Reprise du message précédent :
 
Quand j'étais encore sur Paris pour mon 1er stage les fois où je suis rentré sur Toulouse je rentrais en avion car moins cher et moins long que le train    

 
Par Bordeaux, je suis toujours resté dans le même train, je ne savais pas qu'il pouvait avoir un changement.  
 
Par Limoges, dans l'Intercité il y a des prises électriques. Le Teoz éco est à chier effectivement.
 
Je réagissais juste aux "6h mini", je fais suffisamment Paris-Toulouse pour savoir qu'il n'y a pas que des trajets de 5h20.

 
     
 
Cela dit c'est quand même bien chiant d'être obligé de passer par Bordeaux ( ça m'est arrivé pas mal de fois de devoir changer de train sur un Toulouse Paris)

 
Mayway  

Chaud le braquage à la Poste de St Cyprien allée charles de fitte (c'est chez moi)
 
http://www.ladepeche.fr/article/20 [...] stree.html

Tu vas prendre cher si y'a un deuxième airport toi
 
XaT

Pas de viol au passage ? Cons ces braqueurs, encore une histoire de sandwich.
 
 
XaT

Bah, je pense qu'ils lui ont touché les tétés quand même, non ?

Youhou, un débat sur les tchoutchous, ça va me changer du boulot...

Adapter la ligne actuelle en lgv est impossible pour deux raisons principalement :
1) les ter et le fret ne peuvent pas rouler sur lgv pour des raisons pratiques et techniques (et de régularité : sur lgv, tout le monde roulant à peu près à la même vitesse, on peut faire passer plus de trains ; sur ligne classique, un intercité roule à 160, un fret à 100 et un ter à 60 de moyenne quand il a plein d'arrêts)
2) la ligne actuelle n'est pas adaptable aux vitesses tgv en plein d'endroits (par ex, la partie moissac-malause est limitée à 120-130km/h selon le matériel à cause des courbes que la ligne fait en suivant le canal, en lgv ça voudrait dire tout droit avec pont et tunnel et c'est ces ouvrages d'art qui coûtent le plus cher)
Je peux développer si besoin...

...

Pas sûr que ça soit mieux avec les autres : on a évité il y a quelques temps un très gros carton à montauban à cause d'un train fret privé qui se promenait depuis bordeaux quasi sans frein. Il a failli s'emplatrer dans un ter bondé, c'est le conducteur Sncf (et l'aiguilleur de montauban) qui ont eu de bons réflexes et ont évité de faire la une de la dépêche.
On est certes loin d'être parfait (moi je le suis bien sûr mais je garanti pas pour les autres ) mais un système où la régularité est plus importante que la sécurité, même à meilleurs prix, je ne suis pas trop pour.

Toi, tu n'as jamais pris le «train du jaune», faut être patient pour pas payer cher son lot alcool/clopes : 140km/h jusqu'à foix puis 80 jusqu'à ax et ensuite 60 jusqu'au bus de l'hospitalet... Heureusement que le région offre le billet (ou la Sncf ).

Ta carte doit dater parce qu'il me semble que strasbourg s'est rapproché de paris.

La partie caussade-limoges est limitée à 110 pour cause de courbes/montées-descentes/tunnels donc effectivement c'est long.
C'est vrai qu'en plus les rames teoz sont des anciennes corail qui ont été rénovées mais qui accusent tout de même le poids des ans.
Il me semble qu'ils vont les retirer pour des raisons de normes européennes (portes non vérouillables en bloc lors d'un arrêt en pleine voie par ex) et qu'ils vont les remplacer sur cette ligne par quelques vieux tgv (ce qui ne sera pas mieux, au moins pour les prises).

Merci pour ton analyse John, c'est intéressant d'avoir un avis "interne"    
 
Si je me puis me permettre tu penses quoi toi de la tarification SNCF? L'avion est par exemple souvent moins cher que le train pour des Toulouse Paris. C'est un peu "hypocrite" je trouve étant donné tout le blabla qu'on nous fait sur l'environnement, les transports responsables etc etc  
 
 

chic on va pouvoir troller sur la SNCF !

Je peux rajouter mon grain de sel ?    
 
