenne globale, ça ne doit pas jouer énormément).

Sauf qu'en fait il n'adaptent pas leur vitesse que pour les croisements. C'est peut-être trop de bordel à mettre en place pour à peine quelques jours par an, et au final ça donne des retards de l'ordre de 15 minutes pour un Paris-Lyon.

Sauf qu'avec la signalisation actuelle, un conducteur ne sait pas quand il va croiser un autre train. Ou il faudrait que la régulation donne les ordres par radio, mais dans ce cas ils y passeraient leurs journées, pour qu'au final les trains ne fassent que d'accélérer ou décélérer, autant tout les faire rouler à la vitesse de croisement en permanence.

Juste pour dire qu'après avoir eu l'autorisation de D.ieu, je me suis lancé dans une compilation/sélection des talc postés ici, que c'est un boulot énorme (car il faut reformuler souvent), mais je pense que ce sera assez sympa et évitera d'avoir à se taper les 1200 pages du topik pour les nouveaux arrivant.

en parlant de TGV  
 
TALC: un TGV est en "roue libre" (le conducteur n'accelere pas) sur quasiment la moitié de son parcours (notamment Paris-Lyon) et profite de son inertie ou tout simplement de la pente.

 
Je pense que tu surestimes énormément les capacités de la sncf en matière de localisation précise de ses trains.

 
http://laos2007.over-blog.com/categorie-10252923.html