« Ça coûte plus cher de faire Montauban-Toulouse que Paris-Meaux, c'est un scandale   »

Je suis sûr qu'il a vachement envie de répondre après avoir lu ça

Moi je veux bien tu développe

Hein ? C'est du yield management, pareil pour les avions.
Tu peux trouver un AS à 30€ pour Paris hein
 
XaT

Non, je crois que la validité des titres tisseo s'arrête à Arènes-St Cyp'. Ensuite jusqu'à Matabiau c'est plus tisséo (je prends le Colomiers-Arènes tous les jeudis, j'entends l'info dans le train "les titres tisseo ne sont plus valables après cette station blablabla" ).

 
Je sais que c'est du yield    
 
Mais perso quand j'ai du monter sur Paris / Lille par exemple l'avion était toujours aussi cher voire parfois moins cher que le traing.  
 
Et je prévois pas spécialement mes voyages à l'avance  
 
Mais je vois ce que vous voulez dire, c'est de bonne guerre    
 
XaT

Et un paquet de fois, j'ai pris le St-Agne SNCF / Matabiau pour rejoindre la gare. Avec mon abonnement TIsséo, ca suffisait ?

 
Tout pareil. Pour monter à la capitale, l'avion est toujours meilleur marché, meme s'il faut rajouter 20€ de taxi une fois arrivé à Orly.

 
Car Air France pour ma part. Pas trop cher et il arrive vite en ville

+1

J'ai fait l'aller-retour à peu près 50 fois en 2 ans, parfois pour moins de 100€, toujours pour moins de 150€.
EasyJet, prise de billets à l'avance, choix d’horaires pas trop prisées.

J'ai systématiquement regardé le prix du train, je ne l'ai jamais pris.

Moi je fais l'aller retour en train à 45€. Comme quoi.

Y a le Orlyval sinon. Pas gratuit non plus...

T'as augmenté tes tarifs ? Il y a encore quelques temps on pouvais faire des aller-retours dans ton local à poubelle pour 30€ ... c'est la crise.

Je suis les tarifs de la SNCF.

 
Par contre quand on sera marié hors de quesiton de prendre le teoz ou le train de nuit pour monter au Blue Bite sur Paris.
Avion only  

Non. Je suis pauvre et eco friendly moi

 
Et pourquoi pas le Orlybus ?  

Non ça c'est de la fraude
 
XaT

Pour les trains aussi à l'avance t'as des bons prix, des A/R à 60€ c'est facile franchement.
 
Après, se taper 7hr de train à la con c'est bien reloo.
Alors qu'avec la navette AF ou EZY c'est rapide
 
M'enfin' faut se faire chier à aller à l'aéroport, 5€ AS la navette, ou le bus qui prends du temps (et donc rajouter un temps de latence au cas où), et banquer sa mère les TEC à partir d'Orly (l'Orlyval c'est un truc de mafieux!!) ou banquer le parking (encore un truc de mafieux), la latence pour l'enregistrement etc..
Quand tout roule c'est niquel, j'ai fais un A/S venant de chez une pote dans le 91, tout compris de chez elle à chez moi ça a pris moins de 2hr
J'ai juste péter un tympan mais c'est une autre histoire
 
Pour les jeunes la navette AF c'est pas cher du tout en plus. Bagage inclus, pas reloo pour le bagage cabine etc. A contrario d'EZY, mais c'est aussi une autre histoire
 
Ca manque de slots supplémentaire entre TLS et ORY (la plus grosse ligne FR je crois) du genre "HOP!"...
 
Après avec la LGV, avec le nouveau truc lowcost TGV de la SNCF + ouverture/concurrence privée y'a moyen d'avoir des trucs équivalents entre l'avion et le train.
Faut pas oublier l'avantage des gares ferro où t'arrives directement en centre ville.
 
XaT

Sinon y'a pleins de services pas trop cher qui font l'A/R avec le centre et les différentes portes de Paris, faut demander sur le topac Voyages aériens mais bon ça coûte quand même du flouz la où le train t'amène directos en centre ville.
 
XaT

La modération veille à ce que je vois...
 
C'est toi vamp1r3 ?

 
Mais ça sert à ça l'Internet